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Radlader gebraucht und neu kaufen – Kramer, Yanmar, Caterpillar, Liebherr, JCB, CLAAS Torion, direkt vom Fachhändler. Vom 1,5-t-Hoflader bis zum 15-t-Industrielader: Radlader laden, transportieren, planieren und heben – im Baustoffhandel, auf dem Bauhof, im Recycling, in der Landwirtschaft und auf jeder Baustelle mit Schüttgut. Bei uns inserieren Händler wie Kraus Baumaschinen, GSK Baumaschinen, Mecklenburger Landtechnik und Bontebok ihre Maschinen mit Baujahr, Betriebsstunden, Einsatzgewicht und Motorleistung.
Welcher Radlader passt zu Ihrem Einsatz?
1,5 bis 3 t – Hof- und Kompaktlader: Kramer 5035, Weidemann, Yanmar V7, Bobcat AL 350, Ahlmann AS 70. Schaufelinhalt 0,3–0,6 m³. Für Landwirtschaft, GaLaBau, Kommunen und enge Höfe – oft mit Palettengabel und Anbaugeräten im Wechsel.
4 bis 7 t – die Baustellenklasse: Yanmar V80/V100/V120, Kramer 5065/5075, Cat 906M/908M, Liebherr L506/L508, JCB 409/427, Volvo L30/L35, Terex TL80. Schaufel 0,8–1,4 m³, 45–75 kW. Der Allrounder für Bauhof, Baustoffhandel, Recycling und Tiefbau; die meisten unserer Inserate liegen hier.
8 bis 15 t – Mittelklasse: CLAAS Torion 530/639, Develon/Doosan DL80–DL250, Liebherr L514–L538, Cat 914–926, Atlas AR 500, Terex TL160. Schaufel 1,5–3 m³ für Kies, Steinbruch, Kompost, Umschlag.
Kompaktlader (Skid Steer): Bobcat 853/S130/T190, Gehl, Mustang, Case 1840 – Radlenkung auf der Stelle, extrem wendig; bei uns unter Kompaktlader.
Zwei Bauarten prägen den Markt: Knicklenkung (Cat, Liebherr, Volvo, Yanmar) mit hoher Kipplast in Geradeausstellung und Allradlenkung mit starrem Rahmen (Kramer, Weidemann) mit gleicher Kipplast auch bei vollem Lenkeinschlag – deshalb sind Kramer und Weidemann auf Höfen und im Baustoffhandel so verbreitet.
Worauf wir beim gebrauchten Radlader achten
Betriebsstunden und Wartung: Radlader im Dauereinsatz sammeln 1.000 bis 1.500 Stunden im Jahr. Wartungsnachweise (Öl- und Filterwechsel an Motor, Achsen, Hydraulik) sagen mehr als der Zählerstand.
Knickgelenk und Achsen: Spiel im Knickgelenk (Lader bei laufendem Motor lenken, auf Klappern und Ruck achten), Ölverlust an Achsen und Planetengetrieben, Zustand von Bremsen und Differenzialsperre.
Hubrahmen, Zylinder, Schnellwechsler: Spiel in den Lagerbolzen des Hubrahmens, Riefen an Kolbenstangen, Dichtheit, Verriegelung des Schnellwechslers. Schaufel auf volle Höhe – sie darf nicht absacken.
Motor, Hydrostat, Bereifung: Kaltstart, Rauchbild, Abgasstufe (Stage IIIA bis V), Zustand des hydrostatischen Fahrantriebs (gleichmäßiges Anfahren, keine Verzögerung beim Richtungswechsel). Reifen: Profil, Risse, Schnitte – ein Satz Industriereifen ist bei einem 10-t-Lader ein spürbarer Posten.
Papiere: CE-Kennzeichnung, Konformitätserklärung, jährliche Prüfung durch eine befähigte Person, bei Straßenfahrt Betriebserlaubnis (20 oder 40 km/h) und Beleuchtung.
| Klasse | Einsatzgewicht | Schaufel | Leistung | Typische Modelle |
|---|---|---|---|---|
| Hoflader / Kompakt | 1,5–3 t | 0,3–0,6 m³ | 20–35 kW | Kramer 5035, Yanmar V7, Ahlmann AS 70 |
| Baustellenklasse | 4–7 t | 0,8–1,4 m³ | 45–75 kW | Yanmar V80/V100, Cat 906M/908M, Kramer 5065/5075, Liebherr L506 |
| Mittelklasse | 8–15 t | 1,5–3 m³ | 75–130 kW | CLAAS Torion 639, Doosan DL250, Liebherr L514–L538 |
Marken und Händler
Kramer (Allradlenkung) und Weidemann führen bei Hof- und Kompaktladern, Liebherr, Caterpillar, Volvo und JCB in der Baustellen- und Mittelklasse; Yanmar hat mit der V-Baureihe (V7 bis V120) eine starke, preislich attraktive Alternative mit Stage-V-Motoren. Unsere Händler: Kraus Baumaschinen aus Frankenthal (Yanmar-Neumaschinen, Kramer, Cat gebraucht), GSK Baumaschinen aus Hanhofen (Yanmar V7 bis V100 mit Garantieverlängerung, Develon/Doosan), Mecklenburger Landtechnik (CLAAS Torion, Kramer, Liebherr, Atlas) und Bontebok Trading aus den Niederlanden (Gebrauchtlader zu Festpreisen, Export). Filtern Sie nach Hersteller, Gewicht, Motorleistung, Baujahr und Betriebsstunden.
Häufige Fragen zu gebrauchten Radladern
Was kostet ein gebrauchter Radlader?
Ältere Kompaktlader beginnen im fünfstelligen Bereich, junge Baustellenlader mit wenigen Stunden liegen deutlich darüber, 15-t-Lader erreichen sechsstellige Beträge. Preistreiber sind Gewichtsklasse, Baujahr, Betriebsstunden, Abgasstufe, Schnellwechsler und Anbaugeräte. Nennen Sie im Inserat Ihren Einsatz – dann bekommen Sie ein passendes Angebot.
Wie viele Betriebsstunden sind bei einem Radlader noch in Ordnung?
Radlader sind auf 10.000 Stunden und mehr ausgelegt; gut gewartete Liebherr oder Cat laufen 15.000 Stunden. Unter 5.000 Stunden gilt ein Lader als jung. Entscheidend sind Wartungshistorie, Knickgelenk, Achsen und Hydrostat.
Knicklenkung oder Allradlenkung?
Knicklenkung ist bei Ladern ab 5 t Standard und bietet die höchste Standsicherheit bei Geradeausfahrt. Allradgelenkte Lader mit starrem Rahmen (Kramer, Weidemann) verlieren bei Lenkeinschlag keine Kipplast und sind auf engen Höfen und mit Palettengabel im Vorteil.
Welche Schaufelgröße brauche ich?
Die Faustregel: Schaufelinhalt × Schüttdichte muss unter der Kipplast (Knick) liegen. Für Kies (1,8 t/m³) verträgt ein 5-t-Lader etwa 0,9 m³, für Kompost oder Schnee deutlich größere Leichtgutschaufeln. Viele Lader kommen mit mehreren Schaufeln – fragen Sie, was im Preis enthalten ist.
Darf ein Radlader auf öffentlichen Straßen fahren?
Nur mit Betriebserlaubnis, Beleuchtung und je nach Geschwindigkeit (20 oder 40 km/h) Zulassung oder Kennzeichen. Viele Kompaktlader sind ab Werk straßentauglich; bei Gebrauchtmaschinen prüfen Sie die Papiere.
Welche Abgasstufe brauche ich?
Für den Einsatz auf eigenem Gelände keine Vorgabe; öffentliche Auftraggeber und große Bauunternehmen verlangen zunehmend Stage IV oder V. Neumaschinen sind Stage V; ältere Stage-IIIA-Lader sind deutlich günstiger und für Hof, Recycling und Landwirtschaft meist völlig ausreichend.
Kann ich einen Radlader leasen oder per Mietkauf finanzieren?
Zu vielen Inseraten können Sie direkt eine unverbindliche Leasing- oder Mietkauf-Anfrage stellen. Die Konditionen klären Sie mit dem Händler oder dessen Finanzierungspartner; Kauf und Zahlung laufen direkt zwischen Ihnen und dem Verkäufer.
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