İkinci el traktör satın almak: Kademesiz traktörlerde gerçekten önemli olan noktalar

Günümüzde yaklaşık 100 PS gücünde bir ikinci el traktör arayanlar, neredeyse otomatik olarak kademesiz şanzımana rastlar. Vario, TTV, CMATIC, AutoPowr – isimler farklı olsa da prensip benzerdir ve sunduğu konfor tartışılmazdır. Ancak ikinci el bir traktör satın alırken bu, şanzıman ve egzoz son işlem sistemlerinde, inceleme sırasında göremeyeceğiniz daha fazla teknoloji barındırdığı anlamına da gelir. Test sürüşündeki sürüş hissinden, size gösterilmesini istemeniz gereken belgelere kadar nelere dikkat etmeniz gerektiğini anlatıyoruz.

Traktörde “kademesiz” teriminin gerçek anlamı

Agrotron 6180 TTV, üretim yılı 2025" width="570" height="428" loading="lazy" style="width:100%;height:auto;aspect-ratio:4/3;object-fit:cover;border-radius:6px;display:block;">

Kademesiz bir traktör şanzımanında artık sabit vitesler yoktur. Sürücü hızı seçer, şanzıman uygun aktarma oranını ayarlar – ve bu sırada motoru mümkün olduğunca ekonomik devir aralığında tutar. Örneğin Deutz-Fahr'da sürücü, hedef hızı joystick ile kolayca seçer ve ardından gaz pedalına basarak hızlanır.

Teknik olarak, neredeyse tüm büyük traktörler “güç dağıtımı” olarak adlandırılan bir sistemle çalışır: Motor gücünün bir kısmı hidrostatik bir dal üzerinden, geri kalanı ise mekanik bir dal üzerinden aktarılır. Böylece şanzıman, hidrolik sistemin hassas ayarlanabilirliğini mekanik sistemin yüksek verimliliği ile birleştirir. Seri üretime ilk olarak Fendt başladı: Favorit 926 Vario, Kasım 1995’te Agritechnica fuarında tanıtıldı ve 1996’da piyasaya sürüldü. Günümüzde her büyük üreticinin kendine özgü bir adı vardır:

• Fendt: Vario
• Deutz-Fahr: TTV
• CLAAS: CMATIC
• John Deere: AutoPowr / IVT
• Case IH: CVX · Steyr: CVT · New Holland: Auto Command
• Massey Ferguson: Dyna-VT

Yük şalteri mi yoksa kademesiz şanzıman mı – işletmenize hangisi uygun?

Kademesiz şanzıman her zaman daha iyi değildir. Yalnızca çekme ve nakliye işleri için iyi bakımlı bir yük şanzımanı daha uygun maliyetli ve daha basit bir seçim olabilir. Aşağıdaki genel bakış, pratikten elde edilen bir kural olup, ölçüm sonuçları değildir:

Yük altında vites değiştirme özelliğine sahip bir model örneği olarak Deutz-Fahr 6150.4 RV Shift'i inceleyebilirsiniz – aynı üreticiye ait, ancak TTV yerine yük altında vites değiştirme şanzımanına sahip bir modeldir.

Kontrol listesi: İkinci el bir kademesiz traktörü nasıl kontrol edersiniz?

Agrotron 6165 TTV" width="570" height="428" loading="lazy" style="width:100%;height:auto;aspect-ratio:4/3;object-fit:cover;border-radius:6px;display:block;">

1. Belgeler ve servis geçmişi. Bakım defterini ve servis faturalarını gösterilmesini isteyin – özellikle de üretici planına göre motor, şanzıman ve hidrolik sistemlerdeki yağ değişimlerini. Kademesiz şanzımanda, eksiksiz bir bakım, ilanındaki herhangi bir bilgiden daha değerlidir.
2. Çalışma saatleri makul mu? Saat sayacını genel izlenimle karşılaştırın: Pedallar, direksiyon, koltuk, basamaklar ve kabin camları, makinenin ne kadar çalıştığını gösterir. Az saat çalışmış olması otomatik olarak iyi bir şey değildir – uzun süre kullanılmama da hasara neden olabilir.
3. Hata hafızasını okuyun. Modern traktörler, şanzıman, motor ve egzoz sistemine ait hata kodlarını kaydeder. Bayide bu verilerin okunmasının mümkün olup olmadığını sorun ve deneme sürüşü sırasında ekrandaki uyarı mesajlarına dikkat edin.
4. Soğuk ve sıcakken test sürüşü yapın. Yokuşta ve yük taşırken kalkış yapın, birkaç kez geri vites kullanın, yavaşça manevra yapın, ardından hızla maksimum hıza çıkın. Şanzımandan gelen sarsıntılara, gecikmelere, ıslık veya uğultu seslerine dikkat edin – ayrıca makinenin soğukken ve ısındığında farklı davranıp davranmadığını da gözlemleyin.
5. Egzoz son işlem sistemi. Güncel Stage V traktörler genellikle oksidasyon katalizörü (DOC), dizel partikül filtresi (DPF) ve AdBlue içeren SCR katalizörü ile çalışır. Uyarı mesajları, partikül filtresinin rejenerasyonu ve AdBlue pompası veya hatlarında yapılan onarımlar olup olmadığını sorun.
6. Hidrolik ve PTO. Arka kaldırma mekanizmasını yük altında kaldırın ve sabit tutun, tüm kontrol valflerini sırayla açıp kapatın, silindirlerde ve hortumlarda sızıntı olup olmadığını kontrol edin. PTO'yu tüm devir kademelerinde çalıştırın.
7. Akslar, dört tekerlekten çekiş ve süspansiyon. Direksiyon ve aks kolları arasındaki boşluğu kontrol edin; dört tekerlekten çekişli traktörlerde çıkış flanşını da kontrol edin. Ön aks ve kabin süspansiyonu eşit şekilde çalışmalıdır.
8. Lastikler ve kabin. Lastik diş derinliği, çatlaklar ve eşit aşınma; kabinde klima, ısıtma, aydınlatma ve tüm kumanda elemanlarını test edin.
9. GPS ve aktivasyonlar. Birçok traktör, yönlendirme sistemi ve RTK ile birlikte sunulmaktadır. Hangi lisansların ve düzeltme sinyallerinin araca ait olduğunu ve aboneliklerin veya aktivasyonların size devredilip devredilmeyeceğini netleştirin.

Kaç çalışma saati kabul edilebilir?

Bunun için kesin bir sınır yoktur. Bir tarım hizmet şirketinden gelen, çalışma saati sayısı fazla ancak iyi belgelenmiş bir traktör, bakım görmeden yıllarca durmuş, çalışma saati sayısı az olan bir çiftlik traktöründen daha iyi durumda olabilir. Belirleyici faktörler, bakım kayıtları, kullanım türü (yoğun nakliye, yoğun PTO kullanımı, ön yükleyici) ve test sürüşü sırasındaki durumdur. Çalışma saat sayısını, tek başına bir değerlendirme kriteri olarak değil, soru sormak için bir fırsat olarak değerlendirin.

Bayiden mi yoksa özel satıcıdan mı, yeni mi yoksa ikinci el mi?

Deutz-Fahr 6190 TTV Warrior, yeni, üretim yılı 2023 · ilana git

Uzman bir satıcıdan genellikle bakımdan geçmiş bir makine, arıza teşhis cihazına erişim ve bu modeli iyi bilen bir servis alırsınız. Garanti koşullarını net bir şekilde sorun ve anlaşmayı yazılı olarak alınız. Pratikte önemli bir nokta: Mümkünse, yakınınızda yedek parça ve servis merkezi bulunan bir marka satın alın – en iyi makine bile, arıza durumunda haftalarca çalışamazsa pek bir işe yaramaz.

Geçici bir çözüm olarak tanıtım makineleri ve stok traktörleri düşünülebilir: genellikle sadece birkaç saat çalışmış, kısmen kalan garantisi olan, ancak liste fiyatına göre yeni bir traktörden daha ucuzdurlar. Her bir durumda, hangi koşulların geçerli olduğunu sorunuz. Bu tür makineler bizde de mevcuttur; örneğin, ön yükleyici ve GPS RTK donanımlı bir CLAAS Arion 660 tanıtım makinesi veya bir CLAAS Axion 960 tanıtım makinesi.

Nerede arayabilirsiniz

machinery-market.eu adresinde şu anda yaklaşık 40 adet traktör bulabilirsiniz – yeni, ikinci el ve tanıtım amaçlı modeller; her makinenin üretim yılı, çalışma saati ve fotoğrafları mevcuttur. Petri & Söhne’nin kademesiz Deutz-Fahr traktörleri özellikle öne çıkmaktadır, örneğin:

• Deutz-Fahr 5105 DS TTV, üretim yılı 2023 – çiftlik ve otlaklar için kompakt kademesiz traktör
• Deutz-Fahr 6125C TTV, üretim yılı 2024
• Deutz-Fahr 6190 TTV, üretim yılı 2021
• Deutz Agrotron 7250 TTV, üretim yılı 2014
• Deutz-Fahr Agrotron 8280 TTV, üretim yılı 2022 – geniş araziler ve ağır ekipmanlar için

Mecklenburger Landtechnik, CLAAS Axion 950 CMATIC, Steyr 6200 CVT veya CommandPRO özellikli John Deere 6230R gibi diğer CVT sistemlerini de sunmaktadır. Yeni bir traktör arayanlar, diğer seçeneklerin yanı sıra Deutz-Fahr Agrotron 6180 TTV ve Agrotron 6165 TTV modellerini de bulabilirler. Toprak işleme, saban, saman çevirici ve yığınlayıcı alanlarında uygun ek ekipmanlar mevcuttur.

Sık Sorulan Sorular

TTV ile Vario arasındaki fark nedir?

Her ikisi de güç dağıtımına sahip kademesiz traktör şanzımanlarıdır: Gücün bir kısmı hidrostatik, geri kalanı ise mekanik olarak aktarılır. TTV, Deutz-Fahr'ın; Vario ise Fendt'in kullandığı isimdir. Kullanım, sürüş stratejileri ve donanım açısından farklılıklar vardır; ancak temel prensip benzerdir.

İkinci el bir traktör satın alırken kademesiz şanzıman bir risk oluşturur mu?

Aslında hayır. Kademesiz şanzımanlar 1990’ların ortasından beri seri olarak üretilmekte ve günümüzde üst güç sınıfında standart hale gelmiştir. Önemli olan, üretici planına göre eksiksiz bir bakımın yapılması, hata hafızasının okunması ve traktörün hem soğuk hem de sıcakken kapsamlı bir test sürüşüne tabi tutulmasıdır.

İkinci el bir traktörde kaç çalışma saati kabul edilebilir?

Bunun için kesin bir sınır yoktur. Bakım kayıtları, kullanım şekli ve test sürüşü sırasındaki durum, sadece saat sayısından daha fazla bilgi verir. Çalışma saati çok az olan traktörler bile, durma hasarları açısından kontrol edilmelidir.

Traktörlerde “Aşama V” ne anlama gelir?

Seviye V, mobil makinelerdeki motorlar için geçerli olan güncel AB emisyon standardıdır. Traktörler genellikle oksidasyon katalizörü, dizel partikül filtresi ve AdBlue ile çalışan SCR katalizörü sayesinde bu standardı karşılar. İkinci el satın alırken uyarı mesajları, filtre rejenerasyonu ve AdBlue sistemindeki onarımlar hakkında bilgi almalısınız.

İkinci el traktörlerde GPS ve RTK konusunda nelere dikkat etmeliyim?

Satın almadan önce, araca hangi lisansların ve etkinleştirme haklarının dahil olduğunu, düzeltme sinyali aboneliğinin devredilip devredilmediğini ve terminal ile alıcının teslimat kapsamına dahil olup olmadığını netleştirin.