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Auf Google ansehenKalmar Reachstacker und Schwerlaststapler neu und gebraucht kaufen – große Auswahl an Hafen- und Industriegeräten direkt vom Fachhändler. Bei uns finden Sie Kalmar vor allem als Reachstacker der Reihen DRF und DRG, als Schwerlaststapler der Reihen DCE, DCF und DCG, als elektrische Elektro-Gabelstapler der ECG-Baureihe und als Containerstapler – jedes Inserat mit Baujahr, Betriebsstunden, Tragkraft, Lastschwerpunkt und Hubhöhe. Geliefert werden die Geräte von Hinrichs Flurfördergeräte und Zoch aus Aidenbach; der Bestand wechselt laufend. Gemeint ist hier der Hersteller von Hafen- und Schwerlasttechnik Kalmar – nicht die gleichnamige schwedische Stadt.
Kalmar im Überblick
Die Wurzeln von Kalmar liegen in zwei Ländern. In Schweden baute 1949 eine kleine Werkstatt in Lidhult ihren ersten Gabelstapler für ein örtliches Sägewerk; die Lidhults Mekaniska Verkstad (LMV) fertigte ab 1952 in Serie. 1974 übernahm das staatliche Unternehmen Kalmar Verkstad AB die Firma, 1975 kam Ljungbytruck hinzu. In Finnland entstand Ende der 1940er-Jahre in Härmälä bei Tampere der erste Portalhubwagen für industrielle Anwendungen, in den USA stellte Ottawa Steel 1958 den ersten Terminal-Traktor der Welt vor. 1985 baute Kalmar den ersten Prototyp eines Reachstackers, ein Jahr später begannen die Auslieferungen – die Geräteart, für die der Name heute weltweit steht.
2005 wurde Kalmar Teil der neu gegründeten Cargotec. Seit der Abspaltung von Cargotec ist Kalmar ein eigenständiges Unternehmen: Die Aktie wird seit dem 1. Juli 2024 an der Nasdaq Helsinki gehandelt. Sitz ist Helsinki; Kalmar setzte 2025 rund 1,74 Milliarden Euro um und beschäftigte Ende 2025 etwa 5.300 Menschen. Gefertigt wird unter anderem in Polen, China, Malaysia und den USA, Entwicklungszentren liegen in Tampere und im schwedischen Ljungby.
Das Portfolio von Kalmar – neu und gebraucht
Die Übersicht zeigt alle Produktbereiche mit den aktuellen Baureihen und den Typen, die gebraucht am häufigsten gehandelt werden. Welche Geräte gerade angeboten werden, sehen Sie in der Inseratsliste auf dieser Seite.
| Produktbereich | Aktuelle Baureihen (neu) | Häufig gebraucht gehandelt | Bei uns in |
|---|---|---|---|
| Reachstacker Container | Gloria DRG420–450, Eco-Varianten (E), Essential-Reihe, elektrischer ERG450 | DRF450, DRG450, ältere DRD420 und DRD450 | Reachstacker |
| Reachstacker Industrie | DRG500–700, Super Gloria bis 130 t | DRF und DRG in Industrieausführung | Reachstacker |
| Reachstacker für Leercontainer | DRG100–140 (10–14 t) | DRF100, DRG100, DRD100 | Reachstacker, Containerstapler |
| Diesel-Schwerlaststapler 9–18 t | DCG90–180, Essential DCG100–180T | DCG160-12, DCG120-6, DCG100-6, ältere DCE und DCF | Schwerlaststapler, Diesel-Gabelstapler |
| Diesel-Schwerlaststapler über 18 t | DCG180–540, DCG600–850 | DCG250-12, DCG330, ältere DCE330 und DCD320 | Schwerlaststapler |
| Elektro-Schwerlaststapler | ECG50–90, ECG 9–18 t, ECG180–330 | ECG160-12, ältere ECF | Elektro-Gabelstapler |
| Leercontainerstapler | DCG80–110, Essential DCU80–100, elektrisch ECG70 und ECG90–110 | DCG und DCF in Leercontainer-Ausführung, DCD | Containerstapler |
| Vollcontainerstapler (Toplifter) | Laden Container Handler | DCD- und DCE-Toplifter | Containerstapler |
| Terminal-Traktoren | TT7, T2i, Ottawa T2, Ottawa T2 EV, TL2 | TT-Reihe, Ottawa | Terminaltraktoren |
| Portalhubwagen (Straddle Carrier) | Straddle Carrier diesel-elektrisch, hybrid, elektrisch, automatisiert (AutoStrad) | – | Sonstige Maschinen |
Was die Kalmar-Typenbezeichnung verrät
Kalmar-Typen folgen einem Schema aus drei Buchstaben und Zahlen. Bei den Staplern steht D für Dieselantrieb und C für Gegengewichtsstapler (Counterbalance); bei Reachstackern steht an zweiter Stelle ein R, bei Elektrogeräten beginnt der Name mit E (etwa ECG oder ERG). Der dritte Buchstabe kennzeichnet die Generation: Auf die älteren DCD- und DCE-Stapler folgten DCF und die aktuelle G-Generation, bei den Reachstackern entsprechend DRD, DRF und DRG. Die erste Zahl nennt die Tragkraft in 100 kg – ein DCG160 hebt 16 t, ein DRG450 45 t. Bei den Staplern folgt nach dem Bindestrich der Lastschwerpunkt in Dezimetern: Ein DCE 80-6 trägt 8 t bei 600 mm, ein DCG160-12 16 t bei 1.200 mm. Wer Geräte vergleicht, sollte deshalb immer beide Zahlen ansehen. Weitere Zusätze beschreiben die Ausführung, etwa E für die sparsamen Eco-Reachstacker.
| Modell | Daten | Typischer Einsatz |
|---|---|---|
| DRF450 / DRG450 | Reachstacker, 45 t in der ersten Reihe | Vollcontainer im Hafen, Containerdepot, KV-Terminal |
| DRD420 / DRD450 | ältere Reachstacker-Generation, 42–45 t | Depot und Binnenhafen mit geringerer Auslastung |
| DRF100 / DRG100 | Reachstacker für Leer- und Teilbeladung, 10 t | Leercontainer-Depot, Werkstatt |
| DCG160-12 | 16 t bei 1.200 mm Lastschwerpunkt | meistgehandelter Kalmar-Stapler: Stahl, Beton, Holz |
| DCG100-6 / DCG120-6 | 10–12 t bei 600 mm | Stahlhandel, Maschinenbau, Betonfertigteile |
| DCG250-12 / DCG330-12 | 25–33 t bei 1.200 mm | Schwerlast, Coils, Brammen, Großbauteile |
| DCE 80-6 / DCE 160-12 | Vorgänger-Generation, 8–16 t | preiswerter Einstieg in die Schwerlastklasse |
| ECG160-12 | Elektrostapler, 16 t bei 1.200 mm | Hallen und emissionsarme Bereiche |
Worauf wir beim gebrauchten Kalmar achten
Ausleger und Spreader beim Reachstacker: Gleitplatten und Verschleiß am Teleskopausleger, Dichtigkeit der Hub- und Teleskopzylinder, Drehwerk, Twistlocks und Seitenschub des Spreaders prüfen. Die Lasttabelle für zweite und dritte Reihe muss zum Einsatz passen.
Antriebsstrang und Achsen: Motor (je nach Baujahr Volvo, Cummins oder Perkins), Lastschaltgetriebe und Antriebsachse sind die teuersten Baugruppen. Schaltverhalten unter Last, Ölundichtigkeiten, Bremsen und Lenkachse ansehen, Wartungsnachweise und Ölanalysen anfordern.
Mast, Gabelträger, Lastschwerpunkt: Bei Schwerlaststaplern Mastprofile, Ketten, Gabelzinken und Gabelstellgerät kontrollieren. Entscheidend ist die Kombination aus Tragkraft und Lastschwerpunkt – ein 16-t-Stapler mit 600 mm trägt weniger lange Last als einer mit 1.200 mm.
Kabine, Elektronik und Papiere: Die EGO-Kabine der G-Generation ist verstellbar und bietet gute Sicht; Displays, Sensoren und Lastmomentbegrenzung auf Fehlermeldungen prüfen. Betriebsstunden, Baujahr vom Typenschild und die jährliche UVV-Prüfung mit dem Inserat abgleichen.
Kalmar bei uns: Händler und Bestand
Hinrichs Flurfördergeräte führt fast unseren gesamten Kalmar-Bestand: Reachstacker, Diesel-Schwerlaststapler, elektrische Kalmar-Stapler und Containerstapler. Zoch aus Aidenbach ergänzt einzelne Kalmar-Geräte. Vergleichbare Maschinen finden Sie unter Hyster, SMV und Linde, den Gesamtbestand in der Kategorie Stapler & Flurförderzeuge.
Häufige Fragen zu Kalmar
Was bedeuten DCG160-12 oder DRF450 bei Kalmar?
D steht für Diesel, C für Gegengewichtsstapler, R für Reachstacker, der dritte Buchstabe für die Generation. Die erste Zahl nennt die Tragkraft in 100 kg, bei Staplern die Zahl nach dem Bindestrich den Lastschwerpunkt in Dezimetern. Ein DCG160-12 hebt also 16 t bei 1.200 mm, ein DRF450 ist ein Reachstacker mit 45 t.
Worin unterscheiden sich DRD, DRF und DRG?
Es sind aufeinanderfolgende Generationen der Kalmar-Reachstacker. DRG ist die aktuelle Gloria-Generation, DRF die Vorgängerreihe, die gebraucht besonders häufig angeboten wird, DRD die ältere Baureihe davor.
Welche Kalmar-Geräte werden gebraucht am häufigsten gehandelt?
Bei den Reachstackern sind es der DRF450 und der DRG450, bei den Staplern der DCG160-12, gefolgt von DCG250-12, DCG120-6 und der älteren DCE-Reihe. Entsprechend gut sind Ersatzteile und Service verfügbar.
Gehört Kalmar noch zu Cargotec?
Nein. Kalmar wurde 2024 von Cargotec abgespalten und ist seit dem 1. Juli 2024 als eigenständiges Unternehmen an der Nasdaq Helsinki notiert. Sitz ist Helsinki.
Wer hat den Reachstacker erfunden?
Kalmar baute 1985 den ersten Prototyp eines Reachstackers und lieferte ab 1986 aus. Seitdem ist der Name eng mit dieser Geräteart verbunden; Reachstacker stapeln Container in mehreren Reihen hintereinander.
Gibt es Kalmar-Stapler und Reachstacker elektrisch?
Ja. Kalmar bietet Elektrostapler von 5 bis 33 t (ECG-Reihen), elektrische Leercontainerstapler und mit dem ERG450 einen elektrischen Reachstacker bis 45 t. Gebraucht sind elektrische Schwerlaststapler wie der ECG160-12 bereits im Angebot.
Wie viele Betriebsstunden sind bei einem gebrauchten Kalmar in Ordnung?
Reachstacker und Schwerlaststapler sind für den Mehrschichtbetrieb gebaut; bei nachweisbarer Wartung sind auch fünfstellige Stundenzahlen üblich. Wichtiger als die Zahl sind der Zustand von Ausleger, Spreader, Getriebe und Achsen sowie lückenlose Serviceberichte.
Kann ich einen Kalmar leasen oder per Mietkauf finanzieren?
Zu vielen Inseraten können Sie direkt eine unverbindliche Leasing- oder Mietkauf-Anfrage stellen. Die Konditionen klären Sie mit dem Händler oder dessen Finanzierungspartner; Kauf und Zahlung laufen direkt zwischen Ihnen und dem Verkäufer.
Alle Bauarten im Überblick: Stapler & Flurförderzeuge · Passend dazu: Reachstacker, Containerstapler, Terminaltraktoren