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Vedi su GoogleAcquista reachstacker e carrelli elevatori per carichi pesanti Kalmar, nuovi e usati: ampia scelta di attrezzature portuali e industriali direttamente dal rivenditore specializzato. Da noi troverete soprattutto reachstacker Kalmar delle serie DRF e DRG, carrelli elevatori per carichi pesanti delle serie DCE, DCF e DCG, carrelli elevatori elettrici della serie ECG e carrelli elevatori per container – ogni annuncio riporta l’anno di costruzione, le ore di funzionamento, capacità di carico, baricentro del carico e altezza di sollevamento. Le attrezzature vengono fornite da Hinrichs Flurfördergeräte e Zoch di Aidenbach; il parco macchine è in continua evoluzione. Con questo termine si intende il produttore di tecnologie portuali e per carichi pesanti Kalmar – non l’omonima città svedese.
Kalmar in sintesi
Le radici di Kalmar affondano in due paesi. In Svezia, nel 1949, una piccola officina di Lidhult costruì il suo primo carrello elevatore per una segheria locale; la Lidhults Mekaniska Verkstad (LMV) avviò la produzione in serie a partire dal 1952. Nel 1974 l’azienda statale Kalmar Verkstad AB rilevò la società, alla quale si aggiunse nel 1975 Ljungbytruck. In Finlandia, alla fine degli anni ’40, a Härmälä, vicino a Tampere, fu realizzato il primo carrello elevatore a portale per applicazioni industriali, mentre negli Stati Uniti, nel 1958, Ottawa Steel presentò il primo trattore da terminal al mondo. Nel 1985 Kalmar costruì il primo prototipo di reachstacker; un anno dopo iniziarono le consegne: si tratta del tipo di macchina per cui oggi il nome è sinonimo in tutto il mondo.
Nel 2005 Kalmar è entrata a far parte della neonata Cargotec. Dopo la scissione da Cargotec, Kalmar è diventata un’azienda indipendente: dal 1° luglio 2024 le sue azioni sono quotate al Nasdaq di Helsinki. La sede centrale si trova a Helsinki; nel 2025 Kalmar ha registrato un fatturato di circa 1,74 miliardi di euro e, alla fine del 2025, contava circa 5.300 dipendenti. La produzione avviene, tra l’altro, in Polonia, Cina, Malesia e Stati Uniti, mentre i centri di sviluppo si trovano a Tampere e a Ljungby, in Svezia.
Il portafoglio di Kalmar – nuovo e usato
La panoramica mostra tutte le linee di prodotti con le serie attuali e i modelli più comunemente trattati sul mercato dell’usato. Per vedere quali attrezzature sono attualmente in vendita, consultate l’elenco degli annunci in questa pagina.
| Linea di prodotti | Serie attuali (nuove) | Spesso commercializzati di seconda mano | Da noi in |
|---|---|---|---|
| Reachstacker per container | Gloria DRG420–450, varianti Eco (E), serie Essential, modello elettrico ERG450 | DRF450, DRG450, modelli precedenti DRD420 e DRD450 | Reachstacker |
| Reachstacker industriali | DRG500–700, Super Gloria fino a 130 t | DRF e DRG in versione industriale | Reachstacker |
| Reachstacker per container vuoti | DRG100–140 (10–14 t) | DRF100, DRG100, DRD100 | Reachstacker, carrelli elevatori per container |
| Carrelli elevatori diesel per carichi pesanti 9–18 t | DCG90–180, Essential DCG100–180T | DCG160-12, DCG120-6, DCG100-6, modelli DCE e DCF precedenti | Carrelli elevatori per carichi pesanti, carrelli elevatori diesel |
| Carrelli elevatori diesel per carichi pesanti oltre 18 t | DCG180–540, DCG600–850 | DCG250-12, DCG330, modelli DCE330 e DCD320 precedenti | Carrelli elevatori per carichi pesanti |
| Carrelli elevatori elettrici per carichi pesanti | ECG50–90, ECG da 9–18 t, ECG180–330 | ECG160-12, modelli ECF precedenti | Carrelli elevatori elettrici |
| Carrelli elevatori per container vuoti | DCG80–110, Essential DCU80–100, ECG70 ed ECG90–110 elettrici | DCG e DCF nella versione per container vuoti, DCD | Carrelli elevatori per container |
| Carrelli elevatori per container pieni (Toplifter) | Caricatori di container | Toplifter DCD e DCE | Carrelli elevatori per container |
| Trattori da terminal | TT7, T2i, Ottawa T2, Ottawa T2 EV, TL2 | Serie TT, Ottawa | Trattori da terminal |
| Carrelli a portale (Straddle Carrier) | Straddle Carrier diesel-elettrici, ibridi, elettrici, automatizzati (AutoStrad) | – | Altre macchine |
Cosa rivela la denominazione dei modelli Kalmar
I modelli Kalmar seguono uno schema composto da tre lettere e numeri. Per i carrelli elevatori, la D sta per motore diesel e la C per carrello a contrappeso (Counterbalance); per i reachstacker, la seconda lettera è una R, mentre per i modelli elettrici il nome inizia con la E (ad esempio ECG o ERG). La terza lettera indica la generazione: ai vecchi carrelli elevatori DCD e DCE sono seguiti i modelli DCF e l’attuale generazione G; per i reachstacker, invece, DRD, DRF e DRG. Il primo numero indica la capacità di carico in 100 kg: un DCG160 solleva 16 t, un DRG450 45 t. Nei carrelli elevatori, dopo il trattino segue il baricentro del carico in decimetri: un DCE 80-6 solleva 8 t a 600 mm, un DCG160-12 16 t a 1.200 mm. Chi confronta le attrezzature dovrebbe quindi sempre considerare entrambi i numeri. Ulteriori suffissi descrivono la versione, ad esempio «E» per gli Eco-Reachstacker a basso consumo.
| Modello | Dati | Impiego tipico |
|---|---|---|
| DRF450 / DRG450 | Reachstacker, 45 t in prima fila | Container pieni in porto, deposito container, terminal intermodale |
| DRD420 / DRD450 | Reachstacker di vecchia generazione, 42–45 t | Deposito e porto fluviale con carico di lavoro ridotto |
| DRF100 / DRG100 | Reachstacker per container vuoti e parzialmente carichi, 10 t | Deposito di container vuoti, officina |
| DCG160-12 | 16 t con baricentro a 1.200 mm | Il carrello elevatore Kalmar più venduto: acciaio, calcestruzzo, legno |
| DCG100-6 / DCG120-6 | 10–12 t a 600 mm | Commercio di acciaio, ingegneria meccanica, elementi prefabbricati in calcestruzzo |
| DCG250-12 / DCG330-12 | 25–33 t a 1.200 mm | Carichi pesanti, bobine, bramme, componenti di grandi dimensioni |
| DCE 80-6 / DCE 160-12 | Generazione precedente, 8–16 t | soluzione economica per l’ingresso nella classe dei carichi pesanti |
| ECG160-12 | Carrello elevatore elettrico, 16 t a 1.200 mm | Capannoni e aree a basse emissioni |
A cosa prestiamo attenzione nei Kalmar usati
Braccio e spreader nel reachstacker: controllare le piastre di scorrimento e l’usura del braccio telescopico, la tenuta dei cilindri di sollevamento e telescopici, il meccanismo di rotazione, i twistlock e lo spostamento laterale dello spreader. La tabella di carico per la seconda e la terza fila deve essere adeguata all’impiego.
Trenino di trasmissione e assali: motore (a seconda dell’anno di costruzione Volvo, Cummins o Perkins), cambio in presa diretta e assale motore sono i componenti più costosi. Verificare il comportamento del cambio sotto carico, eventuali perdite d’olio, freni e assale sterzante; richiedere i registri di manutenzione e le analisi dell’olio.
Montante, portaforche, baricentro del carico: nei carrelli elevatori per carichi pesanti, controllare i profili del montante, le catene, le forche e il dispositivo di regolazione delle forche. È fondamentale la combinazione tra capacità di carico e baricentro: un carrello elevatore da 16 t con 600 mm di interasse delle forche trasporta carichi meno lunghi rispetto a uno con 1.200 mm.
Cabina, elettronica e documentazione: la cabina EGO della Generazione G è regolabile e offre una buona visibilità; verificare che display, sensori e limitatore di momento di carico non presentino messaggi di errore. Confrontare le ore di funzionamento, l’anno di costruzione riportati sulla targhetta identificativa e la verifica annuale UVV con quanto indicato nell’annuncio.
Kalmar da noi: concessionari e parco macchine
Hinrichs Flurfördergeräte dispone di quasi tutto il nostro parco macchine Kalmar: reachstacker, carrelli elevatori diesel per carichi pesanti, carrelli elevatori elettrici Kalmar e carrelli elevatori per container. Zoch di Aidenbach completa l’offerta con singoli modelli Kalmar. Potete trovare macchine simili nelle sezioni Hyster, SMV e Linde, mentre l’intero parco macchine è disponibile nella categoria Carrelli elevatori e carrelli industriali.
Domande frequenti su Kalmar
Cosa significano le sigle DCG160-12 o DRF450 per Kalmar?
D sta per diesel, C per carrello elevatore a contrappeso, R per reachstacker, mentre la terza lettera indica la generazione. La prima cifra indica la portata in 100 kg; per i carrelli elevatori, la cifra dopo il trattino indica il baricentro del carico in decimetri. Un DCG160-12 solleva quindi 16 t a 1.200 mm, mentre un DRF450 è un reachstacker da 45 t.
In cosa si differenziano DRD, DRF e DRG?
Si tratta di generazioni successive di reachstacker Kalmar. La DRG è l’attuale generazione Gloria, la DRF è la serie precedente, particolarmente diffusa sul mercato dell’usato, mentre la DRD è la serie ancora più vecchia che l’ha preceduta.
Quali sono i modelli Kalmar più comunemente commercializzati sul mercato dell’usato?
Per quanto riguarda i reachstacker, sono il DRF450 e il DRG450; per i carrelli elevatori, il DCG160-12, seguito dal DCG250-12, dal DCG120-6 e dalla serie DCE più vecchia. Di conseguenza, la disponibilità di ricambi e assistenza è buona.
Kalmar fa ancora parte di Cargotec?
No. Kalmar è stata scorporata da Cargotec nel 2024 e dal 1° luglio 2024 è quotata come società indipendente sul Nasdaq di Helsinki. La sede è a Helsinki.
Chi ha inventato il reachstacker?
Nel 1985 Kalmar ha costruito il primo prototipo di reachstacker e ne ha avviato la consegna a partire dal 1986. Da allora il nome è strettamente legato a questo tipo di attrezzatura; i reachstacker impilano i container in più file una dietro l’altra.
Esistono carrelli elevatori e reachstacker Kalmar elettrici?
Sì. Kalmar offre carrelli elevatori elettrici da 5 a 33 t (serie ECG), carrelli elevatori elettrici per container vuoti e, con l’ERG450, un reachstacker elettrico fino a 45 t. Sono già disponibili sul mercato carrelli elevatori elettrici per carichi pesanti di seconda mano, come l’ECG160-12.
Quante ore di funzionamento sono accettabili per un Kalmar usato?
I reachstacker e i carrelli elevatori per carichi pesanti sono progettati per il funzionamento su più turni; se la manutenzione è documentata, sono comuni anche numeri di ore a cinque cifre. Più importante del numero è lo stato del braccio, dello spreader, del cambio e degli assi, nonché la presenza di rapporti di manutenzione completi.
Posso prendere in leasing un Kalmar o finanziarlo tramite noleggio con opzione di acquisto?
Per molti annunci è possibile inviare direttamente una richiesta non vincolante di leasing o di noleggio con opzione di acquisto. Le condizioni vanno concordate con il rivenditore o con il suo partner finanziario; l’acquisto e il pagamento avvengono direttamente tra voi e il venditore.
Panoramica di tutte le tipologie: carrelli elevatori e carrelli industriali · Correlati: reachstacker, carrelli elevatori per container, trattori da terminal