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Acquista ribaltabili usati o nuovi – Krampe, Oehler, Conow, Mercedes-Benz e MAN, direttamente dal rivenditore specializzato. La nostra offerta copre due settori: rimorchi ribaltabili per trattori nel settore agricolo e dei servizi comunali e autocarri ribaltabili con cassone a tre lati, a benna o a scarico frontale per l’edilizia e la gestione dei rifiuti. La fascia di prezzo va da circa 3.750 € per un semplice ribaltabile a tre lati fino a circa 140.000 € per un Mercedes-Benz Arocs 6x4 come nuovo. Tutti gli annunci riportano l’anno di costruzione, il carico utile o la configurazione degli assi e l’ubicazione del rivenditore.
Quale autocarro ribaltabile è più adatto alle vostre esigenze?
Rimorchi ribaltabili a tre lati: Oehler ZDK 180 P e ZDK HW 180 in configurazione tandem da 18 t (anno di costruzione 2023, circa 29.000–30.000 €), Oehler EDK 35 S come rimorchio a asse singolo (circa 6.700 €), oltre a veicoli più datati come il Fortschritt HW 80 (anno di costruzione 1980) e un ribaltabile a tre lati Marpol. Il classico per cereali, fertilizzanti e merci sfuse in azienda.
Ribaltabili a due lati e a cassone ribaltabile per trattori: Krampe Big Body 640, 750 e 790 Carrier (anno di costruzione 2015–2026, circa 24.000–37.000 €), Krampe BigBody 750 S, Conow HW 180 (18 t, anno di costruzione 2023), Krampe ProBody 760 in versione ribaltabile a cassone (anno di costruzione 2025). I ribaltabili a cassone in acciaio sopportano meglio terra, pietre e detriti edili rispetto ai ribaltabili a sponde.
Autocarri ribaltabili leggeri da 7,5–12 t: Mercedes-Benz Atego 816 K e 821 K, MAN TGL 8.220 e TGL 12.220 con cassone ribaltabile a tre lati Meiller (circa 16.000–53.000 €). Per il settore del giardinaggio e del paesaggismo, gli enti locali e l’artigianato; spesso guidabili con la patente di categoria C1.
Autocarri ribaltabili pesanti da 18 a 32 t: Mercedes-Benz Arocs 1835 K 4x2 e Arocs 2643 K, 2646 K e 2648 K 6x4 come ribaltabili a tre lati (circa 95.000–140.000 €), MAN TGM 18.290 come autocarro ribaltabile a cassone e a cassone scarrabile, MAN TGS 35.460 8x4 autocarro ribaltabile a cassone (anno di costruzione 2019, circa 69.900 €).
A cosa prestiamo attenzione nei ribaltabili usati
Sistema idraulico di ribaltamento: cilindri telescopici a tenuta e senza rigature, ribaltamento sotto carico senza scatti, valvole di non ritorno e tubi flessibili. Nei ribaltabili frontali, controllare anche i cuscinetti dei cilindri e la parete frontale.
Cassone e sponde: ammaccature, crepe e spessore del materiale sul fondo, cerniere, chiusure di sicurezza, sponda oscillante. I cassoni in Hardox o resistenti all’usura durano molto più a lungo dell’acciaio normale in presenza di pietre e detriti da demolizione.
Freni e omologazione del rimorchio: versione da 25 o 40 km/h, freni pneumatici o idraulici compatibili con il trattore, regolatore ALB. I ribaltabili da 40 km/h devono essere omologati e sottoposti a revisione periodica.
Telaio dell’autocarro: verificare la presenza di crepe nel telaio sotto la struttura ribaltabile, assali, molle, presa di forza per la pompa idraulica, stato della trazione integrale e dei bloccaggi differenziali nei modelli 6x4 e 8x4. Chilometraggio, libretto di manutenzione e controllo del tachigrafo sono parte integrante della verifica.
Allestimento: Meiller Bordmatik (sponde automatiche), gru di carico, gancio di traino, norma Euro 6 sulle emissioni per le zone a traffico limitato e la classe di pedaggio.
| Tipo | Carico utile / Assi | Impiego | Modelli disponibili |
|---|---|---|---|
| Ribaltabile trilaterale a un asse | fino a circa 3,5 t, 1 asse | Cortile, servizi comunali | Oehler EDK 35 S, Marpol |
| Ribaltabile a tre lati con assale tandem | 18 t, 2 assi | Cereali, fertilizzanti | Oehler ZDK 180 P, Oehler ZDK HW 180 |
| Ribaltabile bilaterale/a grande capacità | 18 t e oltre | Raccolto, merci sfuse | Krampe Big Body 640/750/790, Conow HW 180 |
| Rimorchi ribaltabili | Tandem | Terra, pietre, detriti edili | Krampe ProBody 760 |
| Rimorchio ribaltabile leggero | 7,5–12 t di peso lordo, 4x2 | Giardinaggio e edilizia, Enti locali | Mercedes-Benz Atego 816 K/821 K, MAN TGL 8.220 |
| Autocarri ribaltabili pesanti | 18–32 t di peso lordo, da 4x2 a 8x4 | Movimentazione terra, materiali da costruzione | Mercedes-Benz Arocs 2646 K, MAN TGS 35.460 |
Marchi e concessionari
Krampe, con sede nel Münsterland, è specializzata in autocarri ribaltabili di grande capacità e con cassone ribaltabile per l’agricoltura, mentre Oehler e Conow producono i classici autocarri ribaltabili a tre e due lati. Per quanto riguarda gli autocarri ribaltabili, la flotta è caratterizzata dai modelli Mercedes-Benz Arocs e Atego, nonché dai modelli MAN TGL, TGM e TGS; le sovrastrutture sono spesso realizzate da Meiller. I ribaltabili a tre lati Arocs e Atego sono offerti da Kraus Baumaschinen, mentre quelli agricoli da Mecklenburger Landtechnik. I veicoli commerciali con particolare attenzione alla gamma MAN si trovano presso Infa Nutzfahrzeuge.
Domande frequenti sui ribaltabili usati
Quanto costa un autocarro ribaltabile usato?
I semplici rimorchi ribaltabili a tre lati partono da circa 4.000 €, mentre i ribaltabili tandem da 18 t si aggirano intorno ai 30.000 €. I camion ribaltabili leggeri hanno un prezzo compreso tra circa 16.000 e 53.000 €, mentre i ribaltabili pesanti a tre assi, come l’Arocs 6x4, costano da circa 95.000 a 140.000 €.
Ribaltabile a tre lati o ribaltabile a cassone?
L’autocarro ribaltabile a tre lati scarica verso la parte posteriore e su entrambi i lati ed è ideale per cereali, sabbia e materiali sfusi in cantieri con spazi ristretti. L’autocarro ribaltabile a cassone non ha sponde laterali, è adatto a pietre grossolane e detriti da demolizione e scarica più rapidamente, ma si ribalta solo verso la parte posteriore.
Cosa significano 4x2, 6x4 e 8x4?
Il primo numero indica il numero di assi, il secondo quello degli assi motori. Un 4x2 è un veicolo a due assi con un peso lordo massimo di 18 t, un 6x4 è un veicolo a tre assi con due assi motori fino a 26 t, un 8x4 è un veicolo a quattro assi fino a 32 t per lavori pesanti di movimento terra.
Quale patente è necessaria per guidare un autocarro con cassone ribaltabile?
Fino a 7,5 t di peso totale a pieno carico è sufficiente la patente di classe C1, oltre tale limite è necessaria la classe C, mentre per i rimorchi di peso superiore a 750 kg è richiesta la classe CE. Per il trasporto merci a titolo professionale è richiesta anche la qualifica di autista professionista.
Qual è il chilometraggio normale per un autocarro ribaltabile da cantiere?
I camion ribaltabili da cantiere percorrono meno chilometri rispetto ai camion per il trasporto a lunga distanza, ma con carichi pesanti. Più indicativi del chilometraggio sono le ore di funzionamento del motore, lo stato della frizione, del cambio e del telaio, nonché i certificati di manutenzione.
Posso prendere in leasing o finanziare un autocarro ribaltabile?
Per molti annunci è possibile inviare direttamente una richiesta non vincolante di leasing o di acquisto a rate. Le condizioni vanno concordate con il concessionario; l’acquisto e il pagamento avvengono direttamente tra voi e il venditore.
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