Yeni ve ikinci el IVECO kamyon ve kamyonet satın alın – Daily, Eurocargo, Stralis ve S-Way modellerinden oluşan geniş bir ürün yelpazesi, doğrudan yetkili satıcıdan. Bizde 7,5 t'nin üzerindeki kamyonlar ve damperli kamyonlar ile buna uygun olarak 7,5 t'ye kadar olan kamyonetler ve çekiciler gibi IVECO ticari araçlarını bulabilirsiniz – her ilanda üretim yılı, gövde tipi, emisyon standardı ve donanım bilgileri yer almaktadır. Dettelbach’taki Infa Nutzfahrzeuge ve Fransa’daki OCCAMAT tarafından tedarik edilmektedir; stok sürekli değişmektedir. Bu sayfada IVECO markalı kamyon ve kamyonetler gösterilmektedir – Magirus marka itfaiye araçları 2025 yılından itibaren artık gruba dahil değildir.
IVECO'ya Genel Bakış
IVECO, 1 Ocak 1975 tarihinde beş üreticinin birleşmesiyle kuruldu: Torino’dan Fiat Veicoli Industriali, Brescia’dan OM, Lancia Veicoli Speciali, Fransız üretici Unic ve Almanya’dan Magirus-Deutz. Bu isim, Industrial Vehicles Corporation'ın kısaltmasıdır. 1978'de, kendi markası altında ilk kamyonet olan Daily piyasaya sürüldü; bu model, günümüzde hâlâ Mantua yakınlarındaki Suzzara fabrikasında üretilmektedir – 2024 yılında bu fabrikadan 1,8 milyonuncu Daily üretim bandından indi. 1991’de orta ağırlıktaki Eurocargo (Brescia’da üretildi, 1992 “Yılın Kamyonu”) ve 2002’de ağır Stralis modeli piyasaya sürüldü; Stralis, 2021 yılına kadar Madrid’de de üretildi. Onun halefi S-Way, Temmuz 2019’da tanıtıldı ve bu model de Madrid’de monte ediliyor; şantiye araçları için ise 2018’den beri X-Way ve 2021’den beri Trakker’ın halefi olan T-Way piyasada.
1 Ocak 2022’den bu yana marka, CNH Industrial’dan ayrılmasıyla ortaya çıkan, Milano Borsası’nda işlem gören bağımsız Iveco Group’un (idari merkezi Torino) bir parçasıdır. Gruba IVECO’nun yanı sıra IVECO BUS, motor üreticisi FPT Industrial, Astra ve Heuliez de dahildir; 2025 yılında yaklaşık 13,4 milyar avro ciro elde etmiştir. Grup, itfaiye aracı üreticisi Magirus’u Ocak 2025’te finansal yatırımcı Mutares’e devretmiştir. Tata Motors, tüm hisseler için bir satın alma teklifi sundu (kabul süresi Eylül-Ekim 2026); savunma bölümü bu teklifin dışında tutuldu. IVECO ise 160'tan fazla ülkede yedi üretim tesisi ve 3.500'den fazla servis ve satış noktasını işletmektedir.
IVECO’nun portföyü – yeni ve ikinci el
Bu genel bakış, tüm araç sınıflarını, güncel model serilerini ve ikinci el olarak en sık alınıp satılan tipleri göstermektedir. Şu anda hangi araçların satışta olduğunu, bu sayfadaki ilan listesinden görebilirsiniz.
| Araç sınıfı | Güncel model serileri (yeni) | İkinci el olarak sıkça alınıp satılanlar | Şirketimizde |
|---|---|---|---|
| Yaklaşık 7 tona kadar kamyonetler | Daily kapalı kasa, açık kasa ve şasi modelleri, eDaily (elektrikli) | Daily 35S ve 35C (örn. 35S14, 35C15), Daily 50C ve 70C | 7,5 t'a kadar kamyonetler ve kamyonlar |
| 6–19 t arası orta ağırlıkta kamyonlar | Eurocargo (2015'ten beri mevcut nesil) | Eurocargo 75E, 120E ve 180E, birinci ve ikinci nesil eski Eurocargo modelleri | 7,5 t'ın üzerindeki kamyonlar |
| Ağır kamyonlar ve çekiciler (karayolu) | Cursor 9, 11 ve 13 motorlu S-Way, gazla çalışan S-Way (CNG/LNG), S-eWay (elektrikli) | Stralis AS ve AD (örn. AS440S46T/P, AS440S48T/P), S-Way 460 ila 510, eski nesil EuroTech ve EuroStar | Tır çekiciler, 7,5 t'nin üzerindeki kamyonlar |
| Şantiye kamyonları (hafif arazi) | 9, 11 ve 13 litrelik motorlu X-Way, örneğin beton mikseri için Super Loader modeli | X-Way | Damperli kamyonlar |
| Ağır arazi kamyonları | 4x4'ten 8x8'e kadar T-Way, Cursor 13 ila 510 PS | Trakker (6x4, 8x4), EuroTrakker, T-Way | Damperli kamyonlar, 7,5 t üzeri kamyonlar |
| Otobüsler (IVECO BUS) | Şehir, şehirlerarası ve tur otobüsleri, örneğin Crossway | Crossway, Magelys | – |
IVECO model kodlarının anlamı
IVECO, model adında en önemli temel verileri kodlar. Daily modelinde ilk rakam izin verilen toplam ağırlığı (35 = 3,5 t), harf arka aksın lastik düzenini (S = tek lastik, C = ikiz lastik) ve ikinci rakamın on katı da yaklaşık olarak beygir gücünü (PS) belirtir: Dolayısıyla bir 35S14, yaklaşık 140 PS güce sahip ve arka aksında tek lastik bulunan 3,5 tonluk bir araçtır. V (kapalı kasa), D (çift kabin) veya P (havalı süspansiyon) gibi ekler, modelin versiyonunu tanımlar. Eurocargo da aynı şemaya göre adlandırılmıştır: 75E21, yaklaşık 7,5 t toplam ağırlık ve yaklaşık 210 PS anlamına gelir – piyasada genellikle “75-210” olarak yazılır. Stralis ve S-Way modellerinde ise ön kısımda kabin kısaltması yer alır (AS = Active Space, AT = Active Time, AD = Active Day – uzun mesafe taşımacılığından şehir içi taşımacılığa kadar), ardından ağırlık sınıfı (440 genellikle iki dingilli çekicide) ve güç (S46 ≈ 460 PS) gelir; T/P son eki genellikle çekici ve havalı süspansiyonu belirtir. Kesin konfigürasyon, ilan ve araç ruhsatında belirtilmiştir.
| Model | Verileri | Tipik kullanım alanı |
|---|---|---|
| Daily 35S14 | 3,5 t, tek lastikli, yaklaşık 136–140 PS | Kapalı kasa kamyonet, paket ve kurye hizmeti, zanaat |
| Daily 35C15 | 3,5 t, ikiz lastik, yaklaşık 146 PS | Açık kasa, üç taraflı damperli, kapalı kasa |
| Daily 50C / 70C | 5,0 veya yaklaşık 7 t toplam ağırlık | ağır dağıtım aracı, damperli kamyon, özel gövdeler |
| Eurocargo 75E21 (“75-210”) | 7,5 t, yaklaşık 210 PS | Tente veya kapalı kasalı dağıtım aracı, hidrolik yükleme rampası |
| Eurocargo 120E / 180E | 12 veya 18 t | Bölgesel nakliye, vinçli kamyon, belediye araçları |
| Stralis AS440S46T/P | 4x2 çekici, yaklaşık 460 PS, Active Space kabin | Uzun mesafe taşımacılığı |
| S-Way 480 / 490 / 510 | Cursor 13, 4x2 veya 6x2 | Uzun yol taşımacılığı, ağır dağıtım kamyonları |
| Trakker / T-Way 8x4 | Cursor 13, 510 PS'ye kadar (T-Way) | Damperli kamyon, beton mikseri, ağır şantiyeler |
İkinci el IVECO araçlarda dikkat ettiğimiz noktalar
Motor ve egzoz son işlem sistemi: Ağır serilerdeki Cursor motorlar, Euro 6 standartına uygun olarak egzoz gazı geri dönüşü olmadan SCR teknolojisiyle çalışır. Bakım kayıtlarını, yağ değişim aralıklarını ve AdBlue sistemi ile partikül filtresinin durumunu inceleyin; soğuk çalıştırma ve duman görünümünü kontrol edin.
Şanzıman ve tahrik sistemi: Birçok Stralis, S-Way ve T-Way modeli otomatik vitesli şanzımanla (güncel modellerde 12 veya 16 vitesli Hi-Tronix) çalışır. Yük altında kalkış, debriyaj davranışı ve retarder ile test sürüşü yapın. Daily modelinde debriyaj ve arka aks, şantiye kamyonlarında ise dört tekerlekten çekiş ve diferansiyel kilitlerini kontrol edin.
Şasi, kabin ve gövde: Şasi, kabin yatakları ve basamaklarda pas olup olmadığını, brandanın, kapalı kasanın, hidrolik yükleme rampasının veya damperli kasanın durumunu kontrol edin. Damperli kamyonlarda damper hidrolik sistemini, kasayı ve alt koruma sistemini inceleyin.
Belgeler ve kilometre: Bakım defteri ve kilometre sayacıyla kat edilen mesafeyi karşılaştırın; bir sonraki genel muayene ve güvenlik denetiminin tarihini, dijital takografın kalibrasyonunu kontrol edin. Emisyon standardı (Euro 5 veya Euro 6), geçiş ücretleri ve çevre bölgelerine giriş imkânını belirler.
Bizde IVECO: Bayiler ve stok
Dettelbach’taki Infa Nutzfahrzeuge, IVECO stokumuzun büyük bir kısmını barındırmaktadır: özellikle daha yeni üretim yıllarına ait, brandalı gövdeli ve Euro 6 standartlı Eurocargo 75-210 modelleri – 7,5 tonluk segmentte dağıtım taşımacılığı için idealdir. Fransa’dan OCCAMAT, daha eski model IVECO damperli kamyonlar sunmaktadır. Benzer araçları MAN, Mercedes-Benz, DAF ve Scania kategorilerinde, “Nakliye Araçları ve Ticari Araçlar” kategorisi altındaki toplam stokumuzda bulabilirsiniz.
IVECO ile ilgili sık sorulan sorular
IVECO Daily'de 35S14 veya 35C15 ne anlama gelir?
35, 3,5 ton izin verilen toplam ağırlığı, S tek lastiği ve C ise arka aksta çift lastiği ifade eder; ikinci rakamın on katı ise kabaca beygir gücü (PS) değerini gösterir. Dolayısıyla bir 35C15, çift lastikli ve yaklaşık 150 PS gücünde 3,5 tonluk bir araçtır.
"Eurocargo 75-210" ne anlama gelir?
Eurocargo 75E21, piyasada genellikle bu şekilde yazılır: yaklaşık 7,5 t izin verilen toplam ağırlık ve yaklaşık 210 PS. 7,5 tonluk araç, klasik dağıtım sınıfına girer; C1 sınıfı ehliyetle sürülebilir.
İkinci el IVECO modelleri arasında en çok hangi modeller alınıp satılıyor?
Büyük ikinci el portallarında açık ara Daily başı çekiyor; onu Eurocargo, Stralis ve halefi S-Way takip ediyor. Şantiye araçları arasında ise Trakker, T-Way ve X-Way yoğun olarak yer alıyor.
Stralis ile S-Way arasındaki fark nedir?
Stralis, 2002'den 2021'e kadar IVECO'nun ağır yol kamyonuydu. S-Way, 2019 yılında Stralis'in yerini aldı; yeni kabini ve 9 ila 13 litre silindir hacmine sahip motorları ile birlikte, doğal gaz ve elektrikli tahrik seçenekleri de (S-eWay) sunuyor. Stralis, yüksek üretim adedi nedeniyle ikinci el piyasasında hâlâ çok yaygın.
Trakker, T-Way veya X-Way – şantiye için hangi IVECO modeli?
X-Way, karayolu ve hafif arazi koşulları için tasarlanmıştır ve daha fazla yük kapasitesi sağlamak amacıyla ağırlığı azaltır; örneğin beton mikseri olarak kullanılabilir. T-Way, 2021 yılında Trakker’ın halefi olarak ağır arazi koşulları için piyasaya sürüldü; 4x4’ten 8x8’e kadar çeşitli sürüş konfigürasyonlarına ve 510 PS’ye kadar güce sahiptir.
IVECO kime aittir?
IVECO, 2022 yılında CNH Industrial’dan ayrılan ve yönetim merkezi Torino’da bulunan Iveco Group’a aittir. Tata Motors, 2026 yılında grubun tüm hisseleri için bir satın alma teklifi sunmuştur; savunma bölümü bu teklifin bir parçası değildir.
IVECO Daily'nin elektrikli versiyonu var mı?
Evet, eDaily olarak. Dizel Daily gibi Suzzara'da üretiliyor ve Brescia'da elektriklendiriliyor; ağır segmentte IVECO, S-eWay modelini sunuyor. İkinci el elektrikli modeller henüz nadirdir.
IVECO'yu leasing yoluyla kiralayabilir miyim veya kiralık satın alma yoluyla finanse edebilir miyim?
Birçok ilanda doğrudan, bağlayıcı olmayan bir kiralama veya taksitli satın alma talebinde bulunabilirsiniz. Koşulları bayiyle veya bayinin finansman ortağıyla görüşebilirsiniz; satın alma ve ödeme işlemleri doğrudan siz ve satıcı arasında gerçekleşir.
Tüm model türlerine genel bakış: Nakliye araçları ve ticari araçlar · Bunlarla uyumlu: Yarı römorklar, römorklar, damperli kamyonlar