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Auf Google ansehenIVECO Lkw und Transporter neu und gebraucht kaufen – große Auswahl an Daily, Eurocargo, Stralis und S-Way direkt vom Fachhändler. Bei uns finden Sie IVECO-Nutzfahrzeuge in den Kategorien Lkw über 7,5 t und Kipper, dazu passend Transporter und Lkw bis 7,5 t und Sattelzugmaschinen – jedes Inserat mit Baujahr, Aufbau, Abgasnorm und Ausstattung. Geliefert von Infa Nutzfahrzeuge aus Dettelbach und OCCAMAT aus Frankreich; der Bestand wechselt laufend. Diese Seite zeigt Lkw und Transporter der Marke IVECO – Feuerwehrfahrzeuge von Magirus gehören seit 2025 nicht mehr zum Konzern.
IVECO im Überblick
IVECO entstand am 1. Januar 1975 aus dem Zusammenschluss von fünf Herstellern: Fiat Veicoli Industriali aus Turin, OM aus Brescia, Lancia Veicoli Speciali, dem französischen Hersteller Unic und Magirus-Deutz aus Deutschland. Der Name ist ein Akronym für Industrial Vehicles Corporation. 1978 kam mit dem Daily der erste Transporter unter eigenem Namen, der bis heute im Werk Suzzara bei Mantua gebaut wird – dort lief 2024 der 1,8-millionste Daily vom Band. 1991 folgte der mittelschwere Eurocargo (gebaut in Brescia, „Truck of the Year" 1992), 2002 der schwere Stralis, der bis 2021 unter anderem in Madrid entstand. Sein Nachfolger S-Way wurde im Juli 2019 vorgestellt und wird ebenfalls in Madrid montiert; für die Baustelle gibt es seit 2018 den X-Way und seit 2021 den T-Way als Nachfolger des Trakker.
Seit dem 1. Januar 2022 ist die Marke Teil der eigenständigen, in Mailand börsennotierten Iveco Group (Verwaltungssitz Turin), die aus der Abspaltung von CNH Industrial hervorging. Zur Gruppe gehören neben IVECO auch IVECO BUS, der Motorenhersteller FPT Industrial, Astra und Heuliez; 2025 setzte sie rund 13,4 Milliarden Euro um. Den Feuerwehrfahrzeugbauer Magirus hat die Gruppe im Januar 2025 an den Finanzinvestor Mutares abgegeben. Tata Motors hat ein Übernahmeangebot für alle Aktien vorgelegt (Annahmefrist September bis Oktober 2026); die Verteidigungssparte ist davon ausgenommen. IVECO selbst betreibt sieben Produktionswerke und mehr als 3.500 Service- und Vertriebsstützpunkte in über 160 Ländern.
Das Portfolio von IVECO – neu und gebraucht
Die Übersicht zeigt alle Fahrzeugklassen mit den aktuellen Baureihen und den Typen, die gebraucht am häufigsten gehandelt werden. Welche Fahrzeuge gerade angeboten werden, sehen Sie in der Inseratsliste auf dieser Seite.
| Fahrzeugklasse | Aktuelle Baureihen (neu) | Häufig gebraucht gehandelt | Bei uns in |
|---|---|---|---|
| Transporter bis rund 7 t | Daily als Kastenwagen, Pritsche und Fahrgestell, eDaily (elektrisch) | Daily 35S und 35C (z. B. 35S14, 35C15), Daily 50C und 70C | Transporter & Lkw bis 7,5 t |
| Mittelschwere Lkw 6–19 t | Eurocargo (aktuelle Generation seit 2015) | Eurocargo 75E, 120E und 180E, ältere Eurocargo der ersten und zweiten Generation | Lkw über 7,5 t |
| Schwere Lkw und Sattelzugmaschinen (Straße) | S-Way mit Cursor 9, 11 und 13, S-Way mit Gasantrieb (CNG/LNG), S-eWay (elektrisch) | Stralis AS und AD (z. B. AS440S46T/P, AS440S48T/P), S-Way 460 bis 510, ältere EuroTech und EuroStar | Sattelzugmaschinen, Lkw über 7,5 t |
| Baustellen-Lkw (leichtes Gelände) | X-Way mit 9-, 11- und 13-Liter-Motor, u. a. als Super Loader für Fahrmischer | X-Way | Kipper |
| Schwere Offroad-Lkw | T-Way von 4x4 bis 8x8, Cursor 13 bis 510 PS | Trakker (6x4, 8x4), EuroTrakker, T-Way | Kipper, Lkw über 7,5 t |
| Busse (IVECO BUS) | Stadt-, Überland- und Reisebusse, u. a. Crossway | Crossway, Magelys | – |
Was die IVECO-Typenbezeichnung verrät
IVECO verschlüsselt die wichtigsten Eckdaten im Typ. Beim Daily nennt die erste Zahl das zulässige Gesamtgewicht (35 = 3,5 t), der Buchstabe die Bereifung der Hinterachse (S = Einzelbereifung, C = Zwillingsbereifung) und die zweite Zahl mal zehn grob die Leistung in PS: Ein 35S14 ist also ein 3,5-Tonner mit rund 140 PS und einfach bereifter Hinterachse. Zusätze wie V (Kastenwagen), D (Doppelkabine) oder P (Luftfederung) beschreiben die Ausführung. Nach demselben Muster ist der Eurocargo benannt: 75E21 steht für rund 7,5 t Gesamtgewicht und etwa 210 PS – im Handel oft als „75-210" geschrieben. Bei Stralis und S-Way steht vorn das Kabinenkürzel (AS = Active Space, AT = Active Time, AD = Active Day – vom Fernverkehr bis zum Nahverkehr), danach die Gewichtsklasse (440 meist bei der zweiachsigen Sattelzugmaschine) und die Leistung (S46 ≈ 460 PS); die Endung T/P kennzeichnet meist Sattelzugmaschine und Luftfederung. Die genaue Konfiguration steht im Inserat und im Fahrzeugschein.
| Modell | Daten | Typischer Einsatz |
|---|---|---|
| Daily 35S14 | 3,5 t, Einzelbereifung, rund 136–140 PS | Kastenwagen, Paket- und Kurierdienst, Handwerk |
| Daily 35C15 | 3,5 t, Zwillingsbereifung, rund 146 PS | Pritsche, Dreiseitenkipper, Koffer |
| Daily 50C / 70C | 5,0 bzw. rund 7 t Gesamtgewicht | schwerer Verteiler, Kipper, Sonderaufbauten |
| Eurocargo 75E21 („75-210") | 7,5 t, rund 210 PS | Verteiler mit Plane oder Koffer, Ladebordwand |
| Eurocargo 120E / 180E | 12 bzw. 18 t | Regionalverkehr, Kran-Lkw, Kommunalaufbauten |
| Stralis AS440S46T/P | Sattelzugmaschine 4x2, rund 460 PS, Active-Space-Kabine | Fernverkehr |
| S-Way 480 / 490 / 510 | Cursor 13, 4x2 oder 6x2 | Fernverkehr, schwere Verteilerzüge |
| Trakker / T-Way 8x4 | Cursor 13, bis 510 PS (T-Way) | Kipper, Fahrmischer, schwere Baustellen |
Worauf wir beim gebrauchten IVECO achten
Motor und Abgasnachbehandlung: Die Cursor-Motoren der schweren Baureihen arbeiten bei Euro 6 mit SCR-Technik ohne Abgasrückführung. Wartungsnachweise, Ölwechselintervalle und den Zustand von AdBlue-System und Partikelfilter ansehen; Kaltstart und Rauchbild prüfen.
Getriebe und Antrieb: Viele Stralis, S-Way und T-Way fahren mit automatisiertem Schaltgetriebe (bei aktuellen Modellen Hi-Tronix mit 12 oder 16 Gängen). Probefahrt mit Anfahren unter Last, Kupplungsverhalten und Retarder. Beim Daily Kupplung und Hinterachse, bei Baustellen-Lkw Allrad und Sperren prüfen.
Rahmen, Kabine und Aufbau: Rost an Rahmen, Kabinenlagern und Einstiegen, Zustand von Plane, Koffer, Ladebordwand oder Kippmulde. Beim Kipper Kipphydraulik, Mulde und Unterfahrschutz ansehen.
Papiere und Kilometer: Laufleistung mit Wartungsheft und Tacho abgleichen, Termin der nächsten Hauptuntersuchung und Sicherheitsprüfung, Kalibrierung des digitalen Tachografen. Die Abgasnorm (Euro 5 oder Euro 6) entscheidet über Maut und Zufahrt in Umweltzonen.
IVECO bei uns: Händler und Bestand
Infa Nutzfahrzeuge aus Dettelbach führt den größten Teil unseres IVECO-Bestands: vor allem Eurocargo 75-210 mit Planenaufbau und Euro 6 aus jüngeren Baujahren – ideal für den Verteilerverkehr im 7,5-Tonnen-Bereich. OCCAMAT aus Frankreich bietet ältere IVECO-Kipper an. Vergleichbare Fahrzeuge finden Sie unter MAN, Mercedes-Benz, DAF und Scania, den Gesamtbestand in der Kategorie Transportfahrzeuge & Nutzfahrzeuge.
Häufige Fragen zu IVECO
Was bedeutet 35S14 oder 35C15 beim IVECO Daily?
35 steht für 3,5 t zulässiges Gesamtgewicht, S für Einzelbereifung und C für Zwillingsbereifung an der Hinterachse, die zweite Zahl mal zehn grob für die Leistung in PS. Ein 35C15 ist also ein 3,5-Tonner mit Zwillingsbereifung und rund 150 PS.
Was heißt „Eurocargo 75-210"?
So wird der Eurocargo 75E21 im Handel meist geschrieben: rund 7,5 t zulässiges Gesamtgewicht und etwa 210 PS. Der 7,5-Tonner ist die klassische Verteiler-Klasse; gefahren werden darf er mit der Führerscheinklasse C1.
Welche IVECO-Modelle werden gebraucht am häufigsten gehandelt?
Auf den großen Gebrauchtportalen führt mit Abstand der Daily, gefolgt vom Eurocargo, dem Stralis und seinem Nachfolger S-Way. Bei Baustellenfahrzeugen sind Trakker, T-Way und X-Way stark vertreten.
Was ist der Unterschied zwischen Stralis und S-Way?
Der Stralis war von 2002 bis 2021 IVECOs schwerer Straßen-Lkw. Der S-Way hat ihn 2019 abgelöst – mit neuer Kabine und Motoren von 9 bis 13 Liter Hubraum, auch mit Gas- und Elektroantrieb (S-eWay). Gebraucht ist der Stralis wegen der großen Stückzahl weiter sehr häufig.
Trakker, T-Way oder X-Way – welcher IVECO für die Baustelle?
Der X-Way ist für Straße und leichtes Gelände gedacht und spart Gewicht für mehr Nutzlast, etwa als Fahrmischer. Der T-Way ist 2021 als Nachfolger des Trakker für schweres Gelände gekommen, von 4x4 bis 8x8 und mit bis zu 510 PS.
Wem gehört IVECO?
IVECO gehört zur Iveco Group mit Verwaltungssitz in Turin, die 2022 von CNH Industrial abgespalten wurde. Tata Motors hat 2026 ein Übernahmeangebot für alle Aktien der Gruppe vorgelegt; die Verteidigungssparte ist nicht Teil des Angebots.
Gibt es den IVECO Daily auch elektrisch?
Ja, als eDaily. Er wird wie der Diesel-Daily in Suzzara gebaut und in Brescia elektrifiziert; im schweren Segment bietet IVECO den S-eWay an. Gebraucht sind Elektro-Varianten noch selten.
Kann ich einen IVECO leasen oder per Mietkauf finanzieren?
Zu vielen Inseraten können Sie direkt eine unverbindliche Leasing- oder Mietkauf-Anfrage stellen. Die Konditionen klären Sie mit dem Händler oder dessen Finanzierungspartner; Kauf und Zahlung laufen direkt zwischen Ihnen und dem Verkäufer.
Alle Bauarten im Überblick: Transportfahrzeuge & Nutzfahrzeuge · Passend dazu: Auflieger, Anhänger, Kipper
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