MAN Lkw neu und gebraucht kaufen – große Auswahl an Kippern, Sattelzugmaschinen und Verteiler-Lkw direkt vom Fachhändler. Bei uns finden Sie MAN-Lkw über 7,5 t, Kipper und Sattelzugmaschinen der Baureihen TGS, TGX, TGM und TGL – mit Erstzulassung, Kilometerstand, Achsformel, Leistung und Aufbau im Inserat. Geliefert vor allem von Infa Nutzfahrzeuge, dazu einzelne Fahrzeuge von Kraus Baumaschinen und OCCAMAT; der Bestand wechselt laufend.
MAN Truck & Bus im Überblick
MAN Truck & Bus SE mit Sitz in München gehört zur TRATON GROUP, der Nutzfahrzeugsparte von Volkswagen. Die Wurzeln reichen bis zur Eisenhütte St. Antony (1758) und zur Sander'schen Maschinenfabrik in Augsburg (1840) zurück; 1908 entstand der Name Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg, kurz M.A.N. Ab 1915 baute MAN Nutzfahrzeuge, 1924 präsentierte das Unternehmen nach eigener Aussage den weltweit ersten Fahrzeug-Dieselmotor mit Direkteinspritzung. 1971 kam Büssing in Salzgitter dazu.
Im Geschäftsjahr 2025 setzte MAN 14,1 Milliarden Euro um und verkaufte rund 101.600 Fahrzeuge, davon gut 63.000 Lkw und 31.000 Transporter TGE. Schwere Lkw TGS und TGX entstehen in München, Lkw aller Klassen in Krakau/Niepołomice (Polen), Motoren und seit 2025 Batterien in Nürnberg, Komponenten in Salzgitter. Seit Juni 2025 laufen in München die Elektro-Lkw eTGX und eTGS in Serie, mit bis zu rund 500 Kilometern Reichweite; das Werk Steyr wurde 2021 verkauft.
Das Portfolio von MAN – neu und gebraucht
Die Übersicht zeigt die Baureihen, ihre Klasse und wo Sie sie bei uns finden. Welche Fahrzeuge gerade angeboten werden, sehen Sie in der Inseratsliste auf dieser Seite.
| Baureihe | Klasse und Einsatz | Häufig gebraucht gehandelt | Bei uns in |
|---|---|---|---|
| TGX | schwer, Fernverkehr, Sattelzugmaschine, auch eTGX | TGX 18.440, 18.480, 18.500 als Sattelzugmaschine | Sattelzugmaschinen |
| TGS | schwer, Bau und Verteiler: Kipper, Kran, Abroller, Sattelzug, auch eTGS | TGS 26.440, 18.480, 41.480, 26.400 6x4 Kipper | Kipper, Lkw über 7,5 t |
| TGM | mittlere Klasse, Verteiler, Kommunal, Kipper | TGM 18.290, 15.250 | Lkw über 7,5 t |
| TGL | leichte Klasse, rund 7,5 bis 12 t | TGL 8.180, 12.220 | Transporter & Lkw bis 7,5 t, Lkw über 7,5 t |
| TGE | Transporter (seit 2016) | TGE 3.140, 5.180 | Transporter & Lkw bis 7,5 t |
| TGA (2000–2007) | schwer, Vorgänger von TGS/TGX | TGA 26.430, 18.410 – stärkste ältere Baureihe | Lkw über 7,5 t |
| F2000, M2000, L2000 (1990er–2007) | schwer, mittel, leicht | F2000 19.414, vor allem Kran- und Kipperfahrzeuge | Lkw über 7,5 t |
Was die MAN-Typenbezeichnung verrät
MAN-Lkw tragen eine zweiteilige Zahl hinter der Baureihe: Die erste nennt die Gewichtsklasse in Tonnen, die zweite die Motorleistung in PS. Ein TGX 18.440 ist also eine 18-Tonnen-Sattelzugmaschine mit rund 440 PS, ein TGS 26.440 ein Dreiachser der 26-Tonnen-Klasse mit 440 PS, ein TGS 41.480 ein Vierachser der 41-Tonnen-Klasse. Danach folgt die Achsformel: 4x2 = zwei Achsen, eine angetrieben, 6x4 = drei Achsen, zwei angetrieben, 8x4 = vier Achsen, zwei angetrieben; weitere Buchstaben beschreiben Fahrgestell und Aufbau. Seit 2020 gibt es die neue Lkw-Generation für TGX, TGS, TGM und TGL mit den Motoren D15, D26 und D38 und dem automatisierten Getriebe TipMatic; 2025 kam der neue D30 dazu.
| Typ | Daten | Typischer Einsatz |
|---|---|---|
| TGX 18.440 4x2 | 18-t-Klasse, rund 440 PS | Fernverkehr, Sattelzug |
| TGS 18.480 4x2 | 18-t-Klasse, 480 PS | Sattelzug im Bau- und Regionalverkehr |
| TGS 26.400 / 26.440 6x4 | 26-t-Klasse, 400–440 PS | Dreiseitenkipper, Kran, Abroller |
| TGS 41.480 8x4 | 41-t-Klasse, 480 PS | schwerer Baukipper, Betonmischer |
| TGM 18.290 | 18-t-Klasse, 290 PS | Verteiler, Kommunal, leichter Kipper |
| TGL 12.220 | 12-t-Klasse, 220 PS | Stadtverteiler, Handwerk |
| TGA 26.430 | ältere Generation, 430 PS | günstiger Baukipper oder Kran |
Worauf wir beim gebrauchten MAN-Lkw achten
Papiere und Prüfungen: Zulassungsbescheinigung Teil I und II, Hauptuntersuchung (bei Lkw über 3,5 t jährlich), Sicherheitsprüfung (bei Fahrzeugen über 7,5 t halbjährlich) und Tachografenprüfung (alle zwei Jahre) – am besten die Protokolle mehrerer Jahre, nicht nur die aktuelle Plakette.
Motor und Abgasnachbehandlung: Kaltstart, Blow-by, Ölverbrauch; bei Euro-6-Fahrzeugen AdBlue-System, Partikelfilter und Fehlerspeicher. Kilometerstand und Motorstunden mit dem Wartungsnachweis abgleichen.
Getriebe, Retarder, Achsen: TipMatic schaltet sauber ohne Zögern, Intarder oder Retarder arbeitet, Hinterachsen und Differenzialsperren bei Allrad- und Baufahrzeugen ohne Geräusche.
Aufbau: Beim Kipper Kippzylinder, Mulde, Bordwände und Hydraulik mit UVV-Prüfung, beim Kran-Lkw die Kranprüfung, beim Abroller Haken und Verriegelung. Rahmen auf Risse und Rost ansehen.
MAN bei uns: Händler und Bestand
Infa Nutzfahrzeuge führt den Großteil unseres MAN-Bestands: Lkw über 7,5 t, Kipper und Sattelzugmaschinen, mit Erstzulassung, Kilometerstand und Ausstattung im Inserat. Kraus Baumaschinen und OCCAMAT ergänzen einzelne Fahrzeuge. Vergleichbare Lkw finden Sie unter Mercedes-Benz, Scania, Iveco und DAF.
Häufige Fragen zu MAN Lkw
Was bedeutet TGS 26.440 6x4?
TGS ist die Baureihe für Bau- und Verteilerverkehr, 26 die Gewichtsklasse in Tonnen, 440 die Motorleistung in PS und 6x4 die Achsformel: drei Achsen, davon zwei angetrieben – die typische Konfiguration eines Dreiseitenkippers.
Was ist der Unterschied zwischen MAN TGS und TGX?
Der TGX ist für den Fernverkehr gebaut, mit größeren Kabinen und stärkeren Motoren, meist als Sattelzugmaschine. Der TGS ist der vielseitige schwere Lkw für Bau und Verteiler – als Kipper, Kran, Abroller oder Sattelzugmaschine.
Welche MAN-Lkw werden gebraucht am häufigsten gehandelt?
Mit Abstand TGS und TGX, gefolgt von TGL und TGM. Von den älteren Baureihen ist der TGA noch stark vertreten; F2000, M2000 und L2000 sind heute vor allem als Kran- und Kipperfahrzeuge zu finden.
Seit wann gibt es die neue MAN-Lkw-Generation?
Die neue Generation von TGX, TGS, TGM und TGL wurde im Februar 2020 vorgestellt, mit überarbeiteten Kabinen, den Motoren D15, D26 und D38 und dem Getriebe TipMatic. Gebrauchte Fahrzeuge der Vorgängergeneration sind entsprechend günstiger.
Gibt es MAN-Lkw elektrisch?
Ja. Seit Juni 2025 baut MAN die Elektro-Lkw eTGX und eTGS in Serie in München, mit bis zu rund 500 Kilometern Reichweite. Gebraucht sind sie bisher selten im Markt.
Welche Prüfungen braucht ein gebrauchter Lkw?
Lkw über 3,5 t müssen jährlich zur Hauptuntersuchung, Fahrzeuge über 7,5 t zusätzlich halbjährlich zur Sicherheitsprüfung; der Tachograf wird alle zwei Jahre geprüft. Kipper- und Kranaufbauten brauchen eigene UVV-Prüfungen. Lassen Sie sich die Protokolle mitgeben.
Wo werden MAN-Lkw gebaut?
Die schweren Baureihen TGS und TGX in München, Lkw aller Klassen in Krakau/Niepołomice in Polen; Motoren kommen aus Nürnberg, Komponenten aus Salzgitter.
Kann ich einen MAN-Lkw leasen oder per Mietkauf finanzieren?
Zu vielen Inseraten – neu wie gebraucht – können Sie direkt eine unverbindliche Leasing- oder Mietkauf-Anfrage stellen. Die Konditionen klären Sie mit dem Händler oder dessen Finanzierungspartner; Kauf und Zahlung laufen direkt zwischen Ihnen und dem Verkäufer.
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