Acheter des camions MAN neufs et d'occasion – large choix de camions-bennes, de tracteurs routiers et de camions de distribution directement auprès d'un revendeur spécialisé. Vous trouverez chez nous des camions MAN de plus de 7,5 t, des camions-bennes et des tracteurs routiers des séries TGS, TGX, TGM et TGL – avec la première mise en circulation, le kilométrage, la configuration des essieux, la puissance et la carrosserie indiqués dans l'annonce. Fournis principalement par Infa Nutzfahrzeuge, ainsi que quelques véhicules provenant de Kraus Baumaschinen et OCCAMAT ; le stock évolue en permanence.
MAN Truck & Bus en bref
MAN Truck & Bus SE, dont le siège est à Munich, fait partie du groupe TRATON, la division véhicules utilitaires de Volkswagen. Ses racines remontent à la fonderie de fer de St. Antony (1758) et à la Sander'sche Maschinenfabrik d’Augsbourg (1840) ; en 1908 est né le nom « Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg », abrégé en M.A.N. À partir de 1915, MAN a construit des véhicules utilitaires ; en 1924, l’entreprise a présenté, selon ses propres dires, le premier moteur diesel automobile à injection directe au monde. En 1971, Büssing, à Salzgitter, a rejoint le groupe.
Au cours de l’exercice 2025, MAN a réalisé un chiffre d’affaires de 14,1 milliards d’euros et vendu environ 101 600 véhicules, dont un peu plus de 63 000 camions et 31 000 fourgons TGE. Les poids lourds TGS et TGX sont fabriqués à Munich, les camions de toutes catégories à Cracovie/Niepołomice (Pologne), les moteurs et, depuis 2025, les batteries à Nuremberg, et les composants à Salzgitter. Depuis juin 2025, les camions électriques eTGX et eTGS sont produits en série à Munich, avec une autonomie pouvant atteindre environ 500 kilomètres ; l'usine de Steyr a été vendue en 2021.
La gamme MAN – véhicules neufs et d’occasion
Le tableau récapitulatif présente les séries, leur catégorie et où vous pouvez les trouver chez nous. Pour connaître les véhicules actuellement proposés, consultez la liste des annonces sur cette page.
| Série | Catégorie et utilisation | Souvent proposés à la vente d’occasion | Chez nous, dans la gamme |
|---|---|---|---|
| TGX | poids lourd, transport longue distance, tracteur routier, y compris eTGX | TGX 18.440, 18.480, 18.500 en version tracteur routier | Tracteurs routiers |
| TGS | poids lourd, chantier et distribution : benne basculante, grue, remorque à benne basculante, semi-remorque, également eTGS | TGS 26.440, 18.480, 41.480, 26.400, benne 6x4 | Camions-bennes, camions de plus de 7,5 t |
| TGM | gamme moyenne, véhicules de distribution, véhicules municipaux, camions-bennes | TGM 18 290, 15 250 | Camions de plus de 7,5 t |
| TGL | catégorie légère, environ 7,5 à 12 t | TGL 8 180, 12 220 | Fourgons et camions jusqu'à 7,5 t, camions de plus de 7,5 t |
| TGE | Fourgons (depuis 2016) | TGE 3 140, 5 180 | Fourgons et camions jusqu'à 7,5 t |
| TGA (2000–2007) | lourds, prédécesseurs des TGS/TGX | TGA 26 430, 18 410 – la série la plus puissante parmi les anciens modèles | Camions de plus de 7,5 t |
| F2000, M2000, L2000 (années 1990–2007) | lourds, moyens, légers | F2000 19 414, principalement des camions-grues et des camions-bennes | Camions de plus de 7,5 t |
Ce que révèle la désignation de modèle MAN
Les camions MAN portent un numéro en deux parties après la série : la première indique la catégorie de poids en tonnes, la seconde la puissance du moteur en PS. Un TGX 18.440 est donc un tracteur routier de 18 tonnes développant environ 440 PS, un TGS 26.440 est un camion à trois essieux de la catégorie des 26 tonnes développant 440 PS, et un TGS 41.480 un camion à quatre essieux de la catégorie des 41 tonnes. Vient ensuite la configuration des essieux : 4x2 = deux essieux, dont un moteur, 6x4 = trois essieux, dont deux moteurs, 8x4 = quatre essieux, dont deux moteurs ; d’autres lettres décrivent le châssis et la carrosserie. Depuis 2020, la nouvelle génération de camions TGX, TGS, TGM et TGL est disponible avec les moteurs D15, D26 et D38 et la boîte de vitesses automatisée TipMatic ; le nouveau D30 est venu s’y ajouter en 2025.
| Type | Caractéristiques | Utilisation typique |
|---|---|---|
| TGX 18.440 4x2 | Catégorie 18 t, environ 440 ch | Transport longue distance, semi-remorque |
| TGS 18.480 4x2 | Catégorie 18 t, 480 PS | Semi-remorque pour le transport de chantier et régional |
| TGS 26.400 / 26.440 6x4 | Catégorie 26 t, 400–440 ch | Benne basculante trilatérale, grue, remorque à benne basculante |
| TGS 41 480 8x4 | Catégorie 41 t, 480 ch | benne de chantier lourde, bétonnière |
| TGM 18.290 | Catégorie 18 t, 290 ch | Véhicule de distribution, service communal, benne basculante légère |
| TGL 12.220 | Catégorie 12 t, 220 ch | Camion de distribution urbaine, artisanat |
| TGA 26.430 | ancienne génération, 430 ch | benne basculante ou grue à prix abordable |
Ce à quoi nous prêtons attention lors de l'achat d'un camion MAN d'occasion
Documents et contrôles : certificat d'immatriculation parties I et II, contrôle technique (annuel pour les camions de plus de 3,5 t), contrôle de sécurité (tous les six mois pour les véhicules de plus de 7,5 t) et contrôle du tachygraphe (tous les deux ans) – de préférence les rapports de plusieurs années, et pas seulement la vignette actuelle.
Moteur et post-traitement des gaz d'échappement : démarrage à froid, fuites de gaz de carter, consommation d'huile ; pour les véhicules Euro 6, système AdBlue, filtre à particules et mémoire des défauts. Vérifier la concordance entre le kilométrage et les heures moteur et le carnet d'entretien.
Boîte de vitesses, ralentisseur, essieux : le TipMatic passe les vitesses proprement et sans hésitation, l’Intarder ou le ralentisseur fonctionne correctement, les essieux arrière et les blocages de différentiel sur les véhicules à quatre roues motrices et les engins de chantier ne présentent pas de bruits anormaux.
Carrosserie : sur la benne basculante, vérifier le vérin de basculement, la benne, les ridelles et le système hydraulique avec contrôle UVV ; sur le camion-grue, vérifier la grue ; sur le camion à benne amovible, vérifier le crochet et le verrouillage. Inspecter le châssis pour détecter d’éventuelles fissures et traces de rouille.
MAN chez nous : concessionnaires et parc
Infa Nutzfahrzeuge propose la majeure partie de notre stock MAN : camions de plus de 7,5 t, bennes basculantes et tracteurs routiers, avec date de première immatriculation, kilométrage et équipement indiqués dans l'annonce. Kraus Baumaschinen et OCCAMAT complètent l'offre avec quelques véhicules supplémentaires. Vous trouverez des camions comparables chez Mercedes-Benz, Scania, Iveco et DAF.
Questions fréquentes sur les camions MAN
Que signifie TGS 26.440 6x4 ?
TGS désigne la gamme destinée au secteur du bâtiment et à la distribution, 26 correspond à la classe de poids en tonnes, 440 à la puissance moteur en PS et 6x4 à la configuration des essieux : trois essieux, dont deux moteurs – la configuration typique d’une benne basculante trilatérale.
Quelle est la différence entre le MAN TGS et le TGX ?
Le TGX est conçu pour le transport longue distance, avec des cabines plus spacieuses et des moteurs plus puissants ; il est généralement utilisé comme tracteur routier. Le TGS est un poids lourd polyvalent destiné au secteur du bâtiment et à la distribution – sous forme de benne basculante, de grue, de camion à benne roulante ou de tracteur routier.
Quels sont les camions MAN d'occasion les plus courants sur le marché ?
De loin, le TGS et le TGX, suivis du TGL et du TGM. Parmi les anciennes séries, le TGA est encore très présent ; les F2000, M2000 et L2000 se trouvent aujourd’hui principalement sous forme de camions-grues et de camions-bennes.
Depuis quand la nouvelle génération de camions MAN est-elle disponible ?
La nouvelle génération de TGX, TGS, TGM et TGL a été présentée en février 2020, avec des cabines redessinées, les moteurs D15, D26 et D38 et la boîte de vitesses TipMatic. Les véhicules d'occasion de la génération précédente sont donc moins chers.
Existe-t-il des camions MAN électriques ?
Oui. Depuis juin 2025, MAN produit en série à Munich les camions électriques eTGX et eTGS, offrant une autonomie pouvant atteindre environ 500 kilomètres. Ils sont pour l’instant rares sur le marché de l’occasion.
Quels contrôles un camion d'occasion doit-il subir ?
Les camions de plus de 3,5 t doivent passer un contrôle technique annuel ; les véhicules de plus de 7,5 t doivent en outre subir un contrôle de sécurité semestriel ; le tachygraphe est contrôlé tous les deux ans. Les bennes basculantes et les grues nécessitent des contrôles UVV spécifiques. Demandez à ce que les procès-verbaux vous soient remis.
Où sont construits les camions MAN ?
Les séries lourdes TGS et TGX sont construites à Munich, tandis que les camions de toutes catégories sont fabriqués à Cracovie/Niepołomice en Pologne ; les moteurs proviennent de Nuremberg et les composants de Salzgitter.
Puis-je prendre un camion MAN en leasing ou le financer par une location-vente ?
Pour de nombreuses annonces – qu’il s’agisse de véhicules neufs ou d’occasion –, vous pouvez directement faire une demande de crédit-bail ou de location-vente sans engagement. Vous convenez des conditions avec le concessionnaire ou son partenaire financier ; l’achat et le paiement s’effectuent directement entre vous et le vendeur.
Aperçu de tous les véhicules : véhicules de transport et véhicules utilitaires · À compléter avec : remorques, semi-remorques, grues mobiles