Les camions de plus de 7,5 tonnes comprennent les véhicules utilitaires de poids moyen et lourd destinés au transport routier de marchandises, tant sur de courtes distances qu’au long cours. Ils sont disponibles dans de nombreuses configurations de carrosserie et constituent l’épine dorsale du transport routier de marchandises.
Les variantes de carrosserie comprennent les camions à plateau/bâche (polyvalents, avec ou sans hayon élévateur), les fourgons (carrosserie fermée pour le transport de marchandises diverses), les fourgons frigorifiques avec groupe frigorifique (produits frais ou surgelés), les bennes pour les matériaux de construction et les marchandises en vrac, les camions-citernes pour les liquides, les camions-silos pour les marchandises en vrac, les véhicules à caisses mobiles ainsi que des carrosseries spéciales telles que les remorques pour le transport du verre, les camions à bois ou les camions-bennes à ordures.
Les constructeurs les plus courants sont Mercedes-Benz (Actros, Atego, Arocs), MAN (TGX, TGS, TGM), Volvo Trucks (FH, FM, FE), Scania, DAF (XF, CF, LF), Iveco (S-Way, T-Way, Eurocargo) et Renault Trucks.
Les camions de plus de 7,5 tonnes sont utilisés par les transporteurs, les entreprises de logistique, dans le secteur de la construction, dans la distribution alimentaire, dans le secteur communal (collecte des déchets), par les brasseries et les fabricants de boissons, dans la logistique du meuble ainsi que pour le transport de charges lourdes.