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Acheter un tracteur routier d'occasion – MAN TGX en version standard 4x2, Lowliner et 6x4 pour le transport lourd, directement auprès d'un concessionnaire spécialisé. Nous proposons des tracteurs routiers destinés au transport longue distance, au transport de gros volumes avec des semi-remorques méga et au transport lourd. Notre stock évolue en permanence ; actuellement, les prix varient entre environ 19 500 et 29 000 €, la première mise en circulation, le kilométrage et l'équipement étant indiqués dans chaque annonce.
Quelle tracteur routier correspond à votre utilisation ?
Tracteur routier standard 4x2 : MAN TGX 18.510 avec ralentisseur (année de construction 2021, environ 27 900 €). La tracteur destiné aux semi-remorques bâchées, fourgons et frigorifiques pour le transport longue distance, avec un poids total en ordre de marche allant jusqu'à 40 t. Le ralentisseur soulage le frein de service dans les descentes et réduit l'usure.
Lowliner / Volume : MAN TGX 18.510 Lowliner (année de construction 2019, environ 19 500 €). Des roues plus petites et une hauteur de sellette réduite permettent d’utiliser des méga-semi-remorques d’une hauteur intérieure d’environ 3 m – très demandées dans la logistique automobile et du transport de gros volumes.
Poids lourds 6x4 : MAN TGX 26.560 6x4 pour un poids total en ordre de marche allant jusqu’à 90 t (année de construction 2016, environ 28 900 €). Deux essieux arrière moteurs, un châssis renforcé et une puissance moteur élevée pour les remorques surbaissées transportant des engins de chantier, des transformateurs ou de l’acier. Au-delà de 40 t, chaque transport nécessite une autorisation spéciale.
Ce à quoi nous prêtons attention chez les tracteurs routiers d'occasion
Kilométrage et entretien : les tracteurs routiers destinés au transport longue distance parcourent facilement plus de 100 000 km par an. Il est essentiel de vérifier que l’entretien a été effectué sans interruption par le service après-vente de la marque, de contrôler l’état de l’embrayage ou de la boîte de vitesses automatique et de s’assurer que la mémoire des défauts est vierge.
Selle d'attelage : usure de la plaque d’attelage et du mécanisme de verrouillage, jeu au niveau du pivot central, lubrification. La selle d’attelage doit être adaptée à la hauteur de selle de la semi-remorque.
Ralentisseurs et freins : bon fonctionnement de tous les niveaux de ralentissement, des disques et des plaquettes de frein, des erreurs du système EBS. Pour les poids lourds, vérifier également l’état des essieux et des blocages de différentiel.
Norme antipollution et documents : Euro 6 pour les péages et les zones à faibles émissions, système AdBlue, filtre à particules. Le contrôle technique, le contrôle de sécurité et le contrôle du tachygraphe doivent être à jour.
| Type | Poids total en charge | Utilisation | Modèle en stock |
|---|---|---|---|
| Standard 4x2 | 40 t | Longeur, bâche, fourgon | MAN TGX 18.510 avec ralentisseur |
| Lowliner 4x2 | 40 t | Semi-remorque méga, volume | MAN TGX 18.510 Lowliner |
| Poids lourd 6x4 | jusqu'à 90 t | Remorque surbaissée, transport lourd | MAN TGX 26.560 6x4 |
Marques et concessionnaires
Le MAN TGX est la gamme de poids lourds de MAN destinée au transport longue distance et aux transports exceptionnels ; il est très répandu sur le marché européen de l'occasion ; les pièces détachées et les garages sont disponibles partout. Nos tracteurs routiers proviennent d'Infa Nutzfahrzeuge, un concessionnaire spécialisé dans les véhicules utilitaires, notamment la marque MAN. Pour d'autres véhicules, veuillez vous adresser directement au concessionnaire.
Questions fréquentes sur les tracteurs routiers d'occasion
Combien coûte un tracteur routier d'occasion ?
Les tracteurs routiers d’ancienneté, destinés au transport longue distance et présentant un kilométrage élevé, se situent dans une fourchette de prix comprise entre environ 20 000 et 30 000 €. Les véhicules plus récents, avec un faible kilométrage et sous garantie, coûtent nettement plus cher. Les facteurs qui influencent le prix sont l’année de construction, le kilométrage, la boîte de vitesses et l’équipement.
Qu’est-ce qu’un « Lowliner » ?
Il s'agit d'un tracteur routier dont la hauteur de sellette est abaissée grâce à des roues plus petites. Il tracte des méga-semi-remorques d'environ 3 m de hauteur intérieure pour une hauteur totale de 4 m, offrant ainsi un plus grand volume de chargement.
À quoi sert un ralentisseur ?
Le ralentisseur freine sans usure et maintient la vitesse en descente. Cela préserve les disques et les plaquettes de frein et constitue un facteur de sécurité important en montagne et avec des charges lourdes.
Quand ai-je besoin d'un tracteur 6x4 ?
Lorsque l’on transporte régulièrement des charges dont le poids total remorqué dépasse 40 t, par exemple avec des remorques surbaissées pour engins de chantier. Les deux essieux moteurs assurent la traction, et le châssis est conçu pour supporter des charges élevées au niveau de la sellette.
Quel est le kilométrage normal d'un tracteur routier ?
Après cinq ans de transport longue distance, un kilométrage compris entre 500 000 et 700 000 km est courant. Les moteurs modernes peuvent parcourir nettement plus de kilomètres s’ils sont entretenus régulièrement ; c’est pourquoi nous vérifions les carnets d’entretien, la consommation d’huile ainsi que l’état du turbocompresseur et du système d’injection.
Puis-je prendre un tracteur routier en leasing ou le financer ?
Pour de nombreuses annonces, vous pouvez directement effectuer une demande de crédit-bail ou de location-vente sans engagement. L’achat et le paiement s’effectuent directement entre vous et le concessionnaire.
À voir également : semi-remorques · camions de plus de 7,5 t · Toutes les catégories : véhicules de transport et véhicules utilitaires
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