Cena
Producent
Stan
Rok produkcji
Przebieg
Waga
Moc silnika

Kup używaną ciągnik siodłowy – MAN TGX w wersji standardowej 4x2, Lowliner oraz do transportu ciężkiego 6x4, bezpośrednio od specjalistycznego sprzedawcy. W naszej ofercie znajdują się ciągniki siodłowe do transportu dalekobieżnego, do przewozów wielkogabarytowych z naczepami typu mega oraz do transportu ciężkiego. Asortyment ulega ciągłym zmianom; obecnie ceny wahają się od ok. 19 500 do 29 000 €, a w każdym ogłoszeniu podano datę pierwszej rejestracji, przebieg i wyposażenie.

Która ciągnik siodłowy najlepiej pasuje do Twoich potrzeb?

Standardowa ciągnik siodłowy 4x2: MAN TGX 18.510 z retarderem (rok produkcji 2021, ok. 27 900 €). Ciągnik przeznaczony do naczep plandekowych, skrzyniowych i chłodniczych w transporcie dalekobieżnym o łącznej masie zestawu do 40 t. Retarder odciąża hamulec roboczy podczas zjazdu ze wzniesienia i zmniejsza zużycie.

Lowliner / ładowność: MAN TGX 18.510 Lowliner (rok produkcji 2019, ok. 19 500 €). Mniejsze koła i niska wysokość siodła umożliwiają stosowanie mega-naczep o wysokości wewnętrznej około 3 m – poszukiwanych w logistyce motoryzacyjnej i transportie ładunków wielkogabarytowych.

Pojazd ciężarowy 6x4: MAN TGX 26.560 6x4 o dopuszczalnej masie całkowitej zestawu do 90 t (rok produkcji 2016, ok. 28 900 €). Dwie napędzane osie tylne, wzmocniona rama i duża moc silnika do naczep niskopodwoziowych z maszynami budowlanymi, transformatorami lub stalą. Powyżej 40 t każdy transport wymaga zezwolenia na przewóz ponadgabarytowy.

Na co zwracamy uwagę przy zakupie używanych ciągników siodłowych

Przebieg i konserwacja: ciągniki siodłowe do transportu dalekobieżnego pokonują szybko ponad 100 000 km rocznie. Decydujące znaczenie mają kompletna historia serwisowa w autoryzowanym serwisie, stan sprzęgła lub automatycznej skrzyni biegów oraz czysta pamięć błędów.

Zaczep siodłowy: zużycie płyty sprzęgającej i mechanizmu zamykającego, luz na sworzniach siodłowych, smarowanie. Zaczep siodłowy musi być dopasowany do wysokości siodła naczepy.

Retarder i hamulce: działanie wszystkich stopni retarderu, tarcze hamulcowe i okładziny, błędy w układzie EBS. W przypadku pojazdów ciężarowych dodatkowo stan osi i blokad mechanizmów różnicowych.

Norma emisji spalin i dokumenty: Euro 6 w odniesieniu do opłat drogowych i stref ekologicznych, układ AdBlue, filtr cząstek stałych. Przegląd techniczny, kontrola bezpieczeństwa oraz kontrola tachografu powinny być aktualne.

TypCałkowita masa zestawuZastosowanieModel w ofercie
Standardowy 4x240 tTransport dalekobieżny, plandeka, nadwozie skrzynioweMAN TGX 18.510 z retarderem
Lowliner 4x240 tNaczepa typu mega, przestrzeń ładunkowaMAN TGX 18.510 Lowliner
Pojazd do ciężkich ładunków 6x4do 90 tNiskopodwoziowa, transport ciężkiMAN TGX 26.560 6x4

Marki i dealerzy

MAN TGX to seria ciężkich pojazdów MAN przeznaczonych do transportu dalekobieżnego i ciężkiego, bardzo popularna na europejskim rynku samochodów używanych; części zamienne i serwisy są dostępne na całym terytorium. Nasze ciągniki siodłowe pochodzą od firmy Infa Nutzfahrzeuge, dealera pojazdów użytkowych specjalizującego się w marce MAN. W sprawie innych pojazdów prosimy o bezpośredni kontakt z dealerem.

Często zadawane pytania dotyczące używanych ciągników siodłowych

Ile kosztuje używana ciągnik siodłowy?

Starsze ciągniki siodłowe do transportu dalekobieżnego o dużym przebiegu kosztują od około 20 000 do 30 000 €. Nowsze pojazdy o niewielkim przebiegu i z gwarancją kosztują znacznie więcej. Na cenę wpływają rok produkcji, przebieg, skrzynia biegów i wyposażenie.

Czym jest „lowliner”?

To ciągnik siodłowy o obniżonej wysokości siodła dzięki mniejszym kołom. Ciągnie on naczepy typu „mega” o wysokości wewnętrznej około 3 m przy całkowitej wysokości 4 m, zapewniając w ten sposób większą przestrzeń ładunkową.

Do czego służy retarder?

Retarder hamuje bez zużycia elementów i utrzymuje prędkość na zjeździe. Oszczędza to tarcze hamulcowe i klocki hamulcowe oraz stanowi ważny czynnik bezpieczeństwa w terenie górskim i przy ciężkich ładunkach.

Kiedy potrzebuję ciągnika 6x4?

Gdy regularnie przewozi się ładunki o łącznej masie pociągu powyżej 40 t, na przykład na naczepach niskopodwoziowych do transportu maszyn budowlanych. Dwie osie napędowe zapewniają przyczepność, a rama jest przystosowana do dużych obciążeń siodła.

Jaki przebieg jest typowy dla ciągnika siodłowego?

Po pięciu latach eksploatacji w transporcie dalekobieżnym typowy przebieg wynosi od 500 000 do 700 000 km. Nowoczesne silniki przy regularnej konserwacji osiągają znacznie większy przebieg; dlatego zwracamy uwagę na dokumentację serwisową, zużycie oleju oraz stan turbosprężarki i układu wtryskowego.

Czy mogę wziąć ciągnik siodłowy w leasing lub sfinansować jego zakup?

W przypadku wielu ogłoszeń można bezpośrednio złożyć niezobowiązującą zapytanie dotyczące leasingu lub wynajmu z opcją wykupu. Zakup i płatność odbywają się bezpośrednio między Państwem a sprzedawcą.

Powiązane: naczepy · samochody ciężarowe powyżej 7,5 t · Wszystkie kategorie: pojazdy transportowe i użytkowe

Sierakowice, PL
Zaktualizowano
MAN TGX 18.440 używany na sprzedaż – rok produkcji 2017, 324 kW / 440 KM · lokalizacja Sierakowice
Model
TGX 18.440
Numer artykułu
SLUE-5501925
Dettelbach, DE
Zaktualizowano
Model
TGX 26.440 (6)
Numer artykułu
INFA-546765
Dettelbach, DE
Zaktualizowano
Model
TGX 26.560 6x4 Schwerlast 90t (14)
Numer artykułu
INFA-EE51044
Product filters
Cena
€
–
€
  • 0€
  • 28900€
Producent
Stan
Rok produkcji
–
  • 2010
  • 2017
Przebieg
km
–
km
  • 258202 km
  • 931452 km
Waga
kg
–
kg
  • 8624 kg
  • 90000 kg
Moc silnika
kW
–
kW
  • 324kW
  • 412kW