Tolle Ware zu einem unschlagbaren Preis (inkl. Versand). Abwicklung schnell und unkompliziert. Weiter so!
Zobacz w GoogleKup używaną ciągnik siodłowy – MAN TGX w wersji standardowej 4x2, Lowliner oraz do transportu ciężkiego 6x4, bezpośrednio od specjalistycznego sprzedawcy. W naszej ofercie znajdują się ciągniki siodłowe do transportu dalekobieżnego, do przewozów wielkogabarytowych z naczepami typu mega oraz do transportu ciężkiego. Asortyment ulega ciągłym zmianom; obecnie ceny wahają się od ok. 19 500 do 29 000 €, a w każdym ogłoszeniu podano datę pierwszej rejestracji, przebieg i wyposażenie.
Która ciągnik siodłowy najlepiej pasuje do Twoich potrzeb?
Standardowa ciągnik siodłowy 4x2: MAN TGX 18.510 z retarderem (rok produkcji 2021, ok. 27 900 €). Ciągnik przeznaczony do naczep plandekowych, skrzyniowych i chłodniczych w transporcie dalekobieżnym o łącznej masie zestawu do 40 t. Retarder odciąża hamulec roboczy podczas zjazdu ze wzniesienia i zmniejsza zużycie.
Lowliner / ładowność: MAN TGX 18.510 Lowliner (rok produkcji 2019, ok. 19 500 €). Mniejsze koła i niska wysokość siodła umożliwiają stosowanie mega-naczep o wysokości wewnętrznej około 3 m – poszukiwanych w logistyce motoryzacyjnej i transportie ładunków wielkogabarytowych.
Pojazd ciężarowy 6x4: MAN TGX 26.560 6x4 o dopuszczalnej masie całkowitej zestawu do 90 t (rok produkcji 2016, ok. 28 900 €). Dwie napędzane osie tylne, wzmocniona rama i duża moc silnika do naczep niskopodwoziowych z maszynami budowlanymi, transformatorami lub stalą. Powyżej 40 t każdy transport wymaga zezwolenia na przewóz ponadgabarytowy.
Na co zwracamy uwagę przy zakupie używanych ciągników siodłowych
Przebieg i konserwacja: ciągniki siodłowe do transportu dalekobieżnego pokonują szybko ponad 100 000 km rocznie. Decydujące znaczenie mają kompletna historia serwisowa w autoryzowanym serwisie, stan sprzęgła lub automatycznej skrzyni biegów oraz czysta pamięć błędów.
Zaczep siodłowy: zużycie płyty sprzęgającej i mechanizmu zamykającego, luz na sworzniach siodłowych, smarowanie. Zaczep siodłowy musi być dopasowany do wysokości siodła naczepy.
Retarder i hamulce: działanie wszystkich stopni retarderu, tarcze hamulcowe i okładziny, błędy w układzie EBS. W przypadku pojazdów ciężarowych dodatkowo stan osi i blokad mechanizmów różnicowych.
Norma emisji spalin i dokumenty: Euro 6 w odniesieniu do opłat drogowych i stref ekologicznych, układ AdBlue, filtr cząstek stałych. Przegląd techniczny, kontrola bezpieczeństwa oraz kontrola tachografu powinny być aktualne.
| Typ | Całkowita masa zestawu | Zastosowanie | Model w ofercie |
|---|---|---|---|
| Standardowy 4x2 | 40 t | Transport dalekobieżny, plandeka, nadwozie skrzyniowe | MAN TGX 18.510 z retarderem |
| Lowliner 4x2 | 40 t | Naczepa typu mega, przestrzeń ładunkowa | MAN TGX 18.510 Lowliner |
| Pojazd do ciężkich ładunków 6x4 | do 90 t | Niskopodwoziowa, transport ciężki | MAN TGX 26.560 6x4 |
Marki i dealerzy
MAN TGX to seria ciężkich pojazdów MAN przeznaczonych do transportu dalekobieżnego i ciężkiego, bardzo popularna na europejskim rynku samochodów używanych; części zamienne i serwisy są dostępne na całym terytorium. Nasze ciągniki siodłowe pochodzą od firmy Infa Nutzfahrzeuge, dealera pojazdów użytkowych specjalizującego się w marce MAN. W sprawie innych pojazdów prosimy o bezpośredni kontakt z dealerem.
Często zadawane pytania dotyczące używanych ciągników siodłowych
Ile kosztuje używana ciągnik siodłowy?
Starsze ciągniki siodłowe do transportu dalekobieżnego o dużym przebiegu kosztują od około 20 000 do 30 000 €. Nowsze pojazdy o niewielkim przebiegu i z gwarancją kosztują znacznie więcej. Na cenę wpływają rok produkcji, przebieg, skrzynia biegów i wyposażenie.
Czym jest „lowliner”?
To ciągnik siodłowy o obniżonej wysokości siodła dzięki mniejszym kołom. Ciągnie on naczepy typu „mega” o wysokości wewnętrznej około 3 m przy całkowitej wysokości 4 m, zapewniając w ten sposób większą przestrzeń ładunkową.
Do czego służy retarder?
Retarder hamuje bez zużycia elementów i utrzymuje prędkość na zjeździe. Oszczędza to tarcze hamulcowe i klocki hamulcowe oraz stanowi ważny czynnik bezpieczeństwa w terenie górskim i przy ciężkich ładunkach.
Kiedy potrzebuję ciągnika 6x4?
Gdy regularnie przewozi się ładunki o łącznej masie pociągu powyżej 40 t, na przykład na naczepach niskopodwoziowych do transportu maszyn budowlanych. Dwie osie napędowe zapewniają przyczepność, a rama jest przystosowana do dużych obciążeń siodła.
Jaki przebieg jest typowy dla ciągnika siodłowego?
Po pięciu latach eksploatacji w transporcie dalekobieżnym typowy przebieg wynosi od 500 000 do 700 000 km. Nowoczesne silniki przy regularnej konserwacji osiągają znacznie większy przebieg; dlatego zwracamy uwagę na dokumentację serwisową, zużycie oleju oraz stan turbosprężarki i układu wtryskowego.
Czy mogę wziąć ciągnik siodłowy w leasing lub sfinansować jego zakup?
W przypadku wielu ogłoszeń można bezpośrednio złożyć niezobowiązującą zapytanie dotyczące leasingu lub wynajmu z opcją wykupu. Zakup i płatność odbywają się bezpośrednio między Państwem a sprzedawcą.
Powiązane: naczepy · samochody ciężarowe powyżej 7,5 t · Wszystkie kategorie: pojazdy transportowe i użytkowe