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Acheter des semi-remorques d'occasion et neuves – Semi-remorques à benne basculante avec benne Hardox de Nova Otto Treyler, directement chez le revendeur spécialisé. Nous proposons des semi-remorques pour le transport de marchandises en vrac, de colis et de charges lourdes. L'offre évolue en permanence : nous avons actuellement en stock une semi-remorque basculante neuve d'une capacité de 80 m³. Pour d'autres semi-remorques, veuillez vous renseigner directement auprès du revendeur.

Quelle semi-remorque convient à votre transport ?

Semi-remorque basculante : Nova Otto Treyler MY3 avec benne Hardox de 80 m³ (neuve, environ 56 900 €). Les semi-remorques basculantes de grand volume conviennent aux marchandises en vrac légères ; pour les marchandises lourdes telles que le sable ou le gravier, le poids total autorisé limite la charge utile avant que la benne ne soit pleine.

Semi-remorques bâchées et fourgons : la norme dans le transport longue distance pour les palettes et les marchandises diverses. Les versions « méga » d’environ 3 m de hauteur intérieure nécessitent un tracteur « lowliner ».

Semi-remorques à plateau surbaissé et surbaissées : destinées aux engins de chantier et aux charges lourdes, souvent équipées de rampes, d’élargissements et d’essieux directeurs. Au-delà de 40 t de poids total en ordre de marche, une autorisation spéciale est nécessaire.

Ce à quoi nous prêtons attention sur les semi-remorques d’occasion

Benne et vérins de basculement : épaisseur du matériau et usure du fond de benne, fissures au niveau des soudures, étanchéité des vérins de basculement avant, hayon arrière et système de verrouillage. Le Hardox est un acier résistant à l’usure qui dure nettement plus longtemps que l’acier standard.

Essieux et essieu relevable : suspension pneumatique, roulements de roue, freins, pneus. Un essieu relevable permet d’économiser des pneus et des frais de péage lors des trajets à vide ; le constructeur et l’approvisionnement en pièces de rechange des essieux doivent figurer sur la liste de contrôle.

Pivot d’attelage et châssis : usure au niveau du pivot d’attelage et de la plaque d’attelage, châssis droit et sans fissures, vérins de soutien en bon état de fonctionnement.

Équipement : bâche ou capot roulant pour les céréales et les copeaux de bois, hayon arrière avec racleur à balancier ou à céréales, jantes en aluminium pour un gain de poids. Chaque kilogramme de poids à vide se fait sentir plus tard lors du chargement.

Immatriculation et documents : certificat de conformité CE pour les véhicules neufs, contrôle technique et contrôle de sécurité pour les semi-remorques d’occasion, EBS sans défaut.

TypeUtilisationCaractéristiquesEn stock / caractéristiques typiques
Semi-remorque benneMarchandises en vrac, agriculture, bâtimentBenne Hardox, grand volumeNova Otto Treyler MY3 80 m³
Semi-remorque bâchéePalettes, marchandises diversesStandard ou Megasur demande
Semi-remorque fourgonProduits réfrigérés, marchandises diversesCarrosserie isothermesur demande
Semi-remorque à plateau surbaisséEngins de chantier, charges lourdesRampes, essieux directeurssur demande

Marques et concessionnaires

La semi-remorque Nova Otto Treyler MY3 est proposée par Infa Nutzfahrzeuge, un concessionnaire spécialisé dans les véhicules utilitaires, notamment de la marque MAN, auprès duquel vous pouvez également vous renseigner sur les tracteurs routiers adaptés et d'autres semi-remorques.

Questions fréquentes sur les semi-remorques

Quel volume faut-il pour une semi-remorque benne ?

Pour le sable, le gravier et les cailloux, un volume de 24 à 30 m³ suffit généralement, car le poids limite la charge utile. Les bennes de grand volume, de 50 à 80 m³, sont intéressantes pour les marchandises légères.

Pourquoi une benne en Hardox ?

Le Hardox est un acier résistant à l’usure, très résistant à l’abrasion causée par les pierres et les matériaux en vrac. La benne peut ainsi être plus fine et plus légère tout en ayant une durée de vie plus longue.

Quels sont les avantages d’un essieu relevable ?

Lors des trajets à vide, l’essieu est relevé. Cela permet de réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant, et peut diminuer le montant des péages.

La semi-remorque est-elle adaptée à mon tracteur routier ?

Vérifiez la hauteur de la sellette, la taille du pivot d'attelage, la charge sur la sellette ainsi que les raccords pour l'air comprimé, le système électrique et le système hydraulique de basculement. Les semi-remorques basculantes nécessitent un système hydraulique sur le tracteur.

Faut-il acheter une semi-remorque neuve ou d'occasion ?

Une semi-remorque neuve offre une garantie et une résistance optimale de la benne, tandis qu'une semi-remorque d'occasion est immédiatement moins chère. Pour les semi-remorques basculantes d'occasion, la valeur dépend du plancher de la benne, des vérins de basculement et des essieux.

Puis-je prendre une semi-remorque en leasing ou la financer ?

Pour de nombreuses annonces, vous pouvez directement faire une demande sans engagement de crédit-bail ou de location-vente. L'achat et le paiement s'effectuent directement entre vous et le concessionnaire.

À voir également : tracteurs routiers · camions-bennes · remorques · Toutes les catégories : véhicules de transport et véhicules utilitaires

Dettelbach, DE
Mis à jour le
Modèle
K10VLN3
Référence
INFA-TJ52902
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Prix
€
–
€
  • 0€
  • 0€
Fabricant
État
Année de construction
–
  • 2020
  • 2020
Poids
kg
–
kg
  • 5860 kg
  • 5860 kg