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Voir sur GoogleAchetez des camions et des bennes Mercedes-Benz neufs et d'occasion – large choix de camions de chantier, de distribution et de transport longue distance, directement chez un concessionnaire spécialisé. Chez nous, vous trouverez des véhicules utilitaires Mercedes-Benz dans un parc en constante évolution : principalement des camions-bennes comme l’Arocs avec benne trilatérale ou transmission intégrale, ainsi que des camions de plus de 7,5 t et quelques véhicules spéciaux – chaque annonce précise la première mise en circulation, le kilométrage, la configuration des essieux, la puissance et la carrosserie. Fourni par Kraus Baumaschinen de Frankenthal et Infa Nutzfahrzeuge ; le stock change en permanence. Cette page présente les véhicules utilitaires de la marque Mercedes-Benz Trucks – pas de voitures particulières.
Aperçu de Mercedes-Benz Trucks
Les camions arborant l’étoile sont fabriqués par Daimler Truck AG, dont le siège social se trouve à Leinfelden-Echterdingen, près de Stuttgart. L’entreprise fait remonter ses origines à l’année 1896, lorsque Gottlieb Daimler a construit le premier camion. Le 1er décembre 2021, l'activité camions et bus a été scindée de l'ancienne société Daimler AG ; depuis le 10 décembre 2021, Daimler Truck Holding est cotée à la Bourse de Francfort. Le groupe emploie environ 100 000 personnes sur 35 sites principaux, a réalisé un chiffre d'affaires d'environ 55,9 milliards d'euros en 2023 et gère, outre Mercedes-Benz, les marques Freightliner, Western Star, FUSO, BharatBenz et Setra, entre autres.
L'usine de Wörth am Rhein est au cœur de la production européenne de camions : c’est là que le premier camion est sorti de la chaîne de montage le 14 juillet 1965 ; aujourd’hui, elle est considérée comme la plus grande usine d’assemblage de camions au monde, avec plus de 3,6 millions de camions construits et jusqu’à 470 véhicules par jour. C’est à Wörth que sont fabriqués les modèles Actros, Arocs, Atego, Econic, Unimog et Zetros. L’Unimog, construit depuis 1951 par Daimler-Benz à Gaggenau, est également fabriqué à Wörth depuis 2002 par Mercedes-Benz Special Trucks.
La gamme Mercedes-Benz Trucks – véhicules neufs et d'occasion
Le tableau récapitulatif présente les séries de Mercedes-Benz Trucks avec les modèles actuels et les types les plus fréquemment proposés à la vente d’occasion. Vous pouvez consulter les véhicules actuellement proposés dans la liste des annonces sur cette page.
| Gamme de produits | Séries actuelles (neuves) | Souvent proposés d'occasion | Chez nous, dans la |
|---|---|---|---|
| Camions de chantier et bennes | Arocs (depuis 2013) de 4x2 à 8x8/4, Arocs jusqu'à 500 t, eArocs 400 | Camions-bennes Arocs 6x4 et 8x4 (par ex. 2646 K, 3246, 3248), bennes à quatre roues motrices telles que les modèles 2240 AK ou 4145 AK, bennes Atego 1023 K / 1024 K | Camions-bennes |
| Longue distance et tracteurs routiers | Actros L, Actros F, Actros L jusqu’à 500 t, eActros 400 et 600 | Actros 1842 LS, 1845 LS, 1848 LS, 1851 LS ; anciens modèles Actros MP1 à MP4 | Tracteurs routiers |
| Transport de distribution lourd et transport régional | Actros (transport de distribution) | Antos (2012–2017), Axor (à partir de 2001), Actros et Arocs à trois essieux en version plateau, fourgon ou benne basculante | Camions de plus de 7,5 t |
| Transport de distribution léger et moyen | Atego (depuis 1998, deuxième génération depuis 2013) | Atego 816 / 818, 1218 à 1230, 1524 / 1530 en version fourgon, fourgon frigorifique ou plateau | Camions de plus de 7,5 t, fourgons et camions jusqu’à 7,5 t |
| Services municipaux et collecte des déchets | Econic (cabine surbaissée), eEconic | Econic en version camion-poubelle, camion de pompiers ou véhicule aéroportuaire | Autres véhicules |
| Porte-engins et véhicules tout-terrain | Unimog U 219 à U 535 (porte-engins), U 4023 / U 5023 (tout-terrain) | Anciens porte-équipements Unimog et Unimog à quatre roues motrices | Autres véhicules |
| Camions tout-terrain | Zetros (à capot, 4x4, 6x6, 8x8) | Zetros – d'occasion, rare | Autres véhicules |
| Anciennes séries | – | Catégorie lourde SK (jusqu’en 1996/98), Actros MP1–MP4, Axor, Vario (1996–2013) | Camions de plus de 7,5 t, bennes basculantes |
| Fourgons | Sprinter | Sprinter en version fourgon, plateau ou benne, Vario | Fourgons et camions jusqu’à 7,5 t |
Ce que révèle la désignation des modèles Mercedes-Benz
Depuis des décennies, les désignations des modèles de camions Mercedes-Benz suivent un schéma bien défini : les deux premiers chiffres indiquent le poids total en tonnes, les deux derniers environ un dixième de la puissance moteur en chevaux. Un Atego 1224 est donc un camion de 12 tonnes développant 240 PS, un Actros 1845 un camion de 18 tonnes développant environ 450 PS et un Arocs 3342 un camion de 33 tonnes développant environ 420 PS. Pour les modèles à trois chiffres comme l’Atego 816, seul le premier chiffre correspond au poids. Les lettres qui suivent décrivent la version : K signifie benne basculante, A signifie transmission intégrale, AK signifie benne basculante à transmission intégrale ; dans les annonces, les tracteurs routiers sont désignés par LS. La formule d'essieux, telle que 6x4 ou 8x4, indique le nombre total de roues multiplié par le nombre de roues motrices. Comme plusieurs générations coexistent sous une même désignation – de l’Actros MP1 (1996) à la cinquième génération (à partir de 2018) –, l’annonce mentionne toujours l’année de construction et la norme antipollution.
| Modèle | Caractéristiques | Utilisation typique |
|---|---|---|
| Arocs 2646 K / 2651 K 6x4 | 26 t, 460–510 PS, trois essieux | Benne basculante à trois côtés pour le terrassement et les matériaux de construction |
| Arocs 3240 / 3243 / 3246 / 3248 8x4 | 32 t, 400 à 480 PS, quatre essieux | Camions-bennes de chantier, bétonnières, camions à benne basculante |
| Arocs 3336 / 3342 K 6x4 | 33 t, 360–420 PS, à trois essieux | camion-benne lourd, benne basculante |
| Arocs 4145 AK 8x6 / 8x8 | 41 t, 450 PS, quatre roues motrices | Tout-terrain, carrière, camions à benne basculante |
| Actros 1842 / 1845 / 1848 / 1851 LS 4x2 | 18 t, 420–510 PS | Tracteur routier pour le transport longue distance, avec système hydraulique de basculement pour semi-remorque basculante |
| Arocs 2540 L 6x2 | 25 t, 400 PS | Camion à benne basculante, plateau |
| Atego 816 / 818 | 7,5–8 t, 160–180 PS | Camion de distribution, fourgon, hayon élévateur |
| Atego 1224 / 1024 K | 10–12 t, 240 PS | Fourgon, fourgon frigorifique, benne pour les services municipaux et l'aménagement paysager |
Ce à quoi nous prêtons attention lors de l'achat d'un camion Mercedes-Benz d'occasion
Documents et contrôles : vérifier que le certificat d'immatriculation, le numéro de châssis et le type de véhicule correspondent à ceux indiqués dans l'annonce. Les camions de plus de 7,5 t doivent passer chaque année le contrôle technique général et, entre-temps, le contrôle de sécurité (SP) – vérifier les dates d’échéance et les derniers rapports, ainsi que le carnet d’entretien ou le contrat d’entretien.
Tachygraphe et kilométrage : le tachygraphe numérique doit être contrôlé régulièrement ; comparer la vignette de contrôle et le kilométrage avec les justificatifs d’entretien. Pour les tracteurs routiers présentant un kilométrage élevé, inspecter particulièrement la boîte de vitesses, le ralentisseur et l’embrayage.
Benne basculante, système hydraulique et contrôle de sécurité (UVV) : vérifier l’étanchéité du vérin de basculement, de la pompe, de la prise de force et des flexibles ; inspecter la benne et les ridelles pour détecter d’éventuelles fissures ou déformations. Pour la benne basculante et la grue de chargement, exiger le justificatif du contrôle annuel de sécurité ; pour les camions à benne basculante à quatre roues motrices (AK), vérifier en plus la boîte de transfert et les essieux.
Moteur, norme antipollution et AdBlue : les camions Euro VI fonctionnent avec un catalyseur SCR, de l’AdBlue et un filtre à particules. Faites vérifier la mémoire des défauts, le dosage d’AdBlue et l’état du filtre ; pour les anciens véhicules Euro 5, tenez compte des zones à faibles émissions et de la classe de péage.
Mercedes-Benz chez nous : concessionnaires et parc
Kraus Baumaschinen, situé à Frankenthal, constitue la majeure partie de notre stock Mercedes-Benz ; l’accent est clairement mis sur les bennes basculantes destinées au bâtiment et au terrassement. Infa Nutzfahrzeuge complète notre offre avec d'autres véhicules utilitaires Mercedes-Benz, notamment des camions de plus de 7,5 t. Vous trouverez des véhicules comparables dans les rubriques MAN, Scania et Iveco, ainsi que l'ensemble de notre stock dans la catégorie « Véhicules de transport et utilitaires ».
Questions fréquentes sur les camions Mercedes-Benz
Que signifie « Arocs 3342 K 6x4 » ?
33 correspond au poids total de 33 t, 42 à environ 420 ch, K à « benne basculante ». 6x4 signifie : six roues, dont quatre motrices – il s'agit donc d'un véhicule à trois essieux avec deux essieux arrière moteurs. Ce schéma s’applique aussi bien à l’Arocs qu’à l’Actros et à l’Atego.
Quelle est la différence entre l’Arocs, l’Actros et l’Atego ?
L’Arocs est le camion de chantier doté d’un châssis robuste, d’une garde au sol importante et d’options de transmission intégrale. L’Actros est conçu pour le transport longue distance et la distribution de marchandises lourdes, le plus souvent en tant que tracteur routier. L’Atego couvre le transport de distribution léger et moyen, de la catégorie 7,5 t à celle de 15 tonnes.
Quels sont les camions Mercedes-Benz d'occasion les plus courants sur le marché ?
Sur les grands portails d'occasion, le Sprinter, l'Actros – notamment les tracteurs routiers 1842 à 1851 LS –, l'Atego et l'Arocs comptent parmi les séries les plus courantes. Chez les camions-bennes, ce sont les Arocs à trois et quatre essieux qui dominent.
Qu’est-il advenu de l’Axor et de l’Antos ?
L'Axor est apparu en 2001 et a été remplacé, avec la norme Euro VI, par deux gammes : l'Antos pour la distribution lourde et l'Arocs pour les chantiers. La désignation « Antos » a été abandonnée en 2017 ; depuis, ces véhicules sont commercialisés sous le nom d'Actros.
De quelle génération d’Actros s’agit-il ?
L’Actros a fait son apparition en 1996 (MP1), puis a été remanié en 2003 (MP2) et en 2008 (MP3) ; une refonte en profondeur a suivi en 2011 (MP4), puis la cinquième génération est apparue à partir de 2018. L'année de construction et la norme antipollution indiquées dans l’annonce sont déterminantes.
L'Unimog et le Zetros font-ils également partie de Mercedes-Benz Trucks ?
Oui, ils font tous deux partie de la gamme Mercedes-Benz Special Trucks et sont construits à Wörth. L'Unimog est disponible en version porte-outils (U 219 à U 535) et tout-terrain (U 4023, U 5023), tandis que le Zetros est un camion à cabine avancée tout-terrain.
Existe-t-il des camions Mercedes-Benz électriques ?
Oui. L’eActros 600, doté d’une capacité de batterie d’environ 621 kWh, peut parcourir jusqu’à 500 km sans recharge, tandis que l’eActros 400 dispose d’une capacité de 414 kWh. À cela s’ajoutent l’eEconic, destiné aux services municipaux et aux entreprises de collecte des déchets, et l’eArocs 400, conçu pour les chantiers.
Puis-je prendre un camion Mercedes-Benz en leasing ou le financer par location-vente ?
Pour de nombreuses annonces – qu’il s’agisse de véhicules neufs ou d’occasion –, vous pouvez directement faire une demande sans engagement de leasing ou de location-vente. Vous convenez des conditions avec le concessionnaire ou son partenaire financier ; l’achat et le paiement s’effectuent directement entre vous et le vendeur.
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