Gebrauchte Gabelstapler und Flurförderzeuge von Linde, Still, Jungheinrich, Toyota, Hyster, Kalmar und SMV – direkt vom Fachhändler, ohne Zwischenhändler. Bei uns inserieren Stapler-Händler wie Zoch aus Aidenbach, Hinrichs aus Oldenburg und Bontebok aus den Niederlanden ihre aufbereiteten Maschinen: vom Elektro-Hochhubwagen fürs Lager über den Dieselstapler für den Hof bis zum 45-t-Reachstacker fürs Terminal. Jedes Inserat zeigt Baujahr, Betriebsstunden, Tragkraft und Hubhöhe – und den direkten Kontakt zum Verkäufer. Neben den großen Namen finden Sie BT und Crown bei der Lagertechnik, Doosan und Hyster bei Dieselstaplern, Manitou und Bulmor bei Gelände- und Seitenstaplern sowie SMV, Kalmar und Konecranes bei Schwerlast und Reachstackern.
Welcher Stapler passt zu Ihrem Einsatz?
Halle und Lager: Elektro-Gabelstapler (1,2–10 t, leise und abgasfrei) für Produktion und Verladung, Hochhubwagen und Hubwagen für Regale bis 5 m und den Transport, Schubmaststapler fürs Hochregallager bis 10 m und mehr.
Hof, Baustelle, Außeneinsatz: Diesel-Gabelstapler (1,6–8 t) für Dauerlast und Gelände, Gas-Gabelstapler (Treibgas) für den Wechsel zwischen Halle und Hof.
Schwere Lasten und Container: Schwerlaststapler (10–52 t) für Coils, Holz und Stahl, Containerstapler für Leercontainer im Depot, Reachstacker (10–46 t) für Vollcontainer bis in die fünfte Lage und Terminaltraktoren für Auflieger und Rolltrailer.
Spezialgeräte: Geländestapler, Seiten- und Vierwegestapler für Langgut, Teleskopstapler, Schlepper und Mitnahmestapler unter Sonstige Maschinen.
| Bauart | Tragkraft | Einsatzort | Antrieb |
|---|---|---|---|
| Hochhubwagen / Deichselstapler | 1–2 t | Lager, Regal bis 5 m | Elektro |
| Schubmaststapler | 1–2,5 t | Hochregallager bis 13 m | Elektro |
| Elektro-Frontstapler | 1,2–10 t | Halle, Produktion, Verladung | Elektro |
| Treibgasstapler | 1,6–7 t | Halle und Hof | LPG |
| Dieselstapler | 1,6–8 t | Hof, Baustelle, Außen | Diesel |
| Schwerlaststapler | 10–52 t | Stahl, Holz, Hafen | Diesel |
| Containerstapler | 8–20 t | Leercontainer-Depot | Diesel |
| Reachstacker | 10–46 t | Containerterminal, Bahn | Diesel |
| Terminaltraktor | 25–36 t Sattellast | Hafen, RoRo, Logistikzentrum | Diesel |
Unsere Ratgeber zum Segment: Schwerlaststapler kaufen: Tragkraft, Lastschwerpunkt, Stunden und Reachstacker oder Containerstapler?
Häufige Fragen zum Kauf gebrauchter Stapler und Flurförderzeuge
Welche Geräte gehören zu Staplern und Flurförderzeugen?
Dazu zählen Diesel-, Treibgas- und Elektro-Gegengewichtsstapler, Schubmaststapler, Kommissionier- und Hochregalstapler, Deichsel- und Elektrohubwagen, Schlepper sowie Geländestapler. Für die Auswahl sind Tragfähigkeit, Hubhöhe, Antriebsart und der Einsatzort, also innen oder außen, ausschlaggebend.
Wie bewerte ich die Betriebsstunden bei einem gebrauchten Stapler?
Betriebsstunden sind ein Anhaltspunkt für die Beanspruchung, sollten aber im Verhältnis zum Baujahr und zum Einsatzprofil betrachtet werden; ein Gerät im Mehrschichtbetrieb altert schneller als eines mit gelegentlichem Einsatz. Aussagekräftiger als die reine Stundenzahl sind Wartungshistorie, Zustand von Hubgerüst, Antrieb und Batterie sowie das Fahr- und Hubverhalten unter Last.
Worauf achte ich beim Hubgerüst, an Ketten und Gabelzinken?
Prüfen Sie das Hubgerüst auf Spiel und Verzug, die Hubketten auf Längung, Risse und Rost und die Gabelzinken auf Verschleiß, Verbiegung und Anrisse im Zinkenwinkel. Sicherheitsrelevant sind zudem Zustand der Rollen und Führungen sowie ein ruckfreies, dichtes Heben und Senken ohne Absacken der Last im Stillstand.
Welche Prüfungen und Vorschriften gelten für Flurförderzeuge?
Gewerblich genutzte Stapler unterliegen der jährlichen UVV-Prüfung nach DGUV Vorschrift 68 bzw. 3 durch eine befähigte Person; CE-Kennzeichnung und Konformitätserklärung gehören zum Gerät. Lassen Sie sich die letzte Prüfplakette und das Prüfprotokoll zeigen und beachten Sie, dass Fahrer eine gültige Ausbildung nach DGUV Grundsatz 308-001 benötigen.
Welche Antriebsart passt zu meinem Einsatz?
Elektrostapler eignen sich für den Innen- und Hallenbetrieb ohne Abgase und mit geringerem Geräusch, während Diesel- und Treibgasstapler für den Außeneinsatz und hohe Dauerlasten üblich sind. Prüfen Sie bei Elektrogeräten Alter und Zustand der Batterie sowie das Ladegerät, da eine schwache Traktionsbatterie ein erheblicher Kostenfaktor sein kann.
Wie prüfe ich Batterie und Ladetechnik bei Elektrostaplern?
Achten Sie auf Baujahr und Kapazität der Batterie, Zellenzustand, Elektrolytstand bei Blei-Säure-Batterien sowie auf Ladezyklen und Standzeit unter Last; Lithium-Ionen-Batterien bieten andere Lade- und Standzeiteigenschaften. Lassen Sie sich den Ladezustand nach Belastung zeigen, denn eine ermüdete Batterie verkürzt die nutzbare Einsatzdauer pro Ladung deutlich.
Welche Rolle spielen Anbaugeräte, Bereifung und Freihub?
Anbaugeräte wie Seitenschieber, Zinkenverstellgeräte oder Klammern erweitern den Einsatz, verändern aber die Resttragfähigkeit, die im Typenschild zu beachten ist. Prüfen Sie außerdem die Bereifung (Luft, Vollgummi oder SE) passend zum Untergrund und ob der benötigte Freihub für niedrige Durchfahrten oder Regalarbeit vorhanden ist.
Warum ist die Resttragfähigkeit so wichtig?
Die auf dem Typenschild genannte Nenntragfähigkeit gilt nur für einen bestimmten Lastschwerpunkt und eine bestimmte Hubhöhe; mit höherem Hub, größerem Lastabstand oder Anbaugeräten sinkt die zulässige Last. Prüfen Sie das Lastdiagramm und stellen Sie sicher, dass es zu Ihren realen Lasten, Hubhöhen und Anbaugeräten passt, um Überlastung zu vermeiden.
Welche typischen Fehlerquellen gibt es beim Gebrauchtkauf?
Häufig unterschätzt werden eine ermüdete Traktionsbatterie, verschlissene Hubketten und Gabelzinken, undichte Hubzylinder und eine überschätzte Resttragfähigkeit mit Anbaugerät. Eine Vorführung mit Last, das Heben auf volle Hubhöhe und das Prüfen von Prüfprotokoll und Lastdiagramm decken Mängel auf, die im Leerlauf nicht sichtbar sind.
Was ist beim Transport eines Staplers zu beachten?
Klären Sie Eigengewicht, Bauhöhe (gerade bei hohen Hubgerüsten) und Transportmaße für den passenden Anhänger oder Tieflader sowie geeignete Zurrpunkte. Prüfen Sie, ob das Hubgerüst für den Transport abgesenkt oder demontiert werden muss und ob am Zielort ausreichend Durchfahrtshöhe und Rangierfläche vorhanden sind.
Wie kontaktiere ich den Anbieter eines Staplers?
Auf dem europaweiten, mehrsprachigen Marktplatz nutzen Sie die Kontaktfunktion im Inserat und wenden sich direkt an den Händler oder Anbieter, ohne Zwischenhändler. Besichtigung, Vorführung mit Last, Preis, Zahlung und Transport stimmen Sie unmittelbar mit dem Verkäufer ab; die Kontaktaufnahme erfolgt per E-Mail.
Kann ich Stapler mieten, per Mietkauf oder Leasing beschaffen?
Zu vielen Inseraten lässt sich unmittelbar eine unverbindliche Mietkauf- oder Leasinganfrage stellen, was gerade bei schwankendem Bedarf im Lager interessant ist; die Konditionen klären Sie mit Anbieter oder Finanzierungspartner. Kauf und Bezahlung selbst laufen außerhalb der Plattform, da diese als reiner Marktplatz dient.