Покупка погрузчиков для тяжелых грузов: грузоподъемность, центр тяжести груза и проверка технического состояния подержанной техники

Погрузчик для тяжелых грузов — это не просто большой вилочный погрузчик, а отдельный класс техники: его вес часто превышает вес поднимаемого груза, для его эксплуатации требуется соответствующая несущая способность пола, а при его покупке учитываются иные критерии, чем при приобретении 2,5-тонного погрузчика для склада. Тот, кто при выборе ориентируется только на цену по прейскуранту и год выпуска, легко может приобрести неподходящую машину — или такую, которая уже через год окажется в ремонтной мастерской. В этом руководстве объясняется, на что следует обратить внимание при покупке: как правильно определять грузоподъёмность, понимать центр тяжести груза, проверять состояние техники и выбирать машину, соответствующую поставленным задачам.

С какого момента погрузчик считается погрузчиком для тяжелых грузов?

Вход в класс тяжелых грузоподъемников: Linde H160D, 16 т при центре тяжести груза 1 200 мм · перейти к объявлению

Четкого предела не существует. Производители начинают свои серии кранов для тяжелых грузов с грузоподъемности от 8 до 10 тонн (Hyster H8–18XD, Linde от 10 т) и доводят их до более чем 50 т — в специальных исполнениях и выше. Типичные классы: 8–12 т для торговли сталью и лесоматериалами, 16–25 т для тяжелого машиностроения, сборных железобетонных конструкций и портов, 30–50 т для сталелитейных заводов, верфей и погрузочно-разгрузочных работ с рулонами. С ростом грузоподъёмности растут и другие параметры: погрузчик грузоподъёмностью 50 т сам весит более 50 т, ширина между осями может превышать четыре метра, мощность двигателя варьируется от примерно 75 кВт в классе 10 т до около 300 кВт в классе 50 т.

Грузоподъёмность — это только половина правды: центр тяжести груза

Kalmar DCG330-12: грузоподъёмность 33 т – при центре тяжести груза 1 200 мм · перейти к объявлению

Указанная на заводской табличке грузоподъёмность в тоннах всегда относится только к определённому положению центра тяжести груза — расстоянию от задней кромки вил до центра тяжести груза. Для небольших погрузчиков это 500 мм, для погрузчиков для тяжелых грузов — 600, 900 или 1 200 мм. «32-тонник» с расстоянием до центра тяжести груза 1 200 мм поднимает 32 т только в том случае, если центр тяжести груза находится не дальше чем на 1,2 м перед задней кромкой вил. В случае широкого рулона, длинного стального пакета или сборного железобетонного элемента центр тяжести смещается дальше вперед — и допустимая грузоподъёмность заметно снижается. Поэтому: сначала измерьте свой груз (вес, габариты, центр тяжести), а затем ознакомьтесь с диаграммой грузоподъёмности погрузчика. Диаграмма также показывает, какая грузоподъёмность остаётся при полной высоте подъёма и с навесным оборудованием — шпиндель для рулона, зажим или боковой сдвигатель снижают собственную грузоподъёмность.

Четыре вопроса, которые нужно задать перед покупкой

Электрический вилочный погрузчик Linde E80, грузоподъёмность 8 т, год выпуска 2021" width="570" height="428" loading="lazy" style="width:100%;height:auto;aspect-ratio:4/3;object-fit:cover;border-radius:6px;display:block;">

1. Каков максимальный груз — реальный, а не теоретический? Плюс 10–15 % запаса. Погрузчик, работающий на пределе своей грузоподъемности, движется медленно, быстро изнашивается и представляет опасность.
2. На какую высоту и куда нужно поднимать груз? Высота подъема, габаритная высота (ворота цеха!) и свободный ход определяют конструкцию подъемной мачты. Тяжелогрузные погрузчики часто оснащены дуплексными, а не триплексными мачтами — высокая грузоподъемность и большая высота подъема частично исключают друг друга.
3. Выдержит ли пол? Нагрузка на колесо 30–60 т на каждое переднее колесо является нормальной для крупных машин. Полы цехов, мостовая двора и пандусы должны быть рассчитаны на это — это чаще становится проблемой, чем сама машина.
4. Дизель или электричество? Дизель является стандартом для работы на открытом воздухе и в режиме непрерывной эксплуатации. Электрические погрузчики для тяжелых грузов грузоподъемностью до примерно 18 т сегодня являются отработанными, бесшумными и не выделяют выбросов — для цехов это лучший выбор, но им требуется зарядная инфраструктура, а в случае подержанной техники — проверенная батарея: стоимость аккумуляторной батареи может составлять до трети от стоимости покупки.

Покупка подержанной техники: что необходимо проверить

Что нужно проверить перед покупкой: подъемная рама, цепи, гидравлика, шины — вот пример: HHysterH32.00F (32 т) · перейти к объявлению

Наработка в часах — это первое, на что обращают внимание, но не самое важное. В качестве ориентира считается: до примерно 1 000 часов в год — это умеренная эксплуатация, значительно больше — это сменная работа. Решающее значение имеет состояние узлов, которые в тяжелых погрузчиках действительно требуют затрат:

• Вилы: согласно стандарту ISO 5057, вилы подлежат списанию, если толщина несущего плеча или спинки изношена более чем на 10 %, разница в высоте кончиков превышает 3 % от длины вил, угол отклоняется от 90° более чем на 3° или видны трещины. На погрузчике грузоподъёмностью 32 тонны пара вил обходится в пятизначную сумму — проверка оправдывает себя.
• Подъемная рама, цепи, ролики: мачта должна соответствовать данным на заводской табличке, все движения должны быть плавными, без рывков, не должно быть люфта между вильчатым держателем и направляющей мачты, цепи не должны быть растянутыми и повреждёнными.
• Гидравлика: дать двигателю поработать 15 минут, привести в действие все функции, после чего на чистом полу проверить, нет ли следов масла. Цилиндры с царапинами или потеками обходятся дорого.
• Шины: на крупных машинах это часто недооцениваемый пункт — комплект цельнорезиновых или супереластичных шин для 25-тонного погрузчика стоит дороже, чем некоторые небольшие погрузчики. Обратите внимание на отслоения, порезы, термические деформации и состояние ободов.
• Привод: коробка передач (механическая с переключением под нагрузкой или гидростатическая), мосты, тормоза, система охлаждения — проведите пробную поездку под нагрузкой, а не с пустым грузовиком.
• Документация: актуальный протокол проверки в соответствии с FEM 4.004 (ежегодная проверка квалификации, ранее UVV), маркировка CE и декларация о соответствии, табличка с указанием грузоподъёмности, соответствующая мачте и навесному оборудованию, история технического обслуживания.

Какая машина для какой задачи

Данные по моделям приведены в качестве примера; грузоподъемность всегда определяется по диаграмме грузоподъемности с учетом фактического центра тяжести груза.

Где можно искать

На сайте machinery-market.eu в настоящее время представлены подержанные вилочные погрузчики для тяжелых грузов грузоподъемностью от 10 до более 50 т — Kalmar, Hyster, SMV, Linde, Meclift — с указанием года выпуска, наработки, грузоподъемности, высоты подъема и фотографиями каждой машины, предлагаемые специалистом Hinrichs Flurfördergeräte из Ольденбурга. Те, кто ищет технику ниже класса сверхтяжелого грузоподъема, найдут в компании Zoch Gabelstapler (Айденбах) широкий ассортимент электрических вилочных погрузчиков, дизельных вилочных погрузчиков и погрузчиков с выдвижной мачтой для складов и производственных цехов.

Часто задаваемые вопросы

С какого веса в тоннах начинают говорить о погрузчике для тяжелых грузов?

Производители начинают свои серии тяжелых погрузчиков с грузоподъемности примерно от 8 до 10 тонн. Верхний предел этого класса достигает более 50 тонн.

Что означает «центр тяжести груза» у вилочного погрузчика?

Центр тяжести груза — это расстояние от задней кромки вил до центра тяжести груза, которое у погрузчиков для тяжелых грузов обычно составляет 600, 900 или 1 200 мм. Указанная грузоподъёмность действительна только до этого расстояния; если центр тяжести находится дальше вперёд, допустимая нагрузка снижается в соответствии с диаграммой грузоподъёмности.

Сколько часов работы считается нормальным для подъемника для тяжелых грузов, бывшего в употреблении?

В качестве ориентира считается, что до 1 000 часов в год — это умеренная интенсивность эксплуатации. Важнее, чем само число, является состояние подъемной рамы, гидравлики, шин, вил и привода, а также полная история технического обслуживания.

Когда необходимо заменять вилы?

Согласно стандарту ISO 5057 — если толщина изношена более чем на 10 %, разница в высоте концов вил превышает 3 % от их длины, угол отклонения от 90° составляет более 3° или видны трещины. Проверка должна проводиться не реже одного раза в двенадцать месяцев.

Дизель или электричество для погрузчика для тяжелых грузов?

Дизельные модели являются стандартом для работы на открытом воздухе и в режиме непрерывной эксплуатации. Электрические погрузчики для тяжелых грузов грузоподъемностью до примерно 18 т — более тихий и экологичный выбор для работы в цехах; при покупке подержанной техники необходимо проверить аккумулятор, стоимость которого может составлять до трети от первоначальной цены.

Ищете тяжелогрузный погрузчик? Подержанные машины грузоподъемностью от 10 до более 50 т от проверенных дилеров — со всеми техническими характеристиками и возможностью напрямую обратиться к продавцу. Посмотреть тяжелогрузные погрузчики · Ричстакеры · Все погрузчики и погрузочно-разгрузочные машины.