Acquistare un carrello elevatore per carichi pesanti: capacità di sollevamento, baricentro del carico e verifica delle condizioni di un carrello usato

Un carrello elevatore per carichi pesanti non è semplicemente un carrello elevatore di grandi dimensioni, ma una categoria di macchine a sé stante: spesso pesa più del carico che solleva, richiede una pavimentazione in grado di sostenerne il peso e viene acquistato in base a criteri diversi rispetto a un carrello da 2,5 tonnellate destinato al magazzino. Chi si basa solo sul prezzo di listino e sull’anno di costruzione rischia facilmente di acquistare la macchina sbagliata – o una che, dopo il primo anno, finirà in officina. Questa guida spiega cosa è importante considerare al momento dell’acquisto: leggere correttamente la capacità di carico, comprendere il baricentro del carico, verificare le condizioni e scegliere la macchina adatta al compito da svolgere.

A partire da quando un carrello elevatore è considerato un carrello elevatore per carichi pesanti?

Il modello d’ingresso nella classe dei carrelli per carichi pesanti: Linde H160D, 16 t con baricentro del carico a 1.200 mm · vai all’annuncio

Non esiste un limite rigido. I produttori iniziano le loro serie per carichi pesanti con una capacità di carico compresa tra 8 e 10 tonnellate (Hyster H8–18XD, Linde a partire da 10 t) e le estendono fino a oltre 50 t – con versioni speciali anche oltre. Classi tipiche: 8–12 t per il commercio dell’acciaio e del legname, 16–25 t per la costruzione di macchinari pesanti, elementi prefabbricati in calcestruzzo e attività portuali, 30–50 t per acciaierie, cantieri navali e movimentazione di bobine. Con la capacità di carico crescono anche le dimensioni: un carrello elevatore da 50 t pesa a sua volta oltre 50 t, la larghezza dell’asse può superare i quattro metri, la potenza del motore va da circa 75 kW nella classe da 10 t a circa 300 kW nella classe da 50 t.

La capacità di carico è solo metà della verità: il baricentro del carico

Kalmar DCG330-12: capacità di carico di 33 t – valida con un baricentro del carico di 1.200 mm · vai all’annuncio

Il valore in tonnellate riportato sulla targhetta identificativa si riferisce sempre e solo a un determinato baricentro del carico, ovvero alla distanza dal dorso della forca al baricentro del carico. Per i carrelli elevatori di piccole dimensioni tale distanza è di 500 mm, mentre per quelli per carichi pesanti è di 600, 900 o 1.200 mm. Un «32 tonnellate» con baricentro del carico a 1.200 mm solleva 32 t solo se il baricentro del carico si trova al massimo a 1,2 m davanti al dorso delle forche. In presenza di una bobina larga, di un lungo pacco di acciaio o di un elemento prefabbricato in calcestruzzo, il baricentro si sposta ulteriormente in avanti e la portata ammessa diminuisce sensibilmente. Pertanto: misurare prima il proprio carico (peso, dimensioni, baricentro), poi consultare il diagramma di portata del carrello elevatore. Il diagramma indica anche la capacità residua a piena altezza di sollevamento e con accessori montati: un mandrino per bobina, una pinza o uno spostatore laterale riducono la capacità di carico.

Le quattro domande da porsi prima dell’acquisto

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1. Qual è il carico più pesante – in termini realistici, non teorici? Aggiungere una riserva del 10–15%. Un carrello elevatore al limite della sua capacità di carico viaggia lentamente, si usura rapidamente ed è pericoloso.
2. A che altezza deve sollevare e dove? L’altezza di sollevamento, l’altezza d’ingombro (portone del capannone!) e la corsa libera determinano il montante. I carrelli elevatori per carichi pesanti hanno spesso montanti duplex anziché triplex: elevata capacità di carico e grande altezza di sollevamento a volte si escludono a vicenda.
3. Il pavimento regge? Carichi per ruota compresi tra 30 e 60 t per ruota anteriore sono normali per le macchine di grandi dimensioni. I pavimenti dei capannoni, la pavimentazione dei piazzali e le rampe devono essere progettati per sopportarli: questo è spesso il problema più frequente rispetto alla macchina stessa.
4. Diesel o elettrico? Il diesel è lo standard per l’uso all’aperto e in servizio continuo. I carrelli elevatori elettrici per carichi pesanti fino a circa 18 t sono oggi ben collaudati, silenziosi e privi di emissioni: rappresentano la scelta migliore per i capannoni, ma richiedono un’infrastruttura di ricarica e, nel caso di macchine usate, una batteria certificata: la batteria di trazione può arrivare a costare fino a un terzo del prezzo di acquisto.

Acquisto di macchine usate: ecco cosa bisogna verificare

Da verificare prima dell’acquisto: montante, catene, impianto idraulico, pneumatici – ecco un HHysterH32.00F (32 t) · vai all’annuncio

Le ore di funzionamento sono il primo dato da considerare, ma non il più importante. Come valore indicativo vale quanto segue: fino a circa 1.000 ore per anno di esercizio si tratta di un utilizzo moderato, un numero nettamente superiore indica un funzionamento a turni. È determinante lo stato dei componenti che, nei carrelli elevatori per carichi pesanti, comportano costi effettivi:

• Forche: secondo la norma ISO 5057, le forche devono essere messe fuori servizio se lo spessore del braccio portante o del dorso è usurato di oltre il 10%, se le punte presentano una differenza di altezza superiore al 3% della lunghezza della forca, l’angolo si discosta di oltre 3° da 90° oppure sono visibili delle crepe. Su un carrello da 32 tonnellate, una coppia di forche costa una cifra a cinque zeri: vale la pena controllarle.
• Montante, catene, rulli: il montante deve corrispondere alla targhetta identificativa, tutti i movimenti devono essere fluidi, non deve esserci gioco tra il portaforche e la guida del montante, le catene non devono presentare allungamenti né danni.
• Impianto idraulico: far funzionare il motore per 15 minuti, azionare tutte le funzioni, quindi verificare la presenza di tracce d’olio su una superficie pulita. I cilindri con rigature o perdite sono costosi.
• Pneumatici: nelle macchine di grandi dimensioni si tratta di una voce spesso sottovalutata – un set di pneumatici in gomma piena o superelastici per un carrello elevatore da 25 tonnellate costa più di molti carrelli elevatori di piccole dimensioni. Prestare attenzione a scalfitture, tagli, deformazioni termiche e alle condizioni dei cerchioni.
• Trasmissione: cambio (a cambiata sotto carico o idrostatico), assali, freni, sistema di raffreddamento – effettuare un giro di prova a pieno carico, non a vuoto.
• Documentazione: rapporto di collaudo aggiornato secondo la norma FEM 4.004 (verifica annuale da parte di un perito, in precedenza UVV), marcatura CE e dichiarazione di conformità, targhetta di carico corrispondente al montante e all’attrezzatura, cronologia degli interventi di manutenzione.

Quale macchina per quale compito

I dati relativi ai modelli sono indicativi; la capacità di carico va sempre verificata in base al diagramma di carico in corrispondenza del baricentro effettivo del carico.

Dove cercare

Su machinery-market.eu sono attualmente disponibili carrelli elevatori per carichi pesanti usati da 10 a oltre 50 t – Kalmar, Hyster, SMV, Linde, Meclift – con anno di costruzione, ore di funzionamento, capacità di carico, altezza di sollevamento e foto per ogni macchina, offerti dallo specialista Hinrichs Flurfördergeräte di Oldenburg. Chi cerca modelli al di sotto della classe per carichi pesanti troverà presso Zoch Gabelstapler (Aidenbach) un’ampia offerta di carrelli elevatori elettrici, diesel e retrattili per magazzini e capannoni.

Domande frequenti

A partire da quante tonnellate si parla di carrello elevatore per carichi pesanti?

I produttori iniziano le loro serie per carichi pesanti con una capacità di carico compresa tra circa 8 e 10 tonnellate. La classe arriva fino a oltre 50 tonnellate.

Cosa si intende per «baricentro del carico» in un carrello elevatore?

Il baricentro del carico è la distanza dal dorso delle forche al baricentro del carico, che nei carrelli elevatori per carichi pesanti è solitamente di 600, 900 o 1.200 mm. La capacità di carico indicata è valida solo fino a questa distanza; se il baricentro si trova più avanti, il carico ammesso diminuisce secondo il diagramma di carico.

Quante ore di funzionamento sono accettabili per un carrello elevatore per carichi pesanti usato?

Come valore indicativo, si considerano circa 1.000 ore per anno di esercizio come utilizzo moderato. Più importante del semplice numero è lo stato del montante, dell’impianto idraulico, degli pneumatici, delle forche e della trasmissione, nonché una cronologia completa degli interventi di manutenzione.

Quando devono essere sostituite le forche?

Secondo la norma ISO 5057, quando lo spessore si è ridotto di oltre il 10%, le punte delle forche presentano una differenza di altezza superiore al 3% della lunghezza delle forche, l’angolo si discosta di oltre 3° rispetto a 90° o sono visibili delle crepe. La verifica deve essere effettuata almeno ogni dodici mesi.

Diesel o elettrico per i carrelli elevatori per carichi pesanti?

Il diesel è lo standard per l’impiego all’aperto e il funzionamento continuo. I carrelli elevatori elettrici per carichi pesanti fino a circa 18 t sono la scelta più silenziosa e a emissioni zero per i capannoni; nel caso di macchine usate, è necessario verificare la batteria, che può arrivare a costare fino a un terzo del prezzo di acquisto.

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