Használt Reachstacker gépek a Kalmar, Hyster, Linde, CVS Ferrari, SMV és Liebherr gyártóktól – közvetlenül a szakértőtől. A reachstacker (teleszkópos karos konténeremelő) a teli konténereket akár az ötödik rétegig is egymásra rakja, a második sorba is behatol, és vasúti kocsikat is megrakod – ez a munkagép terminálok, belvízi kikötők, raktárak és vasúti összeköttetéssel rendelkező ipari telephelyek számára ideális. Nálunk 10–46 tonnás használt reachstacker-eket talál az oldenburgi Hinrichs Flurfördergeräte-től, Európa egyik legtapasztaltabb reachstacker-kereskedőjétől – a hirdetésben feltüntetve a gyártási évet, az üzemórák számát, a teherbírást, az emelési magasságot és a motor teljesítményét.
Melyik reachstacker felel meg az Ön áruátrakási igényeinek?
45 t-os teljes konténeres reachstacker: Kalmar DRF 450 / DRG 450, Hyster RS46, Linde C4531–C4540, CVS Ferrari F500, SMV SC 4527–4537. A terminálon alkalmazott szabvány: 45 t az első sorban, 5 emelés, 20 és 40 lábas spreaderek twistlockokkal.
Intermodális reachstacker: Kalmar DRG 450 „Intermodal” szóróval, Liebherr LRS 545, Linde C4535 TL5. Fogókkal cserélhető pótkocsikhoz és nyerges pótkocsikhoz (Piggyback) – a közúti/vasúti kombinált közlekedéshez.
10 t-os üres konténer-Reachstacker: Kalmar DRF 100, SMV 108 TC6. Könnyebb, olcsóbb, 6–8 rétegben rakja az üres konténereket – raktárakhoz és javítóműhelyekhez.
Kompakt 40–42 t-os osztály: Kalmar DRG 420, DC 4160, Linde C4234, Valmet RSD 4118, SMV SC 4127 – belvízi kikötők és kisebb terminálok számára, ahol kevesebb a hely és a költségvetés.
Mire kell figyelni egy használt reachstacker esetében
Kar és teleszkóp: játék a csúszócsapágyakban, a csúszólemezek állapota, repedések a karházon és a csapágytartón, szivárgásmentes teleszkóp- és emelőhenger. A karnak terhelés alatt is meg kell tartania a magasságát anélkül, hogy megsüllyedne – a konténerrel történő bemutató elvégzése kötelező.
Széttáró: csavaros reteszek, reteszelő érzékelők, oldalirányú tolás és forgószerkezet (rotáció), 20/40 lábos teleszkópos kinyújtás. A hibás reteszelésjelzővel rendelkező széttáró biztonsági kockázatot jelent. Ellenőrizze, hogy rendelkezésre állnak-e a kiegészítő funkciók (piggyback, dőlésszög, 45 láb).
Motor, sebességváltó, tengelyek: 140–300 kW-os ipari dízelmotor (Volvo, Cummins, Scania), terhelés alatt kapcsolható sebességváltó (Dana, ZF), bolygóműves tengelyek olajfürdős fékekkel. Olaj- és szűrőcsere a terv szerint, hibakódok kiolvasása, hidegindítás és füstkép.
Váz, ellensúly, gumiabroncsok: repedések a vázon és a karos csuklópánton, az elülső ikerabroncsok állapota (drága), a fülke felfüggesztése, látómező.
Üzemórák: a terminálban használt reachstacker-ek évente 3 000–5 000 órát üzemelnek; 15 000–25 000 óra dokumentált karbantartással normálisnak tekinthető. Karbantartási előzmények nélkül nem vásárolunk reachstacker-t – és Önnek is ezt tanácsoljuk.
Dokumentumok és szállítás: Éves vizsgálat a DGUV 68. előírás szerint, CE-jelölés, teherbírási diagram. Egy reachstacker súlya 60–110 t – a szállítás engedélyhez kötött nehézszállítmányként történik, gyakran részekben (kivetőkar, ellensúly) vagy belvízi hajóval.
| Típus | Teherbírás 1. sor | Rakodási magasság | Jellemző modellek |
|---|---|---|---|
| Teljes konténer | 45 t | 5 emelet (9'6") | Kalmar DRF/DRG 450, Hyster RS46, Linde C4535, CVS F500 |
| Intermodális | 45 t | 4–5 emeletes | Kalmar DRG 450 Intermodal, Liebherr LRS 545 |
| Kompakt | 40–42 t | 4–5 emelet | Kalmar DRG 420, DC 4160, Linde C4234, SMV SC 4127 |
| Üres konténer | 10 t | 6–8 emelet | Kalmar DRF 100, SMV 108 TC6 |
Elég egy villás targonca vagy szórókar egy-két réteghez? Akkor nézze meg nehéz teherbírású targoncáinkat. A döntést a „Reachstacker vagy konténeremelő?” című útmutatónkban magyarázzuk el.
Márkák és forgalmazók
A Kalmar a világpiaci vezető a reachstacker területén, mögötte a Hyster, a Linde és az SMV Konecranes következik; az olasz CVS Ferrari és a Liebherr erős niche-szolgáltatók. Teljes készletünk az oldenburgi Hinrichs Flurfördergeräte GmbH & Co. KG-tól származik – a cég a reachstackerre és a nagy teherbírású targoncákra specializálódott, felújítást és szállítást vállal egész Európában és azon túl is. Szűrhet gyártó, teherbírás, gyártási év, üzemórák és emelési magasság szerint; minden hirdetésben megtalálhatók a fotók és a műszaki adatok.
Gyakori kérdések a használt reachstacker-ekről
Mennyibe kerül egy használt reachstacker?
Az árak a régebbi, üres konténerekhez használt, alacsony hat számjegyű árkategóriájú gépektől egészen a fiatal, 45 tonnás, intermodális szóróval felszerelt gépekig terjednek, amelyek használt állapotban is többszörösét kóstálnak. Az árat a gyártási év, az üzemórák száma, a szóró felszereltsége és a kibocsátási osztály határozzák meg. Kérdezzen rá a hirdetésben a rakodási profiljára – a kereskedő konkrét ajánlatot fog készíteni Önnek.
Mit jelent a „45 t az első sorban” kifejezés?
A reachstacker teherbírása a hatótávolságtól függ. A 45 t egy, a gép előtt közvetlenül álló konténerre vonatkozik; a második sorban ez általában 27–31 t, a harmadikban pedig körülbelül 15 t. A hirdetésben vagy a gépen található teherbírási diagram az Ön rakodási mintájára vonatkozó értékeket mutatja.
Reachstacker vagy nehéz teherbírású targonca spreaderrel?
Egy-két réteg, egy sor, sok villás munka: nehéz teherbírású targonca – sokoldalúbb és olcsóbb. Három-öt réteg, második sor, vasúti rakodás, cserélhető pótkocsik: reachstacker. Üres konténerek raktárban történő kezelése esetén az üres konténeres reachstacker a leggazdaságosabb megoldás.
Hány üzemóra még elfogadható egy reachstacker esetében?
A reachstacker-eket 30 000 órára és annál is többre tervezték. Rendszeres karbantartás mellett a 20 000 óra sem jelent problémát; karbantartási előzmények hiányában azonban már a 8 000 óra is kockázatot jelent. Ellenőrizze a karokat, a szórókat, a hajtásláncot, és kérjen bemutatót konténerrel.
Hogyan szállítják a reachstakert?
Nehézszállítmányként alacsony rakfelületű pótkocsival, általában leszerelt karral és ellensúllyal, vagy belvízi hajóval, illetve tengeri hajóval. Kereskedőnk szervezi a leszerelést, a rakodást és a szállítást Európában és a tengerentúlon egyaránt.
Milyen kibocsátási osztályra van szükségem?
A tengeri kikötőkben és a nagy terminálüzemeltetőknél egyre inkább a IV/V vagy Tier 4 final szintet követelik meg; a belvízi kikötőkben és a gyárterületeken a régebbi, IIIA/IIIB szintű gépek általában megengedettek és lényegesen olcsóbbak. Vásárlás előtt tisztázza a telephelyére vonatkozó előírásokat.
Lízingelhetem vagy bérleti vételi konstrukcióval finanszírozhatom a reachstackert?
Számos hirdetésnél közvetlenül benyújthat kötelezettségvállalás nélküli lízing- vagy bérleti vételi ajánlatkérést. A feltételeket a kereskedővel vagy annak finanszírozási partnerével egyeztesse; a vásárlás és a fizetés közvetlenül Ön és az eladó között zajlik.
Az összes típus áttekintése: Villás targoncák és ipari járművek · Részletesebben: Reachstacker vagy konténeremelő? · Nehéz teherbírású targoncák vásárlása