Tweedehands terminaltractoren van Kalmar, MAFI en CVS Ferrari – rechtstreeks van de specialist. Een terminaltractor (terminaltrekker, rangeertractor, Terminal Tractor) verplaatst opleggers, roltrailers en wissellaadbakken op het terrein – met een hydraulisch hefbare koppeling, een korte wielbasis en een cabine met uitstap aan de achterzijde. Het ideale voertuig voor containerterminals, RoRo-havens, logistieke centra, expeditiebedrijven en fabrieksvervoer, waar opleggers om de minuut bij laadperrons en parkeerplaatsen worden gemanoeuvreerd. Bij ons vindt u gebruikte terminaltractoren van Hinrichs Flurfördergeräte uit Oldenburg – met bouwjaar, bedrijfsuren en motorvermogen vermeld in de advertentie.
Welke terminaltractor past bij uw toepassing?
Trekkers voor opleggers (4x2): Kalmar TT612D, CVS Ferrari TT2516 (4x2), MAFI MT25. Voor logistieke centra, expeditiebedrijven, distributiemagazijnen en fabrieksvervoer: opleggers van de laadkade naar de parkeerplaats en terug, typische opleggerbelasting 25 tot 36 t.
RoRo- en haventrekkers (4x4): MAFI MT36 4x4, Kalmar TR-serie, CVS Ferrari TT4x4. Vierwielaandrijving, versterkte koppeling voor rolltrailers tot 100 t en meer, rijden over hellingen op schepen. Voor veerhavens, RoRo-terminals en zware rolltrailers in staal- en papierhavens.
Uitrusting die het verschil maakt: hefhoogte van de koppeling (voor hoge rolltrailers), cabine met één of twee deuren en uitstap aan de achterzijde, achteruitrijcamera, perslucht- en elektriciteitsaansluiting voor de oplegger, wegvergunning voor fabrieksverkeer over de openbare weg.
Waar we op letten bij een gebruikte terminaltractor
Slepeind en hefframe: speling en slijtage aan de slepeindvergrendeling, staat van de hefcilinders en geleidingen, dichte hydrauliek. Het hefbare slepeind is het meest belaste onderdeel – het moet de oplegger zonder doorzakken vasthouden.
Chassis en assen: scheuren in het chassis en de ophanging van het hefframe, de staat van de achteras, de vering en de remmen (trommel- of schijfremmen, perslucht). Bij 4x4-voertuigen de voorasaandrijving en het tussenbakverdelingssysteem onder belasting controleren.
Motor en versnellingsbak: industriële dieselmotoren (Cummins, Volvo, Deutz) met automatische schakeling onder belasting (Allison, ZF, Dana). Koude start, rookontwikkeling, schakelgedrag, olieverversingsintervallen, foutgeheugen. Terminaltrachtoren draaien vaak continu – onderhoudsbewijzen vóór de tellerstand.
Cabine en zicht: stoel, deursloten, uitstap achter, ruiten, camera, airconditioning – de bestuurder zit hier acht uur en stapt honderd keer uit.
Banden en bedrijfsuren: banden controleren (profiel, leeftijd, dubbele banden achter). 15.000 tot 25.000 uur met gedocumenteerd onderhoud zijn bij deze machines normaal.
Papieren: Jaarlijkse keuring volgens DGUV-voorschrift 68 of de voorschriften voor trekkers, CE-markering met conformiteitsverklaring; bij wegverkeer: verkeersvergunning en verlichting.
| Type | Aandrijving | Sadelbelasting | Toepassing | Typische modellen |
|---|---|---|---|---|
| Logistieke terminaltractor | 4x2 | 25–36 t | Logistiekcentrum, expeditiebedrijf, fabrieksvervoer | Kalmar TT612D, CVS Ferrari TT2516, MAFI MT25 |
| RoRo-/haventractor | 4x4 | 36 t en meer, rolltrailers tot 100 t+ | Veerboothaven, RoRo-terminal, staal-/papierhaven | MAFI MT36 4x4, Kalmar TR618i, CVS Ferrari TT4x4 |
| Uitvoering goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg | 4x2 / 4x4 | 25–36 t | Bedrijfsverkeer over de openbare weg | afhankelijk van de uitrusting |
Merken en dealers
Kalmar (met de voormalige merken Sisu en Ottawa), MAFI uit Tauberbischofsheim en CVS Ferrari uit Italië zijn de namen die in Europese havens en logistieke centra te zien zijn; Terberg is de vierde grote aanbieder. Onze voorraad is afkomstig van Hinrichs Flurfördergeräte GmbH & Co. KG uit Oldenburg – gespecialiseerd in haven- en terminaltechniek, met revisie en verzending in heel Europa en daarbuiten. Filter op fabrikant, bouwjaar, bedrijfsuren en motorvermogen.
Veelgestelde vragen over gebruikte terminaltrekkers
Wat onderscheidt een terminaltractor van een gewone trekker?
De hydraulisch hefbare opleggerkoppeling: de chauffeur rijdt onder de oplegger, tilt deze op en rijdt weg zonder de steunen uit te klappen. Daarnaast zijn er de korte wielbasis, de cabine met uitstap aan de achterzijde voor het snel aansluiten van de luchtleidingen en een aandrijving voor continu gebruik bij lage snelheid. Op het terrein rangeert een terminaltractor een veelvoud aan opleggers per dienst.
Wat kost een gebruikte terminaltractor?
De prijs wordt bepaald door het bouwjaar, het aantal bedrijfsuren, 4x2 of 4x4, het koppelingsgewicht, de emissienorm en de staat van de koppeling en de versnellingsbak. De meeste van onze advertenties zijn „in onderhandeling“ – vraag een offerte aan op basis van uw toepassing (oplegger of rolltrailer, laadbruggen, wegvervoer), dan krijgt u een concreet aanbod.
4x2 of 4x4?
4x2 is voldoende voor verharde terreinen en logistieke centra met opleggers. 4x4 heeft u nodig voor scheepshellingen, rolltrailers met een hoge koppelingslast, hellingen en natte of vervuilde oppervlakken – dus bij RoRo- en havengebruik.
Mag een terminaltractor op de openbare weg rijden?
Alleen met een bedrijfsvergunning, verlichting en registratie als trekvoertuig; veel terminaltractoren zijn puur bedrijfsvoertuigen zonder wegvergunning. Als u opleggers tussen twee bedrijfsdelen over de openbare weg verplaatst, let dan in de advertentie op de vermelding over de wegvergunning.
Hoeveel bedrijfsuren zijn nog acceptabel?
Terminaltrekkers zijn ontworpen voor 30.000 uur en meer. Bij volledig onderhoud zijn 20.000 uur geen probleem; doorslaggevend zijn de koppeling, de versnellingsbak, het chassis en de remmen. Laat de trekker met aangekoppelde oplegger demonstreren.
Kan ik een terminaltractor leasen of via huurkoop financieren?
Bij veel advertenties kunt u direct een vrijblijvende aanvraag voor leasing of huurkoop indienen. De voorwaarden bespreekt u met de dealer of diens financieringspartner; de aankoop en betaling verlopen rechtstreeks tussen u en de verkoper.
Alle typen in één oogopslag: heftrucks & industriële transportvoertuigen · Voor containeroverslag: reachstackers en containerheftrucks.