Używane reachstackery marek Kalmar, Hyster, Linde, CVS Ferrari, SMV i Liebherr – bezpośrednio od specjalisty. Reachstacker (wózek do transportu kontenerów z wysięgnikiem teleskopowym) układa pełne kontenery aż do piątej warstwy, sięga do drugiego rzędu i załadowuje wagony kolejowe – jest to urządzenie robocze przeznaczone dla terminali, portów śródlądowych, magazynów i zakładów przemysłowych z dostępem do linii kolejowej. W naszej ofercie znajdą Państwo używane reachstackery o udźwigu od 10 do 46 t od firmy Hinrichs Flurfördergeräte z Oldenburga, jednego z najbardziej doświadczonych dealerów reachstackerów w Europie – z podaniem roku produkcji, liczby godzin pracy, udźwigu, wysokości podnoszenia i mocy silnika w ogłoszeniu.
Który reachstacker najlepiej sprawdzi się w Państwa operacjach przeładunkowych?
Reachstackery do pełnych kontenerów o udźwigu 45 t: Kalmar DRF 450 / DRG 450, Hyster RS46, Linde C4531–C4540, CVS Ferrari F500, SMV SC 4527–4537. Standard w terminalu: 45 t w pierwszym rzędzie, 5 w stosie, rozrzutniki do kontenerów 20- i 40-stopowych z zamkami obrotowymi.
Reachstackery intermodalne: Kalmar DRG 450 z rozkładaczem „Intermodal”, Liebherr LRS 545, Linde C4535 TL5. Z chwytakami do nadwozi wymiennych i naczep (piggyback) – do transportu kombinowanego drogowo-kolejowego.
Reachstackery do pustych kontenerów o udźwigu 10 t: Kalmar DRF 100, SMV 108 TC6. Lżejsze, tańsze, układają puste kontenery w stosy o wysokości od 6 do 8 sztuk – przeznaczone dla magazynów i warsztatów naprawczych.
Klasa kompaktowa 40–42 t: Kalmar DRG 420, DC 4160, Linde C4234, Valmet RSD 4118, SMV SC 4127 – do portów śródlądowych i mniejszych terminali o ograniczonej przestrzeni i budżecie.
Na co zwracamy uwagę przy zakupie używanego reachstackera
Wysięgnik i teleskop: luz w łożyskach ślizgowych, stan płyt ślizgowych, pęknięcia w skrzyni wysięgnika i wsporniku łożyska, szczelność cylindrów teleskopowych i podnoszących. Wysięgnik musi utrzymywać się pod obciążeniem bez ugięcia – obowiązkowa jest prezentacja z kontenerem.
Rozpórka: zamki obrotowe, czujniki blokady, przesuw boczny i mechanizm obrotowy, teleskopowanie 20/40 stóp. Rozpórka z uszkodzonym wskaźnikiem blokady stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa. Należy sprawdzić, czy dostępne są funkcje dodatkowe (piggyback, pochylenie, 45 stóp).
Silnik, skrzynia biegów, osie: silnik wysokoprężny klasy przemysłowej o mocy od 140 do 300 kW (Volvo, Cummins, Scania), skrzynia biegów z przełączaniem pod obciążeniem (Dana, ZF), osie planetarne z hamulcami w kąpieli olejowej. Wymiana oleju i filtrów zgodnie z harmonogramem, odczyt pamięci błędów, rozruch na zimno i obserwacja dymu.
Rama, przeciwwaga, opony: pęknięcia na ramie i w łożyskach wysięgnika, stan podwójnych opon przednich (kosztowne), zawieszenie kabiny, pole widzenia.
Liczba godzin pracy: reachstackery w terminalu pracują od 3 000 do 5 000 godzin rocznie; normalnym zakresem jest od 15 000 do 25 000 godzin przy udokumentowanej konserwacji. Nie kupujemy reachstackerów bez historii konserwacji – i Państwu również to zalecamy.
Dokumenty i transport: coroczny przegląd zgodnie z przepisem DGUV 68, oznaczenie CE, wykres nośności. Reachstacker waży od 60 do 110 t – transport odbywa się jako transport ciężki z zezwoleniem, często w częściach (wysięgnik, przeciwwaga) lub statkiem śródlądowym.
| Typ | Udźwig w 1. rzędzie | Wysokość układania | Typowe modele |
|---|---|---|---|
| Pełne kontenery | 45 t | 5 sztuk w stosie (9'6") | Kalmar DRF/DRG 450, Hyster RS46, Linde C4535, CVS F500 |
| Intermodal | 45 t | 4–5 sztuk | Kalmar DRG 450 Intermodal, Liebherr LRS 545 |
| Kompakt | 40–42 t | 4–5 poziomów | Kalmar DRG 420, DC 4160, Linde C4234, SMV SC 4127 |
| Puste kontenery | 10 t | 6–8 sztuk w stosie | Kalmar DRF 100, SMV 108 TC6 |
Czy wózek widłowy z widłami lub rozporem wystarczy do obsługi jednej lub dwóch warstw? W takim razie zapoznaj się z naszą ofertą wózków do ciężkich ładunków. Wyjaśniamy tę kwestię w poradniku „Reachstacker czy wózek do kontenerów?”.
Marki i dystrybutorzy
Kalmar jest światowym liderem w dziedzinie reachstackerów, a za nim plasują się Hyster, Linde i SMV Konecranes; CVS Ferrari z Włoch oraz Liebherr to silni dostawcy niszowi. Cały nasz asortyment pochodzi od firmy Hinrichs Flurfördergeräte GmbH & Co. KG z Oldenburga – specjalizującej się w reachstackerach i wózkach widłowych do ciężkich ładunków, oferującej regenerację i wysyłkę na terenie całej Europy i poza nią. Można filtrować wyniki według producenta, udźwigu, roku produkcji, liczby godzin pracy i wysokości podnoszenia; zdjęcia i dane techniczne znajdują się w każdym ogłoszeniu.
Często zadawane pytania dotyczące używanych reachstackerów
Ile kosztuje używany reachstacker?
Ceny wahają się od starszych maszyn do obsługi pustych kontenerów w przedziale niskich sześciocyfrowych kwot do nowych maszyn o udźwigu 45 ton z rozrzutnikiem intermodalnym, które nawet jako używane kosztują wielokrotnie więcej. Na cenę wpływają rok produkcji, liczba godzin pracy, wyposażenie w rozrzutnik oraz norma emisji spalin. Zapytaj w ogłoszeniu, podając profil swojej działalności przeładunkowej – sprzedawca przedstawi Ci konkretną ofertę.
Co oznacza „45 t w pierwszym rzędzie”?
Udźwig reachstackera zależy od zasięgu. 45 t dotyczy kontenera znajdującego się bezpośrednio przed maszyną; w drugim rzędzie wynosi ona zazwyczaj od 27 do 31 t, a w trzecim około 15 t. Wykres udźwigu w ogłoszeniu lub na urządzeniu pokazuje wartości dla danego schematu układania.
Reachstacker czy wózek do ciężkich ładunków z rozkładaczem?
Jedna do dwóch warstw, jeden rząd, dużo pracy widłami: wózek do ciężkich ładunków – bardziej wszechstronny i tańszy. Trzy do pięciu warstw, drugi rząd, załadunek kolejowy, nadwozia wymienne: reachstacker. W przypadku pustych kontenerów w magazynach reachstacker do pustych kontenerów jest najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem.
Ile godzin pracy jest jeszcze dopuszczalne w przypadku reachstackera?
Reachstackery są zaprojektowane na 30 000 godzin pracy i więcej. Przy regularnej konserwacji 20 000 godzin nie stanowi problemu; bez historii konserwacji nawet 8 000 godzin wiąże się z ryzykiem. Należy sprawdzić wysięgnik, rozpor, układ napędowy oraz poprosić o demonstrację pracy z kontenerem.
W jaki sposób transportuje się reachstacker?
Jako transport ciężki na naczepie niskopodwoziowej, zazwyczaj z zdemontowanym wysięgnikiem i przeciwwagą, lub statkiem śródlądowym lub morskim. Nasz dealer organizuje demontaż, załadunek i wysyłkę na terenie całej Europy oraz za ocean.
Jaką klasę emisji spalin muszę spełnić?
W portach morskich i u dużych operatorów terminali coraz częściej wymagana jest norma IV/V lub Tier 4 final; w portach śródlądowych i na terenach zakładów dopuszczalne są zazwyczaj starsze maszyny spełniające normę IIIA/IIIB, które są znacznie tańsze. Przed zakupem należy sprawdzić wymagania obowiązujące w danej lokalizacji.
Czy mogę wziąć reachstacker w leasing lub sfinansować go w ramach wynajmu z opcją wykupu?
W przypadku wielu ogłoszeń można bezpośrednio złożyć niezobowiązujące zapytanie dotyczące leasingu lub zakupu na raty. Warunki należy uzgodnić ze sprzedawcą lub jego partnerem finansowym; zakup i płatność odbywają się bezpośrednio między Państwem a sprzedawcą.
Przegląd wszystkich typów: Wózki widłowe i pojazdy transportowe · Więcej informacji: Reachstacker czy wózek do kontenerów? · Zakup wózków widłowych do ciężkich ładunków