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Auf Google ansehenDeutz Motoren neu und gebraucht kaufen – große Auswahl an Dieselmotoren für Baumaschinen, Landtechnik und Aggregate direkt vom Fachhändler. Auf dieser Seite finden Sie vor allem Dieselmotoren der Deutz AG – luftgekühlte Klassiker der Baureihen 912, 913 und 1011, flüssigkeitsgekühlte 1013 und 2012 sowie aktuelle TCD-Motoren –, dazu einzelne Traktoren mit dem Markennamen Deutz. Jedes Inserat nennt Motortyp, Zylinderzahl, Leistung und Zustand. Geliefert von Kraus Baumaschinen aus Frankenthal und Mecklenburger Landtechnik aus Gülzow-Prüzen; der Bestand wechselt laufend. Wichtig: Die Deutz AG in Köln baut Motoren. Traktoren der Marke Deutz-Fahr stammen seit 1995 von der italienischen SDF-Gruppe – ein eigenständiges Unternehmen.
Deutz im Überblick
Die Deutz AG gilt als älteste Motorenfabrik der Welt. Nicolaus August Otto und Eugen Langen gründeten am 31. März 1864 in Köln die Firma N. A. Otto & Cie.; 1872 zog sie nach Deutz und wurde zur Gasmotoren-Fabrik Deutz AG. 1876 entstand dort der erste Viertaktmotor, der Ottomotor. 1938 ging das Unternehmen in der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) auf, die nach dem Zweiten Weltkrieg mit luftgekühlten Dieselmotoren bekannt wurde. 1975 brachte KHD seine Lkw-Sparte Magirus-Deutz in die neu gegründete Iveco ein. Nach der vollständigen Übernahme der Maschinenfabrik Fahr trat KHD ab 1977 als Deutz-Fahr im Landmaschinenmarkt auf; 1995 wurde diese Sparte an die italienische SAME-Gruppe verkauft. Seit 1997 heißt das Unternehmen wieder Deutz AG und konzentriert sich seither auf Motoren.
Sitz und größter Produktionsstandort ist Köln-Porz; weitere Werke stehen in China, den USA, Spanien und Marokko. 2025 setzte Deutz rund 2,04 Milliarden Euro um und beschäftigte rund 5.700 Vollzeitkräfte. Die Motoren leisten bis 620 kW und treiben Baumaschinen, Traktoren, Stapler, Arbeitsbühnen, Stromaggregate und Schienenfahrzeuge an. Neben Diesel gibt es Gas-, Benzin-, Wasserstoff- und Elektroantriebe; 2023 kündigten Deutz und Daimler Truck eine Kooperation bei Motoren und Wasserstoff-Verbrennungsmotoren an. 2024 übernahm Deutz das Vertriebs- und Servicegeschäft für kleinere Off-Highway-Motoren von Rolls-Royce Power Systems, danach folgten Zukäufe im Bereich Stromerzeugung wie Blue Star Power Systems.
Das Portfolio von Deutz – neu und gebraucht
Die Übersicht zeigt die Motorenfamilien mit den aktuellen Baureihen und den Typen, die gebraucht am häufigsten gehandelt werden – als Austauschmotor oder in gebrauchten Maschinen. Welche Motoren gerade angeboten werden, sehen Sie in der Inseratsliste auf dieser Seite.
| Produktbereich | Aktuelle Baureihen (neu) | Häufig gebraucht gehandelt | Bei uns in |
|---|---|---|---|
| Kompakte Dieselmotoren bis ca. 4 Liter | D 2.2 / TCD 2.2 L3, D / TD / TCD 2.9 L4, TCD 3.6 L4, TCD 4.1 L4 | F2L1011, F3L1011, F4L2011, BF4M1012, TD/TCD 3.6 | Dieselmotoren |
| Mittlere Dieselmotoren | TCD 5.2 L4, TCD 6.1 L6, TCD 7.8 L6 | BF4M1013, BF6M1013 (EC), TCD 2012 und 2013, TCD 6.1 | Dieselmotoren |
| Große Dieselmotoren | TCD 12.0 (L6 und V6), TCD 16.0 V8, TCD 18.0 L6 | seltener, etwa BF6M1015 | Dieselmotoren |
| Luftgekühlte Klassiker | nur noch einzelne Varianten, etwa D 914 | F4L912, F5L912, F6L912, F6L913, BF6L913, F4L914 | Dieselmotoren |
| Gas- und Benzinmotoren | G 2.2 L3, G 2.9 L4 | – | Dieselmotoren |
| Stromerzeugung | Aggregate und Energielösungen (u. a. Blue Star Power Systems) | Stromaggregate mit Deutz-Motor | Stromerzeuger, Generatoren |
| Traktoren (Marke Deutz-Fahr, SDF) | Agrotron-Serien 5 bis 9, gebaut in Lauingen | Agrotron, ältere Deutz-Traktoren wie 6140 | Traktoren und Schlepper |
Was die Deutz-Motorbezeichnung verrät
Die klassischen Deutz-Motoren tragen eine Buchstaben-Zahlen-Kombination: B steht für Aufladung (Turbo), F für den Viertakt-Fahrzeugmotor, die Ziffer für die Zylinderzahl, L für luftgekühlt und M für flüssigkeitsgekühlt. Dahinter folgt die Baureihe; die letzten beiden Ziffern geben ungefähr den Kolbenhub in Zentimetern an. Ein BF6M1013 ist also ein aufgeladener Sechszylinder mit Flüssigkeitskühlung aus der Baureihe 1013, ein F2L1011 ein luftgekühlter Zweizylinder der Baureihe 1011. Buchstaben am Ende wie C, E oder EC kennzeichnen Ausführungsvarianten. Die heutigen Motoren sind anders benannt: Die Zahl nennt den Hubraum in Litern, L4 oder L6 die Reihenmotoren mit vier oder sechs Zylindern, V6 und V8 die V-Motoren. TCD kennzeichnet die aufgeladenen Diesel mit Ladeluftkühlung, TD und D die einfacheren Varianten, G Gas- und Benzinmotoren. Ein TCD 4.1 L4 ist also ein Vierzylinder mit 4,1 Liter Hubraum.
| Motor | Daten | Typischer Einsatz |
|---|---|---|
| F2L1011 / F3L1011 | 2 bzw. 3 Zylinder, L-Kennung, Saugmotor | Walzen, Kompaktgeräte, Aggregate |
| F4L2011 / BF4M1012 | 4 Zylinder, Saug- bzw. Turbomotor | Minibagger, Stapler, Kompaktlader, Arbeitsbühnen |
| F4L912 / F6L912 | 4 bzw. 6 Zylinder, luftgekühlt | ältere Baumaschinen, Traktoren, Pumpen und Aggregate |
| F6L913 / BF6L913 | 6 Zylinder, luftgekühlt, als BF mit Turbo | ältere Radlader, Bagger, Kompressoren |
| BF4M1013 / BF6M1013 | 4 bzw. 6 Zylinder, Turbo, flüssigkeitsgekühlt | Radlader, Bagger, Traktoren, Stromaggregate |
| TCD 2012 / TCD 2013 | 4 bzw. 6 Zylinder, Turbo mit Ladeluftkühlung | Traktoren, Teleskoplader, Bagger |
| TCD 3.6 / TCD 4.1 L4 | 4 Zylinder, 3,6 bzw. 4,1 Liter | aktuelle Kompakt- und Mittelklasse-Baumaschinen |
| TCD 6.1 / TCD 7.8 L6 | 6 Zylinder, 6,1 bzw. 7,8 Liter | Radlader, Traktoren, größere Bagger |
Worauf wir beim gebrauchten Deutz-Motor achten
Typ und Motornummer: Das Typenschild nennt Bauart, Baureihe und Motornummer. Damit lassen sich Ausführung, Leistung und Ersatzteile eindeutig zuordnen – vor allem bei Varianten wie BF6M1013 E, EC oder FC, die sich in Anbauteilen und Leistung unterscheiden.
Kühlung: Bei luftgekühlten Motoren Kühlrippen, Gebläse und Keilriemen prüfen – verschmutzte Rippen führen zu Überhitzung. Bei flüssigkeitsgekühlten Motoren Kühler, Wasserpumpe und Kühlmittel auf Öl- oder Abgasspuren ansehen.
Laufzustand: Kaltstart, Rauchbild, Öldruck und Blow-by zeigen viel über den Verschleiß. Ideal ist ein Probelauf-Video oder ein Prüfstandsprotokoll; bei Austauschmotoren fragen, ob der Motor überholt wurde.
Abgasnorm und Einbau: Für den Einbau in eine bestehende Maschine zählen Abgasstufe, Anbauteile (Anlasser, Lichtmaschine, Hydraulikpumpenantrieb), Schwungrad und Kabelbaum. Neuere TCD-Motoren brauchen oft ein passendes Steuergerät und Abgasnachbehandlung.
Deutz bei uns: Händler und Bestand
Kraus Baumaschinen aus Frankenthal führt den größten Teil unseres Deutz-Bestands: gebrauchte Dieselmotoren der Baureihen 1011 und 1013, dazu Bau- und Kompaktmaschinen. Mecklenburger Landtechnik aus Gülzow-Prüzen bietet gebrauchte Traktoren mit dem Markennamen Deutz an. Motoren anderer Hersteller finden Sie unter Kubota, Yanmar und Scania.
Häufige Fragen zu Deutz
Sind Deutz und Deutz-Fahr dieselbe Firma?
Nein. Die Deutz AG in Köln baut Motoren. Die Landtechniksparte mit der Marke Deutz-Fahr wurde 1995 an die italienische SAME-Gruppe verkauft, heute SDF; die Traktoren entstehen in Lauingen. In Deutz-Fahr-Traktoren arbeiten aber häufig Deutz-Motoren.
Was bedeutet BF6M1013 bei Deutz?
B steht für Aufladung (Turbo), F für den Viertakt-Fahrzeugmotor, 6 für sechs Zylinder, M für Flüssigkeitskühlung, 1013 für die Baureihe. Ein L statt M, etwa beim F4L912, kennzeichnet luftgekühlte Motoren.
Was bedeutet TCD 4.1 L4?
TCD steht für einen aufgeladenen Diesel mit Ladeluftkühlung, 4.1 für 4,1 Liter Hubraum, L4 für vier Zylinder in Reihe. Nach diesem Schema sind alle aktuellen Deutz-Motoren benannt, vom TCD 2.2 bis zum TCD 18.0.
Welche Deutz-Motoren werden gebraucht am häufigsten gehandelt?
Vor allem die weit verbreiteten Baureihen 1013 (BF4M und BF6M), die luftgekühlten 912 und 913 sowie 1011 und 2011, dazu neuere TCD-Motoren wie TCD 2012 und TCD 6.1. Entsprechend gut sind Ersatzteile verfügbar.
Baut Deutz noch luftgekühlte Motoren?
Luftgekühlte Motoren waren jahrzehntelang das Markenzeichen von Deutz, weil sie weder einfrieren noch überkochen können. Einzelne Varianten wie der D 914 sind weiter im Datenblattprogramm, der Schwerpunkt liegt heute auf flüssigkeitsgekühlten TCD-Motoren.
Passt ein gebrauchter Deutz-Motor in meine Maschine?
Entscheidend sind Baureihe, Ausführung und Anbauteile. Motornummer und Typenschild des alten Motors mit dem Inserat abgleichen und beim Händler nach Schwungrad, Anschlüssen und Steuergerät fragen. Bei Abgasvorschriften für den Wiedereinbau hilft der Maschinenhersteller.
Wie viele Betriebsstunden sind bei einem gebrauchten Deutz-Motor in Ordnung?
Das hängt von Baureihe und Einsatz ab. Ein gewarteter Motor mit gutem Öldruck, sauberem Rauchbild und ohne Blow-by ist mehr wert als eine niedrige Stundenzahl ohne Nachweis. Überholte Motoren mit Protokoll sind die sicherere Wahl.
Kann ich einen Deutz-Motor leasen oder per Mietkauf finanzieren?
Zu vielen Inseraten – neu wie gebraucht – können Sie direkt eine unverbindliche Leasing- oder Mietkauf-Anfrage stellen. Die Konditionen klären Sie mit dem Händler oder dessen Finanzierungspartner; Kauf und Zahlung laufen direkt zwischen Ihnen und dem Verkäufer.
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