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Ver en GoogleCompra motores Deutz nuevos y de segunda mano: amplia selección de motores diésel para maquinaria de construcción, maquinaria agrícola y grupos electrógenos directamente del distribuidor especializado. En esta página encontrará principalmente motores diésel de Deutz AG —los clásicos refrigerados por aire de las series 912, 913 y 1011, los refrigerados por líquido de las series 1013 y 2012, así como los actuales motores TCD—, además de algunos tractores con la marca Deutz. Cada anuncio indica el tipo de motor, el número de cilindros, la potencia y el estado. Suministrados por Kraus Baumaschinen, de Frankenthal, y Mecklenburger Landtechnik, de Gülzow-Prüzen; el stock cambia continuamente. Importante: Deutz AG, con sede en Colonia, fabrica motores. Los tractores de la marca Deutz-Fahr los produce desde 1995 el grupo italiano SDF, una empresa independiente.
Deutz de un vistazo
Deutz AG está considerada la fábrica de motores más antigua del mundo. Nicolaus August Otto y Eugen Langen fundaron el 31 de marzo de 1864 en Colonia la empresa N. A. Otto & Cie.; en 1872 se trasladó a Deutz y pasó a denominarse Gasmotoren-Fabrik Deutz AG. En 1876 se fabricó allí el primer motor de cuatro tiempos, el motor Otto. En 1938, la empresa se integró en Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD), que tras la Segunda Guerra Mundial se hizo famosa por sus motores diésel refrigerados por aire. En 1975, KHD aportó su división de camiones Magirus-Deutz a la recién fundada Iveco. Tras la adquisición total de Maschinenfabrik Fahr, KHD entró en el mercado de la maquinaria agrícola en 1977 bajo el nombre de Deutz-Fahr; en 1995, esta división se vendió al grupo italiano SAME. Desde 1997, la empresa vuelve a llamarse Deutz AG y, desde entonces, se centra en la fabricación de motores.
Su sede y principal centro de producción se encuentra en Colonia-Porz; cuenta además con otras fábricas en China, EE. UU., España y Marruecos. En 2025, Deutz facturó alrededor de 2 040 millones de euros y empleaba a unos 5 700 trabajadores a tiempo completo. Los motores alcanzan una potencia de hasta 620 kW y propulsan maquinaria de construcción, tractores, carretillas elevadoras, plataformas elevadoras, grupos electrógenos y vehículos ferroviarios. Además del diésel, ofrece propulsiones de gas, gasolina, hidrógeno y eléctricas; en 2023, Deutz y Daimler Truck anunciaron una colaboración en el ámbito de los motores y los motores de combustión de hidrógeno. En 2024, Deutz se hizo cargo del negocio de ventas y servicio técnico de los motores off-highway de menor tamaño de Rolls-Royce Power Systems, a lo que siguieron adquisiciones en el sector de la generación de electricidad, como Blue Star Power Systems.
La gama de Deutz: nuevos y de segunda mano
La visión general muestra las familias de motores con las series actuales y los modelos que se comercializan con mayor frecuencia de segunda mano, ya sea como motores de recambio o en máquinas de segunda mano. En la lista de anuncios de esta página puede ver qué motores se ofrecen actualmente.
| Gama de productos | Series actuales (nuevas) | Los más comercializados de segunda mano | En nuestra empresa |
|---|---|---|---|
| Motores diésel compactos de hasta aprox. 4 litros | D 2.2 / TCD 2.2 L3, D / TD / TCD 2.9 L4, TCD 3.6 L4, TCD 4.1 L4 | F2L1011, F3L1011, F4L2011, BF4M1012, TD/TCD 3,6 | Motores diésel |
| Motores diésel medianos | TCD 5,2 L4, TCD 6,1 L6, TCD 7,8 L6 | BF4M1013, BF6M1013 (EC), TCD 2012 y 2013, TCD 6,1 | Motores diésel |
| Motores diésel grandes | TCD 12,0 (L6 y V6), TCD 16,0 V8, TCD 18,0 L6 | más infrecuentes, como el BF6M1015 | Motores diésel |
| Clásicos refrigerados por aire | ya solo quedan algunas variantes, como el D 914 | F4L912, F5L912, F6L912, F6L913, BF6L913, F4L914 | Motores diésel |
| Motores de gas y gasolina | G 2.2 L3, G 2.9 L4 | – | Motores diésel |
| Generación de electricidad | Grupos electrógenos y soluciones energéticas (entre otros, Blue Star Power Systems) | Grupos electrógenos con motor Deutz | Generadores de electricidad |
| Tractores (marcas Deutz-Fahr, SDF) | Series Agrotron de la 5 a la 9, fabricadas en Lauingen | Agrotron, tractores Deutz más antiguos, como el 6140 | Tractores y arrastradores |
Lo que revela la denominación de los motores Deutz
Los motores clásicos de Deutz llevan una combinación de letras y números: la B indica sobrealimentación (turbo), la F, motor de cuatro tiempos para vehículos; el número, el número de cilindros; la L, refrigeración por aire, y la M, refrigeración por líquido. A continuación viene la serie; los dos últimos dígitos indican aproximadamente la carrera del pistón en centímetros. Así pues, un BF6M1013 es un motor de seis cilindros sobrealimentado con refrigeración por líquido de la serie 1013, mientras que un F2L1011 es un motor de dos cilindros refrigerado por aire de la serie 1011. Las letras al final, como C, E o EC, identifican las variantes de modelo. Los motores actuales se denominan de otra forma: el número indica la cilindrada en litros; L4 o L6, los motores en línea de cuatro o seis cilindros; V6 y V8, los motores en V. TCD designa los motores diésel sobrealimentados con intercooler; TD y D, las variantes más sencillas; y G, los motores de gas y gasolina. Por lo tanto, un TCD 4,1 L4 es un motor de cuatro cilindros con una cilindrada de 4,1 litros.
| Motor | Datos | Uso habitual |
|---|---|---|
| F2L1011 / F3L1011 | 2 o 3 cilindros, identificación «L», motor atmosférico | Rodillos, máquinas compactas, grupos motopropulsores |
| F4L2011 / BF4M1012 | 4 cilindros, motor atmosférico o turboalimentado | Miniexcavadoras, carretillas elevadoras, cargadoras compactas, plataformas elevadoras |
| F4L912 / F6L912 | 4 o 6 cilindros, refrigerados por aire | Maquinaria de construcción antigua, tractores, bombas y grupos motores |
| F6L913 / BF6L913 | 6 cilindros, refrigerados por aire, en la versión BF con turbo | Cargadoras sobre ruedas, excavadoras y compresores antiguos |
| BF4M1013 / BF6M1013 | 4 o 6 cilindros, con turbocompresor, refrigerado por líquido | Cargadoras sobre ruedas, excavadoras, tractores, grupos electrógenos |
| TCD 2012 / TCD 2013 | 4 o 6 cilindros, turbo con intercooler | Tractores, cargadoras telescópicas, excavadoras |
| TCD 3.6 / TCD 4.1 L4 | 4 cilindros, 3,6 o 4,1 litros | Maquinaria de construcción compacta y de gama media actual |
| TCD 6.1 / TCD 7.8 L6 | 6 cilindros, 6,1 o 7,8 litros | Cargadoras sobre ruedas, tractores, excavadoras de gran tamaño |
Qué tenemos en cuenta al evaluar un motor Deutz de segunda mano
Tipo y número de motor: la placa de características indica el modelo, la serie y el número de motor. Esto permite identificar de forma inequívoca la versión, la potencia y las piezas de recambio, sobre todo en variantes como BF6M1013 E, EC o FC, que se diferencian en los componentes y la potencia.
Refrigeración: en los motores refrigerados por aire, comprueba las aletas de refrigeración, el ventilador y las correas trapezoidales; las aletas sucias provocan sobrecalentamiento. En los motores refrigerados por líquido, revisa el radiador, la bomba de agua y el líquido refrigerante en busca de rastros de aceite o gases de escape.
Estado de funcionamiento: el arranque en frío, el tipo de humo, la presión de aceite y el blow-by revelan mucho sobre el desgaste. Lo ideal es disponer de un vídeo de prueba de funcionamiento o un informe del banco de pruebas; en el caso de motores de recambio, preguntar si el motor ha sido reacondicionado.
Norma de emisiones y montaje: para el montaje en una máquina ya existente, hay que tener en cuenta la norma de emisiones, los componentes de montaje (motor de arranque, alternador, accionamiento de la bomba hidráulica), el volante y el mazo de cables. Los motores TCD más recientes suelen necesitar una unidad de control adecuada y un sistema de postratamiento de gases de escape.
Deutz en nuestra empresa: distribuidor y stock
Kraus Baumaschinen, de Frankenthal, gestiona la mayor parte de nuestro stock de Deutz: motores diésel de segunda mano de las series 1011 y 1013, además de maquinaria de construcción y compacta. Mecklenburger Landtechnik, de Gülzow-Prüzen, ofrece tractores de segunda mano de la marca Deutz. Encontrará motores de otros fabricantes en las secciones de Kubota, Yanmar y Scania.
Preguntas frecuentes sobre Deutz
¿Son Deutz y Deutz-Fahr la misma empresa?
No. Deutz AG, con sede en Colonia, fabrica motores. La división de maquinaria agrícola con la marca Deutz-Fahr se vendió en 1995 al grupo italiano SAME, hoy SDF; los tractores se fabrican en Lauingen. Sin embargo, los tractores Deutz-Fahr suelen llevar motores Deutz.
¿Qué significa BF6M1013 en Deutz?
La «B» significa sobrealimentación (turbo), la «F» indica que se trata de un motor de vehículo de cuatro tiempos, el «6» representa seis cilindros, la «M» significa refrigeración por líquido y «1013» indica la serie. Una «L» en lugar de una «M», como en el caso del F4L912, indica que se trata de motores refrigerados por aire.
¿Qué significa TCD 4.1 L4?
TCD significa motor diésel sobrealimentado con intercooler, 4.1 indica una cilindrada de 4,1 litros y L4, cuatro cilindros en línea. Todos los motores Deutz actuales siguen este esquema de denominación, desde el TCD 2.2 hasta el TCD 18.0.
¿Qué motores Deutz de segunda mano se comercializan con más frecuencia?
Sobre todo las series 1013 (BF4M y BF6M), muy extendidas, las 912 y 913 refrigeradas por aire, así como las 1011 y 2011, además de los motores TCD más recientes, como el TCD 2012 y el TCD 6.1. Por lo tanto, la disponibilidad de recambios es buena.
¿Sigue fabricando Deutz motores refrigerados por aire?
Los motores refrigerados por aire fueron durante décadas el sello distintivo de Deutz, ya que no se congelan ni se sobrecalientan. Algunas variantes, como el D 914, siguen figurando en el catálogo técnico, aunque hoy en día la atención se centra en los motores TCD refrigerados por líquido.
¿Es compatible un motor Deutz de segunda mano con mi máquina?
Lo decisivo es la serie, la versión y los componentes de montaje. Compara el número de motor y la placa de características del motor antiguo con los datos del anuncio y pregunta al distribuidor por el volante de inercia, las conexiones y la unidad de control. El fabricante de la máquina te ayudará con la normativa sobre emisiones para la reinstalación.
¿Cuántas horas de funcionamiento son aceptables en un motor Deutz de segunda mano?
Depende de la serie y del uso. Un motor revisado, con buena presión de aceite, humos limpios y sin fugas de gases de combustión, tiene más valor que uno con pocas horas de funcionamiento sin justificante. Los motores reacondicionados con certificado de revisión son la opción más segura.
¿Puedo alquilar un motor Deutz en régimen de leasing o financiarlo mediante alquiler con opción a compra?
En muchos anuncios —tanto de motores nuevos como de segunda mano— puede realizar directamente una solicitud sin compromiso de leasing o de alquiler con opción a compra. Las condiciones se acuerdan con el distribuidor o con su socio financiero; la compra y el pago se gestionan directamente entre usted y el vendedor.
Resumen de todos los tipos de motores: motores diésel · Productos relacionados: grupos electrógenos, generadores, maquinaria de construcción
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