Tolle Ware zu einem unschlagbaren Preis (inkl. Versand). Abwicklung schnell und unkompliziert. Weiter so!
Bekijken op GoogleNieuwe en gebruikte Deutz-motoren kopen – ruime keuze aan dieselmotoren voor bouwmachines, landbouwmachines en aggregaten, rechtstreeks bij de gespecialiseerde dealer. Op deze pagina vindt u voornamelijk dieselmotoren van Deutz AG – luchtgekoelde klassiekers uit de series 912, 913 en 1011, vloeistofgekoelde 1013 en 2012, evenals de nieuwste TCD-motoren –, daarnaast enkele tractoren onder de merknaam Deutz. In elke advertentie worden het motortype, het aantal cilinders, het vermogen en de staat vermeld. Geleverd door Kraus Baumaschinen uit Frankenthal en Mecklenburger Landtechnik uit Gülzow-Prüzen; het aanbod verandert voortdurend. Belangrijk: Deutz AG in Keulen bouwt motoren. Tractoren van het merk Deutz-Fahr worden sinds 1995 geproduceerd door de Italiaanse SDF-groep – een zelfstandig bedrijf.
Deutz in een oogopslag
De Deutz AG geldt als de oudste motorenfabriek ter wereld. Nicolaus August Otto en Eugen Langen richtten op 31 maart 1864 in Keulen het bedrijf N. A. Otto & Cie. op; in 1872 verhuisde het naar Deutz en werd het de Gasmotoren-Fabrik Deutz AG. In 1876 werd daar de eerste viertaktmotor ontwikkeld, de Ottomotor. In 1938 ging het bedrijf op in de Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD), die na de Tweede Wereldoorlog bekend werd met luchtgekoelde dieselmotoren. In 1975 bracht KHD zijn vrachtwagendivisie Magirus-Deutz onder in de nieuw opgerichte onderneming Iveco. Na de volledige overname van Maschinenfabrik Fahr trad KHD vanaf 1977 onder de naam Deutz-Fahr op de markt voor landbouwmachines; in 1995 werd deze divisie verkocht aan de Italiaanse SAME-groep. Sinds 1997 heet het bedrijf weer Deutz AG en richt het zich sindsdien op motoren.
De hoofdvestiging en grootste productielocatie bevinden zich in Keulen-Porz; er zijn nog fabrieken in China, de VS, Spanje en Marokko. In 2025 behaalde Deutz een omzet van ongeveer 2,04 miljard euro en had het bedrijf ongeveer 5.700 fulltime medewerkers in dienst. De motoren hebben een vermogen tot 620 kW en drijven bouwmachines, tractoren, heftrucks, hoogwerkers, stroomaggregaten en spoorvoertuigen aan. Naast diesel zijn er ook gas-, benzine-, waterstof- en elektrische aandrijvingen; in 2023 kondigden Deutz en Daimler Truck een samenwerking aan op het gebied van motoren en waterstofverbrandingsmotoren. In 2024 nam Deutz de verkoop- en serviceactiviteiten voor kleinere off-highway-motoren van Rolls-Royce Power Systems over, waarna overnames volgden op het gebied van stroomopwekking, zoals Blue Star Power Systems.
Het portfolio van Deutz – nieuw en gebruikt
Het overzicht toont de motorfamilies met de huidige series en de typen die het vaakst tweedehands worden verhandeld – als vervangingsmotor of in gebruikte machines. Welke motoren momenteel worden aangeboden, ziet u in de advertentielijst op deze pagina.
| Productassortiment | Huidige series (nieuw) | Vaak tweedehands verhandeld | Bij ons in |
|---|---|---|---|
| Compacte dieselmotoren tot ca. 4 liter | D 2.2 / TCD 2.2 L3, D / TD / TCD 2.9 L4, TCD 3.6 L4, TCD 4.1 L4 | F2L1011, F3L1011, F4L2011, BF4M1012, TD/TCD 3,6 | Dieselmotoren |
| Middelgrote dieselmotoren | TCD 5.2 L4, TCD 6.1 L6, TCD 7.8 L6 | BF4M1013, BF6M1013 (EC), TCD 2012 en 2013, TCD 6,1 | Dieselmotoren |
| Grote dieselmotoren | TCD 12.0 (L6 en V6), TCD 16.0 V8, TCD 18.0 L6 | zeldzamer, bijvoorbeeld BF6M1015 | Dieselmotoren |
| Luchtgekoelde klassiekers | alleen nog enkele varianten, bijvoorbeeld D 914 | F4L912, F5L912, F6L912, F6L913, BF6L913, F4L914 | Dieselmotoren |
| Gas- en benzinemotoren | G 2.2 L3, G 2.9 L4 | – | Dieselmotoren |
| Stroomopwekking | Generatoren en energieoplossingen (o.a. Blue Star Power Systems) | Stroomaggregaten met Deutz-motor | Stroomgeneratoren |
| Tractoren (merk Deutz-Fahr, SDF) | Agrotron-series 5 tot en met 9, gebouwd in Lauingen | Agrotron, oudere Deutz-tractoren zoals de 6140 | Tractoren en trekker |
Wat de Deutz-motoraanduiding verraadt
De klassieke Deutz-motoren hebben een combinatie van letters en cijfers: B staat voor turbocompressor, F voor de viertaktvoertuigmotor, het cijfer voor het aantal cilinders, L voor luchtgekoeld en M voor vloeistofgekoeld. Daarna volgt de serie; de laatste twee cijfers geven bij benadering de zuigerslag in centimeters aan. Een BF6M1013 is dus een zescilinder met turbocompressor en vloeistofkoeling uit de 1013-serie, een F2L1011 een luchtgekoelde tweecilinder uit de 1011-serie. Letters aan het einde, zoals C, E of EC, duiden uitvoeringsvarianten aan. De huidige motoren hebben een andere benaming: het getal geeft de cilinderinhoud in liters aan, L4 of L6 de lijnmotoren met vier of zes cilinders, V6 en V8 de V-motoren. TCD duidt de turbogeladen dieselmotoren met interkoeling aan, TD en D de eenvoudigere varianten, G gas- en benzinemotoren. Een TCD 4.1 L4 is dus een viercilinder met een cilinderinhoud van 4,1 liter.
| Motor | Gegevens | Typische toepassing |
|---|---|---|
| F2L1011 / F3L1011 | 2 resp. 3 cilinders, L-aanduiding, zuigmotor | Walsen, compacte machines, aggregaten |
| F4L2011 / BF4M1012 | 4 cilinders, atmosferische of turbomotor | minigraafmachines, heftrucks, compacte laders, hoogwerkers |
| F4L912 / F6L912 | 4 of 6 cilinders, luchtgekoeld | oudere bouwmachines, tractoren, pompen en aggregaten |
| F6L913 / BF6L913 | 6 cilinders, luchtgekoeld, als BF met turbo | oudere wielladers, graafmachines, compressoren |
| BF4M1013 / BF6M1013 | 4 of 6 cilinders, turbo, vloeistofgekoeld | wielladers, graafmachines, tractoren, stroomaggregaten |
| TCD 2012 / TCD 2013 | 4 of 6 cilinders, turbo met interkoeling | Tractoren, telescoopladers, graafmachines |
| TCD 3.6 / TCD 4.1 L4 | 4 cilinders, 3,6 resp. 4,1 liter | huidige compacte en middelgrote bouwmachines |
| TCD 6,1 / TCD 7,8 L6 | 6 cilinders, 6,1 resp. 7,8 liter | Wielladers, tractoren, grotere graafmachines |
Waar we op letten bij een gebruikte Deutz-motor
Type en motornummer: Op het typeplaatje staan het model, de serie en het motornummer vermeld. Hiermee kunnen uitvoering, vermogen en reserveonderdelen eenduidig worden geïdentificeerd – vooral bij varianten zoals BF6M1013 E, EC of FC, die verschillen in onderdelen en vermogen.
Koeling: Bij luchtgekoelde motoren de koelribben, ventilator en V-riemen controleren – vervuilde ribben leiden tot oververhitting. Bij vloeistofgekoelde motoren de radiator, waterpomp en koelvloeistof inspecteren op sporen van olie of uitlaatgassen.
Loopconditie: een koude start, rookbeeld, oliedruk en blow-by zeggen veel over de slijtage. Ideaal is een video van een proefdraai of een testrapport; vraag bij vervangingsmotoren of de motor is gereviseerd.
Emissienorm en inbouw: Voor inbouw in een bestaande machine zijn de emissieklasse, de aanbouwonderdelen (startmotor, dynamo, aandrijving van de hydraulische pomp), het vliegwiel en de kabelboom van belang. Nieuwere TCD-motoren hebben vaak een passende regeleenheid en uitlaatgasnabehandeling nodig.
Deutz bij ons: dealers en voorraad
Kraus Baumaschinen uit Frankenthal beheert het grootste deel van onze Deutz-voorraad: gebruikte dieselmotoren uit de series 1011 en 1013, plus bouw- en compacte machines. Mecklenburger Landtechnik uit Gülzow-Prüzen biedt gebruikte tractoren van het merk Deutz aan. Motoren van andere fabrikanten vindt u onder Kubota, Yanmar en Scania.
Veelgestelde vragen over Deutz
Zijn Deutz en Deutz-Fahr hetzelfde bedrijf?
Nee. Deutz AG in Keulen bouwt motoren. De landbouwtechniekdivisie met het merk Deutz-Fahr werd in 1995 verkocht aan de Italiaanse SAME-groep, tegenwoordig SDF; de tractoren worden in Lauingen geproduceerd. In Deutz-Fahr-tractoren worden echter vaak Deutz-motoren gebruikt.
Wat betekent BF6M1013 bij Deutz?
B staat voor turbocompressie (turbo), F voor de viertaktvoertuigmotor, 6 voor zes cilinders, M voor vloeistofkoeling, 1013 voor de serie. Een L in plaats van een M, bijvoorbeeld bij de F4L912, duidt op luchtgekoelde motoren.
Wat betekent TCD 4.1 L4?
TCD staat voor een turbodiesel met interkoeling, 4.1 voor een cilinderinhoud van 4,1 liter en L4 voor vier cilinders in lijn. Alle huidige Deutz-motoren zijn volgens dit schema benoemd, van de TCD 2.2 tot de TCD 18.0.
Welke Deutz-motoren worden het meest verhandeld op de tweedehandsmarkt?
Vooral de wijdverspreide 1013-serie (BF4M en BF6M), de luchtgekoelde 912 en 913, evenals de 1011 en 2011, en daarnaast de nieuwere TCD-motoren zoals de TCD 2012 en TCD 6.1. De beschikbaarheid van reserveonderdelen is dan ook goed.
Maakt Deutz nog steeds luchtgekoelde motoren?
Luchtgekoelde motoren waren decennialang het handelsmerk van Deutz, omdat ze niet kunnen bevriezen of overkoken. Enkele varianten, zoals de D 914, staan nog steeds in het productassortiment, maar de nadruk ligt tegenwoordig op vloeistofgekoelde TCD-motoren.
Past een gebruikte Deutz-motor in mijn machine?
De serie, uitvoering en aanbouwonderdelen zijn bepalend. Vergelijk het motornummer en het typeplaatje van de oude motor met de advertentie en vraag bij de dealer naar het vliegwiel, de aansluitingen en de regeleenheid. De machinefabrikant helpt u graag bij de uitlaatgasvoorschriften voor de herinbouw.
Hoeveel bedrijfsuren zijn acceptabel voor een gebruikte Deutz-motor?
Dat hangt af van de serie en het gebruik. Een onderhouden motor met een goede oliedruk, schone rook en zonder blow-by is meer waard dan een motor met een laag aantal bedrijfsuren zonder bewijs. Gereviseerde motoren met een revisierapport zijn de veiligere keuze.
Kan ik een Deutz-motor leasen of via huurkoop financieren?
Bij veel advertenties – zowel nieuw als tweedehands – kunt u direct een vrijblijvende aanvraag voor leasing of huurkoop indienen. De voorwaarden bespreekt u met de dealer of diens financieringspartner; de aankoop en betaling vinden rechtstreeks tussen u en de verkoper plaats.
Alle typen in één oogopslag: dieselmotoren · Bijpassend: stroomgeneratoren, generatoren, bouwmachines
Sorteer op:
Meest recent eerst
Toon:
20