Kompresory budowlane Kaeser M17 MOBILAIR 14 bar z podstawą transportową A
Przenośna sprężarka budowlana M17,
Wyposażony w uznany na całym świecie model SIGMA PROFIL
o wydajności 1,0 m³/min przy ciśnieniu 15 barów
Małe urządzenia o dużej wydajności
Wydajność nie jest kwestią wielkości ani dużej masy własnej – doskonałym tego przykładem są małe modele Mobilair M 13, M 15 i M 17: charakteryzują się kompaktową budową, są lekkie i w zależności od modelu dostarczają do 1,2, 1,4 lub 1,6 m³ sprężonego powietrza na minutę (przy ciśnieniu 7 barów). Aby zapewnić jak najszerszy zakres zastosowań, model M 13 jest dostępny w wersji standardowej z silnikiem benzynowym lub elektrycznym.
Wszechstronne zastosowanie Trzy wersje najmniejszej sprężarki Mobilair oferują najróżniejsze możliwości zastosowania. W temperaturach do +40°C dostarczają one niezbędną energię do zasilania młotów pneumatycznych, łopat pneumatycznych, wiertarek pneumatycznych, pił pneumatycznych, wkrętarek pneumatycznych, szlifierek pneumatycznych, rakiet gruntowych lub robotów kanalizacyjnych. Wersja 15 barów doskonale nadaje się do bezwykopowego układania kabli światłowodowych lub do przeprowadzania testów szczelności. Aby uzyskać chłodne i wolne od kondensatu powietrze sprężone, można opcjonalnie podłączyć zewnętrzny chłodnicę końcową powietrza sprężonego, a w celu uzyskania technicznie bezolejowego powietrza sprężonego – zewnętrzny zestaw filtrów.
Sprężarka śrubowa z napędem benzynowym lub elektrycznym Sercem instalacji jest wydajny blok sprężarki śrubowej firmy Kaeser z energooszczędnym profilem SIGMA. Jest on napędzany oszczędnym silnikiem benzynowym Honda lub energooszczędnym silnikiem trójfazowym (M13E). Przenoszenie mocy zapewnia wymagający niewielkiej konserwacji pasek klinowy. W zależności od potrzeb dostępne są różne wersje o ciśnieniu roboczym od 7 do 15 barów
Prosta obsługa Wysoka jakość sprężarek Mobilair M 13, M 15 i M 17 przejawia się między innymi w ich prostej obsłudze. Gwarantują to: przejrzysta tablica rozdzielcza z manometrem, licznikiem godzin pracy oraz systemem monitorowania końcowej temperatury sprężania; łatwe uruchamianie silnika benzynowego za pomocą kluczyka, a także niezawodny rozruch na zimno z dławikiem i rozrusznikiem elektrycznym; uruchamianie wersji elektrycznej za pomocą jednego przełącznika z rozruchem gwiazda-trójkąt w celu uniknięcia wysokiego prądu rozruchowego; monitorowanie kierunku obrotów silnika oraz wygodny przełącznik polaryzacji (na wypadek przypadkowego odwrotnego podłączenia urządzenia do sieci elektrycznej)
Łatwy transport Sprężarka zmieści się praktycznie na każdej powierzchni ładunkowej. Dzięki temu hak holowniczy pojazdu transportowego pozostaje wolny. Chowane ucho dźwigowe ułatwia załadunek i rozładunek.
Opcjonalna obróbka sprężonego powietrza Modele M13, M15 i M17 mogą być również wyposażone w zewnętrzny chłodnicę końcową sprężonego powietrza (zapewniającą chłodne i wolne od kondensatu sprężone powietrze), a opcjonalnie także w dodatkowy zestaw mikrofiltrów (zapewniający technicznie bezolejowe sprężone powietrze) z możliwością obejścia filtrów. W tym celu urządzenia są fabrycznie wyposażone w przyłącze elektryczne 12 V do zasilania wentylatora chłodnicy końcowej oraz przyłącze do odprowadzania oddzielonego kondensatu (w urządzeniach z silnikiem benzynowym jest on odparowywany za pomocą gorących spalin, a w urządzeniach z silnikiem elektrycznym gromadzony w wbudowanym zbiorniku).
Oba stelaże nośne są wyposażone w na stałe zamontowane przewody łączące do sprężonego powietrza, zasilania wentylatora oraz odprowadzenia kondensatu. Wystarczy je jedynie podłączyć do odpowiednio przygotowanej sprężarki.
Łatwość obsługi w standardzie Oprócz łatwego transportu na plac budowy i po jego terenie, głównymi celami rozwoju produktu były między innymi prosta obsługa oraz optymalny dostęp do wszystkich punktów konserwacyjnych. Efektem tego są niskie koszty konserwacji oraz szybka i wysoka dostępność urządzenia.
Wyprodukowano w Niemczech W Coburgu (północna Bawaria) powstają sprężarki budowlane z licznych serii MOBILAIR. Zbudowany od podstaw kilka lat temu, wyposażony w najnowocześniejsze rozwiązania techniczne zakład dysponuje między innymi certyfikowanym przez TÜV stanowiskiem do pomiaru poziomu hałasu w polu swobodnym, wydajną instalacją do malowania proszkowego oraz wysoce wydajną logistyką produkcyjną.
Dane techniczne M17
Przepływ objętościowy przy ciśnieniu 15 bar m³/min 1,0
Wersja: Osłona z PE /
Przenoszenie mocy: silnik/sprężarka – pas
klinowy / Pojemność zbiornika paliwa: L 20
/ Długość mm: 1 800 – 1 390
/ Szerokość mm: 800
/ Wysokość mm: 790
/ Masa robocza urządzenia podstawowego (z pełnym zbiornikiem paliwa) kg 204
Przyłącze sprężonego powietrza 1x G 34
Producent silnika Honda Typ GX 630
Rodzaj chłodzenia chłodzony
powietrzem Moc kW 15,5
Oczyszczanie spalin –
prędkość obrotowa przy pełnym obciążeniu 2300
Paliwo benzyna
+ NK = chłodnica końcowa, ZK = separator cyklonowy, FK = zestaw filtrów, WT = wymiennik ciepła. Prosimy zwrócić uwagę, że w przypadku wyboru układów przygotowania sprężonego powietrza (A) i (F) nie jest dostępna opatentowana regulacja przeciwzamarzaniowa.
https://youtu.be/BrvdoaSnHIk
Nie znaleziono opinii