Sprężarki budowlane Kaeser M17 MOBILAIR
Kompresor budowlany na kołach M17
Z uznanym na całym świecie profilem SIGMA o
wydajności 1,0 m3/min
Małe urządzenia o dużej wydajności
Wydajność nie jest kwestią wielkości ani dużej masy własnej – doskonałym tego przykładem są małe modele Mobilair M 13, M15 i M17: mają kompaktową budowę, są lekkie i w zależności od modelu dostarczają do 1,2, 1,4 lub 1,6 m3 sprężonego powietrza na minutę (przy ciśnieniu 7 barów). Aby zapewnić jak najszerszy zakres zastosowań, model M 13 jest dostępny w wersji standardowej z silnikiem benzynowym lub elektrycznym.
Wszechstronne zastosowanie Trzy wersje najmniejszej sprężarki Mobilair oferują najróżniejsze możliwości zastosowania. W temperaturach do +40°C dostarczają one niezbędną energię do zasilania młotów pneumatycznych, łopat, wiertarek, pił, wkrętarek, szlifierek, rakiet do ziemi lub robotów kanalizacyjnych. Wersja 15 barów doskonale nadaje się do bezwykopowego układania kabli światłowodowych lub do testów szczelności. Aby uzyskać chłodne i wolne od kondensatu sprężone powietrze, można opcjonalnie podłączyć zewnętrzny chłodnicę końcową sprężonego powietrza, a w celu uzyskania technicznie bezolejowego sprężonego powietrza – zewnętrzny zestaw filtrów.
Sprężarka śrubowa z napędem benzynowym lub elektrycznym Sercem instalacji jest wydajny blok sprężarki śrubowej firmy Kaeser z energooszczędnym profilem SIGMA. Jest on napędzany oszczędnym silnikiem benzynowym Honda lub energooszczędnym silnikiem trójfazowym (M13E). Przenoszenie mocy zapewnia wymagający niewielkiej konserwacji pasek klinowy. W zależności od potrzeb dostępne są różne wersje o ciśnieniu roboczym od 7 do 15 barów
Łatwa obsługa Wysoka jakość sprężarek Mobilair M 13, M 15 i M 17 przejawia się między innymi w ich łatwej obsłudze. Gwarantują to: przejrzysta tablica rozdzielcza z manometrem, licznikiem godzin pracy i monitorowaniem końcowej temperatury sprężania; łatwe uruchamianie silnika benzynowego za pomocą kluczyka oraz niezawodny rozruch na zimno z dławikiem i rozrusznikiem elektrycznym; uruchamianie wersji elektrycznej za pomocą jednego przełącznika z rozruchem gwiazda-trójkąt w celu uniknięcia wysokiego prądu rozruchowego; monitorowanie kierunku obrotów silnika oraz wygodny przełącznik polaryzacji (na wypadek przypadkowego podłączenia urządzenia do sieci z odwróconą polaryzacją)
Łatwy transport Sprężarka zmieści się praktycznie na każdej powierzchni ładunkowej. Dzięki temu hak holowniczy pojazdu transportowego pozostaje wolny. Chowane ucho dźwigowe ułatwia załadunek i rozładunek.
Opcjonalna obróbka sprężonego powietrza Modele M13, M15 i M17 mogą być również wyposażone w zewnętrzny chłodnicę końcową sprężonego powietrza (zapewniającą chłodne i wolne od kondensatu sprężone powietrze), a opcjonalnie także w dodatkowy zestaw mikrofiltrów (zapewniający technicznie bezolejowe sprężone powietrze) z możliwością obejścia filtrów. W tym celu urządzenia są fabrycznie przygotowane z następującymi elementami: przyłącze elektryczne 12 V do zasilania wentylatora chłodnicy końcowej; przyłącze do odprowadzania oddzielonego kondensatu (w urządzeniach z silnikiem benzynowym jest on odparowywany za pomocą gorących spalin, a w urządzeniach z silnikiem elektrycznym jest zbierany w wbudowanym zbiorniku).
Oba stelaże nośne są wyposażone w zamontowane na stałe przewody łączące do sprężonego powietrza, zasilania wentylatora oraz odprowadzenia kondensatu. Wystarczy je jedynie podłączyć do odpowiednio przygotowanej sprężarki.
Łatwość obsługi w standardzie Oprócz łatwego transportu na plac budowy i po nim, głównymi celami rozwoju produktu były między innymi prosta obsługa oraz optymalny dostęp do wszystkich punktów konserwacyjnych. Efektem tego są niskie koszty konserwacji oraz szybka i wysoka dostępność urządzenia.
Wyprodukowano w Niemczech W Coburgu (północna Bawaria) powstają sprężarki budowlane z licznych serii MOBILAIR. Zbudowana kilka lat temu od podstaw, wyposażona w najnowocześniejsze rozwiązania techniczne fabryka dysponuje między innymi certyfikowanym przez TÜV stanowiskiem do pomiaru poziomu hałasu w polu swobodnym, wydajną instalacją do malowania proszkowego oraz wysoce wydajną logistyką produkcji.
Dane techniczne M17
Przepływ objętościowy przy 15 bar m3/min 1
Wersja Osłona PE / niebieska
Przenoszenie mocy Silnik/sprężarka Pasek klinowy
Pojemność zbiornika paliwa L 20
Długość mm 1 800 – 1 390
Szerokość mm 800
Wysokość mm 790
Masa robocza urządzenia podstawowego (z pełnym zbiornikiem paliwa) kg 204
Przyłącze sprężonego powietrza 1x G 34
Producent silnika Honda Typ GX 630
Rodzaj chłodzenia Chłodzenie powietrzem
Moc kW 15,5
Oczyszczanie spalin –
prędkość obrotowa przy pełnym obciążeniu 2300
Paliwo Benzyna
Wyposażenie Opatentowana regulacja przeciwzamarzaniowa –
+ NK = chłodnica końcowa, ZK = separator cyklonowy, FK = kombinacja filtrów, WT = wymiennik ciepła. Proszę zwrócić uwagę, że w przypadku wyboru przygotowania sprężonego powietrza (A) i (F) nie jest dostępna opatentowana regulacja przeciwzamarzaniowa.
Nie znaleziono opinii