Новинка Kaeser Строительные компрессоры MOBILAIR серии M17 с несущей рамой A
Высокая производительность не зависит от размеров или большой эксплуатационной массы — об этом наглядно свидетельствуют небольшие модели Mobilair M 13, M 15 и M 17: они имеют компактную конструкцию, легкие и, в зависимости от модели, обеспечивают подачу сжатого воздуха до 1,2, 1,4 или 1,6 м³ в минуту (при давлении 7 бар). Чтобы охватить как можно более широкий спектр применений, модель M 13 выпускается как со стандартным бензиновым, так и с электродвигателем. Универсальность в применении. Три версии самого компактного компрессора Mobilair предлагают самые разнообразные возможности использования. При температуре до +40 °C они обеспечивают необходимую энергию для пневмомолотков, пневмолопат, пневмодрелей, пневмопил, пневмошуруповертов, пневмошлифовальных машин, забивных устройств или приводят в действие канализационные роботы. Версия с давлением 15 бар идеально подходит для бестраншейной прокладки оптоволоконных кабелей или для испытаний на герметичность. Для получения охлаждённого сжатого воздуха без конденсата можно дополнительно подключить внешний охладитель сжатого воздуха, а для получения технически безмасляного сжатого воздуха — комбинацию внешних фильтров. Винтовой компрессор с бензиновым или электрическим приводом. Сердцем установки является мощный винтовой компрессорKaeser винтовой компрессорный блок с энергоэффективным профилем SIGMA. Он приводится в действие экономичным бензиновым двигателем Honda или энергоэффективным трехфазным двигателем (M13E). В качестве передачи усилия используется клиновой ремень, не требующий частого технического обслуживания. В зависимости от потребностей доступны различные версии с рабочим давлением от 7 до 15 бар. Простота эксплуатации. Высокое качество компрессоров Mobilair M 13, M 15 и M 17 проявляется, в частности, в простоте их эксплуатации. Это обеспечивается благодаря: наглядной панели приборов с манометром, счётчиком наработки и системой контроля конечной температуры сжатого воздуха; простого запуска бензинового двигателя с помощью ключа, а также надёжного холодного запуска с помощью дросселя и электрического стартера; запуска электрической версии с помощью всего одного выключателя с пуском «звезда-треугольник» для предотвращения высокого пускового тока; контроль направления вращения двигателя и удобный переключатель полярности (на случай непреднамеренного неправильного подключения установки к электросети); удобство транспортировки. Компрессор помещается практически на любой грузовой платформе. Благодаря этому прицепное устройство транспортного средства остается свободным. Утопляемая крановая проушина облегчает погрузку и разгрузку. Подготовка сжатого воздуха предлагается в качестве опции для моделей M13, M15 и M17 также могут эксплуатироваться с внешним послеохладителем сжатого воздуха (для получения прохладного и свободного от конденсата сжатого воздуха), по желанию — с дополнительной комбинацией микрофильтров (для получения технически безмасляного сжатого воздуха) с возможностью обхода фильтров. Для этого установки поставляются с завода с 12-В электрическим разъёмом для питания вентилятора доохладителя и разъёмом для отвода отделенного конденсата (в установках с бензиновым двигателем он испаряется под действием горячих выхлопных газов, а в установке с электродвигателем — собирается во встроенном резервуаре) Обе транспортные рамы оснащены жестко закрепленными соединительными трубопроводами для сжатого воздуха, электропитания вентилятора и отвода конденсата. Остаётся только подключить их к подготовленному для этого компрессору. Удобство эксплуатации в стандартной комплектации. Помимо простоты транспортировки к месту работ и по строительной площадке, при разработке продукта особое внимание уделялось, в частности, простоте обслуживания и оптимальному доступу ко всем точкам технического обслуживания. Результатом являются низкие затраты на техническое обслуживание, а также быстрая и высокая эксплуатационная готовность установки. Сделано в Германии В Кобурге (Северная Бавария) производятся строительные компрессоры многочисленных серий MOBILAIR. Этот завод, полностью построенный заново несколько лет назад и оснащённый по последнему слову техники, располагает, в частности, сертифицированной TÜV испытательной площадкой для измерения уровня шума в свободном поле, мощной установкой порошковой окраски, а также высокоэффективной производственной логистикой. NK = послеохладитель, ZK = циклонный сепаратор, FK = комбинация фильтров, WT = теплообменник. Обратите внимание: при выборе систем подготовки сжатого воздуха (A) и (F) запатентованная система защиты от замерзания не применяется
Технические характеристики
| Расход по объёму | 1,6 м³/мин |
| Мощность двигателя | 15 кВт |
| Двигатель | Honda GX 630 |
Комплектация
- Мобильный строительный компрессор M17
- В комплекте: (A) рама с DL-послеохладителем и сепаратором конденсата, включая соединительный шланг **
- С всемирно признанным профилем SIGMA
- Объемный расход 1–1,6 м³/мин
- Маленькие, но мощные
- Технические характеристики M17
- Расход при давлении 7 бар, м³/мин: 1,6
- Расход при давлении 15 бар, м³/мин: 1
- Исполнение: кожух из полиэтилена (PE) / синий
- Передача усилия: двигатель/компрессор — клиновой ремень
- Вместимость топливного бака, л: 20
- Длина, мм: 1 800
- 1 390
- Ширина, мм 800
- Высота, мм: 790
- Эксплуатационная масса базовой установки (с полным баком) — 204 кг
- Подключение сжатого воздуха: 1x G 34
- Производитель двигателя: Honda, тип GX 630
- Тип охлаждения: воздушное
- Мощность: 15,5 кВт
- Очистка выхлопных газов
- Частота вращения при полной нагрузке: 2300
- Топливо: бензин
- Оснащение: запатентованная система защиты от замерзания
Отзывы не найдены