NowośćKaeser Kompresory budowlane M17 MOBILAIR z podstawą nośną A
Wydajność nie zależy od rozmiarów ani dużej masy własnej – doskonałym tego przykładem są małe modele Mobilair M 13, M 15 i M 17: mają kompaktową budowę, są lekkie i, w zależności od modelu, dostarczają do 1,2, 1,4 lub 1,6 m³ sprężonego powietrza na minutę (przy ciśnieniu 7 barów). Aby zapewnić jak najszerszy zakres zastosowań, model M 13 jest dostępny w wersji standardowej z silnikiem benzynowym lub elektrycznym. Wszechstronne zastosowanie Trzy wersje najmniejszej sprężarki Mobilair oferują najróżniejsze możliwości zastosowania. W temperaturach do +40°C dostarczają niezbędną energię do zasilania młotów pneumatycznych, łopat pneumatycznych, wiertarek pneumatycznych, pił pneumatycznych, wkrętarek pneumatycznych, szlifierek pneumatycznych, rakiet gruntowych lub robotów kanalizacyjnych. Wersja 15 barów doskonale nadaje się do bezwykopowego układania kabli światłowodowych lub do testów szczelności. Aby uzyskać chłodne i wolne od kondensatu powietrze sprężone, można opcjonalnie podłączyć zewnętrzny chłodnicę końcową powietrza sprężonego, a w celu uzyskania technicznie bezolejowego powietrza sprężonego – zewnętrzny zestaw filtrów. Sprężarka śrubowa z napędem benzynowym lub elektrycznym. Sercem instalacji jest wydajny, Kaeser z energooszczędnym profilem SIGMA. Jest on napędzany oszczędnym silnikiem benzynowym Honda lub energooszczędnym silnikiem trójfazowym (M13E). Przenoszenie mocy zapewnia wymagający niewielkiej konserwacji pasek klinowy. W zależności od potrzeb dostępne są różne wersje o ciśnieniu roboczym od 7 do 15 barów. Prosta obsługa Wysoka jakość sprężarek Mobilair M 13, M 15 i M 17 przejawia się między innymi w ich prostej obsłudze. Gwarantują to: przejrzysta deska rozdzielcza z manometrem, licznika godzin pracy oraz monitorowania końcowej temperatury sprężania, łatwego uruchamiania silnika benzynowego za pomocą kluczyka, a także niezawodnego rozruchu na zimno z dławikiem i rozrusznikiem elektrycznym; uruchamiania wersji elektrycznej za pomocą jednego przełącznika z rozruchem gwiazda-trójkąt w celu uniknięcia wysokiego prądu rozruchowego; monitorowanie kierunku obrotów silnika oraz wygodny przełącznik polaryzacji (na wypadek przypadkowego odwrotnego podłączenia urządzenia do sieci elektrycznej); łatwy transport – sprężarka zmieści się praktycznie na każdej powierzchni ładunkowej. Dzięki temu hak holowniczy pojazdu transportowego pozostaje wolny. Chowane ucho dźwigowe ułatwia załadunek i rozładunek. Opcjonalny układ uzdatniania sprężonego powietrza. Modele M13, modele M15 i M17 mogą być również eksploatowane z zewnętrznym chłodnicą końcową sprężonego powietrza (zapewniającą chłodne i wolne od kondensatu sprężone powietrze), a opcjonalnie także z dodatkowym zestawem mikrofiltrów (zapewniającym technicznie bezolejowe sprężone powietrze) z możliwością obejścia filtrów. W tym celu urządzenia są fabrycznie wyposażone w przyłącze elektryczne 12 V do zasilania wentylatora chłodnicy końcowej oraz przyłącze do odprowadzania oddzielonego kondensatu (w urządzeniach z silnikiem benzynowym kondensat odparowuje pod wpływem gorących spalin, a w urządzeniach z silnikiem elektrycznym jest on zbierany w wbudowanym zbiorniku). Oba stelaże nośne są wyposażone w na stałe zamontowane przewody łączące dla sprężonego powietrza, zasilania wentylatora oraz odprowadzenia kondensatu. Wystarczy je tylko podłączyć do przygotowanego w tym celu sprężarki. Łatwość obsługi w standardzie Oprócz łatwego transportu na plac budowy i po nim, głównymi celami rozwoju produktu były między innymi prosta obsługa oraz optymalny dostęp do wszystkich punktów wymagających konserwacji. Efektem tego są niskie koszty konserwacji oraz szybka i wysoka dostępność urządzenia. Wyprodukowane w Niemczech W Coburgu (północna Bawaria) powstają sprężarki budowlane z licznych serii MOBILAIR. Zakład, który kilka lat temu został całkowicie wybudowany od nowa i wyposażony w najnowocześniejsze technologie, dysponuje między innymi certyfikowanym przez TÜV stanowiskiem pomiarowym do pomiaru poziomu hałasu w polu swobodnym, wydajną linią do malowania proszkowego oraz wysoce wydajną logistyką produkcyjną. NK = chłodnica końcowa, ZK = separator cyklonowy, FK = kombinacja filtrów, WT = wymiennik ciepła. Należy pamiętać, że w przypadku wyboru opcji przygotowania sprężonego powietrza (A) i (F) opatentowana regulacja przeciwzamrożeniowa nie jest dostępna
Dane techniczne
| Przepływ objętościowy | 1,6 m³/min |
| Moc silnika | 15 kW |
| Silnik | Honda GX 630 |
Wyposażenie
- Przenośna sprężarka budowlana M17
- W zestawie (A) rama nośna z chłodnicą końcową DL i separatorem kondensatu wraz z przewodem przyłączeniowym **
- Z uznanym na całym świecie profilem SIGMA
- Przepływ objętościowy 1–1,6 m³/min
- Małe urządzenia o dużej wydajności
- Dane techniczne M17
- Przepływ objętościowy przy 7 bar m³/min 1,6
- Przepływ objętościowy przy ciśnieniu 15 barów m³/min 1
- Wersja z osłoną z PE / niebieska
- Przenoszenie mocy: silnik/sprężarka – pas klinowy
- Pojemność zbiornika paliwa, L: 20
- Długość mm 1 800
- 1 390
- Szerokość mm 800
- Wysokość mm 790
- Masa eksploatacyjna podstawowej konfiguracji (z pełnym zbiornikiem paliwa) KG 204
- Przyłącze sprężonego powietrza 1x G 34
- Producent silnika: Honda, typ GX 630
- Sposób chłodzenia: chłodzenie powietrzem
- Moc: 15,5 kW
- Oczyszczanie spalin
- Prędkość obrotowa przy pełnym obciążeniu: 2300
- Paliwo: benzyna
- Wyposażenie Opatentowany system ochrony przed zamarzaniem
Nie znaleziono opinii