Tweedehands of nieuwe vrachtwagens kopen – MAN, Mercedes-Benz, IVECO, Scania en DAF, rechtstreeks bij de gespecialiseerde dealer. Wij bieden vrachtwagens aan met een toegestaan totaalgewicht vanaf 7,5 t, met gesloten laadbak, zeil- en schuifzeilopbouw, open laadbak, BDF-wisselsysteem, tank en silo, evenals chassis voor eigen opbouwen. De nadruk ligt op MAN, van de TGL tot de TGX. De prijzen variëren van ca. 9.900 € voor oudere chassis tot ca. 60.000 € voor nieuwe MAN TGM’s, telkens met eerste registratie, kilometerstand, emissienorm en opbouwgegevens in de advertentie.
Welke vrachtwagen past bij uw transport?
Distributievrachtwagen 7,5–12 t: MAN TGL 8.190 en 8.220 als gesloten laadbak (bouwjaar 2020/21, ca. 19.500–27.900 €), ook als meubelbestelwagen met trap en portaaldeuren of als koelbestelwagen met Thermo King T-1200R, MAN TGL 12.250 bestelwagen (bouwjaar 2022), IVECO EuroCargo 75-210 met zeildoek of schuifzeildoek (bouwjaar 2021, ca. 23.900–27.900 €), Mercedes-Benz Atego 1221 met schuifzeildoek. De klasse voor stads- en regionale distributie, ambachtelijke bedrijven en verhuizingen.
Middelzware vrachtwagens 15–18 t: MAN TGM 15.290 gesloten laadbak, MAN TGM 18.320 4x2 als nieuw chassis met Euro 6 in rechtsgestuurde uitvoering, MAN TGX 18.360 als BDF-wisselchassis (bouwjaar 2023), MAN TGX 18.420 gesloten laadbak en TGX 18.440 chassis. Voor vervoer met wissellaadbakken, pakketdiensten en carrosseriebouwers.
Tank- en silovoertuigen: MAN TGS 26.470 6x2 als melktankwagen met 17.000 l, Scania R450 tankwagen met 14.300 l en Euro 6 (bouwjaar 2019), MAN TGX 35.440 8x4 met silo-opbouw van 24.000 l. Speciale voertuigen met eigen keuringsverplichtingen voor tank en armaturen.
Vlakke laadbakken en drieassers: Mercedes-Benz Atego 2545 met vlakke laadbak, daarnaast DAF-voertuigen via OCCAMAT. Voor bouwmaterialen, pallets en langgoed.
Waar we op letten bij gebruikte vrachtwagens
Kilometerstand en geschiedenis: kilometerstand in verhouding tot het gebruik, onderhoudsboekje bij de merkdealer, aantal vorige eigenaren. Een distributievrachtwagen met veel stops belast de koppeling en remmen zwaarder dan een vrachtwagen voor langeafstandsvervoer.
Motor en emissienorm: Euro 6 is een vereiste voor milieuzones en gunstige tolklassen. Controleer het AdBlue-systeem, het roetfilter en het storingsgeheugen; let op de koude start en de rookontwikkeling.
Opbouw: Bij een gesloten laadbak: de vloer, afdichtingen, deuren en sjorrails; bij een laadbak met zeildoek: de zeildoek, stutten en schuifmechanisme; bij een koelwagen: bedrijfsuren van de koelunit, koelmiddel en isolatie; bij een laadklep: draagvermogen, hydraulica en de jaarlijkse UVV-keuring.
Keuringen en papieren: Vrachtwagens van meer dan 7,5 t moeten jaarlijks de APK-keuring ondergaan en tussendoor de veiligheidskontrole. Het controleapparaat of de digitale tachograaf moet om de twee jaar worden gekeurd; tankwagens hebben aanvullende keuringstermijnen voor de tank.
Rechtsgestuurde voertuigen en export: Rechtsgestuurde voertuigen zoals de MAN TGM 18.320 zijn bedoeld voor markten met linksrijdend verkeer. Voor gebruik in continentaal Europa is een linksgestuurd voertuig de betere keuze.
| Klasse | Maks. toelaatbaar gewicht | Opbouw / Inzet | Modellen in de voorraad |
|---|---|---|---|
| Lichte distributievrachtwagens | 7,5–8 t | Gesloten laadruimte, koelwagen, meubelwagen, zeil | MAN TGL 8.190/8.220, IVECO EuroCargo 75-210 |
| Middelgrote bestelwagens | 12 t | Gesloten laadruimte, schuifzeil | MAN TGL 12.250, Mercedes-Benz Atego 1221 |
| Zware solo-vrachtwagen | 15–18 t | Gesloten laadbak, chassis, BDF | MAN TGM 15.290, TGM 18.320, TGX 18.360 |
| Drieassige vrachtwagens | 26 t | Tank, laadbak | MAN TGS 26.470, Mercedes-Benz Atego 2545 |
| Tankwagen | tweassig | Vloeistoftransport | Scania R450 |
| Vierassig | 32 t en meer | Silo, stortgoed | MAN TGX 35.440 8x4 |
Merken en dealers
MAN domineert het aanbod met de TGL, TGM, TGX en TGS – van 7,5-tons tot vierassers. Daarnaast vindt u Mercedes-Benz Atego, IVECO EuroCargo, Scania en DAF. De meeste vrachtwagens met laadbak en zeil zijn afkomstig van Infa Nutzfahrzeuge, een dealer in bedrijfsvoertuigen die zich vooral richt op MAN. DAF en IVECO worden aangeboden door OCCAMAT. Filter op fabrikant, opbouw, eerste registratie en prijs.
Veelgestelde vragen over tweedehands vrachtwagens
Wat kost een gebruikte vrachtwagen van meer dan 7,5 t?
Oudere chassis zijn er vanaf ca. 10.000 €, jonge vrachtwagens met gesloten laadbak van 7,5 t kosten tussen ca. 19.500 en 28.000 €. Tank- en silovoertuigen kosten tweedehands ca. 30.000 tot 45.000 €, een nieuw MAN TGM-chassis ca. 60.000 €.
Ladingbak of zeildoek?
De gesloten laadbak beschermt de lading beter en is een vereiste voor koelvervoer en meubeltransport. Laadbakken met zeil en schuifzeil kunnen zijdelings en van bovenaf worden geladen, zijn lichter en flexibeler bij pallets en langgoed.
Welk rijbewijs voor vrachtwagens van meer dan 7,5 t?
Voor voertuigen met een maximaal toegestaan totaalgewicht van meer dan 7,5 t is rijbewijs C vereist, en met een zware aanhanger CE. Wie beroepsmatig goederen vervoert, heeft daarnaast de beroepskwalificatie voor vrachtwagenchauffeurs nodig, met regelmatige bijscholing.
Wat is een BDF-chassis?
Een chassis voor gestandaardiseerde wissellaadbakken. De laadbak staat op steunpoten; de vrachtwagen rijdt eronder, laat de luchtvering zakken en neemt de laadbak op. Gebruikelijke opstelling bij pakket- en stukgoeddiensten.
Hoeveel kilometers is normaal voor een tweedehands vrachtwagen?
Distributievrachtwagens rijden vaak 40.000 tot 80.000 km per jaar, vrachtwagens voor langeafstandsvervoer aanzienlijk meer. Belangrijker dan de kilometerstand zijn een volledige onderhoudshistorie, de staat van de aandrijflijn en een schone foutengeheugen.
Kan ik een vrachtwagen leasen of financieren?
Bij veel advertenties kunt u direct een vrijblijvende aanvraag voor leasing of huurkoop indienen. De aankoop en betaling verlopen rechtstreeks tussen u en de dealer.
Overige bedrijfsvoertuigen: bestelwagens tot 7,5 t · kiepwagens · trekker-opleggers · Alle categorieën: transportvoertuigen en bedrijfsvoertuigen