Tolle Ware zu einem unschlagbaren Preis (inkl. Versand). Abwicklung schnell und unkompliziert. Weiter so!
Zobacz w GoogleKupuj nowe i używane reachstackery oraz wózki widłowe do ciężkich ładunków marki Kalmar – szeroki wybór sprzętu portowego i przemysłowego bezpośrednio od specjalistycznego sprzedawcy. W naszej ofercie znajdą Państwo przede wszystkim reachstackery Kalmar z serii DRF i DRG, wózki widłowe do dużych obciążeń z serii DCE, DCF i DCG, elektryczne wózki widłowe z serii ECG oraz wózki do transportu kontenerów – każda oferta zawiera rok produkcji, liczbę godzin pracy, udźwig, środek ciężkości ładunku oraz wysokość podnoszenia. Urządzenia dostarczają firmy Hinrichs Flurfördergeräte oraz Zoch z Aidenbach; asortyment ulega ciągłym zmianom. Mowa tu o producencie sprzętu portowego i do transportu ciężkiego – firmie Kalmar – a nie o szwedzkim mieście o tej samej nazwie.
Kalmar w skrócie
Korzenie firmy Kalmar sięgają dwóch krajów. W Szwecji w 1949 r. mały warsztat w Lidhult zbudował swój pierwszy wózek widłowy dla lokalnego tartaku; firma Lidhults Mekaniska Verkstad (LMV) rozpoczęła produkcję seryjną w 1952 r. W 1974 r. przedsiębiorstwo państwowe Kalmar Verkstad AB przejęło firmę, a w 1975 r. dołączyła do niej firma Ljungbytruck. W Finlandii pod koniec lat 40. XX wieku w Härmälä koło Tampere powstał pierwszy wózek bramowy do zastosowań przemysłowych, natomiast w Stanach Zjednoczonych firma Ottawa Steel zaprezentowała w 1958 roku pierwszy na świecie ciągnik terminalowy. W 1985 roku firma Kalmar zbudowała pierwszy prototyp reachstackera, a rok później rozpoczęto dostawy – jest to typ urządzenia, z którym nazwa ta kojarzy się dziś na całym świecie.
W 2005 roku firma Kalmar stała się częścią nowo utworzonej spółki Cargotec. Od momentu wydzielenia z Cargotec Kalmar jest niezależną spółką: jej akcje są notowane na giełdzie Nasdaq Helsinki od 1 lipca 2024 roku. Siedziba firmy znajduje się w Helsinkach; w 2025 roku Kalmar osiągnął obroty w wysokości około 1,74 mld euro, a pod koniec 2025 roku zatrudniał około 5 300 osób. Produkcja odbywa się między innymi w Polsce, Chinach, Malezji i Stanach Zjednoczonych, a centra badawczo-rozwojowe znajdują się w Tampere oraz w szwedzkim Ljungby.
Oferta firmy Kalmar – sprzęt nowy i używany
Przegląd przedstawia wszystkie obszary produktowe wraz z aktualnymi seriami i typami, które najczęściej pojawiają się na rynku jako używane. Aktualną ofertę urządzeń można znaleźć na liście ogłoszeń na tej stronie.
| Grupa produktów | Aktualne serie (nowe) | Często sprzedawane na rynku używanym | U nas w |
|---|---|---|---|
| Reachstacker do kontenerów | Gloria DRG420–450, wersje Eco (E), seria Essential, model elektryczny ERG450 | DRF450, DRG450, starsze modele DRD420 i DRD450 | Reachstacker |
| Reachstacker przemysłowy | DRG500–700, Super Gloria do 130 t | DRF i DRG w wersji przemysłowej | Reachstacker |
| Reachstacker do pustych kontenerów | DRG100–140 (10–14 t) | DRF100, DRG100, DRD100 | Reachstacker, wózek do kontenerów |
| Wózki widłowe z silnikiem diesla do dużych obciążeń 9–18 t | DCG90–180, Essential DCG100–180T | DCG160-12, DCG120-6, DCG100-6, starsze modele DCE i DCF | Wózki widłowe do dużych obciążeń, wózki widłowe z silnikiem diesla |
| Wózki widłowe z silnikiem diesla do dużych obciążeń powyżej 18 t | DCG180–540, DCG600–850 | DCG250-12, DCG330, starsze modele DCE330 i DCD320 | Wózki widłowe do dużych obciążeń |
| Elektryczne wózki widłowe do dużych obciążeń | ECG50–90, ECG 9–18 t, ECG180–330 | ECG160-12, starsze modele ECF | Elektryczne wózki widłowe |
| Wózki widłowe do pustych kontenerów | DCG80–110, Essential DCU80–100, elektryczne ECG70 i ECG90–110 | DCG i DCF w wersji do pustych kontenerów, DCD | Wózki do transportu kontenerów |
| Wózki do pełnych kontenerów (Toplifter) | Wózek do załadunku kontenerów | Wózki do podnoszenia górnego typu DCD i DCE | Wózki do transportu kontenerów |
| Ciągniki terminalowe | TT7, T2i, Ottawa T2, Ottawa T2 EV, TL2 | Seria TT, Ottawa | Ciągniki terminalowe |
| Wózki bramowe (Straddle Carrier) | Wózki bramowe z napędem spalinowo-elektrycznym, hybrydowym, elektrycznym, zautomatyzowane (AutoStrad) | – | Inne maszyny |
Co oznacza oznaczenie typu Kalmar
Oznaczenia typów Kalmar opierają się na schemacie składającym się z trzech liter i cyfr. W przypadku wózków widłowych litera D oznacza napęd spalinowy, a C – wózek z przeciwwagą (Counterbalance); w przypadku reachstackerów na drugim miejscu znajduje się litera R, a w przypadku urządzeń elektrycznych nazwa zaczyna się od litery E (np. ECG lub ERG). Trzecia litera wskazuje generację: po starszych wózkach widłowych DCD i DCE pojawiły się modele DCF oraz obecna generacja G, a w przypadku reachstackerów odpowiednio DRD, DRF i DRG. Pierwsza cyfra określa udźwig w 100 kg – model DCG160 podnosi 16 t, a DRG450 – 45 t. W przypadku wózków widłowych po myślniku podaje się środek ciężkości ładunku w decymetrach: Model DCE 80-6 przenosi 8 t przy 600 mm, a model DCG160-12 – 16 t przy 1 200 mm. Dlatego porównując urządzenia, należy zawsze brać pod uwagę obie wartości. Dalsze oznaczenia opisują wersję, na przykład litera E oznacza oszczędne reachstackery z serii Eco.
| Model | Dane | Typowe zastosowanie |
|---|---|---|
| DRF450 / DRG450 | Reachstacker, 45 t w pierwszym rzędzie | Pełne kontenery w porcie, skład kontenerów, terminal transportu kombinowanego |
| DRD420 / DRD450 | starsza generacja reachstackerów, 42–45 t | Punkt przeładunkowy i port śródlądowy o mniejszym obciążeniu |
| DRF100 / DRG100 | Reachstackery do obsługi pustych i częściowo załadowanych kontenerów, 10 t | Magazyn pustych kontenerów, warsztat |
| DCG160-12 | 16 t przy środku ciężkości 1 200 mm | najczęściej sprzedawany wózek widłowy marki Kalmar: stal, beton, drewno |
| DCG100-6 / DCG120-6 | 10–12 t przy 600 mm | Handel stalą, budowa maszyn, prefabrykaty betonowe |
| DCG250-12 / DCG330-12 | 25–33 t przy 1 200 mm | Ładunki ciężkie, zwoje, płyty, duże elementy konstrukcyjne |
| DCE 80-6 / DCE 160-12 | Poprzednia generacja, 8–16 t | niedrogi model wprowadzający do klasy ciężkiej |
| ECG160-12 | Wózek elektryczny, 16 t przy 1 200 mm | Hale i obszary o niskim poziomie emisji |
Na co zwracamy uwagę przy zakupie używanych wózków Kalmar
Wysięgnik i rozkładarka w reachstackerze: należy sprawdzić płytki ślizgowe i zużycie wysięgnika teleskopowego, szczelność cylindrów podnoszących i teleskopowych, mechanizm obrotowy, zamki obrotowe oraz przesuw boczny rozkładarki. Tabela obciążeń dla drugiego i trzeciego rzędu musi być dostosowana do zastosowania.
Układ napędowy i osie: silnik (w zależności od roku produkcji – Volvo, Cummins lub Perkins), przekładnia z przełączaniem pod obciążeniem oraz oś napędowa to najdroższe podzespoły. Należy sprawdzić działanie skrzyni biegów pod obciążeniem, wycieki oleju, hamulce oraz oś skrętną, a także poprosić o dokumentację serwisową i analizy oleju.
Mast, belka widłowa, środek ciężkości ładunku: W przypadku wózków widłowych do ciężkich ładunków należy sprawdzić profile masztu, łańcuchy, zęby widłowe oraz mechanizm regulacji wideł. Decydujące znaczenie ma połączenie udźwigu i środka ciężkości ładunku – wózek o udźwigu 16 t i rozstawie wideł 600 mm może przewozić ładunek na mniejszej odległości niż wózek o rozstawie 1 200 mm.
Kabina, elektronika i dokumenty: kabina EGO generacji G jest regulowana i zapewnia dobrą widoczność; należy sprawdzić wyświetlacze, czujniki i ogranicznik momentu obciążenia pod kątem komunikatów o błędach. Należy porównać liczbę godzin pracy, rok produkcji z tabliczki znamionowej oraz coroczną kontrolę bezpieczeństwa (UVV) z informacjami zawartymi w ogłoszeniu.
Kalmar w naszej ofercie: dealerzy i asortyment
Firma Hinrichs Flurfördergeräte posiada w ofercie niemal cały nasz asortyment marki Kalmar: reachstackery, wózki wysokopodnośne z silnikiem diesla do ciężkich ładunków, elektryczne wózki Kalmar oraz wózki do kontenerów. Firma Zoch z Aidenbach uzupełnia ofertę o pojedyncze urządzenia marki Kalmar. Podobne maszyny znajdziesz w sekcjach Hyster, SMV i Linde, a pełny asortyment w kategorii Wózki widłowe i pojazdy transportowe.
Często zadawane pytania dotyczące marki Kalmar
Co oznaczają oznaczenia DCG160-12 lub DRF450 w przypadku marki Kalmar?
Litera D oznacza silnik wysokoprężny, C – wózek z przeciwwagą, R – reachstacker, a trzecia litera wskazuje generację. Pierwsza cyfra określa udźwig w 100 kg, a w przypadku wózków widłowych liczba po myślniku oznacza środek ciężkości ładunku w decymetrach. Zatem model DCG160-12 podnosi 16 t przy 1 200 mm, a DRF450 to reachstacker o udźwigu 45 t.
Czym różnią się modele DRD, DRF i DRG?
Są to kolejne generacje reachstackerów firmy Kalmar. DRG to aktualna generacja Gloria, DRF to poprzednia seria, która szczególnie często pojawia się na rynku wtórnym, a DRD to starsza seria poprzedzająca obie powyższe.
Które urządzenia marki Kalmar są najczęściej przedmiotem handlu na rynku używanym?
W przypadku reachstackerów są to modele DRF450 i DRG450, a wśród wózków widłowych – DCG160-12, a następnie DCG250-12, DCG120-6 oraz starsza seria DCE. Dzięki temu części zamienne i serwis są łatwo dostępne.
Czy Kalmar nadal należy do Cargotec?
Nie. Firma Kalmar została wydzielona z Cargotec w 2024 roku i od 1 lipca 2024 roku jest notowana na giełdzie Nasdaq Helsinki jako samodzielne przedsiębiorstwo. Siedziba firmy znajduje się w Helsinkach.
Kto wynalazł reachstacker?
W 1985 roku firma Kalmar zbudowała pierwszy prototyp reachstackera, a od 1986 roku rozpoczęła dostawy. Od tego czasu nazwa ta jest ściśle związana z tym typem urządzeń; reachstackery układają kontenery w kilka rzędów jeden za drugim.
Czy w ofercie firmy Kalmar znajdują się elektryczne wózki widłowe i reachstackery?
Tak. Kalmar oferuje wózki elektryczne o udźwigu od 5 do 33 t (seria ECG), elektryczne wózki do transportu pustych kontenerów oraz, w postaci modelu ERG450, elektryczny reachstacker o udźwigu do 45 t. W ofercie dostępne są już używane elektryczne wózki do ciężkich ładunków, takie jak model ECG160-12.
Ile godzin pracy jest dopuszczalne w przypadku używanego wózka Kalmar?
Reachstackery i wózki widłowe do dużych obciążeń są skonstruowane z myślą o pracy wielozmianowej; przy udokumentowanej konserwacji powszechne są nawet pięciocyfrowe liczby godzin pracy. Ważniejszy od liczby godzin jest stan wysięgnika, rozporu, przekładni i osi, a także kompletne raporty serwisowe.
Czy mogę wziąć w leasing wózek Kalmar lub sfinansować go w ramach wynajmu z opcją wykupu?
W przypadku wielu ogłoszeń można bezpośrednio złożyć niezobowiązujące zapytanie dotyczące leasingu lub zakupu na raty. Warunki należy uzgodnić ze sprzedawcą lub jego partnerem finansowym; zakup i płatność odbywają się bezpośrednio między Państwem a sprzedawcą.
Przegląd wszystkich typów maszyn: wózki widłowe i pojazdy transportowe · Pasujące do nich: reachstackery, wózki do kontenerów, ciągniki terminalowe