Zakup używanych i nowych pojazdów użytkowych – ciężarówki, wywrotki, przyczepy, ciągniki siodłowe, naczepy i samochody dostawcze bezpośrednio od wyspecjalizowanych sprzedawców. Prezentujemy pojazdy przeznaczone do transportu towarów, budownictwa i rolnictwa wraz z informacjami o pierwszej rejestracji, przebiegu lub ładowności oraz danych dotyczących nadwozia – od samochodów dostawczych po czterosiowe wywrotki, od przyczep z wywrotką trójstronną po przyczepy-silosy. Kupujesz bezpośrednio u sprzedawcy, bez prowizji, a zapytanie o cenę, finansowanie lub oględziny możesz złożyć bezpośrednio z ogłoszenia.
Co tu znajdziesz
Ciężarówki i samochody dostawcze: ciężarówki powyżej 7,5 t z nadwoziem skrzyniowym, plandekowym, cysterną lub w wersji z samym podwoziem, głównie modele MAN TGL, TGM, TGX i TGS; samochody dostawcze do 7,5 t, takie jak Volkswagen Crafter i Fiat Ducato.
Wywrotki: wywrotki jako samochody ciężarowe, m.in. Mercedes-Benz Arocs i Atego lub MAN, a także przyczepy wywrotkowe marek Krampe, Oehler i Conow.
Przyczepy, ciągniki siodłowe, naczepy: przyczepy marek Tebbe, Krampe, Krone i Pefra, ciągniki siodłowe MAN TGX, naczepy z wywrotką z blachy Hardox.
Na co zwracamy uwagę w przypadku pojazdów użytkowych
W każdym ogłoszeniu powinny znajdować się informacje o dacie pierwszej rejestracji, przebiegu, normie emisji spalin i dopuszczalnej masie całkowitej, a w przypadku przyczep – o ładowności, osiach i układzie hamulcowym. W przypadku samochodów ciężarowych powyżej 7,5 t wymagane są ważne przeglądy techniczne, przeglądy bezpieczeństwa oraz przeglądy tachografów; w przypadku przyczep rolniczych – wersja z prędkością 25 lub 40 km/h. Norma Euro 6 stanowi wyznacznik w zakresie opłat drogowych i stref ekologicznych.
Nasi dealerzy:
Infa Nutzfahrzeuge (specjalizacja w pojazdach MAN, północne i wschodnie Niemcy), Kraus Baumaschinen (wywrotki Arocs), Mecklenburger Landtechnik (przyczepy rolnicze), Zoch (przyczepy przemysłowe Pefra) oraz OCCAMAT (DAF, IVECO). Filtruj wyniki według producenta, nadwozia, roku produkcji, przebiegu i ceny, a następnie porównaj oferty wszystkich dealerów.
| Kategoria | Typowe pojazdy | Zakres cenowy |
|---|---|---|
| Przyczepy | Przyczepy silosowe, przyczepy z wysuwem, przyczepy z przesuwaną plandeką | ok. 700–94 500 € |
| Wywrotki | Wywrotki trójstronne, wywrotki skrzyniowe, Arocs 6x4 | ok. 3 750–140 000 € |
| Ciężarówki powyżej 7,5 t | MAN TGL/TGM/TGX, skrzyniowa, cysterna | ok. 9 900–60 000 € |
| Ciągniki siodłowe | MAN TGX 4x2, Lowliner, 6x4 | ok. 19 500–29 000 € |
Powiązane tematy: ciągniki · przyczepy do maszyn budowlanych · wózki widłowe
Często zadawane pytania dotyczące zakupu używanych pojazdów transportowych i użytkowych
Jakie pojazdy należą do tej kategorii?
Należą do nich samochody ciężarowe i ciągniki siodłowe, naczepy i przyczepy, wywrotki, nadwozia typu platforma i skrzyniowe, pojazdy chłodnicze, samochody dostawcze, a także pojazdy komunalne i specjalistyczne pojazdy użytkowe. Przy wyborze należy wziąć pod uwagę dopuszczalną masę całkowitą, konfigurację osi, rodzaj nadwozia oraz to, czy pojazd jest przeznaczony do transportu dalekobieżnego, dystrybucji czy pracy na placu budowy.
Jak ocenić przebieg i stan silnika w ciężarówkach?
Przebieg w kilometrach jest wartością orientacyjną – w transporcie dalekobieżnym wysokie przebiegi przy dobrym serwisowaniu są czymś zupełnie normalnym, podczas gdy pojazdy dystrybucyjne, które często uruchamiają się na zimno, są bardziej obciążone. Bardziej miarodajne są historia serwisowa, stan turbosprężarki, układu oczyszczania spalin i sprzęgła, a także ocena ciśnienia oleju, charakteru spalin i odgłosów podczas jazdy próbnej.
Jaką rolę odgrywa norma emisji spalin w pojazdach użytkowych?
Norma emisji spalin Euro (np. Euro V lub Euro VI) decyduje o dostępie do stref ekologicznych, wysokości opłat drogowych oraz przydatności do określonych zleceń i przetargów. W przypadku nowoczesnych pojazdów należy sprawdzić działanie układu SCR z AdBlue, filtra cząstek stałych (DPF) i związanych z nimi czujników, ponieważ naprawy układu oczyszczania spalin mogą być kosztowne.
Na co należy zwrócić uwagę w przypadku ramy, osi i hamulców?
Należy sprawdzić ramę pod kątem korozji, pęknięć i spawów naprawczych, a także osi i zawieszenia pneumatycznego pod kątem luzów i wycieków oraz stan układu hamulcowego, w tym tarcz, klocków i elektronicznego układu hamulcowego (EBS). W przypadku zestawów z naczepą dodatkowe znaczenie dla bezpieczeństwa mają sworznie królewskie, płyta sprzęgowa i połączenie sprzęgające, które nie powinny wykazywać nadmiernego luzu.
Jakie badania i dokumenty są wymagane w przypadku pojazdów użytkowych?
Kluczowe znaczenie ma ważny przegląd techniczny (HU) wraz z zaświadczeniem, a także komplet dokumentów pojazdu, zaświadczenia dotyczące prędkościomierza i tachografu, a w przypadku niektórych nadbudówek – przeglądy specjalne. Układ dźwigowy, windy załadowcze i hydraulika wywrotki podlegają okresowym przeglądom zgodnie z przepisami UVV/DGUV, a należy poprosić o okazanie aktualnych protokołów z tych przeglądów.
Na co należy zwrócić uwagę w przypadku nadbudówek, takich jak skrzynia chłodnicza, wywrotka lub dźwig?
W przypadku pojazdów chłodniczych należy sprawdzić agregat chłodniczy, liczbę godzin pracy agregatu, izolację oraz certyfikat ATP; w przypadku wywrotek – hydraulikę wywrotową, cylindry i burty. Żurawie załadowcze i platformy załadowcze mają własną historię konserwacji i przeglądów, a nadwozie dostosowane do konkretnego zastosowania jest często ważniejsze z praktycznego punktu widzenia niż same dane dotyczące silnika.
Jak ważne są opony, ich stan i obciążenia osi?
Opony stanowią zauważalny czynnik kosztowy; sprawdź głębokość bieżnika, równomierność zużycia, wiek oraz to, czy opony są odpowiednie do danego zastosowania. Należy upewnić się, że obciążenia na osie i dopuszczalna masa całkowita odpowiadają wymaganiom dotyczącym ładowności, ponieważ nierównomierne zużycie opon może wskazywać na problemy z osiami, rozstawem kół lub podwoziem.
Jakie są typowe źródła błędów przy zakupie używanych samochodów ciężarowych?
Często pomijane są uszkodzenia ramy spowodowane rdzą, sfałszowane lub nieprawdopodobne stany licznika przebiegu, uszkodzone układy oczyszczania spalin oraz zużyte nadwozia. Jazda próbna z rozgrzanym silnikiem pod obciążeniem, sprawdzenie wszystkich dokumentów pojazdu oraz porównanie dokumentacji serwisowej z rzeczywistym stanem technicznym znacznie zmniejszają ryzyko poniesienia kosztownych kosztów napraw.
Na co należy zwrócić uwagę podczas transportu i rejestracji?
Przed odbiorem należy ustalić, czy pojazd z ważnym przeglądem technicznym (HU) oraz tablicami tymczasowymi lub eksportowymi może zostać przewieziony samodzielnie, czy też musi zostać przetransportowany. W przypadku zakupu transgranicznego należy uwzględnić dokumenty eksportowe, przepisy dotyczące podatku VAT oraz zmianę rejestracji w kraju docelowym, co należy uzgodnić ze sprzedawcą z odpowiednim wyprzedzeniem.
Jak skontaktować się ze sprzedawcą pojazdu użytkowego?
Na wielojęzycznej platformie handlowej można skorzystać z funkcji kontaktowej w ogłoszeniu i skontaktować się bezpośrednio ze sprzedawcą lub oferentem, bez pośredników. Oględziny, jazdę próbną, cenę, płatność i transport należy uzgodnić bezpośrednio ze sprzedawcą; komunikacja odbywa się za pośrednictwem poczty elektronicznej.
Jak filtrować oferty, aby znaleźć odpowiednie pojazdy?
Każde ogłoszenie zawiera rok produkcji, stan techniczny, lokalizację oraz dane techniczne, takie jak przebieg, moc, norma emisji spalin i nadwozie. Dzięki filtrom według producenta, stanu technicznego, roku produkcji, ceny i parametrów technicznych można zawęzić ofertę zgodnie z ładownością, obszarem zastosowania i wymogami stref ekologicznych.
Czy mogę sfinansować pojazdy użytkowe w ramach leasingu lub najmu z opcją wykupu?
W przypadku wielu ogłoszeń można bezpośrednio złożyć niezobowiązujący wniosek o leasing lub wynajem z opcją wykupu, co pozwala na rozbudowę floty bez nadmiernego obciążania płynności finansowej; warunki uzgadnia się z oferentem lub partnerem finansowym. Zakup i płatność odbywają się poza platformą, ponieważ jest to wyłącznie rynek ogłoszeniowy.