Acquista veicoli commerciali nuovi e usati: autocarri, autocarri ribaltabili, rimorchi, trattori per semirimorchi, semirimorchi e furgoni direttamente dal rivenditore specializzato. Elenchiamo veicoli per il trasporto merci, l'edilizia e l'agricoltura con data di prima immatricolazione, chilometraggio o carico utile e dati relativi alla carrozzeria – dai furgoni agli autocarri ribaltabili a quattro assi, dai rimorchi ribaltabili a tre lati ai rimorchi silo. Acquistate direttamente dal rivenditore, senza commissioni, e inviate la vostra richiesta di informazioni su prezzo, finanziamento o visita direttamente dall’annuncio.
Cosa troverete qui
Autocarri e furgoni: autocarri oltre 7,5 t con cassone, telone, cisterna o solo telaio, in particolare MAN TGL, TGM, TGX e TGS; furgoni fino a 7,5 t come Volkswagen Crafter e Fiat Ducato.
Autocarri ribaltabili: autocarri ribaltabili come Mercedes-Benz Arocs e Atego o MAN, oltre a rimorchi ribaltabili di Krampe, Oehler e Conow.
Rimorchi, trattori stradali, semirimorchi: rimorchi di Tebbe, Krampe, Krone e Pefra; trattori stradali MAN TGX; semirimorchi con cassone ribaltabile in Hardox.
A cosa prestiamo attenzione nei veicoli commerciali
Ogni annuncio deve riportare la prima immatricolazione, il chilometraggio, la norma sulle emissioni e il peso totale ammesso; per i rimorchi, il carico utile, gli assi e l’impianto frenante. Per gli autocarri di peso superiore a 7,5 t sono necessari revisione generale, controllo di sicurezza e verifica del tachigrafo validi; per i rimorchi agricoli, la versione con velocità di 25 o 40 km/h. La norma Euro 6 è il parametro di riferimento per i pedaggi e le zone a traffico limitato.
I nostri concessionari:
Infa Nutzfahrzeuge (specializzata in MAN, Germania settentrionale e orientale), Kraus Baumaschinen (autocarri ribaltabili Arocs), Mecklenburger Landtechnik (rimorchi agricoli), Zoch (rimorchi industriali Pefra) e OCCAMAT (DAF, IVECO). Filtrate i risultati per marca, allestimento, anno di costruzione, chilometraggio e prezzo e confrontate le offerte di tutti i concessionari.
| Categoria | Veicoli tipici | Fascia di prezzo |
|---|---|---|
| Rimorchi | Rimorchi silo, rimorchi a spinta, rimorchi con telone scorrevole | circa 700–94.500 € |
| Autocarri ribaltabili | Autocarri ribaltabili a tre lati, autocarri ribaltabili a cassone, Arocs 6x4 | circa 3.750–140.000 € |
| Autocarri oltre 7,5 t | MAN TGL/TGM/TGX, furgone, cisterna | circa 9.900–60.000 € |
| Trattori stradali | MAN TGX 4x2, Lowliner, 6x4 | circa 19.500–29.000 € |
Vedi anche: Trattori · Rimorchi per macchine edili · Carrelli elevatori
Domande frequenti sull’acquisto di veicoli da trasporto e commerciali usati
Quali veicoli rientrano in questa categoria?
Rientrano in questa categoria autocarri e trattori per autotreni, semirimorchi e rimorchi, autocarri ribaltabili, autocarri con pianale e cassonetti, veicoli refrigerati, furgoni, nonché veicoli commerciali comunali e specializzati. Per la scelta sono importanti il peso totale ammesso, la configurazione degli assi, il tipo di carrozzeria e se il veicolo è progettato per il trasporto a lunga distanza, la distribuzione o l’impiego in cantiere.
Come valutare il chilometraggio e lo stato del motore negli autocarri?
Il chilometraggio è un valore indicativo: nel trasporto a lunga percorrenza, chilometraggi elevati sono del tutto normali se la manutenzione è stata eseguita correttamente, mentre i veicoli per la distribuzione, con molti avviamenti a freddo, sono sottoposti a un’usura maggiore. Sono più significativi la cronologia degli interventi di manutenzione, lo stato del turbocompressore, del sistema di post-trattamento dei gas di scarico e della frizione, nonché un’occhiata alla pressione dell’olio, al tipo di fumo emesso e ai rumori anomali durante un giro di prova.
Che ruolo ha la norma sulle emissioni nei veicoli commerciali?
La norma Euro sulle emissioni (ad esempio Euro V o Euro VI) determina l’accesso alle zone a traffico limitato, le fasce tariffarie dei pedaggi e l’idoneità a determinati incarichi e gare d’appalto. Nei veicoli moderni, verificate il funzionamento del sistema SCR con AdBlue, del DPF e dei relativi sensori, poiché le riparazioni al sistema di post-trattamento dei gas di scarico possono essere costose.
A cosa devo prestare attenzione per quanto riguarda telaio, assali e freni?
Controllate il telaio per verificare la presenza di corrosione, crepe e saldature di riparazione; controllate gli assi e le sospensioni pneumatiche per verificare il gioco e le perdite; controllate inoltre lo stato dell’impianto frenante, compresi dischi, pastiglie e sistema EBS. Nel caso degli autotreni, anche il perno di articolazione, la piastra di attacco e il giunto di accoppiamento sono elementi rilevanti per la sicurezza e non devono presentare gioco eccessivo.
Quali controlli e documenti sono necessari per i veicoli commerciali?
È fondamentale disporre di una revisione generale (HU) valida con relativa documentazione, oltre alla documentazione completa del veicolo, alle certificazioni relative al tachimetro e al tachigrafo, nonché, per determinate sovrastrutture, a collaudi speciali. Gli impianti di sollevamento, le sponde montacarichi e il sistema idraulico di ribaltamento sono soggetti a controlli periodici UVV/DGUV, di cui è opportuno farsi mostrare i verbali aggiornati.
A cosa occorre prestare attenzione in caso di allestimenti quali cassoni refrigerati, autocarri ribaltabili o gru?
Per i veicoli refrigerati, controllate il gruppo frigorifero, le ore di funzionamento del gruppo, l’isolamento e il certificato ATP; per i ribaltabili, controllate l’impianto idraulico di ribaltamento, i cilindri e le sponde. Le gru di carico e le sponde idrauliche hanno una propria cronologia di manutenzione e collaudo, e una sovrastruttura adatta all’uso previsto è spesso più importante, in termini di utilità pratica, dei semplici dati relativi al motore.
Quanto sono importanti gli pneumatici, il tipo di battistrada e i carichi sugli assi?
Gli pneumatici rappresentano un fattore di costo significativo; controllate la profondità del battistrada, l’usura uniforme, l’età e se la configurazione degli pneumatici è adatta all’uso previsto. Assicuratevi che i carichi sugli assi e il peso totale ammesso siano adeguati alle vostre esigenze di carico utile, poiché un’usura irregolare degli pneumatici può indicare problemi agli assi, all’allineamento o al telaio.
Quali sono le tipiche fonti di errore nell’acquisto di autocarri usati?
Spesso vengono trascurati i danni da ruggine sul telaio, i contachilometri manomessi o con letture non plausibili, i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico difettosi e le sovrastrutture usurate. Un giro di prova con il motore caldo e sotto carico, la verifica di tutti i documenti del veicolo e il confronto della documentazione di manutenzione con le condizioni effettive riducono notevolmente il rischio di costosi costi conseguenti.
A cosa devo prestare attenzione durante il trasferimento e l’immatricolazione?
Prima del ritiro, chiarite se il veicolo, in possesso di revisione tecnica valida e targa temporanea o di esportazione, può essere trasferito autonomamente o se deve essere trasportato da un'azienda specializzata. In caso di acquisto transfrontaliero, occorre tenere conto dei documenti di esportazione, delle norme sull’IVA e della reimmatricolazione nel paese di destinazione, aspetti che dovreste concordare per tempo con il venditore.
Come posso contattare il venditore di un veicolo commerciale?
Sulla piattaforma multilingue è possibile utilizzare la funzione di contatto presente nell’annuncio e rivolgersi direttamente al concessionario o al venditore, senza intermediari. La visita, il giro di prova, il prezzo, il pagamento e il trasferimento vanno concordati direttamente con il venditore; la comunicazione avviene tramite e-mail.
Come posso filtrare in modo mirato i veicoli adatti?
Ogni annuncio riporta l’anno di costruzione, le condizioni, l’ubicazione e i dati tecnici quali chilometraggio, potenza, norma sulle emissioni e allestimento. Tramite i filtri per marca, condizioni, anno di costruzione, prezzo e valori tecnici, è possibile restringere l’offerta in base al carico utile, al campo di impiego e ai requisiti delle zone a traffico limitato.
Posso finanziare i veicoli commerciali tramite leasing o acquisto a rate?
Per molti annunci è possibile inviare direttamente una richiesta non vincolante di leasing o noleggio con opzione di acquisto, il che rende l’ampliamento della flotta meno oneroso in termini di liquidità; le condizioni vengono concordate con il venditore o il partner finanziario. L’acquisto e il pagamento avvengono al di fuori della piattaforma, poiché questa è un semplice marketplace.