Vásároljon új és használt Bulmor oldalirányú targoncákat – széles választék dízel-, elektromos és többirányú oldalirányú targoncákból, közvetlenül a szakkereskedőtől. A felső-ausztriai Bulmor oldalsó targoncákat gyárt hosszú áruk – csövek, profilok, fa, lemezek és acél – szállításához, amelyek a haladási irányra merőlegesen fekszenek a rakodófelületen, így szűk polcsorok és udvari kapukon is átférnek. Nálunk használt Bulmor-termékeket talál a „Villás targoncák – Egyéb gépek” kategóriában, a nehéz dízelgépeket pedig a „Dízel villás targoncák” kategóriában is – a hirdetésben feltüntetve a gyártási évet, az üzemórák számát, a teherbírást, az emelési magasságot, az emelőoszlop típusát és a rakodófelület méreteit. A szállítást a Zoch cég (Aidenbach) és a Hinrichs Flurfördergeräte végzi; a készlet folyamatosan változik. Fontos: a Bulmor oldalsó villás targoncák oldalról veszik fel a rakományt – nem klasszikus elülső villás targoncák.
A Bulmor áttekintése
A Bulmor Industries GmbH székhelye Pergben, Felső-Ausztriában található. Gyökerei 1879-ig nyúlnak vissza, amikor megalakult a Schöberl & Söhne motor- és gépgyár. Az 1960-as évektől kezdve a vállalat elülső rakodókat gyártott, az 1980-as évektől pedig a nagy „Jumbo” oldalsó rakodókra koncentrál. Az évek során beépült a Bulmorba az oldalsó targoncák úttörőinek, az Irionnak, a Lancernek és az SHS-nek a technológiája; 2011-ben az összes márkát a Bulmor név alatt egyesítették. A vállalat alapítása óta magántulajdonban van.
Ma a Bulmor Pergben körülbelül 125 embert foglalkoztat, és évente mintegy 350 targoncát gyárt; leányvállalatai Németországban (Bühl), Hollandiában és Nagy-Britanniában működnek. A Bulmor Grouphoz tartozik továbbá a Votex-Bison és az MKF kompakt targoncák is. Fő ügyfelei a fa-, acél-, alumínium-, műanyag- és építőanyag-ipar. A Bulmor Airground égisze alatt a SideBull néven egy oldalsó rakodású targoncán alapuló, repülőterekre szánt Ambulift is készül.
A Bulmor termékpalettája – új és használt
Az áttekintés bemutatja a gépcsoportokat az aktuális sorozatokkal és azokkal a típusokkal, amelyek gyakran szerepelnek a használt gépek kínálatában. Az éppen rendelkezésre álló gépeket az ezen az oldalon található hirdetési listában tekintheti meg.
| Gép típus | Aktuális sorozatok (új) | Gyakran kereskednek használtan | Nálunk |
|---|---|---|---|
| Dízel oldalsó targoncák | Classic line DQnr 50, DQrc 50/60, DQr 60/70/80 (5–8 t, emelési magasság akár 8 m, V. fokozatú motorok) | DQ és DQN 40–60, DQr 60, DQrc 60, DQnr 50 | Egyéb gépek, dízel villás targoncák |
| Elektromos oldalsó targoncák | EQ G02: EQn 50, EQ 60, EQ 80 (5–8 t, 80 V, ólom vagy lítium) | EQn 50, EQ 60, EQ 70 | Egyéb gépek, elektromos villás targoncák |
| Elektromos nagy teherbírású (Heavy Line) | Heavy Line elektromos, 18 t-ig | EQ 120 | Nehéz teherbírású targoncák |
| Nagy teherbírású dízel (Heavy Line) | Heavy Line dízel, 25 t-ig | régebbi, 15–18 t teherbírású nehéz teherbírású dízel oldalról rakodó targoncák | Nehéz teherbírású targoncák, dízel villás targoncák |
| Többirányú oldalsó targoncák | BMS, elektromos, 2–12 t, emelési magasság 8 m-ig, 48 vagy 80 V | BMS 45, EMU 25 | Egyéb gépek |
| Speciális gépek és betonkeverők | Egyedi gyártású oldalsó targoncák, elektromos szállítókeverők betonüzemekhez | szórványosan | Egyéb gépek |
Mit árul el a Bulmor típusjelölés
Az első betű a hajtást jelöli: D a dízel, E az elektromos hajtást jelenti; a többirányú targoncák ma BMS néven futnak, a négyirányú gépek pedig EMU néven is megtalálhatók. A kisbetűk, mint például az n, r vagy rc, a sorozatokon belüli kiviteleket jelölik. Az első szám a teherbírás 100 kg-ban kifejezve: egy DQnr 50 5 tonnát emel, egy EQ 120 pedig 12 tonnát. A műszaki adatlapon és a típustáblán szereplő hosszabb megnevezések további méreteket tartalmaznak, amelyek végén általában a emelési magasság deciméterben szerepel: A DQ60-12-57T esetében ez 6 t és 5 700 mm, a DQN40-12-55T esetében 4 t és 5 500 mm – mindkét gép triplex emelőoszloppal rendelkezik. A hirdetésben mindig ellenőrizze a munkafelület szélességét, a teher súlypontját és az emelőoszlopot, mivel a Bulmor számos gépet az ügyfelek igényei szerint konfigurál.
| Modell | Adatok | Jellemző felhasználás |
|---|---|---|
| DQnr 50 | 5 t, dízel, 55,4 kW, emelési magasság akár 8 m | Fa- és építőanyag-kereskedelem, kültéri raktár |
| DQN40-12-55T | 4 t, 5,5 m triplex, dízel, hidrosztatikus | Profilok és csövek keskeny folyosókon |
| DQ60-12-57T / DQr 60 | 6 t, 5,7 m, dízel (DQr 74,4 kW) | Acélkereskedelem, hosszú áruk szabadtéren |
| EQn 50 / EQ 60 / EQ 80 | 5–8 t, 80 V, ólom vagy lítium | Csarnokok és vegyes üzemeltetés beltéren és kültéren, kibocsátásmentes |
| EQ 120 | 12 t, elektromos (Heavy Line) | nehéz tekercsek, gerendák, előregyártott betonelemek |
| BMS 45 | 4,5 t, többirányú, elektromos | Hosszú áruk tárolására szolgáló polcrendszerek keskeny folyosókkal |
| EMU 25 | 2,5 t, 3,5 m, négyirányú, 48 V | Profil- és lemezraktár a csarnokban |
| Heavy Line dízel | akár 25 t | Acél-, fa- és előregyártott elemgyárak |
Mire figyelünk a használt Bulmor gépeknél
Kihúzórendszer és emelvény: Az oldalsó targoncánál az emelőoszlop a haladási irányhoz képest keresztben nyúlik ki. Ellenőrizze a kihúzórendszer vezetőit, görgőit és hengereit, hogy nincs-e bennük játék és szivárgás, valamint vizsgálja meg, hogy az emelvény nem deformálódott-e a nehéz hosszú rakományok miatt.
Emelőoszlop, villák és emelési magasság: Ellenőrizni kell a triplex vagy duplex emelőoszlopot, a szabad emelést és a villák kopását. A villahosszúságnak és a rakodófelület méreteinek illeszkedniük kell az Ön által szállított anyaghoz – egy 6 t-os, acélcsövekhez használt gép más méretekre van szükség, mint egy fűrészárura szánt gép.
Hajtás és akkumulátor: dízel hajtás esetén ellenőrizze a hidrosztatikus hajtást, a motort és a kipufogógáz-utókezelést; elektromos gépeknél az akkumulátor korát, kapacitását és a töltőt. Az oldalsó villás targoncák gyakran több műszakban üzemelnek, ezért ellenőrizze az üzemórák számát a karbantartási naplóval.
Dokumentumok és vizsgálat: Hasonlítsa össze a típustáblát, a gyártási évet és a teherbírási táblázatot a hirdetéssel; kérje el a DGUV 68. előírás szerinti éves vizsgálat igazolását és a vizsgálati könyvet.
Bulmor nálunk: kereskedők és készlet
Az aidenbachi Zoch használt, közepes teherbírású Bulmor dízel oldalsó targoncákat kínál, a hirdetésben feltüntetve a triplex emelőoszlopot, a rakodófelület méreteit és a hajtás típusát. Az oldenburgi Hinrichs Flurfördergeräte nagy teherbírású nehéz dízel oldalsó targoncákat és csarnokban használható elektromos négyirányú oldalsó targoncákat forgalmaz. Aki oldalsó targonca helyett nehéz elülső targoncát keres, azt a Kalmar, a Hyster és a Linde kínálatában találja meg; a teljes készletet a „Targonca és ipari járművek” kategória mutatja be.
Gyakori kérdések a Bulmor oldalsó targoncákkal kapcsolatban
Mi az az oldalsó targonca?
Olyan targonca, amely a rakományt oldalról veszi fel, és a vezető melletti emelvényre helyezi le. A hosszú áruk, mint például a csövek, profilok vagy deszkák, így a haladási irányhoz képest hosszában fekszenek – a gép így befér a keskeny folyosókra és kapukon is, ahol egy keresztirányban rakományt szállító elülső targonca nem tudna áthaladni.
Mit jelentenek a DQ és az EQ a Bulmor esetében?
A D a dízel, az E az elektromos meghajtást jelenti. Az utána álló szám a teherbírás 100 kg-ban kifejezve: egy DQnr 50 5 tonnát, egy EQ 80 pedig 8 tonnát emel. Hosszabb megnevezésekben, mint például a DQ60-12-57T, az utolsó szám általában a emelési magasságot jelenti deciméterben.
Mi az a többirányú oldalsó targonca?
Olyan oldalsó targonca, amelynek kerekei úgy forgathatók, hogy a gép mind hosszirányban, mind keresztirányban haladni tudjon. A Bulmor a BMS sorozatban 2–12 t teherbírású, 48 vagy 80 V-os elektromos meghajtású, többirányú targoncákat gyárt szűk folyosókkal rendelkező hosszú áruk raktározásához.
Mennyit tud emelni egy Bulmor oldalirányú targonca?
A standard oldalirányú targoncák teherbírása körülbelül 5–8 t, a Heavy Line elektromos változaté 18 t-ig, dízel változaté pedig 25 t-ig terjed. A emelési magasság akár 8 m is lehet; a platformot és az emelőoszlopot gyakran az adott felhasználáshoz igazítják.
Kapható-e a Bulmor lítium-ion akkumulátorral?
Igen. Az EQ G02 generációs elektromos oldalsó targoncák az ólomakkumulátor mellett igény szerint lítium-akkumulátorral is kaphatók, amely a gyártó szerint akár 15 órányi üzemidőt is biztosít egy feltöltéssel.
Mi köze van az Irionnak és a Lancernek a Bulmorhoz?
Mindkettő ismert oldalsó targonca-márka volt, amelyek technológiája beépült a Bulmorba. 2011 óta minden márka egységesen Bulmor néven jelenik meg; a régebbi gépek használtan részben még a régi típusjelölésekkel is felbukkannak.
Hány üzemóra tekinthető elfogadhatónak egy használt Bulmor esetében?
Igazolható karbantartás mellett a dízel oldalemelős targoncák esetében 8 000–12 000 óra sem jelent problémát; a Bulmor masszív vázszerkezetre épít a zord kültéri használathoz. Sokkal fontosabb a kinyúló rész, az emelőoszlop és a hidraulika állapota, valamint az elektromos gépek esetében az akkumulátor állapota.
Lehet-e Bulmor oldalsó targoncát lízingelni vagy bérleti vétel útján finanszírozni?
Számos hirdetésnél közvetlenül benyújthat kötelezettségvállalás nélküli lízing- vagy bérleti vételi ajánlatkérést. A feltételeket a kereskedővel vagy annak finanszírozási partnerével egyeztetheti; a vásárlás és a fizetés közvetlenül Ön és az eladó között zajlik.
Az összes típus áttekintése: Villás targoncák és ipari járművek · Kapcsolódó termékek: Nehéz teherbírású targoncák, dízel villás targoncák, targonca-mellékszerek