Compressori edili Kaeser M17 MOBILAIR 14 bar con telaio di supporto A [CLONE]
Compressore da cantiere mobile M17,
con il SIGMA PROFIL
, riconosciuto a livello mondiale, portata 1,0 m³/min a 15 bar
I piccoli con grandi prestazioni
La potenza non è una questione di dimensioni o di peso elevato: i modelli Mobilair M 13, M 15 e M 17 ne sono un eccellente esempio: sono compatti, leggeri e, a seconda del modello, erogano fino a 1,2, 1,4 o 1,6 m³ di aria compressa al minuto (a 7 bar). Per coprire una gamma di applicazioni il più ampia possibile, il modello M 13 è disponibile con motore a benzina di serie o anche con motore elettrico.
Versatile nelle applicazioni Le tre versioni del compressore Mobilair più piccolo offrono le più svariate possibilità di impiego. A temperature fino a +40 °C forniscono l’energia necessaria per martelli pneumatici, vanghe, trapani, seghe, avvitatori, levigatrici, perforatori o azionano robot per canalizzazioni. La versione da 15 bar è ideale per la posa senza scavo di cavi in fibra ottica o per prove di tenuta. Per aria compressa fresca e priva di condensa è possibile collegare opzionalmente un post-refrigeratore esterno, oppure, per aria compressa tecnicamente priva di olio, una combinazione di filtri esterni.
Compressore a vite con motore a benzina o elettrico Il cuore dell’impianto è un potente blocco compressore a vite Kaeser con PROFILO SIGMA ad alta efficienza energetica. È azionato da un motore a benzina Honda a basso consumo o da un motore trifase ad alta efficienza energetica (M13E). La trasmissione della potenza avviene tramite una cinghia trapezoidale a bassa manutenzione. A seconda delle esigenze, sono disponibili diverse versioni con pressioni di esercizio da 7 a 15 bar
Facilità d’uso L’elevata qualità dei compressori Mobilair M 13, M 15 e M 17 si manifesta, tra l’altro, nella loro facilità d’uso. Ciò è garantito da: il quadro strumenti chiaro con manometro, contaore di funzionamento e monitoraggio della temperatura finale di compressione; l'avviamento semplice del motore a benzina tramite chiave, nonché l'avviamento a freddo affidabile con starter e motorino di avviamento elettrico; l'avviamento della versione elettrica con un solo interruttore con avviamento stella-triangolo per evitare un'elevata corrente di spunto; il monitoraggio del senso di rotazione del motore e un comodo commutatore di polarità (in caso di inversione accidentale della polarità durante il collegamento dell’impianto alla rete elettrica)
Facile da trasportare Il compressore trova posto praticamente su qualsiasi pianale di carico. In questo modo il gancio di traino del veicolo di trasporto rimane libero. Un occhiello per gru a scomparsa facilita le operazioni di carico e scarico.
Trattamento dell’aria compressa come opzione I modelli M13, M15 e M17 possono essere utilizzati anche con un post-refrigeratore dell’aria compressa esterno (per aria compressa fresca e priva di condensa), a scelta anche con una combinazione aggiuntiva di microfiltro (per aria compressa tecnicamente priva di olio) con possibilità di bypass dei filtri. A tal fine, gli impianti sono predisposti in fabbrica con un collegamento elettrico a 12 V per l’alimentazione del ventilatore del post-raffreddatore e un raccordo per il ricircolo della condensa separata (negli impianti con motore a benzina viene evaporata tramite i gas di scarico, mentre nell’impianto con motore elettrico viene raccolta in un serbatoio integrato).
Entrambi i telai di supporto dispongono di tubazioni di collegamento fisse per l'aria compressa, l'alimentazione elettrica del ventilatore e il ricircolo della condensa. È sufficiente collegarli al compressore predisposto a tale scopo.
Facilità d’uso di serie Oltre al semplice trasporto verso e all’interno del cantiere, gli obiettivi principali dello sviluppo del prodotto includevano la facilità d’uso e l’accessibilità ottimale a tutti i punti di manutenzione. Il risultato sono bassi costi di manutenzione e una disponibilità elevata e rapida dell’impianto.
Made in Germany A Coburg (Baviera settentrionale) vengono prodotti i compressori da cantiere delle numerose serie MOBILAIR. Lo stabilimento, completamente ricostruito pochi anni fa e dotato di attrezzature tecnicamente all’avanguardia, dispone, tra l’altro, di una postazione di misurazione acustica certificata TÜV per la misurazione del livello sonoro in campo libero, di un efficiente impianto di verniciatura a polvere e di una logistica di produzione altamente efficiente.
Dati tecnici M17
Portata volumetrica a 15 bar m3/min 1,0
Versione: cofano in PE /
trasmissione di potenza motore/compressore tramite cinghia trapezoidale
Capacità serbatoio carburante L 20
Lunghezza mm 1.800 - 1.390
Larghezza mm 800
Altezza mm 790
Peso operativo impianto base (con serbatoio pieno) kg 204
Attacco aria compressa 1x G 34
Motore Produttore Honda Tipo GX 630
Tipo di raffreddamento Raffreddato ad aria
Potenza kW 15,5
Trattamento dei gas di scarico -
Regime a pieno carico 2300
Carburante Benzina
+ NK = post-raffreddatore, ZK = separatore a ciclone, FK = combinazione di filtri, WT = scambiatore di calore. Si prega di notare che, se si selezionano i sistemi di trattamento dell’aria compressa (A) e (F), il sistema antigelo brevettato non è disponibile.
https://youtu.be/BrvdoaSnHIk
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