Compressori da cantiere Kaeser M17 MOBILAIR da 14 bar con post-raffreddatore e separatore d'acqua
Compressore da cantiere mobile M17,
dotato del SIGMA PROFIL
, riconosciuto a livello mondiale, con portata volumetrica di 1,0 m³/min a 15 bar
I modelli compatti dalle grandi prestazioni
Le prestazioni non dipendono dalle dimensioni né dal peso elevato: i modelli Mobilair M 13, M 15 e M 17 ne sono un eccellente esempio. Sono compatti, leggeri e, a seconda del modello, erogano fino a 1,00 m³ di aria compressa al minuto (a 14 bar). Per coprire una gamma di applicazioni il più ampia possibile
Versatilità d’impiego Le tre versioni del compressore Mobilair più piccolo offrono le più svariate possibilità di impiego. A temperature fino a +40 °C, forniscono l’energia necessaria per martelli pneumatici, vanghe pneumatiche, trapani pneumatici, seghe pneumatiche, avvitatori pneumatici, levigatrici pneumatiche, razzi da terra o per azionare robot per canalizzazioni. La versione da 15 bar è ideale per la posa senza scavo di cavi in fibra ottica o per prove di tenuta. Per ottenere aria compressa fresca e priva di condensa è possibile collegare, come opzione, un post-refrigeratore esterno; per aria compressa tecnicamente priva di olio è invece possibile collegare una combinazione di filtri esterni.
Compressore a vite con motore a benzina o elettrico Il cuore dell’impianto è un potente blocco compressore a vite Kaeser con PROFILO SIGMA ad alta efficienza energetica. È azionato da un motore a benzina Honda a basso consumo o da un motore trifase ad alta efficienza energetica (M13E). La trasmissione della potenza avviene tramite una cinghia trapezoidale a bassa manutenzione. A seconda delle esigenze, sono disponibili diverse versioni con pressioni di esercizio comprese tra 7 e 15 bar
Facilità d’uso L’elevata qualità dei compressori Mobilair M 13, M 15 e M 17 si evince, tra l’altro, dalla loro facilità d’uso. Tale semplicità è garantita da: il cruscotto intuitivo con manometro, contatore delle ore di funzionamento e monitoraggio della temperatura finale di compressione; l’avviamento semplice del motore a benzina tramite chiave, nonché l’affidabile avviamento a freddo con starter e motorino di avviamento elettrico; l’avviamento della versione elettrica tramite un unico interruttore con avviamento stella-triangolo per evitare elevate correnti di spunto; il monitoraggio del senso di rotazione del motore e un comodo commutatore di polarità (in caso di inversione accidentale della polarità durante il collegamento dell’impianto alla rete elettrica)
Facilità di trasporto: il compressore trova posto praticamente su qualsiasi pianale di carico. In questo modo, il gancio di traino del veicolo di trasporto rimane libero. Un occhiello per gru a scomparsa facilita le operazioni di carico e scarico.
Trattamento dell’aria compressa come opzione: i modelli M13, M15 e M17 possono essere utilizzati anche con un post-refrigeratore esterno dell’aria compressa (per aria compressa fresca e priva di condensa), a scelta anche con una combinazione aggiuntiva di microfiltri (per aria compressa tecnicamente priva di olio) con possibilità di bypass dei filtri. A tal fine, gli impianti sono predisposti in fabbrica con un allacciamento elettrico a 12 V per l’alimentazione del ventilatore del post-raffreddatore e un raccordo per il ricircolo della condensa separata (che negli impianti con motore a benzina viene evaporata tramite i gas di scarico, mentre nell’impianto con motore elettrico viene raccolta in un serbatoio integrato)
Entrambi i telai di supporto dispongono di tubazioni di collegamento fisse per l’aria compressa, l’alimentazione elettrica della ventola e il ricircolo della condensa. È sufficiente collegarli al compressore predisposto a tale scopo.
Facilità d’uso di serie Oltre alla facilità di trasporto verso e all’interno del cantiere, tra gli obiettivi principali dello sviluppo del prodotto figuravano la semplicità d’uso e l’accessibilità ottimale a tutti i punti di manutenzione. Il risultato è costituito da bassi costi di manutenzione e da una disponibilità elevata e rapida dell’impianto.
Made in Germany A Coburg (Baviera settentrionale) vengono prodotti i compressori da cantiere delle numerose serie MOBILAIR. Lo stabilimento, completamente ricostruito pochi anni fa e dotato di tecnologie all’avanguardia, dispone, tra l’altro, di una postazione di misurazione acustica certificata TÜV per la misurazione del livello sonoro in campo libero, di un efficiente impianto di verniciatura a polvere e di una logistica di produzione altamente efficiente.
Dati tecnici M17
Portata volumetrica a 15 bar m³/min 1,0
Versione: carenatura in PE /
trasmissione di potenza motore/compressore tramite cinghia
trapezoidale; capacità serbatoio carburante: L 20
; lunghezza mm 1.800 - 1.390
; larghezza mm 800
; altezza mm 790
; peso operativo dell’impianto base (con serbatoio pieno) KG 204
Attacco aria compressa 1x G 34
Produttore motore Honda Tipo GX 630
Tipo di raffreddamento raffreddato
ad aria Potenza KW 15,5
Trattamento dei gas di scarico -
Regime a pieno carico 2.300
Carburante benzina
https://youtu.be/BrvdoaSnHIk
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