Reachstacker usati di Kalmar, Hyster, Linde, CVS Ferrari, SMV e Liebherr – direttamente dallo specialista. Un reachstacker (carrello elevatore per container con braccio telescopico) impila container pieni fino al quinto livello, raggiunge la seconda fila e carica i vagoni ferroviari: è l’attrezzatura ideale per terminal, porti interni, depositi e siti industriali con collegamento ferroviario. Da noi troverete reachstacker usati da 10 a 46 t della Hinrichs Flurfördergeräte di Oldenburg, uno dei rivenditori di reachstacker più esperti d’Europa – con anno di costruzione, ore di funzionamento, capacità di carico, altezza di sollevamento e potenza del motore indicati nell’annuncio.
Quale reachstacker è adatto alle vostre esigenze di movimentazione?
Reachstacker per container pieni da 45 t: Kalmar DRF 450 / DRG 450, Hyster RS46, Linde C4531–C4540, CVS Ferrari F500, SMV SC 4527–4537. Lo standard nel terminal: 45 t in prima fila, 5 in altezza, spreader da 20 e 40 piedi con twistlock.
Reachstacker intermodali: Kalmar DRG 450 con spreader “Intermodal”, Liebherr LRS 545, Linde C4535 TL5. Con pinze per cassoni intercambiabili e semirimorchi (piggyback) – per il trasporto combinato strada/ferrovia.
Reachstacker per container vuoti da 10 t: Kalmar DRF 100, SMV 108 TC6. Più leggeri, più economici, impilano container vuoti da 6 a 8 al massimo – per depositi e officine di riparazione.
Classe compatta da 40–42 t: Kalmar DRG 420, DC 4160, Linde C4234, Valmet RSD 4118, SMV SC 4127 – per porti interni e terminal di piccole dimensioni con spazio e budget limitati.
A cosa prestiamo attenzione quando valutiamo un reachstacker usato
Braccio e telescopio: gioco nei cuscinetti a strisciamento, stato delle piastre di scorrimento, crepe sul telaio del braccio e sul supporto del cuscinetto, cilindri telescopici e di sollevamento a tenuta. Il braccio deve reggere il carico senza cedimenti – la dimostrazione con un container è obbligatoria.
Spreader: twistlock, sensori di bloccaggio, traslazione laterale e meccanismo di rotazione, telescopaggio 20/40 piedi. Uno spreader con indicatore di bloccaggio difettoso rappresenta un rischio per la sicurezza. Verificare la presenza di funzioni aggiuntive (piggyback, inclinazione, 45 piedi).
Motore, trasmissione, assali: motori diesel industriali da 140 a 300 kW (Volvo, Cummins, Scania), cambio in marcia (Dana, ZF), assali planetari con freni a bagno d’olio. Cambio dell’olio e dei filtri secondo il programma, lettura della memoria errori, avviamento a freddo e emissione di fumo.
Telaio, contrappeso, pneumatici: crepe sul telaio e sul supporto del braccio, stato dei pneumatici gemellati anteriori (costosi), sospensione della cabina, campo visivo.
Ore di funzionamento: i reachstacker nei terminal funzionano da 3.000 a 5.000 ore all’anno; sono normali da 15.000 a 25.000 ore con manutenzione documentata. Senza una cronologia di manutenzione non acquistiamo alcun reachstacker – e vi consigliamo di fare lo stesso.
Documenti e trasporto: collaudo annuale secondo la norma DGUV 68, marcatura CE, diagramma di portata. Un reachstacker pesa da 60 a 110 t: il trasporto avviene come trasporto eccezionale con autorizzazione, spesso in parti separate (braccio, contrappeso) o tramite nave fluviale.
| Tipo | Capacità di carico 1ª fila | Altezza di impilaggio | Modelli tipici |
|---|---|---|---|
| Container pieno | 45 t | 5 in altezza (9'6") | Kalmar DRF/DRG 450, Hyster RS46, Linde C4535, CVS F500 |
| Intermodale | 45 t | 4–5 piani | Kalmar DRG 450 Intermodale, Liebherr LRS 545 |
| Compatto | 40–42 t | 4–5 piani | Kalmar DRG 420, DC 4160, Linde C4234, SMV SC 4127 |
| Container vuoti | 10 t | 6–8 in altezza | Kalmar DRF 100, SMV 108 TC6 |
È sufficiente un carrello elevatore con forche o spreader per uno o due strati? Allora date un'occhiata ai nostri carrelli elevatori per carichi pesanti. Spieghiamo come scegliere nella guida "Reachstacker o carrello elevatore per container?".
Marchi e rivenditori
Kalmar è leader mondiale nel settore dei reachstacker, seguito da Hyster, Linde e SMV Konecranes; CVS Ferrari dall’Italia e Liebherr sono importanti fornitori di nicchia. Tutto il nostro stock proviene dalla Hinrichs Flurfördergeräte GmbH & Co. KG di Oldenburg – specializzata in reachstacker e carrelli elevatori per carichi pesanti, con servizi di ricondizionamento e spedizione in tutta Europa e oltre. Filtra per produttore, capacità di carico, anno di costruzione, ore di funzionamento e altezza di sollevamento; foto e dati tecnici sono disponibili in ogni annuncio.
Domande frequenti sui reachstacker usati
Quanto costa un reachstacker usato?
La fascia di prezzo va dai modelli più datati per container vuoti, con prezzi nella parte bassa delle sei cifre, fino alle macchine recenti da 45 t con spreader intermodale, che anche di seconda mano costano molto di più. I fattori che determinano il prezzo sono l’anno di costruzione, le ore di funzionamento, la dotazione dello spreader e la classe di emissioni. Richiedete un preventivo nell’annuncio specificando il vostro profilo di movimentazione: il rivenditore vi farà un’offerta concreta.
Cosa significa «45 t in prima fila»?
La capacità di carico di un reachstacker dipende dalla sua portata. Le 45 t si riferiscono a un container posto direttamente davanti alla macchina; in seconda fila la capacità è in genere compresa tra 27 e 31 t, in terza fila circa 15 t. Il diagramma della capacità di carico presente nell’annuncio o sul mezzo stesso indica i valori relativi al vostro schema di impilaggio.
Reachstacker o carrello elevatore per carichi pesanti con spreader?
Da uno a due strati, una fila, molto lavoro con le forche: carrelli elevatori per carichi pesanti – più versatili e convenienti. Da tre a cinque strati, seconda fila, carico su binari, cassoni intercambiabili: reachstacker. Per i container vuoti nei depositi, il reachstacker per container vuoti è la soluzione più economica.
Quante ore di funzionamento sono ancora accettabili per un reachstacker?
I reachstacker sono progettati per 30.000 ore e oltre. Con una manutenzione regolare, 20.000 ore non sono un problema; senza una cronologia di manutenzione, anche 8.000 ore rappresentano un rischio. Controllate il braccio, lo spreader e la trasmissione e fate eseguire una dimostrazione con un container.
Come viene trasportato un reachstacker?
Come trasporto pesante su rimorchio ribassato, solitamente con braccio e contrappeso smontati, oppure tramite nave fluviale o marittima. Il nostro rivenditore organizza lo smontaggio, il carico e la spedizione in tutta Europa e oltreoceano.
Di quale classe di emissioni ho bisogno?
Nei porti marittimi e presso i grandi operatori terminalistici vengono sempre più spesso richiesti gli standard IV/V o Tier 4 final; per i porti fluviali e i siti industriali sono solitamente ammesse macchine più vecchie degli standard IIIA/IIIB, che risultano notevolmente più economiche. Verifichi i requisiti della sua sede prima dell’acquisto.
Posso prendere in leasing un reachstacker o finanziarlo tramite noleggio con opzione di acquisto?
Per molti annunci è possibile inviare direttamente una richiesta non vincolante di leasing o di noleggio con opzione di acquisto. Le condizioni vanno concordate con il rivenditore o con il suo partner finanziario; l’acquisto e il pagamento avvengono direttamente tra voi e il venditore.
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