Reachstacker o carrello elevatore per container? Quale macchina per quale tipo di movimentazione dei container?

Chiunque movimenti container all’interno della propria area – presso un terminal ferroviario, in un porto fluviale, in un deposito container o nella logistica di stabilimento – prima o poi si trova di fronte alla stessa domanda: reachstacker o carrello elevatore per container? Entrambi sollevano container da 20 e 40 piedi ed entrambi, a prima vista, sembrano «grandi carrelli elevatori». In pratica, però, si tratta di due attrezzi diversi per due compiti diversi. Chi acquista quello sbagliato, o paga per una portata di cui non avrà mai bisogno, oppure perde tempo e spazio ogni giorno.

Il reachstacker: raggio d’azione oltre la prima fila

Reachstacker: Kalmar DRF450-75C5XS, 45 t in prima fila, braccio telescopico con spreader · vai all’annuncio

La caratteristica distintiva del reachstacker è il braccio telescopico con spreader. Lo spreader afferra il container dall’alto nei quattro angolari e si blocca automaticamente con i twistlock. Poiché il braccio è telescopico, la macchina può raggiungere la seconda fila oltre quella in cui si trova il container – e, a seconda del modello, persino la terza.

È proprio da questo che deriva il dato relativo alla capacità di carico, che è importante comprendere al momento dell’acquisto: un reachstacker da 45 t solleva 45 t solo nella prima fila. Nella seconda fila, a seconda del modello, la capacità è di circa 27–31 t, mentre nella terza è notevolmente inferiore. Esempio: Kalmar DRF450: 45 t nella prima fila, 27 t nella seconda fila, altezza di impilaggio pari a cinque container, peso in ordine di marcia di circa 67 t, potenza del motore 256 kW, consumo in condizioni di marcia normale di circa 20 l/h. Per l’impilaggio a 90 gradi necessita di un corridoio di almeno 11,2 m (20 piedi) o 13,6 m (40 piedi).

A chi è rivolto: a tutti coloro che devono impilare i container su più file, ovvero che vogliono risparmiare spazio – terminal, depositi, porti con spazio limitato. E a tutti coloro che sollevano container da vagoni ferroviari o telai ai quali non è possibile avvicinarsi frontalmente.

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Il carrello elevatore per container: veloce, semplice, conveniente – in una sola linea

Carrello elevatore per container vuoti: Kalmar DCG100-45ED7, portata 10 t, altezza di sollevamento 18,8 m · vai all’annuncio

Il carrello elevatore per container è essenzialmente un carrello elevatore a contrappeso con montante. Al posto delle forche è dotato di uno spreader Toplift (che afferra dall’alto) o – nel caso dei carrelli elevatori per container vuoti – spesso di una pinza laterale. Solleva verticalmente davanti a sé, quindi sempre e solo la prima fila. Per questo motivo è meccanicamente più semplice, più leggero, più maneggevole e più economico sia nell’acquisto che nella manutenzione rispetto a un reachstacker della stessa classe.

Si distinguono due tipologie:

• Carrelli elevatori per container vuoti (Empty Container Handler): portata tipicamente compresa tra 8 e 10 t, impilano container vuoti fino a sette o otto livelli. Esempio dal nostro parco macchine: Kalmar DCG100-45ED7 con una capacità di carico di 10 t e un’altezza di sollevamento di 18,8 m – progettato per il deposito, dove ciò che conta è la quantità all’ora, non il peso.
• Carrello elevatore per container pieni (Laden Container Handler): capacità di carico da 30 a 45 t, impila i container carichi in prima fila da tre a cinque in altezza. L’alternativa al reachstacker ovunque si impili su una sola fila e lo spazio non sia un problema.

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La scelta in tre domande

1. Come si impilano i container? In fila singola con un corridoio tra ogni fila → carrello elevatore per container. In più file, blocco contro blocco → reachstacker. Regola generale: il reachstacker richiede meno spazio per ogni container immagazzinato, il carrello elevatore per container costa meno.
2. Vuoti o carichi? Prevalentemente container vuoti nel deposito → carrello elevatore per container vuoti: è di gran lunga la macchina più economica per questo lavoro. Container carichi → carrello elevatore per container pieni o reachstacker.
3. Da dove si sollevano? Da vagoni ferroviari o oltre ostacoli → Reachstacker. Da terra o direttamente dal telaio con libero accesso → È sufficiente un carrello elevatore per container.

A cosa prestare attenzione quando si acquista un mezzo usato

Da verificare al momento dell’acquisto di un mezzo usato: braccio, guide telescopiche e spreader – ecco un SMV 108TC6 · vai all’annuncio

Per entrambi i tipi di macchina, lo stato dei dispositivi di sollevamento determina i costi successivi. Nel caso del reachstacker si tratta di braccio, guide telescopiche e spreader (twistlock, sensori di bloccaggio, traslazione laterale), mentre nel caso del carrello elevatore per container si tratta di montante, catene e spreader. A ciò si aggiungono, per entrambi: le ore di funzionamento in rapporto all’anno di costruzione (oltre 1.000 ore all’anno sono considerate un utilizzo intensivo), lo stato degli pneumatici – quelli di grandi dimensioni rappresentano una vera e propria voce di costo –, il cambio e gli assali, la tenuta dell’impianto idraulico dopo 15 minuti di funzionamento di tutte le funzioni e l’ultimo rapporto di collaudo secondo la norma FEM 4.004 (la verifica annuale da parte di un esperto, in precedenza denominata «verifica UVV»).

Una nota sulla logistica: un reachstacker da 45 t pesa circa 67 t ed è largo oltre quattro metri. Il trasporto, lo spazio necessario per l’installazione e la portata del terreno devono essere chiariti prima dell’acquisto – non dopo.

E il trattore da terminal?

Trattore da terminal: CVS Ferrari TT2516BV 4x2 per le manovre dei rimorchi all’interno dell’area · vai all’annuncio

Laddove i container non vengono impilati, ma spostati su rimorchi – tra rampa, magazzino e area di stoccaggio –, entra in gioco il terzo mezzo della flotta: il trattore da terminal (Terminal Tractor, trattore con gancio di traino a sollevamento idraulico). Non sostituisce nessuna delle altre due, ma le integra ovunque la manovra determini il ritmo delle operazioni. Visualizza i trattori da terminal disponibili.

In sintesi

I valori sono indicativi; fa sempre fede il diagramma di carico della macchina specifica.

Domande frequenti

Qual è la differenza tra un reachstacker e un carrello elevatore per container?

Il reachstacker solleva i container tramite un braccio telescopico e uno spreader e può raggiungere la seconda e la terza fila oltrepassando la prima fila di container. Il carrello elevatore per container solleva i container verticalmente davanti a sé tramite un montante e serve solo la prima fila; in compenso è più semplice, più leggero e più economico.

Quanto solleva un reachstacker da 45 tonnellate nella seconda fila?

Notevolmente meno rispetto alla prima: nel caso dell’Kalmaro DRF450, la portata è di 45 t nella prima fila e di 27 t nella seconda. La capacità di carico diminuisce con l’aumentare dello sbraccio; il fattore determinante è il diagramma di carico del rispettivo modello.

Quando è sufficiente un carrello elevatore per container vuoti?

Quando si devono movimentare e impilare prevalentemente container vuoti, ad esempio in un deposito container. I carrelli elevatori per container vuoti con una capacità di carico di 8–10 t impilano da sette a otto container e rappresentano la soluzione più economica per questo tipo di lavoro.

Quanto spazio serve per un reachstacker?

Per l’impilaggio a 90 gradi, un reachstacker da 45 t richiede un corridoio di almeno circa 11,2 m per i container da 20 piedi e 13,6 m per quelli da 40 piedi. In compenso, consente lo stoccaggio su più file, risparmiando spazio complessivo.

A cosa devo prestare attenzione quando acquisto un reachstacker usato?

Al braccio, alle guide telescopiche e allo spreader, compresi i twistlock e i sensori; alle ore di funzionamento in rapporto all’anno di costruzione; alle condizioni degli pneumatici; alla tenuta dell’impianto idraulico e alla presenza di un rapporto di collaudo aggiornato secondo la norma FEM 4.004.

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