Reachstacker ou chariot élévateur à conteneurs ? Quelle machine pour quelle manutention de conteneurs ?

Quiconque manutentionne des conteneurs sur son propre site – qu’il s’agisse d’un terminal ferroviaire, d’un port fluvial, d’un dépôt de conteneurs ou d’une chaîne logistique d’usine – est tôt ou tard confronté à la même question : faut-il opter pour un reachstacker ou un chariot élévateur à conteneurs ? Les deux soulèvent des conteneurs de 20 et 40 pieds, et les deux ressemblent à première vue à de « grands chariots élévateurs ». Mais dans la pratique, il s’agit de deux outils différents destinés à deux tâches distinctes. En achetant le mauvais modèle, on paie soit pour une portée dont on n’aura jamais besoin, soit on perd chaque jour du temps et de l’espace.

Le reachstacker : une portée au-delà de la première rangée

Reachstacker : Kalmar DRF450-75C5XS, 45 t en première rangée, flèche télescopique avec spreader · voir l'annonce

La particularité de ce reachstacker réside dans sa flèche télescopique équipée d’un spreader. Le spreader saisit le conteneur par le haut au niveau des quatre ferrures d’angle et s’y verrouille automatiquement à l’aide de twistlocks. Comme la flèche est télescopique, la machine peut s’étendre au-delà d’une rangée de conteneurs pour atteindre la deuxième rangée – voire la troisième, selon le modèle.

C’est précisément de là que provient l’indication de capacité de levage qu’il faut bien comprendre lors de l’achat : un reachstacker de 45 tonnes ne soulève 45 t que dans la première rangée. Dans la deuxième rangée, la capacité est encore d’environ 27 à 31 t selon le modèle, et nettement inférieure dans la troisième. Exemple de l’Kalmare DRF450 : 45 t dans la première rangée, 27 t dans la deuxième, hauteur d’empilage de cinq conteneurs, poids en ordre de marche d’environ 67 t, puissance moteur de 256 kW, consommation en conduite normale d’environ 20 l/h. Pour l’empilage à 90 degrés, il nécessite une allée d’au moins 11,2 m (20 pieds) ou 13,6 m (40 pieds).

À qui s'adresse-t-il ? À tous ceux qui doivent empiler des conteneurs sur plusieurs rangées, c'est-à-dire qui souhaitent gagner de la place : terminaux, dépôts, ports disposant d'un espace limité. Et à tous ceux qui doivent soulever des conteneurs depuis des wagons ou des châssis auxquels on ne peut pas accéder par l'avant.

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Le chariot élévateur à conteneurs : rapide, simple, économique – une gamme complète

Chariot élévateur pour conteneurs vides : Kalmar DCG100-45ED7, capacité de charge de 10 t, hauteur de levage de 18,8 m · voir l'annonce

Le chariot élévateur à conteneurs est, par essence, un chariot à contrepoids équipé d’un mât de levage. Au lieu de fourches, il est équipé d’un spreader Toplift (qui saisit par le haut) ou, dans le cas des chariots élévateurs pour conteneurs vides, souvent d’une pince latérale. Il soulève verticalement devant lui, c’est-à-dire toujours uniquement la première rangée. En contrepartie, il est mécaniquement plus simple, plus léger, plus maniable et moins coûteux à l'achat et à l'entretien qu'un reachstacker de même catégorie.

On distingue deux types de modèles :

• Chariot élévateur pour conteneurs vides (Empty Container Handler) : capacité de charge généralement comprise entre 8 et 10 t, empile les conteneurs vides sur sept à huit niveaux. Exemple tiré de notre parc : Kalmar DCG100-45ED7 d’une capacité de charge de 10 t et d’une hauteur de levage de 18,8 m – conçu pour les dépôts où ce qui compte, c’est le volume par heure, et non le poids.
• Chariot élévateur pour conteneurs pleins (Laden Container Handler) : capacité de charge de 30 à 45 t, empile les conteneurs chargés sur trois à cinq niveaux en une seule rangée. L’alternative au reachstacker partout où l’empilage se fait en une seule rangée et où l’espace n’est pas un facteur déterminant.

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La décision en trois questions

1. Comment empilez-vous ? En une seule rangée avec une allée entre chaque rangée → chariot élévateur à conteneurs. En plusieurs rangées, bloc contre bloc → reachstacker. Règle générale : le reachstacker nécessite moins de surface par conteneur stocké, le chariot élévateur à conteneurs coûte moins cher.
2. Vides ou chargés ? Principalement des conteneurs vides dans le dépôt → chariot élévateur pour conteneurs vides, c’est de loin la machine la plus rentable pour cette tâche. Conteneurs chargés → chariot élévateur pour conteneurs pleins ou reachstacker.
3. D'où effectuez-vous le levage ? Depuis des wagons de chemin de fer ou par-dessus des obstacles → reachstacker. Depuis le sol ou directement depuis le châssis en accès libre → un chariot élévateur à conteneurs suffit.

À quoi faut-il faire attention lors de l’achat d’un engin d’occasion ?

À vérifier lors de l’achat d’un appareil d’occasion : flèche, glissières télescopiques et spreader – voici un SMV 108TC6 · voir l’annonce

Sur ces deux types de machines, l’état des accessoires de levage détermine les coûts d’exploitation futurs. Sur le reachstacker, il s’agit de la flèche, des glissières télescopiques et des spreaders (verrous tournants, capteurs de verrouillage, déplacement latéral) ; sur le chariot élévateur à conteneurs, du mât, des chaînes et des spreaders. À cela s’ajoutent, pour les deux : le nombre d’heures de fonctionnement par rapport à l’année de construction (plus de 1 000 h par an sont considérées comme une utilisation intensive), l’état des pneumatiques – les gros pneus représentent un véritable poste de dépenses –, la transmission et les essieux, l’étanchéité du circuit hydraulique après 15 minutes de fonctionnement de toutes les fonctions, ainsi que le dernier rapport de contrôle selon la norme FEM 4.004 (le contrôle annuel par un expert, anciennement « contrôle UVV »).

Remarque concernant la logistique : un reachstacker de 45 t pèse environ 67 t et mesure plus de quatre mètres de large. Le transport, l’espace d’installation et la portance du sol doivent être clarifiés avant l’achat – et non après.

Et le tracteur de terminal ?

Tracteur de terminal : CVS Ferrari TT2516BV 4x2 pour la manœuvre des remorques sur le site · voir l’annonce

Lorsque les conteneurs ne sont pas empilés, mais déplacés sur des remorques – entre la rampe, l'entrepôt et l'aire de stockage –, c'est la troisième machine du trio qui entre en jeu : le tracteur de terminal (Terminal Tractor, tracteur équipé d'une sellette d'attelage à levage hydraulique). Il ne remplace aucune des deux autres machines, mais les complète partout où les manœuvres dictent le rythme. Consulter les tracteurs de terminal disponibles.

En bref

Ces valeurs sont données à titre indicatif ; le diagramme de charge de la machine concernée fait toujours foi.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre un reachstacker et un chariot élévateur à conteneurs ?

Le reachstacker soulève les conteneurs à l’aide d’une flèche télescopique et d’un spreader et peut atteindre les deuxième et troisième rangées en passant par-dessus la première rangée de conteneurs. Le chariot élévateur à conteneurs soulève les conteneurs verticalement devant lui à l’aide d’un mât et ne dessert que la première rangée ; il est en revanche plus simple, plus léger et moins coûteux.

Quelle est la capacité de levage d'un reachstacker de 45 tonnes dans la deuxième rangée ?

Nettement moins que dans la première : sur le modèle DRF450 d’Kalmar, la capacité de levage est de 45 t dans la première rangée et de 27 t dans la deuxième. La capacité de levage diminue avec la portée ; il convient donc de se référer au diagramme de charge du modèle concerné.

Quand un chariot élévateur pour conteneurs vides suffit-il ?

Lorsque l’on manutentionne et empile principalement des conteneurs vides, par exemple dans un dépôt de conteneurs. Les chariots élévateurs pour conteneurs vides d’une capacité de charge de 8 à 10 t empilent sept à huit conteneurs en hauteur et constituent la solution la plus économique pour ce type de travail.

De combien d’espace un reachstacker a-t-il besoin ?

Pour un empilage à 90 degrés, un reachstacker de 45 t nécessite une allée d’au moins environ 11,2 m pour les conteneurs de 20 pieds et 13,6 m pour ceux de 40 pieds. En contrepartie, il permet un stockage sur plusieurs rangées et économise ainsi de l’espace au total.

À quoi dois-je faire attention lors de l’achat d’un reachstacker d’occasion ?

Vérifiez la flèche, les guides télescopiques et le spreader, y compris les verrous tournants et les capteurs, le nombre d’heures de service par rapport à l’année de fabrication, l’état des pneus, l’étanchéité du système hydraulique et la présence d’un rapport de contrôle à jour conforme à la norme FEM 4.004.

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