Compra de vehículos industriales nuevos y de segunda mano: camiones, volquetes, remolques, tractores de semirremolque, semirremolques y furgonetas directamente de distribuidores especializados. Ofrecemos vehículos para el transporte de mercancías, la construcción y la agricultura, con datos sobre la primera matriculación, el kilometraje o la carga útil y la carrocería: desde furgonetas hasta volquetes de cuatro ejes, desde remolques volquetes de tres lados hasta remolques silo. Compras directamente al distribuidor, sin comisiones, y puedes enviar tu consulta sobre el precio, la financiación o la visita directamente desde el anuncio.
Lo que encontrará aquí
Camiones y furgonetas: camiones de más de 7,5 t con caja cerrada, lona, cisterna o solo chasis, especialmente los modelos MAN TGL, TGM, TGX y TGS; furgonetas de hasta 7,5 t, como la Volkswagen Crafter y la Fiat Ducato.
Camiones volquete: camiones volquete como los Mercedes-Benz Arocs y Atego o los MAN, además de remolques volquete de Krampe, Oehler y Conow.
Remolques, tractores y semirremolques: remolques de Tebbe, Krampe, Krone y Pefra; tractores de semirremolque MAN TGX; semirremolques con caja basculante de Hardox.
Qué tenemos en cuenta en los vehículos industriales
En cada anuncio deben figurar la primera matriculación, el kilometraje, la norma de emisiones y el peso total admisible; en el caso de los remolques, la carga útil, los ejes y el sistema de frenos. Para los camiones de más de 7,5 t, es necesario que la inspección técnica, la revisión de seguridad y la revisión del tacógrafo estén en vigor; en el caso de los remolques agrícolas, deben estar homologados para circular a 25 o 40 km/h. La norma Euro 6 es el criterio de referencia para los peajes y las zonas medioambientales.
Nuestros concesionarios:
Infa Nutzfahrzeuge (especializada en MAN, norte y este de Alemania), Kraus Baumaschinen (volquetes Arocs), Mecklenburger Landtechnik (remolques agrícolas), Zoch (remolques industriales Pefra) y OCCAMAT (DAF, IVECO). Filtra por fabricante, tipo de carrocería, año de fabricación, kilometraje y precio, y compara ofertas de todos los concesionarios.
| Categoría | Vehículos típicos | Rango de precios |
|---|---|---|
| Remolques | Remolques silo, remolques de descarga lateral, remolques con lona corredera | aprox. 700–94 500 € |
| Volquetes | Volquetes de tres lados, volquetes de caja, Arocs 6x4 | aprox. 3.750–140.000 € |
| Camiones de más de 7,5 t | MAN TGL/TGM/TGX, furgoneta, cisterna | aprox. 9.900–60.000 € |
| Tractores de semirremolque | MAN TGX 4x2, Lowliner, 6x4 | aprox. 19 500–29 000 € |
Véase también: Tractores · Remolques para maquinaria de construcción · Carretillas elevadoras
Preguntas frecuentes sobre la compra de vehículos de transporte y comerciales de segunda mano
¿Qué vehículos entran en esta categoría?
Entre ellos se incluyen camiones y tractores de articulado, semirremolques y remolques, volquetes, carrocerías de plataforma y caja cerrada, vehículos frigoríficos, furgonetas, así como vehículos industriales municipales y especializados. A la hora de elegir, hay que tener en cuenta el peso máximo autorizado, la configuración de los ejes, el tipo de carrocería y si el vehículo está diseñado para el transporte de larga distancia, la distribución o su uso en obras.
¿Cómo evalúo el kilometraje y el estado del motor en los camiones?
El kilometraje es un valor orientativo: en el transporte de larga distancia, es bastante habitual que los vehículos tengan un kilometraje elevado si se han mantenido correctamente, mientras que los vehículos de reparto, con muchos arranques en frío, sufren un mayor desgaste. Son más reveladores el historial de mantenimiento, el estado del turbocompresor, el sistema de postratamiento de gases de escape y el embrague, así como observar la presión del aceite, el tipo de humo y los ruidos extraños durante una prueba de conducción.
¿Qué importancia tiene la norma de emisiones en los vehículos industriales?
La norma de emisiones Euro (por ejemplo, Euro V o Euro VI) determina el acceso a las zonas medioambientales, los niveles de peaje y la idoneidad para determinados encargos y licitaciones. En los vehículos modernos, compruebe el funcionamiento del sistema SCR con AdBlue, el DPF y los sensores correspondientes, ya que las reparaciones en el sistema de postratamiento de gases de escape pueden resultar costosas.
¿En qué debo fijarme en el chasis, los ejes y los frenos?
Compruebe si el chasis presenta corrosión, grietas o soldaduras de reparación; compruebe si los ejes y la suspensión neumática tienen holgura o fugas, y compruebe el estado del sistema de frenos, incluidos los discos, las pastillas y el sistema EBS. En el caso de los trenes de carretera, el pivote de acoplamiento, la placa de acoplamiento y la unión de acoplamiento también son elementos relevantes para la seguridad y no deben presentar holgura excesiva.
¿Qué inspecciones y documentos son necesarios para los vehículos industriales?
Es fundamental disponer de una inspección técnica (HU) válida con el correspondiente certificado, además de la documentación completa del vehículo, los certificados del cuentakilómetros y del tacógrafo, así como inspecciones especiales en el caso de determinadas carrocerías. Las grúas, las plataformas elevadoras y el sistema hidráulico de volquete están sujetos a inspecciones periódicas según las normas UVV/DGUV, cuyos informes actualizados debe solicitar que le muestren.
¿Qué hay que tener en cuenta en el caso de carrocerías como las frigoríficas, los volquetes o las grúas?
En el caso de los vehículos frigoríficos, compruebe el grupo frigorífico, las horas de funcionamiento del mismo, el aislamiento y el certificado ATP; en el caso de los volquetes, compruebe el sistema hidráulico de basculación, los cilindros y las paredes laterales. Las grúas de carga y las plataformas elevadoras tienen sus propios historiales de mantenimiento y revisiones, y una carrocería adecuada para el uso previsto suele ser más importante para la utilidad práctica que los meros datos del motor.
¿Qué importancia tienen los neumáticos, el equipamiento de ruedas y las cargas por eje?
Los neumáticos son un factor de coste notable; compruebe la profundidad del dibujo, el desgaste uniforme, la antigüedad y si el tipo de neumático se adapta al uso previsto. Asegúrese de que las cargas por eje y el peso total admisible se ajusten a sus necesidades de carga útil, ya que un desgaste irregular de los neumáticos puede indicar problemas en los ejes, la alineación o el chasis.
¿Cuáles son las fuentes típicas de error a la hora de comprar camiones de segunda mano?
A menudo se pasan por alto los daños por óxido en el chasis, los cuentakilómetros manipulados o con lecturas inverosímiles, los sistemas de postratamiento de gases de escape defectuosos y las carrocerías desgastadas. Una prueba de conducción con el motor caliente y bajo carga, la comprobación de toda la documentación del vehículo y la comparación de los registros de mantenimiento con el estado real reducen considerablemente el riesgo de incurrir en costosos gastos posteriores.
¿Qué debo tener en cuenta a la hora del traslado y la matriculación?
Antes de recoger el vehículo, aclare si puede trasladarlo usted mismo —siempre que cuente con una inspección técnica válida y matrículas temporales o de exportación— o si debe recurrir a un servicio de transporte. En caso de compra transfronteriza, hay que tener en cuenta los documentos de exportación, la normativa sobre el IVA y el cambio de matrícula en el país de destino, aspectos que debe acordar con el vendedor con suficiente antelación.
¿Cómo me pongo en contacto con el vendedor de un vehículo industrial?
En el mercado multilingüe, utilice la función de contacto del anuncio y diríjase directamente al concesionario o al vendedor, sin intermediarios. La visita, la prueba de conducción, el precio, el pago y el traslado se acuerdan directamente con el vendedor; la comunicación se realiza por correo electrónico.
¿Cómo puedo filtrar de forma específica los vehículos que me interesan?
Cada anuncio muestra el año de fabricación, el estado, la ubicación y los datos técnicos, como el kilometraje, la potencia, la norma de emisiones y la carrocería. Mediante los filtros por fabricante, estado, año de fabricación, precio y valores técnicos, puede acotar la oferta en función de la carga útil, el ámbito de uso y los requisitos de las zonas medioambientales.
¿Puedo financiar vehículos industriales mediante leasing o alquiler con opción de compra?
En muchos anuncios se puede realizar directamente una solicitud sin compromiso de leasing o alquiler con opción de compra, lo que permite ampliar la flota sin afectar a la liquidez; las condiciones se acuerdan con el proveedor o el socio financiero. La compra y el pago se realizan fuera de la plataforma, ya que esta es un mero mercado.