Acheter un tracteur d'occasion – CLAAS, John Deere, Fendt, Valtra et Massey Ferguson directement auprès d'un revendeur spécialisé. Nous proposons des tracteurs allant des modèles compacts destinés à la ferme et aux cultures spécialisées jusqu'aux tracteurs modulaires développant plus de 600 PS. Notre offre se concentre sur les modèles CLAAS Arion, Axion et Xerion des années de construction 2006 à 2026, complétés par les John Deere 6R/7R, les Fendt Vario et les Case Magnum. Les prix vont d’environ 5 700 € pour un petit tracteur à environ 224 000 € pour un Xerion.
Quel tracteur convient à votre exploitation ?
Tracteurs compacts et à voie étroite jusqu’à environ 75 PS : Solis H26, LS Tractor MT3.40, Knegt 504, Renault Celtis 436, New Holland TN75S, Carraro Compact VLB 75, ainsi que les tracteurs à voie étroite Massey Ferguson 3625 et 3710 F. Pour la ferme, l'entretien des prairies, l'arboriculture fruitière et la viticulture.
Catégorie moyenne, environ 90 à 160 PS : CLAAS Arion 420/450/470, Fendt 211 V Vario et 312, John Deere 5820, 6110M, 6140M, Valtra A93, A105 et N122, Deutz-Fahr 6140, Steyr 6200 CVT, Arbos 5115/5130, Landini Landpower 135, New Holland TL90A. Le tracteur polyvalent pour les exploitations fourragères et mixtes ; modèles Arion à partir d’environ 33 000 €.
Grands tracteurs standard d'environ 160 à 300 ch : CLAAS Arion 530/630/650/660 et Axion 800/810/830/840/870, John Deere 6145R, 6150R, 6155R, 6230R, 6M155, 6R215, 7250R et 7290R, Fendt 818, 824, 826 et 828 Profi Plus, Valtra T174/T194/T235 et S294, Case Puma 240 CVX, New Holland T6.180 et T7.300, Massey Ferguson 7726, Deutz-Fahr Agrotron 620/630 TTV. De nombreux Axion sont équipés du CMATIC et du GPS RTK ; un John Deere 6R215 de 2023/24 coûte environ 140 000 à 175 000 €.
Tracteurs de grande puissance et tracteurs modulaires de plus de 300 PS : CLAAS Axion 920/950/960 (également disponible en version Terra Trac à semi-chenilles), Xerion 3300, 3800, 4 000, 5 000 et 12 650, Case Magnum 335 et Quadtrac 620, Valtra Q305. Pour les cultivateurs larges, les remorques à lisier et les travaux de traction lourds avec une faible pression au sol.
Ce à quoi nous prêtons attention chez les tracteurs d’occasion
Heures de service et utilisation : un tracteur standard fonctionne entre 500 et 1 000 heures par an, bien plus dans le secteur des travaux agricoles. Le profil d’utilisation est plus important : les heures de transport sollicitent la boîte de vitesses et les essieux différemment du travail à la prise de force.
Boîte de vitesses et chaîne cinématique : les transmissions à variation continue (Fendt Vario, CLAAS CMATIC, Case CVX, Deutz TTV, Steyr CVT) doivent démarrer sous charge sans à-coups ni bruits ; pour les boîtes de vitesses sous charge, vérifier tous les rapports et l'inverseur. Tester la prise de force à tous les régimes, ainsi que la transmission intégrale et les blocages de différentiel sous charge.
Système hydraulique et relevage : des distributeurs qui fuient, des vérins qui « transpirent » et un relevage arrière qui s'affaisse sous charge sont des signes avant-coureurs de problèmes. Le débit de la pompe à détection de charge, le nombre de distributeurs, le « Power Beyond » et le relevage avant avec prise de force avant doivent figurer dans l'annonce.
Essieux, direction et pneus : jeu au niveau de l’essieu avant et des fusées, bon fonctionnement de la suspension de l’essieu avant et de la cabine. La profondeur de sculpture restante des pneus peut rapidement représenter une différence de prix de 5 000 à 10 000 € sur les gros tracteurs ; sur les modèles Terra Trac et Quadtrac, vérifier les bandes de roulement et les rouleaux.
Électronique, GPS et post-traitement des gaz d'échappement : le terminal, la fonctionnalité ISOBUS et le système de guidage, y compris les activations (RTK, Section Control), doivent être transférables. À partir de la norme d’émissions Euro 4, le système AdBlue et le filtre à particules s’ajoutent : faire lire la mémoire des défauts, vérifier les régénérations.
Documents et entretien : certificat d’immatriculation parties I et II, carnets d’entretien, état de l’embrayage, des freins ou de la boîte de vitesses (révisés ou non).
| Classe | Puissance | Modèles disponibles | Utilisation typique |
|---|---|---|---|
| Compact / voie étroite | jusqu’à environ 75 PS | Solis H26, LS MT3.40, MF 3625/3710 F, NH TN75S | Exploitation agricole, cultures spécialisées, services municipaux |
| Catégorie moyenne | env. 90–160 PS | CLAAS Arion 420–470, Fendt 211/312, Valtra A/N, Steyr 6200 CVT | Production fourragère, chargeur frontal, prairies |
| Grands tracteurs standard | env. 160–300 PS | Arion 600, Axion 800, JD 6R/7R, Fendt 800 Vario, Valtra T/S | Cultures arables, transport, travaux agricoles |
| Grands tracteurs | plus de 300 PS | Axion 900 (Terra Trac), Case Magnum 335, Valtra Q305 | Travail du sol intensif |
| Tracteurs modulaires / tracteurs articulés | env. 330–650 PS | CLAAS Xerion 3300–12 650, Case Quadtrac 620 | Épandage de lisier, grandes surfaces |
Marques et concessionnaires
CLAAS représente la majeure partie de notre gamme de tracteurs – de l’Arion au Xerion, sans oublier les anciens modèles Ares, Axos et Elios. John Deere est représenté par les séries 6R et 7R, Fendt avec les modèles Vario des séries 200, 300 et 800, ainsi que Valtra, Massey Ferguson, Case, New Holland, Deutz-Fahr et JCB Fastrac HMV 155. La plupart des tracteurs proviennent de Mecklenburger Landtechnik GmbH, distributeur CLAAS dans le nord de l’Allemagne ; les modèles Arbos 5115 et 5130 sont proposés par Bontebok Trading B.V., une société néerlandaise.
Questions fréquentes sur les tracteurs d'occasion
Combien coûte un tracteur d'occasion ?
Les tracteurs compacts sont disponibles à partir d’environ 5 700 €, tandis qu’un CLAAS Arion de gamme moyenne coûte environ 33 000 €. Les gros tracteurs standard, tels que l’Axion 800 ou le John Deere 6R, coûtent entre environ 60 000 et 175 000 €, selon leur année de construction, tandis que les tracteurs modulaires Xerion peuvent atteindre environ 224 000 €.
Combien d'heures de fonctionnement un tracteur d'occasion a-t-il normalement à son actif ?
Pour les tracteurs standard, on compte généralement entre 500 et 1 000 heures par an ; un tracteur de cinq ans affichant entre 4 000 et 5 000 heures est donc tout à fait normal. Les moteurs des gros tracteurs modernes peuvent atteindre 10 000 heures et plus s’ils sont bien entretenus ; l’état de la transmission et les justificatifs d’entretien sont déterminants.
Transmission à variation continue ou à changement de vitesse sous charge ?
Les transmissions à variation continue, comme le Fendt Vario ou le CLAAS CMATIC, démontrent leurs atouts lors des travaux avec la prise de force, le chargeur frontal et les changements de vitesse. Les transmissions à changement de vitesse sous charge sont généralement moins coûteuses à réparer et offrent des performances équivalentes pour les travaux de traction purs. Dans les deux cas, il est important de faire attester que les vidanges d’huile de boîte de vitesses ont été effectuées selon les intervalles recommandés.
Le système de guidage GPS est-il inclus dans la vente ?
Cela dépend de l'annonce. De nombreux Axion et John Deere sont équipés d’un système de guidage RTK ; il est important de vérifier si le récepteur, le terminal et les autorisations d’utilisation sont inclus et s’ils seront transférés au nouveau propriétaire. Vous trouverez également des composants individuels dans la rubrique « GPS et systèmes de guidage ».
Quand un tracteur à chenilles ou à articulation est-il intéressant ?
Les modèles Axion Terra Trac, Xerion et Quadtrac répartissent le poids sur une plus grande surface de contact et transmettent une force de traction élevée au champ tout en préservant le sol. Cela vaut la peine à partir d’environ 300 PS, sur des sols lourds et pour les exploitations qui épandent beaucoup de lisier avec une cuve rapportée ou qui utilisent de larges cultivateurs.
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