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Carrelli elevatori diesel usati dei marchi Linde, Still, Doosan e Toyota – direttamente dal rivenditore specializzato. Un carrello elevatore diesel è la scelta più robusta per cortili, cantieri, depositi di legname e carichi pesanti: massima potenza senza interruzioni di carico, resistente alla pioggia, alle pendenze e alla ghiaia. Da noi troverete carrelli elevatori diesel usati con portata da 1,6 a 28 t provenienti da rivenditori come Zoch di Aidenbach e Bontebok dai Paesi Bassi – ogni annuncio riporta anno di costruzione, ore di funzionamento, portata, altezza di sollevamento e potenza del motore, senza intermediari.
Quale carrello elevatore diesel è adatto al vostro impiego?
Da 1,6 a 2 t – compatti: Linde H16D/H18D (391 EVO), Hyster H2.0FT, Still RX 70-20. Per l’artigianato, le piccole aziende agricole, il commercio di materiali da costruzione e l’agricoltura – maneggevoli, economici, trasportabili su un normale rimorchio.
Da 2,5 a 3,5 t – la classe standard: Linde H25D/H30D/H35D (392 EVO, 1202), Still RX 70-30, Doosan D30S, Toyota 8FD. Il tuttofare per cantieri, depositi di spedizioni, commercio di legname e bevande. La maggior parte dei nostri annunci rientra in questa classe.
Da 4 a 5 t – per pallet pesanti: Linde H45D/H50D (394 EVO, 1204), Still RX 70-40/-50, Toyota 40-8FD50N. Pietre, acciaio, ingegneria meccanica, riciclaggio. Molti di questi modelli sono adatti al trasporto in container grazie all’altezza di ingombro ridotta.
Da 6 a 8 t – il passaggio alla categoria dei carichi pesanti: Linde H80D (396 EVO), Still R70-70. Segherie, commercio di acciaio, carta, porti. Da qui in poi iniziano i nostri carrelli elevatori per carichi pesanti a partire da 10 t.
I carrelli elevatori fuoristrada a trazione integrale (Manitou, Ausa) per cantieri e terreni non consolidati sono disponibili nella sezione “Altre macchine”.
A cosa prestiamo attenzione nei carrelli elevatori diesel usati
Motore e emissioni: avviamento a freddo, emissione di fumo sotto carico, perdite d’olio dal motore e dal cambio. Dal 2019, per i motori nuovi vige la norma antinquinamento UE Fase V con filtro antiparticolato; le macchine più vecchie della norma IIIA/IIIB sono spesso più economiche, ma non possono essere utilizzate in tutti i capannoni né in tutti i bandi di gara. Per i carrelli elevatori con filtro antiparticolato, chiediamo informazioni sugli intervalli di rigenerazione e sulla memoria errori.
Ore di funzionamento in rapporto all’anno di costruzione: i carrelli elevatori diesel in uso continuo raggiungono rapidamente le 2.000 ore all’anno. Più importanti del numero sono i certificati di manutenzione, lo stato della frizione o del convertitore di coppia, dei freni e dell’asse sterzante.
Montante, catene, forche, impianto idraulico: allungamento delle catene, gioco nel montante, forche usurate (da sostituire a partire dal 10% di usura) e cilindri che perdono. Il carrello elevatore deve sostenere il carico nominale alla massima altezza senza cedere.
Cabina e pneumatici: per l’impiego all’aperto tutto l’anno sono consigliabili cabina integrale, riscaldamento e climatizzatore. Pneumatici superelastici per cortili e capannoni, pneumatici ad aria per ghiaia e fuoristrada – controllate il battistrada e la presenza di crepe, è un fattore determinante per il prezzo.
Documenti: revisione annuale secondo la norma DGUV 68, marcatura CE con dichiarazione di conformità. Per la circolazione su strade pubbliche, il carrello elevatore necessita inoltre di illuminazione e, a seconda della velocità, di un’autorizzazione all’immissione in circolazione.
| Capacità di carico | Modelli tipici | Impiego tipico | A cosa prestare attenzione |
|---|---|---|---|
| 1,6–2 t | Linde H16D/H18D, Hyster H2.0FT | Artigianato, agricoltura, piccole aziende agricole | Dimensioni compatte, raggio di sterzata |
| 2,5–3,5 t | Linde H25D–H35D, Still RX 70-30, Doosan D30S | Deposito comunale, spedizioni, materiali da costruzione | Altezza di sollevamento, cabina, classe di emissioni |
| 4–5 t | Linde H45D/H50D, Still RX 70-50, Toyota 8FD50 | Acciaio, pietre, riciclaggio | Compatibilità con i container, attrezzature ausiliarie |
| 6–8 t | Linde H80D, Still R70-70 | Segheria, carta, porto | Baricentro del carico, pneumatici |
Marche e rivenditori
Linde e Still dominano il mercato tedesco dell’usato nel settore dei carrelli elevatori diesel; Doosan, Toyota, Hyster, Heli ed EP rappresentano le alternative robuste con una buona disponibilità di ricambi; Kalmar, SMV e Konecranes coprono la categoria dei carichi pesanti. I nostri rivenditori: la Zoch GmbH & Co. KG di Aidenbach, con un ampio parco macchine Linde e Still, in parte appena riverniciate e con nuova certificazione UVV, e la Bontebok Trading di Friesland, con macchine destinate all’esportazione a prezzi fissi. Filtra per produttore, portata, anno di costruzione, ore di funzionamento e potenza del motore; nell’annuncio troverai tutti i dati e i recapiti diretti.
Domande frequenti sui carrelli elevatori diesel usati
Quanto costa un carrello elevatore diesel usato?
I fattori determinanti sono la portata, l’anno di costruzione, le ore di funzionamento, la classe di emissioni e le dotazioni, come la cabina o lo spostamento laterale. Un carrello elevatore della classe da 2,5 t con poche migliaia di ore di funzionamento costa, di solito, ben meno della metà del prezzo di un carrello nuovo. Per gli annunci con la dicitura «trattativa», contattate direttamente il rivenditore: specificando il vostro impiego, riceverete un’offerta adeguata.
Quante ore di funzionamento sono ancora accettabili per un carrello elevatore diesel?
I motori industriali ben mantenuti funzionano per 15.000 ore e oltre. Più importante del numero sono la cronologia delle manutenzioni, l’emissione di fumi, la pressione dell’olio e lo stato del cambio, dei freni e del montante. Fate dimostrare il carrello a motore caldo e sollevatelo a piena altezza con un carico.
È consentito l’uso di un carrello elevatore diesel all’interno di un capannone?
Solo se c’è una ventilazione adeguata e un filtro antiparticolato o un catalizzatore funzionante; l’ente di previdenza sociale stabilisce i valori limite per le emissioni dei motori diesel. Per un uso regolare al chiuso, un carrello elevatore elettrico o a gas è la soluzione più sicura.
Quale classe di emissioni mi serve?
Per l’utilizzo esclusivamente all’interno della propria sede non vi è alcun obbligo di adeguamento. Tuttavia, gli enti pubblici, i porti e i grandi clienti industriali richiedono sempre più spesso la classe IIIB o V. Chiarite questo aspetto prima dell’acquisto, se lavorate per tali clienti.
Diesel o GPL?
Diesel per l’uso esclusivamente all’aperto, carichi continui elevati e pendenze. GPL se il carrello si sposta tra capannone e piazzale: emissioni inferiori, sostituzione rapida delle bombole, ma è necessaria la verifica dell’impianto a gas e la ventilazione.
Cosa significa «adatto ai container»?
Il carrello elevatore ha un’altezza del montante ridotta (di solito inferiore a 2,2 m) e una corsa libera sufficiente per poter entrare in un container marittimo e impilare lì i pallet. Una caratteristica importante per le aziende di spedizioni e gli esportatori.
Posso prendere in leasing il carrello elevatore diesel o finanziarlo tramite noleggio con opzione di acquisto?
Per molti annunci è possibile inviare direttamente una richiesta non vincolante di leasing o noleggio con opzione di acquisto. Le condizioni vanno concordate con il rivenditore o con il suo partner finanziario; l’acquisto e il pagamento avvengono direttamente tra voi e il venditore.
Panoramica di tutti i modelli: Carrelli elevatori e carrelli industriali · Per il capannone: Carrelli elevatori elettrici · A partire da 10 t: Guida all’acquisto di carrelli elevatori per carichi pesanti.