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Capacidad de carga
Carretillas elevadoras diésel de segunda mano de Linde, Still, Doosan y Toyota, directamente de distribuidores especializados. Una carretilla elevadora diésel es la opción más resistente para patios, obras, almacenes de madera y cargas pesadas: máximo rendimiento sin interrupciones en la carga, resistente a la lluvia, las pendientes y la grava. Con nosotros encontrará carretillas elevadoras diésel de segunda mano con una capacidad de carga de entre 1,6 y 28 t, de distribuidores como Zoch, de Aidenbach, y Bontebok, de los Países Bajos; cada anuncio incluye el año de fabricación, las horas de funcionamiento, la capacidad de carga, la altura de elevación y la potencia del motor, sin intermediarios.
¿Qué carretilla elevadora diésel se adapta a su aplicación?
De 1,6 a 2 t —compactas: Linde H16D/H18D (391 EVO), Hyster H2.0FT, Still RX 70-20. Para oficios, pequeñas explotaciones, comercio de materiales de construcción y agricultura: maniobrables, económicos, caben en un remolque normal.
De 2,5 a 3,5 t – la clase estándar: Linde H25D/H30D/H35D (392 EVO, 1202), Still RX 70-30, Doosan D30S, Toyota 8FD. La máquina polivalente para almacenes de obras, empresas de transporte, comercio de madera y bebidas. La mayoría de nuestros anuncios se encuentran en esta categoría.
De 4 a 5 t: para palés pesados: Linde H45D/H50D (394 EVO, 1204), Still RX 70-40/-50, Toyota 40-8FD50N. Piedra, acero, ingeniería mecánica, reciclaje. Muchos de ellos aptos para contenedores con altura de construcción reducida.
De 6 a 8 t: la transición a la gama de carga pesada: Linde H80D (396 EVO), Still R70-70. Aserraderos, comercio de acero, papel, puertos. A partir de ahí comienzan nuestras carretillas elevadoras de carga pesada, a partir de 10 t.
Las carretillas todoterreno con tracción a las cuatro ruedas (Manitou, Ausa) para obras y terrenos sin pavimentar se encuentran en la sección «Otras máquinas».
Aspectos que tenemos en cuenta en las carretillas elevadoras diésel de segunda mano
Motor y gases de escape: arranque en frío, emisión de humo bajo carga, pérdidas de aceite en el motor y la transmisión. Desde 2019, los motores nuevos deben cumplir la norma de emisiones de la UE Fase V con filtro de partículas; las máquinas más antiguas de las normas IIIA/IIIB suelen ser más económicas, pero no pueden utilizarse en todas las naves ni en todas las licitaciones. En el caso de las carretillas con filtro de partículas, preguntamos por los intervalos de regeneración y la memoria de errores.
Horas de funcionamiento en relación con el año de fabricación: las carretillas elevadoras diésel en uso continuo acumulan rápidamente 2.000 horas al año. Más importantes que la cifra son los registros de mantenimiento y el estado del embrague o del convertidor, los frenos y el eje de dirección.
Mástil, cadenas, horquillas y sistema hidráulico: alargamiento de las cadenas, holgura en el mástil, horquillas desgastadas (sustituir a partir del 10 % de desgaste) y cilindros con fugas. La carretilla elevadora debe mantener la carga nominal a la altura máxima sin hundirse.
Cabina y neumáticos: para un uso en exteriores durante todo el año, merece la pena contar con una cabina cerrada, calefacción y aire acondicionado. Neumáticos superelásticos para patios y naves, neumáticos de aire para grava y terreno accidentado: compruebe el dibujo y las grietas, ya que esto influye en el precio.
Documentación: Inspección anual según la norma DGUV 68, marcado CE con declaración de conformidad. Para circular por la vía pública, la carretilla elevadora necesita además iluminación y, dependiendo de la velocidad, una autorización de circulación.
| Capacidad de carga | Modelos típicos | Uso habitual | Aspectos a tener en cuenta |
|---|---|---|---|
| 1,6–2 t | Linde H16D/H18D, Hyster H2.0FT | Artesanía, agricultura, granjas pequeñas | Dimensiones compactas, radio de giro |
| 2,5–3,5 t | Linde H25D–H35D, Still RX 70-30, Doosan D30S | Almacenes municipales, empresas de transporte, materiales de construcción | Altura de elevación, cabina, norma de emisiones |
| 4–5 t | Linde H45D/H50D, Still RX 70-50, Toyota 8FD50 | Acero, piedras, reciclaje | Compatibilidad con contenedores, implementos |
| 6–8 t | Linde H80D, Still R70-70 | Aserradero, papel, puerto | Centro de gravedad de la carga, neumáticos |
Marcas y distribuidores
Linde y Still dominan el mercado alemán de carretillas elevadoras diésel de segunda mano; Doosan, Toyota, Hyster, Heli y EP son alternativas robustas con buen suministro de recambios; Kalmar, SMV y Konecranes cubren la gama de carga pesada. Nuestros distribuidores: Zoch GmbH & Co. KG, de Aidenbach, con un amplio stock de Linde y Still, en parte recién pintadas y con la inspección UVV al día, y Bontebok Trading, de Friesland, con máquinas de exportación a precios fijos. Filtra por fabricante, capacidad de carga, año de fabricación, horas de funcionamiento y potencia del motor; en el anuncio podrás ver todos los datos y el contacto directo.
Preguntas frecuentes sobre carretillas elevadoras diésel de segunda mano
¿Cuánto cuesta una carretilla elevadora diésel de segunda mano?
Los factores decisivos son la capacidad de carga, el año de fabricación, las horas de funcionamiento, la norma de emisiones y el equipamiento, como la cabina o el desplazador lateral. Una carretilla de la clase de 2,5 t con unas pocas miles de horas suele costar, de segunda mano, bastante menos de la mitad del precio de una nueva. En el caso de los anuncios «negociables», consulte directamente al distribuidor: si le indica para qué la va a utilizar, le hará una oferta adecuada.
¿Cuántas horas de funcionamiento son aceptables en una carretilla elevadora diésel?
Los motores industriales bien mantenidos pueden funcionar 15 000 horas o más. Más importante que la cifra es el historial de mantenimiento, el aspecto de los gases de escape, la presión del aceite y el estado de la transmisión, los frenos y el mástil de elevación. Pide que te hagan una demostración con la carretilla en caliente y que la eleven a su máxima altura con carga.
¿Se puede circular con una carretilla elevadora diésel en el pabellón?
Solo si hay ventilación suficiente y el filtro de partículas o el catalizador funcionan correctamente; la mutua de accidentes laborales establece valores límite para las emisiones de los motores diésel. Para un uso habitual en naves, una carretilla eléctrica o de gas es la solución más segura.
¿Qué norma de emisiones necesito?
Para el uso exclusivo en sus propias instalaciones no existe la obligación de adaptar la carretilla. Sin embargo, los contratistas públicos, los puertos y los grandes clientes industriales exigen cada vez más la norma IIIB o V. Aclare este punto antes de la compra si trabaja para este tipo de clientes.
¿Diésel o GLP?
Diésel para uso exclusivamente en exteriores, cargas continuas elevadas y pendientes. GLP si la carretilla se desplaza entre el pabellón y el patio: menores emisiones, cambio rápido de bombonas, pero requiere inspección del sistema de gas y ventilación.
¿Qué significa «apto para contenedores»?
La carretilla tiene una altura de mástil reducida (normalmente inferior a 2,2 m) y suficiente altura libre de elevación para poder entrar en un contenedor marítimo y apilar palés en su interior. Una característica importante para las empresas de transporte y los exportadores.
¿Puedo alquilar la carretilla elevadora diésel o financiarla mediante alquiler con opción de compra?
En muchos anuncios puede realizar directamente una solicitud sin compromiso de leasing o de alquiler con opción a compra. Las condiciones las acordará con el concesionario o con su socio financiero; la compra y el pago se gestionan directamente entre usted y el vendedor.
Resumen de todos los tipos: carretillas elevadoras y vehículos de manutención · Para el almacén: carretillas elevadoras eléctricas · A partir de 10 t: guía para la compra de carretillas elevadoras para cargas pesadas.