Nouveau : compresseur électrique de chantier «Atlas Copco E-Air H450 VSD », compresseur mobile de chantier
Sur les chantiers en centre-ville, dans les halls, les tunnels et les zones à faibles émissions, la première question n’est pas de savoir quelle quantité d’air un compresseur fournit, mais s’il est autorisé à fonctionner à cet endroit. Les compresseurs diesel sont écartés en raison des normes d’émissions, du bruit et du ravitaillement quotidien. C'est précisément pour cela que nous proposons l'Atlas Copco E-Air H450 VSD : un compresseur à vis mobile à injection d'huile, équipé d'un moteur électrique à aimants permanents et d'un variateur de vitesse (VSD). De l'air comprimé sans émissions locales, partout où se trouve une prise de 400 V.
Pour qui et pour quels travaux
- Outils pneumatiques en équipe : à une pression de 5 à 8 bars, le débit de 13,2 m³/min permet d’alimenter plusieurs appareils simultanément – marteau burineur, perceuse, décapeuse à aiguilles. Une conduite flexible courte et suffisamment dimensionnée est indispensable.
- Sablage et préparation des surfaces : pression stable de 7 à 10 bars au niveau du réservoir, plus de l'air sec. L'entraînement électrique permet d'effectuer des travaux de sablage dans les halls et les cours intérieures, là où un moteur diesel enfreindrait les réglementations.
- Insufflation de câbles et pose de conduites : plage de pression supérieure allant jusqu’à 13 bars. La régulation PACE permet souvent de se passer d’un deuxième compresseur haute pression, tant que les spécifications d’insufflation restent dans la plage des 13 bars.
- Centre-ville, tunnels, zones à faibles émissions : pas d’échappement, 61 dB(A) à 7 m – conçu pour les environnements sensibles au bruit et aux émissions. Dans les espaces clos, seule la ventilation reste obligatoire, l’évacuation des gaz d’échappement n’est pas nécessaire.
Les trois chiffres qui comptent
Pression de service : 5 à 13 bars. Grâce à la régulation PACE intégrée à la commande XC2003, nous réglons la pression de consigne en continu. Ainsi, un seul appareil couvre les outils à main (5–7 bar), le sablage (8–10 bar) et l’injection à haute pression (jusqu’à 13 bar) – et remplace donc souvent deux compresseurs diesel à réglage fixe.
Débit volumique : 13,2 à 9,72 m³/min. En bref : la pression est la force, le débit volumique est le souffle. Si vous réduisez la pression, le bloc de vis libère un débit plus important (13,2 m³/min à 5 bars) ; si vous l’augmentez, le débit diminue (9,72 m³/min à 13 bars). Plusieurs marteaux de 20 kg ont besoin d’un débit élevé, tandis qu’un insufflateur a surtout besoin de pression.
Puissance électrique : 75 kW. 380–460 V ±10 %, 50/60 Hz, triphasé, courant nominal d’environ 150 A, raccordement via Powerlock. Sans raccordement 400 V capable de supporter la charge ou sans générateur disposant d’une puissance continue suffisante, l’appareil reste à l’arrêt – quelles que soient les spécifications techniques. Le moteur à aimants permanents démarre sans le pic de courant classique d’un moteur asynchrone à commutation rigide.
Équipement de série
- Capot HardHat en polyéthylène avec accès U-Flex aux points d'entretien
- Moteur à aimants permanents et variateur de fréquence refroidi par eau, tous deux de classe IP66
- Régulation de pression PACE avec valeurs de consigne commutables, mode «ECO», démarrage à distance
- Châssis étanche à 110 %, socle constitué d’une seule tôle sans soudures
- Refroidisseur secondaire avec dérivation, séparateur d'eau et filtre fin UD (ISO 8573-1)
- Intervalle d'entretien : 2 000 heures de fonctionnement ou 2 ans – pas de moteur diesel, pas de circuit de carburant ni d'échappement
Ce à quoi vous devez prêter attention avant l’achat
- Commencez par vérifier l’alimentation électrique, puis la pression. Une puissance de 75 kW et un courant d’environ 150 A nécessitent une alimentation 400 V suffisamment robuste. Une sous-tension endommage le variateur plus rapidement qu’un tuyau trop court n’endommage le marteau.
- Équilibrez pression et débit. Une injection continue à 12–13 bars correspond à un débit de près de 9,72 m³/min ; trois marteaux fonctionnant en parallèle nécessitent un débit important et des conduites courtes.
- Définir le traitement de l’air. Pour les outils, le refroidisseur secondaire suffit souvent. Pour le sablage et l’injection, il faut prévoir des séparateurs d’eau et des filtres fins : l’air humide provoque l’agglomération des abrasifs et gèle les raccords en hiver.
Caractéristiques techniques
| Type | Compresseur à vis mobile à un étage, à injection d'huile |
| Entraînement | Moteur à aimants permanents IP66, à régulation VSD |
| Pression de service | 5–13 bar (g) |
| Débit volumique FAD | 13,2–9,72 m³/min (220–170 l/s) |
| Puissance du moteur | 75 kW / 100 hp |
| Tension / Courant | 380–460 V ±10 %, 50/60 Hz, triphasé, env. 150 A |
| Niveau de pression acoustique | 61 dB(A) à 7 m (68,6 dB(A) selon la norme ISO 2151) |
| Poids | 1 200 kg |
| Dimensions (L × l × H) | 3 747 × 1 593 × 1 572 mm |
| Température ambiante | 50 °C (sans NK) / 45 °C (avec NK), démarrage à froid jusqu'à −25 °C avec kit |
| Année de fabrication / État | 2026 / Neuf |
| Référence | GSK-61246 |
Questions fréquentes
Quelle est la consommation électrique de l'E-Air H450 VSD ?
Environ 150 A à 380–460 V en courant triphasé. Avant la livraison, nous vérifierons avec vous si votre coffret électrique de chantier ou votre groupe électrogène est en mesure de fournir en toute sécurité la puissance continue nécessaire.
Puis-je faire fonctionner le compresseur sur un générateur ?
Oui, à condition que le générateur offre une puissance continue suffisante, une tension stable et une section de câble adaptée. La sous-tension est la cause la plus fréquente de dommages au variateur.
L'appareil est-il adapté au sablage ?
Pour la plupart des travaux de sablage, oui – l’essentiel est d’avoir une pression stable de 7 à 10 bars au niveau de la cuve et de l’air sec. Nous recommandons de commander en série un séparateur d’eau et un filtre fin.
Que signifie « VSD » et quels sont ses avantages sur un chantier ?
Le VSD (Variable Speed Drive) régule la vitesse du moteur en fonction des besoins. Un appareil à vitesse fixe rejette l’air excédentaire à l’extérieur ; le H450 VSD réduit sa vitesse, ce qui permet d’économiser de l’énergie en fonctionnement à charge partielle, et c’est précisément ce mode de fonctionnement qui est la norme sur un chantier.
Le compresseur peut-il fonctionner dans les zones environnementales et à l'intérieur des bâtiments ?
Oui. Il n'émet pas de gaz d'échappement sur place et son niveau sonore est de 61 dB(A) à 7 m. Dans les espaces clos, veillez simplement à assurer une ventilation suffisante en raison de la chaleur dégagée par le moteur de 75 kW.
À quelle fréquence faut-il effectuer l'entretien ?
Toutes les 2 000 heures de fonctionnement ou tous les 2 ans. Comme il n’y a pas de moteur diesel, l’entretien lié au carburant et aux gaz d’échappement est totalement supprimé ; seuls les contrôles visuels des filtres et des radiateurs sont nécessaires.
L'appareil est-il livré avec un châssis ?
Notre équipement complet comprend un châssis freiné et réglable en hauteur. Avec un poids de 1 200 kg, le compresseur peut être tracté par un véhicule tracteur homologué.
Financement, location-vente et crédit-bail
Nous proposons des solutions de financement classique, de location-vente et de leasing, adaptées à chaque appareil, à la durée du contrat et à la solvabilité. Les taux d’intérêt et les valeurs résiduelles ne seront déterminés que dans l’offre concrète. Contactez-nous, nous effectuerons le calcul avec vous : www.gsk-baumaschinen.de
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