Compra de camiones MAN nuevos y de segunda mano: amplia selección de volquetes, tractores de semirremolque y camiones de reparto directamente del distribuidor especializado. Con nosotros encontrará camiones MAN de más de 7,5 t, volquetes y tractores de semirremolque de las series TGS, TGX, TGM y TGL, con datos sobre la primera matriculación, el kilometraje, la configuración de ejes, la potencia y la carrocería en el anuncio. Suministrados principalmente por Infa Nutzfahrzeuge, además de algunos vehículos de Kraus Baumaschinen y OCCAMAT; el stock cambia constantemente.
MAN Truck & Bus de un vistazo
MAN Truck & Bus SE, con sede en Múnich, pertenece al TRATON GROUP, la división de vehículos industriales de Volkswagen. Sus raíces se remontan a la fundición de hierro St. Antony (1758) y a la fábrica de maquinaria Sander'sche Maschinenfabrik de Augsburgo (1840); en 1908 surgió el nombre de Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg, abreviado M.A.N. A partir de 1915, MAN fabricó vehículos industriales y, según sus propias declaraciones, en 1924 la empresa presentó el primer motor diésel para vehículos del mundo con inyección directa. En 1971 se incorporó Büssing, con sede en Salzgitter.
En el ejercicio fiscal de 2025, MAN facturó 14 100 millones de euros y vendió alrededor de 101 600 vehículos, de los cuales más de 63 000 eran camiones y 31 000 furgonetas TGE. Los camiones pesados TGS y TGX se fabrican en Múnich; los camiones de todas las clases, en Cracovia/Niepołomice (Polonia); los motores y, desde 2025, las baterías, en Núremberg; y los componentes, en Salzgitter. Desde junio de 2025 se fabrican en serie en Múnich los camiones eléctricos eTGX y eTGS, con una autonomía de hasta unos 500 kilómetros; la planta de Steyr se vendió en 2021.
La gama de MAN: vehículos nuevos y de segunda mano
La tabla resume las series, su clase y dónde puede encontrarlas en nuestra empresa. En la lista de anuncios de esta página podrá ver qué vehículos están disponibles actualmente.
| Serie | Clase y uso | Se comercializan con frecuencia de segunda mano | En nuestras instalaciones |
|---|---|---|---|
| TGX | pesado, transporte de larga distancia, tractor de semirremolque, también eTGX | TGX 18.440, 18.480, 18.500 como tractor de semirremolque | Tractores de semirremolque |
| TGS | pesado, construcción y distribución: volquete, grúa, camión con plataforma de descarga, semirremolque, también eTGS | TGS 26.440, 18.480, 41.480, 26.400, volquetes 6x4 | Camiones volquete, camiones de más de 7,5 t |
| TGM | Gama media, reparto, servicios municipales, volquetes | TGM 18.290, 15.250 | Camiones de más de 7,5 t |
| TGL | Clase ligera, de entre 7,5 y 12 t aproximadamente | TGL 8.180, 12.220 | Furgonetas y camiones de hasta 7,5 t, camiones de más de 7,5 t |
| TGE | Furgonetas (desde 2016) | TGE 3.140, 5.180 | Furgonetas y camiones de hasta 7,5 t |
| TGA (2000-2007) | pesada, predecesora de la TGS/TGX | TGA 26.430, 18.410 – la serie más potente de las antiguas | Camiones de más de 7,5 t |
| F2000, M2000, L2000 (década de 1990–2007) | pesados, medianos, ligeros | F2000 19.414, sobre todo vehículos grúa y volquetes | Camiones de más de 7,5 t |
Lo que revela la denominación de modelo de MAN
Los camiones MAN llevan un número de dos cifras detrás de la serie: la primera indica la clase de peso en toneladas, la segunda la potencia del motor en CV. Así, un TGX 18.440 es un tractor de semirremolque de 18 toneladas con unos 440 CV, un TGS 26.440 es un camión de tres ejes de la clase de 26 toneladas con 440 PS, y un TGS 41.480 es un camión de cuatro ejes de la clase de 41 toneladas. A continuación viene la fórmula de ejes: 4x2 = dos ejes, uno motriz; 6x4 = tres ejes, dos motrices; 8x4 = cuatro ejes, dos motrices; otras letras describen el chasis y la carrocería. Desde 2020 existe la nueva generación de camiones para los modelos TGX, TGS, TGM y TGL con los motores D15, D26 y D38 y la caja de cambios automatizada TipMatic; en 2025 se incorporó el nuevo D30.
| Tipo | Datos | Uso típico |
|---|---|---|
| TGX 18.440 4x2 | Clase de 18 t, unos 440 PS | Transporte de larga distancia, camión articulado |
| TGS 18.480 4x2 | Clase de 18 t, 480 PS | Camión articulado para transporte regional y de obras |
| TGS 26.400 / 26.440 6x4 | Clase de 26 t, 400–440 CV | Volquete de tres lados, grúa, camión con plataforma de descarga |
| TGS 41.480 8x4 | Clase de 41 t, 480 CV | Volquete de obra pesado, hormigonera |
| TGM 18.290 | Clase de 18 t, 290 CV | Camión de reparto, municipal, volquete ligero |
| TGL 12.220 | Clase de 12 t, 220 PS | Camión de reparto urbano, oficios |
| TGA 26.430 | generación anterior, 430 PS | Volquetes de obra o grúas a buen precio |
Lo que tenemos en cuenta al evaluar un camión MAN de segunda mano
Documentación e inspecciones: certificado de matriculación (partes I y II), inspección técnica (anual para camiones de más de 3,5 t), revisión de seguridad (semestral para vehículos de más de 7,5 t) y revisión del tacógrafo (cada dos años); lo ideal es disponer de los informes de varios años, no solo de la pegatina actual.
Motor y tratamiento de gases de escape: arranque en frío, fugas de gases de escape, consumo de aceite; en vehículos Euro 6, sistema AdBlue, filtro de partículas y memoria de averías. Comparar el kilometraje y las horas de motor con el historial de mantenimiento.
Caja de cambios, retardador, ejes: el TipMatic cambia de marcha con suavidad y sin vacilaciones; el intarder o el retardador funcionan correctamente; los ejes traseros y los bloqueos de diferencial en los vehículos de tracción total y de obra no producen ruidos.
Carrocería: en el camión volquete, el cilindro de basculación, la caja, las paredes laterales y el sistema hidráulico con inspección según la normativa UVV; en el camión grúa, la inspección de la grúa; en el camión con plataforma rodante, los ganchos y el sistema de bloqueo. Inspeccionar el bastidor en busca de grietas y óxido.
MAN en nuestra empresa: concesionario y stock
Infa Nutzfahrzeuge cuenta con la mayor parte de nuestro stock de MAN: camiones de más de 7,5 t, volquetes y tractores de semirremolque, con primera matriculación, kilometraje y equipamiento indicados en el anuncio. Kraus Baumaschinen y OCCAMAT completan la oferta con vehículos sueltos. Encontrará camiones similares en las secciones de Mercedes-Benz, Scania, Iveco y DAF.
Preguntas frecuentes sobre los camiones MAN
¿Qué significa TGS 26.440 6x4?
TGS es la serie destinada al transporte de obras y de distribución; 26, la clase de peso en toneladas; 440, la potencia del motor en CV; y 6x4, la fórmula de ejes: tres ejes, dos de ellos motrices, que es la configuración típica de un volquete de tres lados.
¿Cuál es la diferencia entre el MAN TGS y el TGX?
El TGX está diseñado para el transporte de larga distancia, con cabinas más grandes y motores más potentes, y suele utilizarse como tractor de semirremolque. El TGS es el camión pesado versátil para la construcción y la distribución, ya sea como volquete, grúa, camión con contenedor o tractor de semirremolque.
¿Qué camiones MAN de segunda mano se comercializan con más frecuencia?
Con diferencia, el TGS y el TGX, seguidos del TGL y el TGM. De las series más antiguas, el TGA sigue teniendo una fuerte presencia; los modelos F2000, M2000 y L2000 se encuentran hoy en día sobre todo como vehículos grúa y volquetes.
¿Desde cuándo existe la nueva generación de camiones MAN?
La nueva generación de TGX, TGS, TGM y TGL se presentó en febrero de 2020, con cabinas rediseñadas, los motores D15, D26 y D38, y la caja de cambios TipMatic. Los vehículos de segunda mano de la generación anterior son, por tanto, más económicos.
¿Existen camiones MAN eléctricos?
Sí. Desde junio de 2025, MAN fabrica en serie en Múnich los camiones eléctricos eTGX y eTGS, con una autonomía de hasta unos 500 kilómetros. De momento, son poco frecuentes en el mercado de segunda mano.
¿Qué inspecciones debe pasar un camión de segunda mano?
Los camiones de más de 3,5 t deben someterse anualmente a la inspección técnica general; los vehículos de más de 7,5 t, además, a una inspección de seguridad semestral; el tacógrafo se revisa cada dos años. Las carrocerías de volquete y grúa requieren inspecciones específicas según la normativa UVV. Pida que le entreguen los informes.
¿Dónde se fabrican los camiones MAN?
Las series pesadas TGS y TGX se fabrican en Múnich; los camiones de todas las clases, en Cracovia/Niepołomice (Polonia); los motores proceden de Núremberg y los componentes, de Salzgitter.
¿Puedo alquilar un camión MAN en régimen de leasing o financiarlo mediante alquiler con opción de compra?
En muchos anuncios —tanto de vehículos nuevos como de segunda mano— puede realizar directamente una solicitud sin compromiso de leasing o de alquiler con opción a compra. Las condiciones las acordará con el concesionario o con su socio financiero; la compra y el pago se gestionan directamente entre usted y el vendedor.
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