Reachstackers d'occasion des marques Kalmar, Hyster, Linde, CVS Ferrari, SMV et Liebherr – directement auprès du spécialiste. Un reachstacker (chariot élévateur à conteneurs à flèche télescopique) empile des conteneurs pleins jusqu’à la cinquième rangée, peut atteindre la deuxième rangée et charge des wagons de chemin de fer : c’est l’engin indispensable aux terminaux, ports intérieurs, dépôts et sites industriels disposant d’un raccordement ferroviaire. Vous trouverez chez nous des reachstackers d'occasion de 10 à 46 t proposés par Hinrichs Flurfördergeräte, basé à Oldenburg, l'un des concessionnaires de reachstackers les plus expérimentés d'Europe – avec indication de l'année de construction, du nombre d'heures de service, de la capacité de charge, de la hauteur de levage et de la puissance du moteur dans l'annonce.
Quel reachstacker convient à vos opérations de manutention ?
Reachstackers pour conteneurs pleins de 45 t : Kalmar DRF 450 / DRG 450, Hyster RS46, Linde C4531–C4540, CVS Ferrari F500, SMV SC 4527–4537. La norme dans les terminaux : 45 t en première rangée, empilés sur 5 niveaux, spreaders de 20 et 40 pieds avec verrous tournants.
Reachstacker intermodaux : Kalmar DRG 450 avec spreader « intermodal », Liebherr LRS 545, Linde C4535 TL5. Équipés de pinces pour caisses mobiles et semi-remorques (piggyback) – pour le transport combiné route/rail.
Reachstackers pour conteneurs vides de 10 t : Kalmar DRF 100, SMV 108 TC6. Plus légers, plus économiques, ils empilent les conteneurs vides sur 6 à 8 niveaux – pour les dépôts et les ateliers de réparation.
Catégorie compacte 40–42 t : Kalmar DRG 420, DC 4160, Linde C4234, Valmet RSD 4118, SMV SC 4127 – pour les ports fluviaux et les petits terminaux disposant d’un espace et d’un budget limités.
Ce à quoi nous prêtons attention sur un reachstacker d'occasion
Flèche et télescopage : jeu dans les paliers lisses, état des plaques de glissement, fissures sur le boîtier de flèche et le support de palier, étanchéité des vérins de télescopage et de levage. La flèche doit tenir sous charge sans s’affaisser – la démonstration avec un conteneur est obligatoire.
Spreader : verrous tournants, capteurs de verrouillage, déplacement latéral et mécanisme de rotation, télescopage 20/40 pieds. Un spreader dont l’indicateur de verrouillage est défectueux constitue un risque pour la sécurité. Vérifiez si des fonctions supplémentaires (piggyback, inclinaison, 45 pieds) sont disponibles.
Moteur, transmission, essieux : moteur diesel industriel de 140 à 300 kW (Volvo, Cummins, Scania), boîte de vitesses sous charge (Dana, ZF), essieux planétaires avec freins à bain d’huile. Vidange d’huile et remplacement des filtres selon le plan d’entretien, lecture de la mémoire des défauts, démarrage à froid et observation des fumées.
Châssis, contrepoids, pneus : fissures sur le châssis et au niveau du palier de la flèche, état des pneus jumelés à l’avant (coûteux), suspension de la cabine, champ de vision.
Heures de service : les reachstackers utilisés dans les terminaux fonctionnent entre 3 000 et 5 000 heures par an ; un total de 15 000 à 25 000 heures avec un historique d’entretien documenté est normal. Nous n’achetons aucun reachstacker sans historique d’entretien – et nous vous conseillons d’en faire de même.
Documents et transport : contrôle annuel conformément à la prescription DGUV 68, marquage CE, diagramme de capacité de charge. Un reachstacker pèse entre 60 et 110 t – son transport s’effectue en tant que transport exceptionnel avec autorisation, souvent en plusieurs parties (flèche, contrepoids) ou par bateau fluvial.
| Type | Capacité de charge 1er rang | Hauteur d'empilage | Modèles typiques |
|---|---|---|---|
| Conteneurs pleins | 45 t | 5 niveaux (9'6") | Kalmar DRF/DRG 450, Hyster RS46, Linde C4535, CVS F500 |
| Intermodal | 45 t | 4 à 5 de haut | Kalmar DRG 450 Intermodal, Liebherr LRS 545 |
| Compact | 40–42 t | 4 à 5 niveaux | Kalmar DRG 420, DC 4160, Linde C4234, SMV SC 4127 |
| Conteneurs vides | 10 t | 6 à 8 de haut | Kalmar DRF 100, SMV 108 TC6 |
Un chariot élévateur à fourches ou à spreader suffit-il pour une ou deux couches ? Dans ce cas, découvrez notre gamme de chariots élévateurs pour charges lourdes. Nous vous expliquons comment faire votre choix dans notre guide « Reachstacker ou chariot élévateur à conteneurs ? »
Marques et distributeurs
Kalmar est le leader mondial des reachstackers, suivi par Hyster, Linde et SMV Konecranes ; CVS Ferrari (Italie) et Liebherr sont des acteurs de niche importants. L'ensemble de notre stock provient de la société Hinrichs Flurfördergeräte GmbH & Co. KG, située à Oldenburg – spécialisée dans les reachstackers et les chariots élévateurs pour charges lourdes, avec remise à neuf et expédition dans toute l'Europe et au-delà. Filtrez vos résultats par fabricant, capacité de charge, année de fabrication, nombre d'heures de service et hauteur de levage ; chaque annonce comprend des photos et des caractéristiques techniques.
Questions fréquentes sur les reachstackers d’occasion
Combien coûte un reachstacker d’occasion ?
Les prix varient considérablement, allant des anciens engins destinés aux conteneurs vides, dont le prix se situe dans la fourchette basse à six chiffres, aux machines récentes de 45 tonnes équipées d’un spreader intermodal, qui coûtent plusieurs fois plus cher, même d’occasion. Les facteurs qui influencent le prix sont l’année de construction, les heures de service, l’équipement du spreader et la norme d’émissions. Envoyez une demande via l’annonce en précisant votre profil de manutention : le concessionnaire vous fera une offre concrète.
Que signifie « 45 t en première ligne » ?
La capacité de levage d’un reachstacker dépend de sa portée. La capacité de 45 t s’applique à un conteneur situé directement devant la machine ; en deuxième rangée, elle est généralement comprise entre 27 et 31 t, et en troisième rangée, elle est d’environ 15 t. Le diagramme de capacité de charge figurant dans l’annonce ou sur la machine indique les valeurs correspondant à votre schéma d’empilage.
Reachstacker ou chariot élévateur pour charges lourdes avec spreader ?
Une à deux couches, une rangée, beaucoup de manutention aux fourches : chariot élévateur pour charges lourdes – plus polyvalent et moins cher. Trois à cinq couches, deuxième rangée, chargement ferroviaire, caisses mobiles : reachstacker. Pour les conteneurs vides dans les dépôts, le reachstacker pour conteneurs vides est la solution la plus économique.
Combien d’heures de fonctionnement un reachstacker peut-il encore supporter ?
Les reachstackers sont conçus pour 30 000 heures et plus. Avec un entretien rigoureux, 20 000 heures ne posent aucun problème ; sans historique d’entretien, même 8 000 heures représentent un risque. Vérifiez la flèche, le spreader et la chaîne cinématique, et demandez une démonstration avec un conteneur.
Comment un reachstacker est-il transporté ?
Par transport lourd sur remorque surbaissée, généralement avec la flèche et le contrepoids démontés, ou par bateau de navigation intérieure ou navire de mer. Notre revendeur organise le démontage, le chargement et l’expédition dans toute l’Europe et outre-mer.
Quelle norme d'émissions dois-je respecter ?
Dans les ports maritimes et chez les grands exploitants de terminaux, les normes IV/V ou Tier 4 final sont de plus en plus exigées ; pour les ports fluviaux et les sites industriels, les machines plus anciennes de niveau IIIA/IIIB sont généralement autorisées et nettement moins chères. Vérifiez les exigences de votre site avant l’achat.
Puis-je prendre un reachstacker en leasing ou le financer par une location-vente ?
Pour de nombreuses annonces, vous pouvez directement faire une demande de crédit-bail ou de location-vente sans engagement. Vous convenez des conditions avec le concessionnaire ou son partenaire financier ; l’achat et le paiement s’effectuent directement entre vous et le vendeur.
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