Compresseur Kaeser M13 MOBILAIR 7 Bar Ø 48-L tête oscillante version longue-GEO ERDRAKETE avec tête oscillante lubrificateur et tuyau d'air comprimé
1 compresseur de chantier Kaeser M13 MOBILAIR 7 bars
,
doté du profil
SIGMA mondialement reconnu, débit de 1,6 m³/min à 7 bars
Les petits aux grandes performances
La puissance n’est pas une question de taille ou de poids élevé ; les petits modèles Mobilair M 13, M 15 et M 17 en sont d’excellents exemples : ils sont compacts, légers et fournissent, selon le modèle, jusqu’à 1,2, 1,4 ou 1,6 m³ d’air comprimé par minute (à 7 bars). Afin de couvrir un spectre d’applications aussi large que possible, le modèle M 13 est disponible de série avec un moteur à essence ou un moteur électrique.
Polyvalents Les trois versions du plus petit compresseur Mobilair offrent les applications les plus diverses. Jusqu’à +40 °C, elles fournissent l’énergie nécessaire pour les marteaux, pelles, perceuses, scies, visseuses et meuleuses pneumatiques, les fusées de forage ou pour entraîner des robots de canalisation. La version 15 bars est idéale pour la pose sans tranchée de câbles à fibre optique ou pour les tests d'étanchéité. Pour obtenir de l'air comprimé frais et exempt de condensats, il est possible de raccorder en option un refroidisseur d'air comprimé externe ou, pour de l'air comprimé techniquement exempt d'huile, une combinaison de filtres externe.
Compresseur à vis à essence ou électrique Le cœur de l'installation est un bloc compresseur à vis Kaeser puissant, doté du profil SIGMA à haut rendement énergétique. Il est entraîné par un moteur à essence Honda économique ou par un moteur triphasé à haut rendement énergétique (M13E). La transmission de puissance est assurée par une courroie trapézoïdale nécessitant peu d'entretien. Selon les besoins, différentes versions sont disponibles avec des pressions de service comprises entre 7 et 15 bars
Utilisation simple La haute qualité des compresseurs Mobilair M 13, M 15 et M 17 se reflète notamment dans leur simplicité d’utilisation. Elle est garantie par : le tableau de bord clair avec manomètre, compteur d’heures de service et surveillance de la température finale de compression ; le démarrage simple du moteur à essence à l’aide d’une clé ainsi qu’un démarrage à froid fiable avec starter et démarreur électrique ; le démarrage de la version électrique à l’aide d’un seul interrupteur avec démarrage étoile-triangle pour éviter un courant de démarrage élevé ; la surveillance du sens de rotation du moteur et un commutateur de polarité pratique (en cas de polarité incorrecte accidentelle lors du raccordement de l'installation au réseau électrique)
Transport aisé : le compresseur trouve sa place sur pratiquement n’importe quelle surface de chargement. L’attelage du véhicule de transport reste ainsi libre. Un anneau de levage escamotable facilite le chargement et le déchargement.
Traitement de l'air comprimé en option Les modèles M13, M15 et M17 peuvent également être équipés d'un refroidisseur final d'air comprimé externe (pour un air comprimé frais et exempt de condensats), ou au choix d'une combinaison de microfiltres supplémentaire (pour un air comprimé techniquement exempt d'huile) avec possibilité de dérivation pour contourner les filtres. À cet effet, les installations sont préparées en usine avec un raccordement électrique de 12 V pour l'alimentation en tension du ventilateur du refroidisseur secondaire, ainsi qu'un raccordement pour le retour des condensats séparés (ceux-ci sont évaporés à l'aide des gaz d'échappement sur les installations à moteur à essence et collectés dans un réservoir intégré sur les installations à moteur électrique)
Les deux châssis de transport sont équipés de conduites de raccordement fixes pour l’air comprimé, l’alimentation électrique du ventilateur et le retour des condensats. Il suffit de les raccorder au compresseur prévu à cet effet.
Convivialité de série Outre la facilité de transport vers et sur le chantier, le développement du produit visait notamment une utilisation simple et une accessibilité optimale à tous les points d’entretien. Il en résulte de faibles coûts d’entretien ainsi qu’une disponibilité rapide et élevée de l’installation.
Fabriqué en Allemagne C'est à Cobourg (Bavière du Nord) que sont fabriqués les compresseurs de chantier des nombreuses séries MOBILAIR. L'usine, entièrement reconstruite il y a quelques années et dotée d'équipements techniques de pointe, dispose notamment d'un banc d'essai acoustique certifié TÜV pour la mesure du niveau sonore en champ libre, d'une installation de revêtement par poudrage performante ainsi que d'une logistique de production hautement efficace.
Caractéristiques techniques M17
Débit volumique à 7 bar m³/min 1,6
Débit volumique à 15 bar m³/min 1
Modèle Capot PE / bleu
Transmission Moteur/compresseur Courroie trapézoïdale
Capacité du réservoir de carburant L 20
Longueur mm 1 800 - 1 390
Largeur mm 800
Hauteur mm 790
Poids en ordre de marche de l'installation de base (réservoir plein) 204 kg
Raccordement à l'air comprimé 1x G 34
Moteur Fabricant Honda Type GX 630
Type de refroidissement Refroidi par air
Puissance 15,5
kW Traitement des gaz d'échappement -
Régime à pleine charge 2 300 tr/min
Carburant Essence
Équipement Régulation antigel brevetée -
+ NK = refroidisseur secondaire, ZK = séparateur cyclonique, FK = combinaison de filtres, WT = échangeur de chaleur. Veuillez noter que si les options de traitement de l'air comprimé (A) et (F) sont sélectionnées, la régulation antigel brevetée n'est pas disponible.
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1 x tête oscillante Ø 48 L version longue - GEO ERDRAKETE avec tête oscillante, graisseur et tuyau d'air comprimé
Ø 48 mm L Tête oscillante version longue - GEO ERDRAKETE avec tête oscillante, graisseur et tuyau d'air comprimé
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Grâce à nos fusées de terrassement, il est possible de traverser des voies de circulation et de réaliser des raccordements domestiques sans avoir à creuser sur toute la longueur.
La fusée souterraine GEO est notamment utilisée pour :
Fibre optique FTTX
Câbles souterrains/électricité
Construction de conduites d'eau
Mobilité électrique
Construction de conduites de gaz
Pose de câbles souterrains
Lorsque le refoulement du sol n'est pas possible, les fusées de forage GEO sont utilisées comme enfonce-tubes pour la pose de nouvelles conduites d'alimentation.
RÉHABILITATION
Pour la réhabilitation de conduites anciennes déformées, effondrées et corrodées, on utilise des fusées de forage GEO avec un système rigide.
Procédé d'éclatement dynamique :
dans le cadre du procédé d'éclatement dynamique, un appareil de perçage du sol, équipé d'une tête d'éclatement, détruit un ancien tuyau par l'énergie d'impact dynamique. Au cours de la même opération, un nouveau tuyau est tiré dans le tracé existant.
Procédé de rupture statique :
comme alternative, les appareils hydrauliques de GEO-H offrent la possibilité d’un procédé de rupture statique, sans vibrations.
Rénovation écologique des canalisations souterraines
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de terrassement
Ø 48-L Tête oscillante version longue - GEO ERDRAKETE avec tête oscillante
Tuyau 48/55 de 15 mètres, raccord Adlock, max. 10 bars
Lubrificateur 1,3 l
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