Chargeuse sur pneus Yanmar V80 de 5 tonnes, transmission intégrale, moteur diesel de 63 PS

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MarqueYanmar Année de construction2026 ÉtatNouveau Heures de fonctionnement0 Puissance moteur kW Type d'entraînementdiesel

Chargeuse sur pneus Yanmar V80 de 5 tonnes, transmission intégrale, moteur diesel de 63 PS

Verkäuferinformationen
Description

Yanmar V80 – Caractéristiques techniques

Moteur

  • Constructeur/Marque : Yanmar, 4TNV98C
  • Type : moteur diesel Yanmar, à émissions optimisées, norme UE Phase V / EPA Tier IV
  • Cycle de fonctionnement : 4 temps, injection Common Rail
  • Nombre de cylindres : 4 en ligne
  • Cylindrée : 3 318 cm³
  • Puissance (ISO 14396) : 46,2 kW (63 PS) à 2 200 tr/min
  • Couple maximal : 241 Nm à 1 430 tr/min
  • Système de refroidissement : à eau
  • Traitement des gaz d'échappement : catalyseur d'oxydation diesel (DOC) et filtre à particules diesel (DPF), émissions polluantes réduites jusqu'à 90 % (de 0,4 g/kWh à 0,025 g/kWh)

Système électrique

  • Tension de service : 12 V
  • Batterie : 12 V / 100 Ah / 900 A (DIN-EN 50342)
  • Alternateur : 14 V / 80 A
  • Démarreur : 12 V / 3,0 kW (4,1 PS)
  • Aide au démarrage à froid : bougies de préchauffage 12 V

Système hydraulique

  • Débit de la pompe : 65 l/min
  • Pression de service : 250 bars
  • Circuits de commande : vanne hydraulique proportionnelle à 3 circuits de commande :
    • « Levage et abaissement »
    • « Basculement vers l'extérieur et vers l'intérieur »
    • « 3e circuit de commande » (1er circuit de commande auxiliaire)
  • Fonctions : tous les mouvements peuvent être commandés simultanément et indépendamment
  • Vérins hydrauliques :
    • 1 vérin de levage (à double effet)
    • 1 vérin de basculement (à double effet)
  • Position flottante : commutable hydrauliquement en surmodulant le point de pression « Descente » sur le joystick
  • Fonction de fonctionnement continu : activable électriquement
  • Commande : levier en croix (joystick) avec sélecteur de sens de marche intégré et régulateur de circuit de commande auxiliaire

Châssis et pneus

  • Essieu avant : essieu à engrenages planétaires, à articulation rigide, avec frein central à disque intégré, différentiel autobloquant à 35 %
  • Essieu arrière : essieu oscillant, angle de pivotement ±10°
  • Freins :
    • Frein de service : frein central à disques à commande hydraulique, agissant sur les quatre roues via la transmission intégrale
    • Frein auxiliaire : hydraulique, via le circuit fermé de la transmission
    • Frein de stationnement : frein à disque à commande mécanique sur l'essieu avant
  • Pneus de série : 405/70 R 18 SPT 9 Dunlop
  • Transmission : transmission hydrostatique haute pression, transmission intégrale permanente, circuit fermé

Caractéristiques techniques

  • Vitesse de déplacement : 0–20 km/h
  • Poids en ordre de marche : 3 770 kg
  • Poids de basculement : 3 330 kg
  • Force de poussée : 45,9 kN
  • Force d'arrachement : 42 kN
  • Volume du godet : 0,80 m³
  • Angle de basculement : 30°

Sécurité et direction

  • Direction : direction articulée entièrement hydraulique à action proportionnelle
  • Vérin de direction : 1 vérin de direction avec amortissement en fin de course des deux côtés
  • Alimentation : vanne de priorité à détection de charge, direction rapide et souple même au ralenti du moteur
  • Angle de braquage total : 80° (40° de chaque côté)
  • Différentiel autobloquant : 35 % sur les essieux avant et arrière
  • Siège conducteur : MSG85 (de série), amortissement hydraulique, réglage du poids, de la profondeur et de la hauteur, ceinture abdominale conforme aux normes ISO 7096 et ISO 6683
  • Pédale de frein/pédale de levage : permet de détourner la puissance du moteur de la transmission vers le circuit hydraulique de travail

Cabine

  • Construction : cabine en acier à visibilité panoramique montée sur suspensions élastiques, certifiée ROPS, FOPS en option (avec grille de protection de toit)
  • Portes : deux portes
  • Vitrage : vitrage de sécurité en verre feuilleté
  • Essuie-glaces : pare-brise et lunette arrière avec système de lavage
  • Fenêtre : fenêtre coulissante côté gauche
  • Chauffage : chauffage de la cabine par échangeur thermique utilisant le liquide de refroidissement du moteur, ventilateur à 3 vitesses, dégivrage des vitres avant et arrière
  • Pré-équipement : kit d'installation radio
  • Visibilité panoramique : grande vitre pour une visibilité optimale

Éclairage

  • Normes : dispositifs d'éclairage conformes au StVZO et aux normes européennes
  • Phares : 2 phares halogènes à l'avant
  • Projecteurs de travail : 2 à l'avant

Niveaux de vibrations (conformément à la directive 2006/42/CEE et à la norme EN 474)

  • Valeurs d'accélération effectives (corps entier) : ≤ 0,5 m/s²
  • Valeurs d'accélération effectives (main-bras) : < 2,5 m/s²

Capacités

  • Réservoir de gazole : 75 l
  • Liquide de refroidissement : 8 l
  • Système hydraulique : 55 l

Intervalles

  • Vidange d'huile moteur : 500 h
  • Remplacement des filtres (carburant, air) : 500 h
  • Vidange d'huile hydraulique : 1 000 h
  • Remplacement du filtre hydraulique : 1 000 h
  • Remplacement du liquide de refroidissement : selon les besoins (au moins tous les 2 ans)

Dimensions

  • Hauteur : < 2,7 m

Équipement supplémentaire (en option)

  • Moteur :
    • Version à grande vitesse : 36 km/h max.
    • Réglage manuel du régime moteur avec coupure de la transmission hydrostatique
  • Système hydraulique :
    • 4e circuit de commande : installation sur le châssis de levage (également à l'arrière pour les épandeurs de sel), avec raccords enfichables, fonctionnement en continu
    • Raccordement pour marteau hydraulique à main avec diviseur de débit
    • Retour sans pression sur le châssis de levage
    • Soupape de décharge
    • Option haut débit
    • Huile hydraulique biodégradable
  • Sécurité :
    • Vérins de godet et de mât équipés d’une soupape de verrouillage de sécurité
    • Vanne d'étranglement de déversement réglable
  • Raccords :
    • Attelage à rotule
    • Attelage de remorque Rockinger
Features
État
Nouveau
Heures de fonctionnement
0
Type d'entraînement
diesel
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