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Chariots élévateurs tout-terrain, chariots élévateurs latéraux, chariots élévateurs à quatre directions, chariots élévateurs télescopiques, tracteurs et chariots élévateurs embarqués d'occasion – directement chez le revendeur spécialisé. Toutes les charges ne conviennent pas à un chariot élévateur frontal : les tubes, les profilés et le bois nécessitent un chariot élévateur latéral, les chantiers un chariot élévateur tout-terrain à quatre roues motrices, les couvreurs et les agriculteurs un chariot élévateur télescopique, et les entreprises de transport un chariot élévateur embarqué sur camion. Vous trouverez ici les engins spécialisés de nos revendeurs Zoch d’Aidenbach et Hinrichs d’Oldenburg – avec l’année de fabrication, le nombre d’heures de service, la capacité de charge et la hauteur de levage indiqués dans l’annonce.
Quel équipement spécialisé correspond à votre besoin ?
Chariots tout-terrain (quatre roues motrices) : Manitou MC 25/MC 30/M 50/MSI 50, Ausa C 351/C 501. Moteur diesel, transmission intégrale, garde au sol importante, pneus tout-terrain – pour les chantiers, les dépôts de matériaux de construction, les parcs à bois, l’agriculture et l’horticulture. Capacité de charge de 2,5 à 5 t.
Chariots élévateurs latéraux et à quatre voies : Bulmor DQ/DQN/EMU, Baumann Fox, Combilift série C et CBE, Bison, Battioni e Pagani HT. Pour les marchandises longues jusqu’à 12 m et plus – tubes, profilés en acier, bois, châssis de fenêtres, panneaux en plastique – dans les allées étroites et à l’extérieur. Les chariots à quatre voies Combilift et Bulmor se déplacent dans le sens longitudinal et transversal et remplacent deux chariots élévateurs.
Chariots télescopiques : JCB 525-60/540-140, Merlo TF 35.7, Magni RTH 6.25 (rotation à 360°). Portées jusqu’à 25 m, capacités de charge de 2,5 à 6 t, équipements interchangeables (fourches, godet, nacelle, crochet de grue) – pour le bâtiment, l’agriculture, la construction de halls et la rénovation.
Tracteurs et chariots élévateurs à siège transversal : tracteur électrique Linde P80 pour les trains routiers dans les secteurs de la production, des aéroports et des hôpitaux ; chariot élévateur à siège transversal Jungheinrich ESC pour les allées étroites et les longs trajets en entrepôt.
Chariots élévateurs embarqués : Moffett M4 – se fixe à l'arrière d'un camion et décharge des matériaux de construction, des boissons et des palettes chez le client sans rampe.
Ce à quoi nous prêtons attention lors de l'achat
Chariots tout-terrain : transmission intégrale et blocage de différentiel sous charge, état des pneus tout-terrain, jeu dans les vérins de direction, châssis et palier de mât après utilisation sur chantier. Moteur identique à celui d’un chariot diesel : démarrage à froid, fumée d’échappement, norme antipollution.
Chariots élévateurs latéraux et à quatre voies : plate-forme et avance du mât (système hydraulique, glissières), direction des roues sur les engins à quatre voies (synchronisation, capteurs de direction), état des bras de levage. Les engins à quatre voies sont dotés d’un système électronique de direction complexe – faire lire la mémoire des défauts.
Chariots télescopiques : paliers lisses de la flèche et chaînes télescopiques, limiteur de couple de charge (doit fonctionner et avoir été contrôlé), stabilisateurs, attache rapide, homologation de la nacelle. Lorsqu'il est équipé d'une nacelle, le chariot télescopique est considéré comme une plate-forme élévatrice, avec ses propres obligations de contrôle.
Pour tous : heures de service par rapport à l'année de construction et à l'utilisation, justificatifs d'entretien, chaînes de levage et fourches (à remplacer à partir de 10 % d'usure), vérins étanches, contrôle annuel selon la prescription DGUV 68 (pour les chariots télescopiques, également selon le principe DGUV 308-009), marquage CE avec déclaration de conformité.
| Appareil | Charge typique | Capacité de levage | Marques disponibles |
|---|---|---|---|
| Chariots élévateurs tout-terrain | Palettes sur chantier, big bags de marchandises en vrac | 2,5–5 t | Manitou, Ausa |
| Chariots élévateurs latéraux / à quatre voies | Cargaisons longues de 6 à 12 m | 3 à 8 t | Bulmor, Combilift, Baumann, Bison |
| Chariots télescopiques | Palettes en hauteur, godet, nacelle | 2,5 à 6 t, jusqu'à 25 m | JCB, Merlo, Magni |
| Tracteurs | Attelages de remorques | jusqu’à 8 t de charge remorquée | Linde |
| Chariots élévateurs embarqués | Déchargement d'un camion chez le client | 2,5 t | Moffett |
Pour une utilisation standard avec des palettes : chariots élévateurs diesel et chariots élévateurs électriques. Vous trouverez d'autres chargeurs télescopiques, nacelles élévatrices et chargeuses sur pneus dans la rubrique « Engins de chantier ».
Marques et concessionnaires
Manitou et Ausa pour les chariots tout-terrain, Combilift et Bulmor pour les chariots à quatre voies et latéraux, JCB, Merlo et Magni pour les chariots télescopiques : voilà les marques les plus recherchées sur le marché de l'occasion. Nos revendeurs : la société Zoch GmbH & Co. KG d’Aidenbach, qui propose des chariots tout-terrain (certains en excellent état), des chariots latéraux et des chariots télescopiques, et Hinrichs Flurfördergeräte d’Oldenburg, qui propose des chariots à quatre voies/latéraux et des chariots embarqués à prix fixes. Filtrez vos résultats par fabricant, capacité de charge, hauteur de levage, année de fabrication et nombre d’heures de service.
Questions fréquentes sur les chariots élévateurs tout-terrain, latéraux et télescopiques
Chariot tout-terrain ou chariot télescopique pour le chantier ?
S'il s'agit de manipuler des palettes sur un sol irrégulier, au niveau du sol ou jusqu'à environ 4 m de hauteur, le chariot tout-terrain est plus simple, plus économique et plus maniable. Si la charge doit être placée sur un échafaudage, sur un toit ou au-dessus d'un obstacle, il faut opter pour le chariot télescopique en raison de sa portée.
Quand un chariot élévateur à quatre voies est-il justifié ?
Dès que des marchandises longues de plus de 6 m sont régulièrement déplacées dans des rayonnages ou des entrepôts de stockage en vrac. Un chariot à quatre voies déplace les marchandises longues dans le sens de la longueur à travers la porte et en travers de l'allée – et remplace à la fois le chariot latéral et le chariot frontal. Pour le transport occasionnel de marchandises longues, un chariot frontal équipé d'une pince à rouleaux ou d'un bras de grue suffit.
Ai-je besoin d'un permis spécifique pour conduire un chariot élévateur télescopique ?
Oui. La formation conforme à la norme DGUV 308-009 est spécifique aux chariots télescopiques ; le permis de conduite standard pour chariots élévateurs selon la norme 308-001 ne suffit pas. En cas d’utilisation d’une nacelle, la qualification pour les plates-formes élévatrices s’ajoute à celle-ci.
Combien coûte un chariot élévateur tout-terrain d'occasion ?
Les facteurs qui influencent le prix sont la capacité de charge, l’année de fabrication, le nombre d’heures de service, la norme antipollution et l’état des pneus. Pour les annonces « à négocier », renseignez-vous auprès du concessionnaire ; précisez l’utilisation prévue et le type de sol, et vous obtiendrez une offre adaptée.
Combien d’heures de fonctionnement sont encore acceptables pour les engins spécialisés ?
Les chariots élévateurs tout-terrain et télescopiques sont soumis à des conditions d’utilisation plus intensives sur les chantiers que les engins d’entrepôt : 6 000 à 10 000 heures avec un historique d’entretien documenté sont acceptables ; en l’absence de justificatifs, la prudence est de mise. Les chariots élévateurs latéraux utilisés en entrepôt atteignent des durées de fonctionnement nettement plus élevées s’ils sont bien entretenus.
Puis-je louer ces engins ou les financer par location-vente ?
Pour de nombreuses annonces, vous pouvez directement envoyer une demande de crédit-bail ou de location-vente sans engagement. Vous convenez des conditions avec le concessionnaire ou son partenaire financier ; l’achat et le paiement s’effectuent directement entre vous et le vendeur.
Aperçu de tous les types de modèles : chariots élévateurs et engins de manutention.