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Voir sur GoogleAcheter des chariots élévateurs Toyota neufs et d'occasion – chariots élévateurs électriques, diesel et au GPL directement auprès d'un revendeur spécialisé. Cette page présente les chariots de manutention de Toyota Material Handling, c'est-à-dire les chariots élévateurs et les équipements de stockage – pas de voitures particulières. Vous trouverez des chariots élévateurs Toyota des séries Traigo (électriques) et Tonero (diesel et GPL) d'une capacité de charge comprise entre 1,5 et 8 tonnes, avec indication de l'année de fabrication, du nombre d'heures de service, de la hauteur de levage et du type de mât dans l'annonce, livrés par Zoch, à Aidenbach. La sélection s'enrichit en permanence ; affinez votre recherche par capacité de charge, hauteur de levage, année de fabrication et nombre d'heures de service. Vous trouverez les équipements de stockage de la marque sœur sous BT.
Toyota Material Handling en bref
Les chariots élévateurs Toyota sont fabriqués par Toyota Industries Corporation. L'entreprise a été fondée en 1926 sous le nom de Toyoda Automatic Loom Works ; c'est également de cette société qu'est né, en 1937, le constructeur automobile Toyota. Toyota fabrique des chariots élévateurs depuis 1956, à l'époque avec le modèle LA d'une capacité de charge d'une tonne ; depuis 2001, Toyota Industries est le plus grand fabricant mondial de chariots de manutention. Le groupe comprend depuis 2000 la marque suédoise d’équipements de manutention BT (avec la marque américaine Raymond) et la marque italienne Cesab. Pour le marché européen, plus de 95 % des engins vendus sont fabriqués en Europe : les chariots à moteur thermique à Ancenis (France), les chariots élévateurs électriques à contrepoids à Bologne (Italie), les équipements de manutention et les transpalettes manuels à Mjölby (Suède). Le siège allemand est Toyota Material Handling Deutschland, situé à Isernhagen, près de Hanovre.
La marque de fabrique technique est le « System of Active Stability » (SAS), introduit par Toyota en 1999 : des capteurs surveillent la conduite, la direction et le mât, bloquent l’essieu oscillant des chariots à 4 roues lors des virages, et limitent l’inclinaison du mât ainsi que la vitesse en virage. Le SAS est aujourd’hui de série sur tous les chariots élévateurs à contrepoids Toyota – et c’est l’une des raisons pour lesquelles les chariots élévateurs Toyota sont également très recherchés sur le marché de l’occasion.
La gamme Toyota – neuve et d’occasion
En Europe, les chariots élévateurs à contrepoids et les tracteurs sont commercialisés sous la marque Toyota, tandis que les équipements de manutention sont distribués sous la marque BT. Sur de nombreux portails d'occasion, les engins BT sont toutefois également proposés sous les noms « Toyota » ou « Toyota BT ». Le tableau ci-dessous présente les séries, les modèles les plus fréquemment proposés à la vente d'occasion et où vous pouvez les trouver chez nous.
| Type d'appareil | Séries actuelles (neuves) | Modèles fréquemment vendus d’occasion | Chez nous, dans la catégorie |
|---|---|---|---|
| Chariots élévateurs électriques à 3 roues | Traigo 24 (jusqu'à 1,5 t), Traigo 48 à 3 roues (1,5–2,0 t) | 8FBE15, 8FBET, 8FBEK, 7FBEST13 | Chariots élévateurs à fourches à 3 roues, chariots élévateurs électriques |
| Chariots élévateurs électriques à 4 roues | Traigo 48 à 4 roues (8FBMT16–20), Traigo 80 (2–5 t et 6–8 t ; 8FBMT40–50, 9FBM, 9FBMK, 9FBH), au lithium-ion sur demande | 8FBMT, 8FBMK, 8FBMKT25, 8FBMT50, 7FBMF | Chariots élévateurs à fourches à 4 roues, chariots élévateurs électriques |
| Chariots élévateurs à gaz | Tonero à gaz, 1,5–3,5 t et 3,5–8 t | 02-8FGF (notamment 8FGF25), 02-8FGJF, 7FGF | Chariots élévateurs à gaz |
| Chariots élévateurs diesel | Tonero diesel, 1,5 à 3,5 t et 3,5 à 8 t | 02-8FDF, 7FD, 8FD, 8FD50N, 40-8FD, 7FDF | Chariots élévateurs diesel |
| Chariots élévateurs pour charges lourdes | Tonero et Traigo de 80 à 8 t | 8FD60–8FD80, 9FBH | Chariots élévateurs pour charges lourdes |
| Tracteurs | Toyota Tracto (tracteurs électriques d'une capacité de traction de 3, 5, 7, 8 et 25 t) | Tracto | Autres machines |
| Équipements de manutention (marque BT) | BT Levio, Staxio, Reflex, Optio, Vector, Lifter, Movit | RRE160, RRE140, SWE, SPE, LWE200, LPE200 | Chariots élévateurs à mât rétractable, transpalettes |
Ce que révèle la désignation de modèle Toyota
Une désignation de modèle Toyota telle que 02-8FGF25 ou 8FBMT40 se lit comme suit : le chiffre précédant le « F » correspond à la série (série 7, 8 ou 9 actuelle), « F » signifie « Forklift » (chariot élévateur). Vient ensuite le type de motorisation : B = batterie (électrique), D = diesel, G = GPL. Un « E » après le « B » désigne les chariots élévateurs électriques à trois roues (8FBE, 8FBET, 8FBEK). Le chiffre à la fin correspond à la capacité de charge en tonnes, avec une décimale : 25 = 2,5 t, 40 = 4,0 t, 50 = 5,0 t. Les préfixes avant le tiret (02- pour le GPL, 42- ou 52- pour le diesel) sont des codes de variante figurant dans les fiches techniques Tonero. Les noms commerciaux correspondants sont : Traigo 24/48/80 pour les chariots élévateurs électriques – le chiffre correspond à la tension de la batterie en volts – et Tonero pour les modèles diesel et au gaz.
| Type | Entraînement | Capacité de charge | Utilisation typique |
|---|---|---|---|
| 8FBE15 / 8FBET16 / 8FBEK18 | Électrique à 3 roues (Traigo 48) | 1,5–1,8 t | Entrepôt exigu, rampe, commerce de détail |
| 8FBMT16–20 / 8FBMK | Électrique à 4 roues (Traigo 48) | 1,6–2,0 t | Production, entrepôt, intérieur et extérieur |
| 8FBMKT25 / 8FBMT30 | Électrique à 4 roues (Traigo 80) | 2,5–3,0 t | Travail en équipes, palettes lourdes |
| 8FBMT40 / 8FBMT50 | Électrique à 4 roues (Traigo 80) | 4,0–5,0 t | Boissons, matériaux de construction, acier |
| 9FBH80 | Électrique 80 V, fort tonnage | jusqu’à 8 t | Charges lourdes à entraînement électrique |
| 02-8FGF15–35 / 8FGF25 | Gaz propulseur (Tonero) | 1,5–3,5 t | Entrepôt avec partie extérieure, papier, boissons |
| 02-8FDF / 42-8FDF / 52-8FDJF | Diesel (Tonero) | 1,5–3,5 t | Cour, négoce de matériaux de construction, bois |
| 40-8FD50N / 8FD60–80 | Diesel | 5,0–8,0 t | Acier, béton, charges lourdes en extérieur |
Nos catégories « Chariots élévateurs électriques », « Chariots élévateurs diesel » et « Chariots élévateurs à gaz » vous aident à déterminer quel modèle convient le mieux à votre activité.
Ce à quoi nous prêtons attention chez un chariot élévateur Toyota d'occasion
Batterie des chariots élévateurs électriques : pour les batteries au plomb-acide, exigez de connaître l’âge, le nombre de cycles de charge et un test de capacité – la batterie représente le poste de dépense le plus important. Selon Toyota, les batteries lithium-ion (Traigo 48 et 80) supportent jusqu’à 5 000 cycles de charge, contre environ 1 500 pour les batteries plomb-acide, et peuvent être rechargées partiellement pendant les pauses.
SAS et électronique : faire lire la mémoire des défauts ; les capteurs SAS situés sur l’essieu oscillant et le mât doivent fonctionner sans message d’avertissement. L’écran affiche les heures de service – les comparer avec le carnet d’entretien.
Mât et fourches : vérifier le jeu dans les profilés du mât, l’allongement des chaînes de levage, l’usure des fourches (perte d’épaisseur maximale de 10 %) et le dispositif de déplacement latéral. La hauteur de levage et le type de mât sont indiqués dans l’annonce.
Diesel et GPL : démarrage à froid, fumée d’échappement, norme d’émissions ; pour les chariots élévateurs au GPL, vérifier le vaporisateur et les conduites de gaz. Pour une utilisation en Allemagne, le contrôle annuel conformément à la prescription 68 de la DGUV est obligatoire – demander le certificat correspondant.
Toyota chez nous : concessionnaires et stock
Zoch, situé à Aidenbach (Basse-Bavière), propose des chariots élévateurs électriques Toyota d’occasion des séries 8 et 9, d’une capacité de 2,5 à 8 tonnes, ainsi que des chariots élévateurs diesel Toyota et des équipements de manutention BT – remis à neuf, avec le nombre d’heures de service et l’année de fabrication indiqués dans l’annonce. Vous trouverez des chariots élévateurs comparables chez Linde, Still et Jungheinrich, ainsi que l’ensemble du stock dans la catégorie « Chariots élévateurs et engins de manutention ».
Questions fréquentes sur les chariots élévateurs Toyota
Que signifient les références 8FBMT40 ou 02-8FGF25 ?
8 = série 8, F = Forklift (chariot élévateur), B = batterie (électrique), G = gaz de pétrole liquéfié (GPL), D = diesel ; le chiffre à la fin correspond à la capacité de charge en tonnes, avec une décimale. Un 8FBMT40 est donc un chariot élévateur électrique à 4 roues d'une capacité de 4,0 t, tandis qu'un 02-8FGF25 est un chariot élévateur au GPL (Tonero) d'une capacité de 2,5 t.
Quelle est la différence entre Traigo et Tonero ?
Traigo désigne la gamme de chariots élévateurs électriques (Traigo 24, 48 et 80 – le chiffre correspond à la tension de la batterie), tandis que Tonero désigne la gamme de chariots élévateurs diesel et au GPL de 1,5 à 8 tonnes.
Qu'est-ce que le SAS sur les chariots élévateurs Toyota ?
Le « System of Active Stability » surveille depuis 1999 la conduite, la direction et le mât, et stabilise activement le chariot élévateur : il bloque l'essieu oscillant dans les virages, limite l'inclinaison du mât et la vitesse en virage. Le SAS est de série sur tous les chariots élévateurs à contrepoids Toyota.
BT et Toyota sont-ils la même marque ?
Les deux font partie de Toyota Material Handling : en Europe, Toyota est synonyme de chariots élévateurs à contrepoids et de tracteurs, tandis que BT est spécialisé dans les équipements de manutention tels que les transpalettes, les chariots élévateurs à grande levée et les chariots à mât rétractable. Sur le marché de l'occasion, les engins BT sont souvent proposés sous l'appellation « Toyota BT » ; le service après-vente et les pièces détachées sont gérés par le même réseau.
Combien d’heures de fonctionnement sont acceptables pour un chariot élévateur Toyota d’occasion ?
Si l’entretien est documenté, un nombre d’heures compris entre 8 000 et 12 000 n’est pas problématique pour les chariots élévateurs diesel et à gaz. Pour les chariots élévateurs électriques, ce n’est pas tant le nombre d’heures qui compte que l’état de la batterie et des moteurs de translation et de levage.
Existe-t-il des chariots élévateurs Toyota équipés de batteries lithium-ion ?
Oui, les modèles Traigo 48 et Traigo 80 sont disponibles avec des batteries lithium-ion. Elles peuvent être rechargées pendant les pauses et supportent nettement plus de cycles de charge que les batteries au plomb. Sur le marché de l'occasion, on trouve jusqu’à présent principalement des appareils équipés de batteries au plomb.
Où sont fabriqués les chariots élévateurs Toyota destinés au marché européen ?
Les chariots élévateurs à moteur thermique à Ancenis (France), les chariots élévateurs électriques à contrepoids à Bologne (Italie), les équipements de manutention de la marque BT à Mjölby (Suède) : plus de 95 % des appareils vendus en Europe proviennent de ces usines.
Puis-je prendre un chariot élévateur Toyota en leasing ou le financer par une location-vente ?
Pour de nombreuses annonces, vous pouvez directement faire une demande sans engagement de crédit-bail ou de location-vente. Vous convenez des conditions avec le concessionnaire ou son partenaire financier ; l’achat et le paiement s’effectuent directement entre vous et le vendeur.
Aperçu de tous les types de modèles : chariots élévateurs et engins de manutention · À découvrir également : chariots à mât rétractable, transpalettes, accessoires pour chariots élévateurs
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