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Voir sur GoogleAchetez des remorques d'occasion ou neuves – Tebbe, Krampe, Krone, Lely, Oehler et Pefra, directement auprès d'un revendeur spécialisé. Nous proposons des remorques agricoles pour le transport d’ensilage, de céréales et de marchandises en vrac, ainsi que des remorques pour véhicules utilitaires destinées au transport de marchandises diverses et des remorques industrielles pour le transport interne. Les prix varient d'environ 700 € pour une remorque simple à environ 94 500 € pour une remorque-silo Tridem. Chaque annonce précise l'année de construction, le nombre d'essieux, la charge utile ou le volume, ainsi que la localisation du revendeur.
Quelle remorque convient à votre exploitation ?
Remorques à ensilage et remorques de transport d’ensilage : Tebbe ST 450 et ST 500 en version remorques à ensilage tandem (année de construction 2025, environ 52 000 à 67 000 €), Tebbe ST 650 en version tridem pour les entrepreneurs agricoles à forte capacité de travail, Krone TX 460 avec bâche de protection. Ces remorques circulent dans la chaîne d’ensilage derrière l’ensileuse et se déchargent via un fond racleur au niveau du silo.
Remorques à poussée : Krampe Rambody AS 680.1 et Meyer Zako 18 (année de construction 2009, environ 14 750 €). La lame de poussée permet de vider la remorque sans basculement – en toute sécurité sur les pentes, sous les toits des hangars et en cas de silo de grande hauteur. Les remorques à poussée conviennent aussi bien au fourrage haché qu'au fumier, aux betteraves et à la terre.
Remorques de chargement et remorques-bennes : Lely Tigo 50 RD et 60 RD (environ 18 500 à 19 500 €) pour l'herbe et l'ensilage pré-fané, ainsi que des bennes basculantes trilatérales telles que la Metaltech DB 14 (14 t) et l’Oehler OL DDK 240 BK (24 t, année de construction 2026). Vous trouverez les bennes basculantes pures regroupées dans la catégorie « Bennes basculantes ».
Véhicules porteurs et superstructures : Bergmann HTW 65 en version véhicule porteur à crochet avec superstructure à lisier VT 27 – un seul châssis, des superstructures interchangeables pour le lisier, une benne ou des conteneurs de transport.
Remorques utilitaires et industrielles : Krone AZ DB07 en tant que remorque porte-conteneurs pour caisses mobiles, remorques à bâche coulissante de Schmitz Cargobull et Jumbo Ortmann avec capote Edscha, ainsi qu’une remorque industrielle Pefra 4000 (4 t, année de construction 2019) pour les ateliers et les sites d’exploitation.
Ce à quoi nous prêtons attention sur les remorques d’occasion
Système de freinage : freins pneumatiques ou hydrauliques, état des tambours, des garnitures et de la tringlerie, régulation automatique de la force de freinage en fonction de la charge (ALB). Le système de freinage doit être adapté au véhicule tracteur – nous vérifions ce point avant l’achat.
Immatriculation et vitesse : remorques limitées à 25 km/h, modèles à 40 km/h ou remorques de camion à 80 km/h – cela détermine les documents, le contrôle technique et le rayon d’action. Le certificat d’immatriculation ou l’autorisation de mise en circulation doit être disponible.
Châssis et essieux : roulements de roue, ressorts ou suspension pneumatique, essieu directeur sur les configurations tandem et tridem, état des pneus. Des pneus usés d’un seul côté indiquent un essieu mal aligné ou un châssis déformé.
Carrosserie et plancher : plancher racleur avec chaînes et barres, lame de poussée et guide, ridelles, joints d’étanchéité, bâche et capot coulissant. Sur les remorques-silos, la paroi arrière et le système hydraulique du hayon.
Timon et attelage : anneau d'attelage, attelage à rotule ou « Hitch », suspension du timon, béquille. Les fissures au niveau des soudures du timon constituent un critère d'exclusion.
| Type | Utilisation | Caractéristiques | Modèles disponibles |
|---|---|---|---|
| Remorque à ensilage / Remorque à fourrage haché | Chaîne d'ensilage, ensilage de maïs | Tandem ou tridem, fond racleur | Tebbe ST 450/ST 500/ST 650, Krone TX 460 |
| Remorques à poussée | Ensilage, fumier, betteraves, terre | Lame de poussée au lieu de benne basculante | Krampe Rambody AS 680.1, Meyer Zako 18 |
| Remorques autochargeuses | Herbe, ensilage pré-fané | Ramasseur, système de coupe | Lely Tigo 50 RD/60 RD |
| Remorque à benne basculante trilatérale | Céréales, produits en vrac | 14–24 t | Metaltech DB 14, Oehler OL DDK 240 BK |
| Véhicule porteur à système de levage à crochets | Caisses mobiles, lisier | Système de levage à crochets | Bergmann HTW 65 avec VT 27 |
| Remorque à bâche coulissante / remorque porte-conteneurs | Marchandises diverses, caisses mobiles | Remorques pour poids lourds, suspension pneumatique | Schmitz Cargobull, Jumbo Ortmann, Krone AZ DB07 |
| Remorques industrielles | Usine, hall, site | 4 t | Pefra 4000 |
Marques et concessionnaires
Tebbe et Krampe sont synonymes de matériel de transport robuste d'origine allemande, spécialisé dans les chaînes d'ensilage et les marchandises en vrac ; Krone et Lely dans les remorques autochargeuses et le transport de fourrage haché ; Oehler et Metaltech dans les bennes basculantes trilatérales ; Schmitz Cargobull et Krone dans le transport routier de marchandises. Les remorques agricoles proviennent principalement de Mecklenburger Landtechnik, une entreprise du nord de l'Allemagne. Les remorques industrielles Pefra sont proposées par Zoch GmbH & Co. KG, tandis que les véhicules utilitaires, notamment ceux de la marque MAN, sont fournis par Infa Nutzfahrzeuge.
Questions fréquentes sur les remorques d'occasion
Combien coûte une remorque d'occasion ?
Les remorques simples et les anciennes remorques-conteneurs sont proposées à partir d’environ 700 à 2 000 €. Les remorques à benne basculante d’occasion coûtent environ 15 000 €, les remorques-silos neuves en tandem entre environ 52 000 et 67 000 €, et une remorque en tridem environ 94 500 €.
Remorque-silo ou remorque à fond mouvant ?
La remorque-silo à fond racleur offre un grand volume pour un poids à vide réduit et se décharge rapidement au silo. La remorque à poussée ne bascule pas, ce qui la rend plus sûre en pente et sous les toits, et plus polyvalente pour le fumier ou la terre, mais elle pèse plus lourd.
Ai-je besoin d’une immatriculation pour une remorque agricole ?
En Allemagne, les remorques dont la vitesse maximale est inférieure à 25 km/h ne nécessitent pas d'immatriculation, mais doivent disposer d'une autorisation d’exploitation et être équipées d’une plaque d’immatriculation renouvelable. Les remorques pouvant atteindre 40 km/h doivent disposer de leur propre immatriculation et faire l’objet d’un contrôle technique régulier.
La remorque est-elle adaptée à mon tracteur ?
Vérifiez l'anneau d'attelage ou l'attelage, la charge d'appui et le système de freinage. Les tracteurs modernes sont équipés d'un système pneumatique à deux conduites et souvent de freins hydrauliques ; les remorques plus anciennes dotées d'un frein à une seule conduite ne sont pas compatibles avec tous les véhicules tracteurs. Les raccords hydrauliques pour le fond mouvant et le hayon doivent également être compatibles.
Qu’est-ce qu’une remorque industrielle ?
Une remorque destinée au transport interne, tractée par un tracteur, un chariot élévateur ou un tracteur électrique. La Pefra 4000 a une capacité de charge de 4 t et est conçue pour les ateliers, les zones logistiques et les sites d’exploitation, et non pour la circulation routière publique.
Puis-je prendre une remorque en leasing ou la financer ?
Pour de nombreuses annonces, vous pouvez directement faire une demande sans engagement de crédit-bail ou de location-vente. L'achat et le paiement s'effectuent directement entre vous et le concessionnaire.
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