Nouveau kit de projection de glace carbonique DC50 Vario Blaster pour compresseurs de chantier LT50/Kaeser/M17 MOBILAIR, avec châssis de transport A

Appareil de projection de glace carbonique DC50 Vario Blaster Kit abrasif pour compresseurs de chantier LT50 /KaeserM17 MOBILAIR avec châssis de transport A 1 x appareil de projection de glace carbonique DC50 Vario Blaster Le DC 50 offre tous les avantages du nettoyage à la glace carbonique pour un faible coût d'investissement. Il est parfaitement adapté aux applications nécessitant une puissance de nettoyage faible à moyenne, tout en restant maniable et facile à transporter. Grâce à sa faible consommation d'air comprimé, seuls de petits compresseurs sont nécessaires pour l'alimentation en air comprimé. Domaines d’application du nettoyage à la glace carbonique : Véhicules - Nettoyage de l’habitacle - Nettoyage du compartiment moteur - Jantes - Nettoyage des garnitures Industrie - Nettoyage de moules - Nettoyage d’outils dans l’industrie du moulage par injection - Nettoyage de moules / d’outils dans le domaine du moulage sous pression de l’aluminium et du moulage en coquille - Nettoyage de surfaces en plastique - Nettoyage de l’intérieur des armoires électriques (y compris les composants électroniques) - Nettoyage de composants électroniques - Décapage / traitement des bois tendres - Retrait d'étiquettes adhésives Contenu de la livraison : Appareil de projection avec ensemble de tuyaux de 2,5 m et pistolet de projection, bloc d'alimentation, pelle à glace. Caractéristiques techniques Dimensions : 33,5 cm (H) x 30,8 cm (L) x 43,0 cm (P) 33,5 cm (H) x 30,8 cm (L) x 43,0 cm (P) Poids à vide : 20 kg Pression d'entrée : 2 bars (min.) à 10 bars (max.) Émission sonore (maximale) : 99,5 dB(A) Débit d'air comprimé requis : 590 l/min 2 350 l/min Raccord principal : raccord rapide Diamètre nominal 10 Capacité du réservoir de glace : 1,5 kg Consommation de glace carbonique : 1,45 kg/h (réglable en continu) Tension : 230 V, 50/60 Hz, monophasé ------------------ 1 x kit abrasif pour LT50 / DC50 À la demande et sur suggestion de nombreux utilisateurs et clients, nous avons développé un kit d’abrasifs pour les appareils des gammes Vario Line et Classic Line. Ce kit d’abrasifs vous permet d’augmenter de manière ciblée la puissance de nettoyage déjà élevée des granulés de glace carbonique en y ajoutant un additif. En combinant nos machines de projection de glace carbonique avec le kit abrasif, vous disposez des modes de fonctionnement suivants : nettoyage par projection de glace carbonique ; nettoyage combiné par projection de glace carbonique et d'additif. Comme toujours, le montage du kit abrasif sur les machines de projection de glace carbonique DCA Deckert est simple et s'effectue en quelques gestes. Le champ d'application s'étend notamment au traitement des surfaces métalliques et minérales, comme par exemple le dérouillage, le décapage de peinture, le nettoyage de surfaces à pores ouverts, l'enlèvement de matière, le ponçage de surfaces avant peinture / revêtement, etc. Abrasifs/additifs possibles : soude, perles de verre, coques de noix, kit d’abrasifs ! Réservoir en acier inoxydable avec couvercle, capacité d’environ 1,5 litre, avec robinet à boisseau sphérique, kit de tuyaux de sablage avec adaptateurs (raccordement au tuyau de sablage existant), 1 buse Venturi en acier inoxydable, 1 tube de sablage en acier inoxydable, 4 buses Venturi différentes, 3 tubes de sablage différents, poignée latérale, clé de montage, huile pneumatique, pelle à glace ------------------ 1 x Kaeser Compresseurs de chantier MOBILAIR M17 avec châssis de transport A Compresseur de chantier mobile M17 ** comprenant le châssis de transport (A) avec refroidisseur secondaire DL et séparateur de condensats, câble de raccordement inclus **  Avec le PROFIL SIGMA reconnu dans le monde entier Débit volumique : 1 à 1,6 m³/min Les petits aux grandes performances La puissance n’est pas une question de taille ni de poids élevé ; les petits modèles Mobilair M 13, M 15 et M 17 en sont d’excellents exemples : Ils sont compacts, légers et fournissent, selon le modèle, jusqu’à 1,2, 1,4 ou 1,6 m³ d’air comprimé par minute (à 7 bars). Afin de couvrir un éventail d'applications aussi large que possible, le modèle M 13 est disponible de série avec un moteur à essence ou un moteur électrique. Polyvalence d'utilisation : les trois versions du plus petit compresseur Mobilair offrent une grande variété d'applications. Jusqu’à +40 °C, elles fournissent l’énergie nécessaire pour alimenter des marteaux pneumatiques, des pelles pneumatiques, des perceuses pneumatiques, des scies pneumatiques, des visseuses pneumatiques, des meuleuses pneumatiques, des fusées de forage ou des robots de canalisation. La version 15 bars est idéale pour la pose sans tranchée de câbles à fibre optique ou pour les tests d'étanchéité. Pour obtenir de l'air comprimé frais et sans condensats, il est possible de raccorder en option un refroidisseur d'air comprimé externe ; pour de l'air comprimé techniquement sans huile, une combinaison de filtres externes peut être raccordée. Compresseur à vis à essence ou électrique Le cœur de l'installation est un bloc compresseur à vis puissant «Kaeser » doté du profil SIGMA à haut rendement énergétique. Il est entraîné par un moteur à essence Honda économique ou par un moteur triphasé à haut rendement énergétique (M13E). La transmission est assurée par une courroie trapézoïdale nécessitant peu d'entretien. Selon les besoins, différentes versions sont disponibles avec des surpressions de service comprises entre 7 et 15 bars Utilisation simple La haute qualité des compresseurs Mobilair M 13, M 15 et M 17 se traduit notamment par leur simplicité d’utilisation. Celle-ci est garantie par : le tableau de bord clair avec manomètre, compteur d'heures de service et de la surveillance de la température finale de compression ; du démarrage aisé du moteur à essence à l'aide d'une clé, ainsi que d'un démarrage à froid fiable grâce au starter et au démarreur électrique ; du démarrage de la version électrique à l'aide d'un simple interrupteur avec démarrage étoile-triangle pour éviter un courant de démarrage élevé ; la surveillance du sens de rotation du moteur et un commutateur de polarité pratique (en cas d’inversion accidentelle de la polarité lors du raccordement de l’appareil au réseau électrique) Transport aisé : le compresseur trouve sa place sur pratiquement n’importe quelle surface de chargement. L’attelage du véhicule de transport reste ainsi libre. Un œillet de levage escamotable facilite le chargement et le déchargement. Traitement de l’air comprimé en option : les modèles M13, M15 et M17 peuvent également être équipés d’un refroidisseur final d’air comprimé externe (pour un air comprimé frais et exempt de condensats), ou au choix d’une combinaison de microfiltres supplémentaire (pour un air comprimé techniquement exempt d’huile) avec possibilité de contournement des filtres. À cet effet, les installations sont équipées d’usine d’un raccordement électrique de 12 V pour l’alimentation du ventilateur du refroidisseur secondaire et d’un raccord pour le retour des condensats séparés (sur les installations à moteur à essence, celui-ci est évaporé par la chaleur des gaz d’échappement, tandis que sur celles à moteur électrique, il est récupéré dans un réservoir intégré) Les deux châssis de transport sont équipés de conduites de raccordement fixes pour l’air comprimé, l’alimentation électrique du ventilateur et le retour des condensats. Il suffit de les raccorder au compresseur prévu à cet effet. Convivialité de série Outre la facilité de transport vers et sur le chantier, le développement du produit avait notamment pour objectifs une utilisation simple et une accessibilité optimale à tous les points d’entretien. Il en résulte de faibles coûts d’entretien ainsi qu’une disponibilité rapide et élevée de l’installation. Fabriqué en Allemagne C’est à Cobourg (nord de la Bavière) que sont fabriqués les compresseurs de chantier des nombreuses séries MOBILAIR. L’usine, entièrement reconstruite il y a quelques années et dotée d’équipements techniques de pointe, dispose notamment d’un banc d’essai acoustique certifié TÜV pour la mesure du niveau sonore en champ libre, d’une installation performante de revêtement par poudrage ainsi que d’une logistique de production hautement efficace. Caractéristiques techniques M17 Débit volumique à 7 bar m³/min 1,6 Débit volumique à 15 bar m³/min 1 Modèle Capot en PE / bleu Transmission moteur/compresseur Courroie trapézoïdale Capacité du réservoir de carburant L 20 Longueur (mm) 1 800 - 1 390 Largeur (mm) 800 Hauteur (mm) 790 Poids en ordre de marche de l'installation de base (réservoir plein) (kg) 204 Raccordement à l'air comprimé 1x G 34 Moteur Fabricant Honda Type GX 630 Type de refroidissement Refroidi par air Puissance kW 15,5 Traitement des gaz d'échappement - Régime à pleine charge 2 300 Carburant Essence Équipement Système antigel breveté - + NK = refroidisseur secondaire, ZK = séparateur cyclonique, FK = combinaison de filtres, WT = échangeur de chaleur. Veuillez noter que si les options de traitement de l'air comprimé (A) et (F) sont sélectionnées, le système anti-gel breveté n'est pas disponible.