Novedad: Carro para tambores de cable «Bagela» BTT 300.10 V, con ampliación hidráulica – 30 t de carga útil, tambor de hasta 5.000 mm – Maquinaria de construcción

El Bagela BTT 300.10V es un carro con tambor para el transporte y el tendido de cables de alta y media tensión. El equipo carga automáticamente los tambores de cables eléctricos, los transporta y desenrolla el cable in situ mediante un accionamiento giratorio integrado. Sus ámbitos de aplicación son la ampliación de redes por parte de las empresas de suministro energético, la instalación de cables subterráneos, los trazados de cables subterráneos y la conexión de parques eólicos y solares. Este remolque con barra de tracción rígida dispone de un ancho ajustable hidráulicamente en cuatro niveles y está propulsado por un motor de gasolina, cuyo sistema hidráulico se controla mediante un mando a distancia por cable.

El remolque ofrece una carga útil de aprox. 14 300 kg a 80 km/h o de aprox. 29 900 kg a 10 km/h. El diámetro máximo del tambor es de 5.000 mm; los tambores de entre 3.400 y 5.000 mm se cargan directamente, mientras que los más pequeños, a partir de 2.000 mm, se cargan mediante compartimentos adicionales. La anchura del vehículo oscila entre 2.550 mm y 4.060 mm, y la anchura interior de carga, entre 1.690 mm y 3.200 mm. El chasis descansa sobre 3 ejes con 6 brazos oscilantes de suspensión independiente y está equipado con frenos neumáticos, sistema EBS y suspensión neumática. El suministro incluye cuatro ejes para bobinas de cable de acero con diferentes capacidades de carga.

Datos técnicos

Equipamiento

• Carro portabobinas Bagela BTT 300.10V: ampliable hidráulicamente, con accionamiento giratorio del tambor

Ámbitos de aplicación

• Transporte y tendido de cables de alta y media tensión
• Ampliación de la red por parte de empresas de suministro energético y operadores de red
• Obras de soterramiento de cables y construcción de líneas, p. ej., tramos de cables subterráneos
• Conexión de parques eólicos y solares
• Logística de cables entre el almacén, el centro de transbordo y la obra
• Carga
• Sistema hidráulico, control y accionamiento giratorio del tambor
• El sistema hidráulico está accionado por un motor de gasolina Honda GX 390 con arranque eléctrico. El control se realiza eléctricamente mediante un mando a distancia por cable. Con él se puede:
• Subir y bajar el tambor
• Presión del accionamiento de giro del tambor de cable
• Accionamiento giratorio del tambor de cable, de regulación continua
• Ampliación de la anchura del vehículo
• Ampliación hidráulica
• Dos cilindros hidráulicos ajustan la anchura en cuatro niveles:
• 2.550 mm de anchura exterior estándar – 1.690 mm de anchura útil de carga
• 3.000 mm de anchura exterior del vehículo – 2.140 mm de anchura útil de carga
• 3.500 mm de anchura exterior del vehículo – 2.640 mm de anchura útil de carga
• 4.060 mm de anchura exterior del vehículo – 3.200 mm de anchura útil de carga
• Chasis y frenos
• Velocidad y vías públicas

Datos técnicos según especificaciones del fabricante

• Fabricante / Modelo: Bagela BTT 300.10V (ampliable hidráulicamente)
• Peso total admisible (modelo): 39 760 kg
• Peso total a 80 / 10 km/h: aprox. 24 000 kg / 39 600 kg
• Carga útil a 80 / 10 km/h: aprox. 14 300 kg / 29 900 kg
• Peso en vacío: 9.700 kg
• Diámetro máximo del tambor: 5 000 mm
• Diámetro del tambor de carga directa: 3.400 – 5.000 mm
• Con compartimentos adicionales: a partir de 2.000 mm de diámetro del tambor
• Ancho interior de carga: 1 690 / 2 140 / 2 640 / 3 200 mm
• Longitud × anchura × altura: 8.750 × 2.550–4.060 × 3.750 mm
• Altura de acoplamiento: 800 – 1.175 mm
• Neumáticos: 6 × 315/80 R 22,5
• Chasis: remolque con barra de tracción rígida
• 3 ejes
• 6 brazos oscilantes de suspensión independiente con compensación de eje
• Frenos: frenos neumáticos con sistema EBS, sistema de frenos con acumulador de muelles, ALB, ABV
• Suspensión: suspensión neumática; el eje trasero actúa como eje de desplazamiento de carga
• Velocidad máxima: 80 km/h; 10 km/h con una carga útil superior a 14,3 t
• Sistema hidráulico del motor: Honda GX 390 con arranque eléctrico
• Mando: eléctrico mediante mando a distancia por cable
• Iluminación: 24 V, con cable de alimentación
• Pintura: imprimación, RAL 3020 rojo tráfico

Contenido del suministro

• Carro portabobinas BTT 300.10V
• 4 ejes para bobinas de cable de acero en soportes de transporte: 1 × 10 t (2.550 mm), 3 × 30 t (3.000 / 3.500 / 4.060 mm)
• Compartimentos adicionales para bobinas a partir de 2.000 mm de diámetro
• Accionamiento giratorio para bobinas de cable compuesto por dos unidades, cada una con dos rodillos de accionamiento de goma
• Mando a distancia por cable
• Cable de alimentación para la iluminación de 24 V

Notas

El bastidor tiene una estructura en forma de U abierta por la parte trasera. Se conduce el carro marcha atrás hasta situarlo directamente junto al tambor de cable. De este modo, se cargan directamente tambores de cable con un diámetro de entre 3.400 mm y 5.000 mm. Dos filas de soportes de elevación accionados hidráulicamente sujetan el tambor y lo elevan.

Para tambores más pequeños, a partir de 2.000 mm de diámetro, se incluyen soportes adicionales en el suministro.

El sistema de giro del tambor de cable consta de dos unidades, cada una con dos rodillos de accionamiento de goma. De este modo, se evitan los trabajos de reconversión al ampliar el carro.

Se incluye un eje para tambores de cable adecuado para cada anchura. En total, el suministro incluye 4 ejes de acero: uno con una capacidad de carga de 10 t para 2.550 mm y, respectivamente, uno con una capacidad de carga de 30 t para 3.000, 3.500 y 4.060 mm. Se transportan en soportes de transporte en el remolque.

El BTT 300.10V es un remolque de barra de tracción rígida con tres ejes. Estos constan de seis brazos oscilantes de eje suspendidos individualmente con compensación de eje. La frenada se realiza mediante un freno neumático con sistema EBS y un sistema de frenado con acumulador de muelles, a lo que se suman los sistemas ALB y ABV. El remolque cuenta con homologación TÜV, un indicador electrónico del estado de carga y protecciones contra el deslizamiento por debajo y contra colisiones laterales.

El eje trasero es un eje de desplazamiento de carga. La presión de su suspensión neumática se regula electrónicamente en función de la carga. La altura de acoplamiento se puede ajustar entre 800 y 1.175 mm. El remolque está equipado con neumáticos de 6 × 315/80 R 22,5.

La velocidad máxima autorizada es de 80 km/h. Si la carga útil supera las 14,3 t, la velocidad queda limitada a 10 km/h.

Tenga en cuenta lo siguiente: si circula por vías públicas y el remolque tiene una anchura superior a 2.550 mm o el tambor pesa más de 14.300 kg, necesitará un permiso especial. Preste especial atención a la normativa aplicable a los remolques de barra de tracción rígida.

¿Cuál es el peso máximo permitido para los tambores de cable?

A 80 km/h, la carga útil es de aproximadamente 14 300 kg; a 10 km/h, de aproximadamente 29 900 kg. A partir de una carga útil de 14,3 t, la velocidad está limitada a 10 km/h.

¿Necesito un permiso especial para circular por carretera?

No, si el ancho es de 2.550 mm y el tambor pesa hasta 14.300 kg. Si circula por vías públicas con tambores más anchos o más pesados, se requiere un permiso especial.

¿El carro también puede desenrollar el cable?

Sí. El accionamiento de giro continuo del tambor de cable está integrado y se controla mediante el mando a distancia por cable.

¿Qué tamaños de tambor son compatibles?

Se pueden cargar directamente tambores de entre 3.400 y 5.000 mm de diámetro. Con las fundas adicionales incluidas, también se pueden cargar tambores más pequeños a partir de 2.000 mm.

¿Cuánto tarda la entrega?

El carro se fabrica bajo pedido.